| 2003年12月02日(火) | 告発 |
どかと同じ日記サーバー＜エンピツ＞で日記を書いていて、
「お気に入り」に入れさせてもらってる＜みなサン＞の日記で、
＜加藤大治郎選手事故調査委員会＞の最終報告が触れられていた。
どかも新聞でその小さな小さな記事を観て「怒髪天衝き」だったから、
みなサンがどかとおんなじ印象や憤りを感じているのを知って、
ちょっと嬉しくて心強く思った。
で、どかとしてはこれを日記にするかどうかで迷っていたのだけれど、
みなサンの真っ直ぐな文章を読んで、どかも書こうと思った。
どかはこれまで＜ホンダ＞というメーカーには良い印象を持っていた。
スペンサー、ガードナーやドゥーハン、そして今だったらロッシという、
スターライダーが育ったのはファクトリーホンダがサポートしたからだし、
マンガ＜バリバリ伝説＞で主人公のグンは徹頭徹尾、ホンダ党だったし、
卑近なところでは、どかの父親は最近までHONDA/S2000に乗ってたし。
でもどかは、今後クルマやバイクに乗る機会があったとしても、
まず、ホンダは選ばない、もう、乗りたくない。
大体どかは、春の悲劇が起きた直後、
そのときのホンダの対応も有り得ないと思っていた。
その後に、第三者で構成された＜事故調査委員会＞を結成し、
原因究明に調査に乗り出すと聞いてどかは少し見直していたのに。
半年待たされた挙げ句に提出された＜最終報告＞は呆気にとられるものだった。
まず、HRC (Honda Racing Company) のサイトに出ていた、
＜結果報告・抜粋＞を読んで、わけがわかんなかったのね。
いろいろ言葉が尽くされてるけど、結局、何も言ってない。
で、２ちゃんねるの＜大治郎板＞のログを読んでリンクをたどり、
rsj.jp というサイトに掲載されていた＜詳細＞を読んだ。
繰り返し、繰り返し、読んだよ、どかは。
・・・、やっぱり、おかしい。
アクシデント直前のマシンの挙動とライダーの反応について、
「緻密な」調査による推論が提出されてはいる。
そして結果、＜ハイサイド＞とそれに続く＜ウィーブモード＞が、
コースアウトへ繋がる重要なステップとして結論づけられている。
そしてその後の部分で延々述べられていることを要約すると、
１：マシンにメカニカル的問題は無かった
２：コースの安全性はグレーだがレースに先んじてそれを指摘した者はいない
となり、言外にこの委員会が導いた結論とは、
「ホンダは悪くありませんでした」
だけなのだ。
「第三者」の「専門家」に調査を委託して半年間かけたあとに、
遺族とファンが受け取った結果とは、これだけだったのだ。
（続く）
