最近、三菱自動車製の車が、あちこちでよく燃えている。
リコール隠しなど、様々な悪事を重ねてきた同社であるから、
その自動車が、燃えてもおかしくはないと思う人も多いだろうし、
やっぱり信頼性は低いんだ、と思って買い控えをする人も多いの
かもしれない。

前年比新車販売台数60％減、という背景には、そんな風にニュース
の影響も（少しは）あるかもしれない。
私自身も、今じゃあ、三菱自動車を買うか、と言われたら正直ためらい
たくなっちゃうし。

でもね、ちょっとだけ疑問も残ったりするのである。
最近やけに三菱自動車が燃えるというニュース、多くないっすか？

私が疑問に思うのは、数ヶ月前、三菱自動車のリコール隠しなどの
不祥事が発覚したのと時を同じくして、今まではなんともなかった
三菱製自動車が燃え出したっていうのは、どう考えても不自然なん
じゃないのかな、ということである。

つまり、今までも同じ頻度で三菱製自動車は方々で燃えていて、
それが今まではニュースとしては大々的には取り上げられなかった
という方が自然なんじゃないのかな、と思ったわけですね。

じゃ、なんで今まではニュースにならなかったのだろう？と思うと
そこには、新聞にせよTV番組にせよ、三菱自動車や三菱グループは
大きいスポンサーでもあるわけで、そこは大人の事情で私たち消費者
には教えてもらえなかったのかなー、なんて考えていたわけだ。

そうしたら、たまたま読売新聞のウェブサイトで、私の疑問に答えて
くれるような記事を発見したのである。
ちなみにその記事は、社会欄7/6付3:00に配信された記事である。

なんでこんなもってまわった書き方をするかといえば、無断転載禁止
の上、タイトルを書くことも著作権の侵害にあたるからだそうで。
せっかくいい記事なのにねえ、もったいない。

という事でここでは私の独断で、要旨だけ書かせてもらうと、
国土交通省によれば、2002年の車両火災は８６１７件（放火事件も含
む）。大体年平均で1万件の車両火災があり、1社あたりの年間発生件
数は約600件。

だから、三菱自関係者によれば、「統計上は1日1件燃えていても不思
議ではない」らしい！
国交省担当者も、「三菱車で急に車両火災が相次いでいるわけではな
い」と言ってるらしい。


なんだ、やっぱり今までだって燃えてたんじゃん。しかも三菱自動車
に限ったことではなく、他のメーカーの車だって燃えている可能性は
あるって事なのだ（ただし放火も含むが）。

私たちはどうしても、日本製の自動車は頑丈で壊れにくく、しかも
車検制度もしっかりしているから、車が燃えるなんてありえない、と
思いがちだけど、日本に何万台の車があるのかは知らないが、燃えて
いるのはその中の数％だと思えば、その位の割合で、整備不良車が
あっても不思議ではないのかもしれない。

第一、外車はもっと高い確率で燃えているのかもしれないわけだし。

だから、突如ニュースとして三菱自動車だけがピックアップされ
出した、という事のほうが実は不自然なのかもしれないわけだよね。
もちろん、三菱製自動車が燃える事自体にニュースの価値を認めた
からこそ、メディアはこぞってニュースとして報じたわけで。

その裏には、あの三菱自動車がまた！というメディアと我々の予断
が隠されているんだろうなあ、と思うのである。
そう思うと、ニュースとして選ばれる価値って一体なんなんだろう、
と考えてしまったり。

でも、おそらく三菱自動車の関係者は、たぶん今頃は、うちだけに
限ったことじゃないのになんでうちだけニュースにするんだ、
と苦虫をかみつぶしてるんだろうなあ。

それをいったら、また反省が足りないとか言われるんだろうし。