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| 2003年01月03日(金) | プジョー・ドライブ・エクスペリエンス（その６） |
明けましておめでとうございます。
今年はどれだけ書けるやらですが、
まずはこれを完結させねばなりません。
という訳で、昨年の続きです。
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●ウォーターバリア
直進中に後輪を強制的にスライドさせられた車を、体勢を立て直しつつ、
前方に一定時間の間現れる水の壁を回避するトレーニング。
リアタイヤが乗った瞬間に、
左右のどちらかにスライドする板がコース上にあり、
これで強制的にスピン状況を作り出す。
スライドの幅は５〜50cmまでの間で、
５cm刻みで制御盤にて変更可能だ。
最初はスライドの幅を20cmに設定してやる予定だったのだが、
皆くるくる回ってしまうので、その設定値は序々に下げられ、
私の順番の頃には最少の５cmになってしまっていた。
皆がくるくる回って楽しそうだったので（誤）、
私もスピンをするというのは
どういう感覚なんだろう、と期待しながら挑戦。
40km/hまで加速していって、
スライド板の所で「バンッ！」という音と共にリアが流れる。
たった５cmなのだが、視界の風景は流し撮りをした時の
背景のように突然横に流れ、一瞬認識不能に陥る。
視覚はその動きに対応できなかったが、
リアが流れた瞬間に、腕は無意識にカウンターを当てていた。
（これには自分もびっくり。）
少しのタイムラグの後（なんとなく周りを認識）、
「ブレーキ踏まなきゃ」と思い出し、
ぐいっと半分程ペダルを踏み込むと、
車の回転が止まったようで、目の前に噴水の壁が見える。
写真はツインリンクもてぎのパンプより
おや？どうやら皆のようにスピンしなかったようだ。
だったらこのままクリアしてしまおう。
ブレーキを踏む足をアクセルに踏み換えて、
３つある噴水の壁の脇を通り抜けた。
あらら、スピンもせず、
ウォーターバリアもクリアできちゃったじゃん。
スタート地点に戻ると、インストラクターの方が
「車重の軽い２０６の方がスピンしやすいです」と言っている。
なるほど、確かに今私がクリアしたのは３０７だ。
２０６なら皆と同じようにスピン体験か？と思いきや、
２回目に乗った２０６でもクリアしてしまった。
と言っても、今回はたった５cmのスライドだからね。
次回はもっと大きなスライドで体験したいな。（強気？）
●Ｊターン
直線道路を70km/hまて加速した後、フルブレーキングしながら
左にステアリングを切って停止するトレーニング。
先程のウォーターバリアがあまりに面白かったものだから、
このトレーニングは「えっ？これだけ？」
と、皆、物足りな気だった。
私はといえば、フルブレーキング時の
ＡＢＳの効きっぷりを楽しんでいた。（笑）
ここで、ドライ路面に於けるＡＢＳの
「ゴゴゴゴ」という踏み応えを体感して初めて、
［パニックブレーキ］の時に感じた、
まるで30〜40cm間隔くらいで凸凹がある路面を
走っているような感覚は、ＡＢＳを効かせながらも、
濡れた路面を滑っていたんだな、と理解できた。
その後、自動車メーカーの友人から聞いたのだが、
ＡＢＳの「ゴゴゴゴ」という踏み応えは、
停止／回転／停止／回転を繰り返すから
前輪が実際にそう揺れているのではなく、
ＡＢＳが効いていることを伝える為に、
わざわざブレーキペダルを振動させている、
ということだった。
《明日につづく》
