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| 2005年06月17日(金) |
＜国会延長＞自民、公明両党の賛成多数で可決←それどころじゃ、ないだろう？ |
◆記事：＜国会延長＞自民、公明両党の賛成多数で可決
衆院は１７日夜の本会議で、１９日で切れる今国会の会期を８月１３日まで５５日間延長することを自民、公明両党の賛成多数で議決した。延長国会で与党は郵政民営化関連６法案の成立を図るが、野党は廃案を目指しており、自民党内の反対派の動向が焦点となる。
同党執行部は法案修正に向けた調整を進めるとともに、反対派の切り崩しに全力を挙げるとみられ、衆院での採決が予想される７月上旬から中旬にかけ緊迫した局面を迎えそうだ。
会期延長の議決に先立ち民主、社民両党は「郵政特別委員会の設置を強行した」として、川崎二郎衆院議院運営委員長の解任決議案を提出。同日午後の本会議で採決され、与党の反対多数で否決された。（毎日新聞） - 6月17日22時34分更新
◆コメント1：郵政法案なんかどうでも良い。飛行機を何とかしろ。
国会の会期延長は、云うまでもなく、郵政民営化法案を採択したい与党と、阻止したい民主党の勢力争いの結果であるが、そのような政治家の権力欲で郵政事業の行方を決められては困る。が、本当は私は郵便局など今はどうでもいい。
それよりも、この日記上で毎回取り上げているとおり、最近の航空機事故の発生頻度は明らかに異常であり、今までは墜落には至らなかったが、このまま問題を放置したら、20年前と同じ大惨事が起きる可能性が十分に考えられる。
◆コメント2：5月から今日までに、非常に重大な事故が、少なく見ても4回起きている。
１．機内急減圧：５月８日、ニューヨークから成田へ向かっていた日本航空４７便に、ディ・コンプレッション（いわゆる急減圧）が発生しました。同機は北海道の南東約370ｋｍ付近の太平洋上を高度１万1000ｍで航行中でしたが、機内の与圧が急激に低下したため、急遽高度3000ｍまで「緊急降下」し、新千歳空港に緊急着陸。
２．＜全日空＞高度計に不具合、管制官の指示と異なる高度で飛行
長崎発羽田行き全日空６６４便（ボーイング７６７―３００型機、乗員・乗客９６人）が高度計に不具合を生じ、約６００キロにわたり管制官が指示した２万９０００フィート（８８００メートル）より上空の３万４０００フィート（１万４００メートル）を飛行した。と異なる高度で飛行していたことが分かった。
同社は「周囲に他機はなく危険はなかった」としているが、国土交通省は１４日、ニアミスの可能性もあったとして調査を始めた。
３．＜日航トラブル＞着陸後滑走中にタイヤ２本外れる 羽田空港
これは、一昨日書いたので詳細は省く。
４．トイレに煙、操縦席にも充満…全日空機が緊急着陸
１７日午前１０時５５分ごろ、大阪（伊丹）空港発高知行き全日空１６０９便（ＤＨＣ８―４０２型、乗客・乗員６４人）のプロペラ機から、離陸直後に「操縦室内に煙が充満している」と国土交通省大阪空港事務所に連絡があった。
同機は約１５分後に同空港に引き返し、無事緊急着陸した。乗客らにけが人はなかった。兵庫県伊丹市消防局によると、操縦室後部のトイレで煙が充満し、操縦室に流れ込んだ可能性があるという。 同機は午前１０時３５分離陸予定だったが、出発が遅れ、同４８分に飛び立っていた。（読売新聞） - 6月17日14時19分更新
１．はパイロットを30年務めた人が書いていたが、30年間機内急減圧、緊急降下など、一度も経験したことがないという。素人が考えるよりも遙かに重大なアクシデントであるらしい。
２．飛行機は磁方位０（真北）〜179つまり、東向きに飛ぶときと、180（真南）〜360、西向きに飛ぶとき、それぞれ、選択できる高度が法律で決まっていて、その中から、管制官が指示した高度を飛ぶのだが、高度計が正しい高度を示さなかったら、東向きと西向きが接近し、最悪、衝突、空中分解となる。
３．これも一昨日書いたが、全日空もJALも機体の整備を中国の工場になんか任せないで済むように、国交省はなんとかしろよ。
４．今日起きたばかりの事故だが、操縦席からトイレまで、煙が充満って、乗っている客は生きた心地がしなかったのではないだろうか。
◆コメント3：郵政民営化はどうなろうが、誰も死なない。飛行機は落ちれば人が死ぬ。政治家は郵便局ばかり見ている。
これらの事故を見ていると、飛行機が墜落するような事故が起きていないのは、単なる偶然（というか、幸運）に過ぎず、20年ぶりの大惨事が何時起きてもおかしくないように思われる。
しかし、自民党も民主党も、一体何を考えているのか、口にするのは、郵政民営化法案のことばかりだ。
しかも、それは、互いの勢力争いの道具としてつかわれているだけだ。 それどころではないだろう？ 新聞を読まないのか？
毎日航空機事故が起きているのに、国交省の責任を追及しない野党も、マスコミも怠慢である。
◆コメント4：野党もマスコミも飛行機が墜落することを期待しているのか？
もしも、旅客機が墜落すれば監督官庁である国交省の責任だが、行政権に関しては内閣は連帯して責任を負うのだから、小泉政権は、厳しく責任を追及されることになる。
野党はもしや、そうなることを望んでいるのではないか？といいたくなる。マスコミは、派手な事故が起きれば、新聞は売れる、テレビは視聴率を稼げる。
ひどい国だ。
2004年06月17日(木) 「北朝鮮、心臓専門病院を準備＝韓国にノウハウ打診−情報当局が関心」この意味、わかりますね？長くないぜ。
2003年06月17日(火) 人々があまりにも不親切、無愛想。これは東京だけの現象なのだろうか。
