DiaryINDEX｜past｜will
| 2005年12月25日(日) |
「特急が脱線転覆２人死亡 ３３人負傷、車内になお３人」事故の原因はまだ分からないのだ。 |
◆記事1：特急が脱線転覆２人死亡 ３３人負傷、車内になお３人
２５日午後７時１５分ごろ、山形県庄内町のＪＲ羽越線砂越−北余目間で、
秋田発新潟行きの特急いなほ１４号＝鈴木高司運転士（２９）、６両編成＝が最上川の鉄橋を通過後、前寄り５両が脱線、うち３両が転覆した。
山形県警は２６日未明、男女２人が死亡したと発表した。
現場で他に１人の死亡を医師が確認しており、県警が確認を急いでいる。
乗客と鈴木運転士の計３３人が重軽傷を負い、病院で手当てを受けた。
同県警によると、死亡したのは転覆した先頭車両に閉じ込められた計６人のうち２人。
消防がほかに女性１人を救出、残る性別不明の３人の救出を急いでいる。
庄内署の調べに、鈴木運転士は「突風で車体がふわっと浮いた」と話しており、
同署は死傷者の身元の確認を急ぐとともに、事故の詳しい状況や原因などを調べている。
同署によると、電車には乗客４４人と鈴木運転士、車掌の計４６人が乗っていたとみられる。（共同通信） - 12月26日2時43分更新
◆記事2：＜特急脱線転覆＞ＪＲ東日本社長らが謝罪
ＪＲ東日本は東京都渋谷区の本社で２５日午後１０時から記者会見を開き、
小縣方樹常務取締役らが「けがをされた方が多くいる。深くおわび申し上げます」と頭を下げた。
しかし、現場の状況については「実際にどれだけの乗客がいたのかはわからない。
運転士もけがをしているようだが、直接連絡が取れていない」と話した。（毎日新聞） - 12月26日1時52分更新
◆コメント：今、確認出来る事実は、羽越線の列車が脱線転覆して、死傷者が出たと言うことだけだ。
12月25日に列車事故が起きた。
奇しくも、福知山線の脱線転覆事故から丁度８か月目である。
当時、事故原因が不明なのに、マスコミ各社があまりにも横柄な態度で、
JRを取材すると云うよりも「吊し上げ」、遺族は関係の無いJRの社員に暴力を振るった。
私は、「事故原因が分からないのだから、責任の所在は特定出来ない」、と書き、
短絡的に事故をJRの責任と決めつけ、国民に錯覚を起こさせたマスコミ報道を批判した。
今回も、現時点で確かな事実は、JR東日本羽越線の列車が脱線転覆して死者、負傷者が出た、と言うことだけである。
何故、脱線したのかは分からない。
従って、責任の所在も不明である。
だから、論理的には、今、JRが東日本は謝罪する必要はないのだ。
しかし、とにかく、何でも良いから謝らなければ済まされない、という精神的風土が日本にはある。
犠牲者が出たのは誠に気の毒だが、
もう一度繰り返すと、「事故の原因が分かるまでは、誰の責任かは分からない」という当たり前のことを、
いい加減、日本人は理解するべきである。
去年も今年も皮肉なことにクリスマス前後に悲劇が起きる。
昨年、12月26日にはスマトラ島沖大地震による津波で、数十万人の犠牲者が出て、
いまだに特定できない死体があるという。今年はこれ以上、何も起きないことを祈る。
2004年12月25日(土) 豪雪の山古志、自力で守る…村民有志が「雪下ろし隊」内閣はイラクへの自衛隊派遣には熱心だが新潟はどうするのか。
2003年12月25日(木) 「日本の安全保障の第一に来るのは国連ではなく日米安保関係だ」（アーミテージ国務副長官）←原爆を投下した国が言うべきではない。
2002年12月25日(水) 今更ながら、アメリカの残虐性に開いた口が塞がらない。
