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| 2007年07月17日(火) | 相模線の複線化 |
相模線複線化について会議があった。正式なメンバーは、沿線首長と商工会議所の責任者だが、関係機関の方々も多く参加していた。ちなみに県議は顧問という扱いだ。
相模線も最近は大分本数が多い。しかし単線のせいで、いま一つ使い勝手は良くない。贅沢な悩みだが、それが車社会に拍車をかけているのも事実。
小田急多摩線やリニアの話は、構想の段階で余り予算を使うべきではないと、かねてから主張している。実現性をもっと真剣に考えるべきだ。
しかし相模線の複線化については、それらとは分けて考えている。ＪＲからも、初めて前向きな示唆があったと報告された。
さて今後だ。とにかく沿線の人口を増やすしかないが、それは可能だと思う。相模原市は毎年８０００人以上の、人口の自然増加がある。それが横浜線沿いに集中していることが、むしろ都市特有の多くの問題をかもし出している。相模線沿いに誘導すべきだ。
津久井との合併によって、街づくりの幅は広がった。また政令市になれば、都市計画の権限も市に移管される。今後は市中心の取り組みになっていくだろう。
県としての役割は、沿線の他自治体との調整だ。議員連盟をつくって、「やっている」というポーズを取ることよりも、具体的に話を進めていく努力をしたい。
【今日一日】
午前中私用
１２００事務作業／事務所
１２４５支援者まわり（３軒）／田名・上溝
１４００相模線複線化等既成同盟会総会／富士見
１５３０事務作業／事務所
１９００参議院選挙街頭演説会／相模大野駅
２０００青年会議所地域主権推進委員会／中央
