.ALL LAP LIST.｜ << LAST LAP.｜ NEXT LAP.>>
| 2003年01月04日(土) | プジョー・ドライブ・エクスペリエンス（その７） |
昨日の続きです。
写真をクリックすると、800×600サイズの
大きい写真が見られます。
∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽∽
アクティブ・セーフティ・トレーニング・パークでの
トレーニングが終了したので、各自のプジョーに乗り込み、
サ−キット内の第２パドックへと移動した。
この第２パドックはオーバルコースの内側にあり、
ここに自分の車を停めるなんて、
なんだかレース関係者になったようで、
ちょっと気分が良い。（浮）
奥に見えるのがホテルツインリンク
サーキットにコースインする前の講習会を聞く為、
メディアルームへと移動する。
左の建物の２階がメディアルーム
メディアルームに入ると、サーキットのコース上では
ちょうどＦＪの決勝レースが開始される直前だった。
今回のレースにタイトルが掛かっているらしい。
この部屋は、さすがはメディアルームという感じで、
ポールポジションのグリッド及び
ピットレーンまで見られるようになっている。
皆で、スタートの瞬間を見ようとしていたのだが、
そんなことに構ってられないブルーライオンのスタッフに、
さっさと始めましょうとばかりに着席を促された。
ちょっとくらい見させてくれてもいいのに・・・。
結局レースは、説明を聞いている間に終わってしまい、
再び覗いてみると、表彰式になってしまっていた。（がっくし）
ここで行なわれた講習会は、
最後のトレーニングである『高速レーンチェンジ』の説明と、
サ−キット走行に於ける注意点。
レースでお馴染みの各フラッグの説明や、
各コーナーでのブレーキ開始距離などだ。
16時30分にコースインする予定だったのだが、
ＦＪのレース進行が予定よりも遅れたため、
我々のコースインも30分程遅れ、
その頃にはすっかり暗くなってしまっていた。
サーキットには、昨夜ホテルから見た光景のように、
照明が点されている。
インストラクターの車に先導されて
我が３０６もその足をサーキットに踏み入れた。
まずは最後のトレーニングをこなす。
●高速レーンチェンジ
サーキットの直線コースを使用して、100km/hまで加速、
高速道路のレーンチェンジの要領で走行ラインを変更する。
上図ではコース上にいっぱいパイロンが置いてあるけど、
実際には70m間隔で４つ置いてあるだけだった。
トレーニング・パークでの時と同じように
Ａ、Ｂの２班に別れ、Ａグループはバックストレートまで、
Ｂグループは２コーナーエンドまで行って待機。
前車がクリアしたら順次スタートしていく。
コース上で待機の図
４つあるパイロンの１つ目と２つ目の間と
３つ目と４つ目の間を通り抜ければ良いのだが、
スタートして、パイロンが並んでいるのが見えてきたら、
思わず反射的に交互にパイロンをクリアする
高速スラロームをしそうになって、
おっと、そんなことしなくてもいいんだった、と思い出し、
切り込みかけたステアリングを戻す私だった。（汗）
２回目（バックストレートで）は普通にやってみたが、
あえてトレーニングとしてやる必要があるのだろうか？
という感じであった。
せっかくだから、スラロームしちゃえば良かったかな。（をい）
そのまま残りのコースを走って、
ピットレーンに進入して車を停める。
さぁて、お次はいよいよお待ちかねのサーキット走行だぁ！
《明日につづく》
