今日は、交通問題調査特別委員会。誤解を恐れずに言えば、だいたい、特別委員会と名のついたものは「つまらない」。今まで、広域斎場２年、羽田空港対策１年、防災対策１年を経験したが、いずれも重要でありながら、すべて、参加している理事者（区の幹部）も、当事者ではないという特徴があった。広域斎場の当事者は、斎場一部事務組合という別組織だったし、羽田は国土交通省、防災は一部当事者だったが、やはり消防や、国土交通省が相手で、答弁も「ご意見があったことを伝えます」と、おもしろくない。

　ちなみに、現在ある特別委員会は、行財政改革、中小企業緊急対策、交通問題調査、羽田空港対策、防災対策である。

　これら委員会で、調査事件について、何か行政に提言をし、そのことが実際に政策に実現された、という話は聞かない。特別委員会は、「必要がある都度」設置するものだが、どうも、現状では、「すべての議員」が参加できるだけの特別委員会を設置することが「重要」なように思えてならない。

　一部議員しか特別委員会に参加しないことになると、費用弁償日額６０００円の配分が「不公平」になるから、5つは、なにがなんでも設置する必要がある、なんて、ことは考えないよね。きっと‥

　そういえば、再三「廃止」を訴えていた、この費用弁償。前回の幹事長会においても、「当分、現状維持」ということに決まったらしい。（犬伏は、一人会派なので幹事長会、議会運営委員会には出席できない！）

＊犬伏の議会改革への提言
1.議会招集日ごとに支給される費用弁償の廃止（日額６０００円）
2.審議会や外郭団体へ議員が出席した場合の日当廃止（日額１５０００円）
3.賞与の支給月数を月額に掛ける前に、1.4倍に増額する支給係数の廃止
4.公費での海外視察廃止（一人約８０万円）
5.常任委員会の「なるべく遠く」に行く視察の抜本的見直し（一人10万円）
6.議員報酬増額
7.月一回の委員会を、午前または午後だけではなく、一日開催へ