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| 2003年11月23日(日) | ファインディング・プジョー406クーペ（後編） |
昨日の続きです。
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ブルーライオン霧●丘を訪れた４日後、
外回りの仕事が早く終わったので、
ちょっと時間潰しに、もとい、後学のために
（一応車関係の仕事をしてるからね（笑））
会社近くにあるプジョーのディーラー
ブルーライオン●黒に立ち寄った。
そしたら、あるじゃないっすか、
マイナーチャンジ後の406クーペが、
一番目立つ外置きの場所に！
さらにショールーム内には、色違いがもう１台！！
しかも、外置きのクルマは試乗車だって！！！
（ちなみに試乗車は右ハンドル車）
なんだがディーラーによって、あまりにも
差があり過ぎませんか？プジョージャポン・・・。
プジョーのフラッグシップである最上位車種、
607も展示してあるし（もちろん霧●丘では
見たこともない）、●黒というお土地柄が
成せる業なのかなぁ？
実は同じブルーライオンを名乗っているけれど、
霧●丘はＧ●Ｔ、●黒は日商●井と母体会社が異なり、
「Ｇ●Ｔさんはおいくらを提示されました？」
「日商●井さんはいかがでした？」と
お互いにディーラー名ではなく母体会社の方で
呼び合うのが、何か奇妙だった。（笑）
で、日商●井自動車販売株式会社のブルーライオン●黒。
車が用意されているという差だけではなく、
営業マンのプジョーに対する思い入れ、
商品知識に於ても、霧●丘とは段違いであった。
霧●丘の営業マンは、マイナーチャンジ後の406クーペが
マイナー前とどこが変わったのかすら全く知らなかった。
対する●黒の営業マンは、
「まだ発表されてはいないけれど、
モーターショーで407が公開された以上、
近々406は生産中止になるでしょう。
プジョーとピニンファリーナのほとんど喧嘩別れの内状を鑑みて、
現在日本に在庫がない左ハンドル車を生産依頼するとしても
この先１年後もピニンファリーナの工房が受注するとは限らない。
プジョー本社も本国ユーザーを差し置いて、
たかが日本ユーザーの為に尽力してくれるとも思えないから
確実に希望の外装色の左ハンドルを手に入れたければ、
来年３月がリミットだと思われます。」
って、詳しい！ 詳しすぎる！！（笑）
やっぱ、ディーラーの営業マンっていうのは、
こうでなくっちゃね。
いや、でも、リミットが来年３月までって、
買うとしても１年後かなぁと、思いきりのんびり構えていた
私には性急すぎなんですけど・・・。（汗）
うみゅう。
「試乗なさいますか？」と勧められたが、
一応仕事中なので（笑）、また休日に来ますと約束して
ブルーライオン●黒を後にしたのだった。
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プジョー406クーペ試乗記に続く。
＜つづく＞
