2020年09月16日(水)

大阪名物白線なし道路

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　大阪の道路行政は維新市政・府政になってからものすごく手抜きになった。植え込みは草ぼうぼうだし、街路樹はバッサリ切られるし、中でもひどい手抜きなのが道路の白線である。横断歩道がほとんど消えているところ、車線を区切る白線が消えていて３車線あるのにどこを走ればいいのかわからないところ、交差点で右折レーンをしめす矢印が消えていてわかりにくいところなど多数なのだ。

　白線が消えていてどこを走ったらいいのかわからない道路は危険である。車線の区切りがわからない道路を走るときは周囲のクルマの動きを注意しつつ、接触しないように上手に走らないといけないのである。それにしてもなんでこんなことになったのだろうか。維新の会は道路の白線は不要だと考えてる人が多いのだろうか。そもそも議員先生は自分で運転などしないのかも知れないが。

　日本損害保険協会は２０２０年９月１６日（水）に「全国交通事故多発交差点マップ」を更新し、それにあわせて２０１９年で人身事故の多かった交差点のワースト１０を発表しました。２０１９年の全国ワースト１０交差点は次の通りだったのである。

（交差点名、所在地、年間人身事故件数の順に記載）。
・1位：難波交差点、大阪市中央区、23件
・2位：法円坂交差点、大阪市中央区、16件
・2位：東天満交差点、大阪市北区、16件
・2位：東山崎町交差点、香川県高松市、16件
・5位：湊町南交差点、大阪市中央区・浪速区、15件
・5位：弁天町駅前交差点、大阪市港区、15件
・5位：上本町6丁目交差点、大阪市天王寺区、15件
・5位：中沢町交差点、浜松市中区、15件
・9位：東新町北交差点、名古屋市東区、14件
・10位：緑町交差点、群馬県高崎市、13件
・10位：井尻六ツ角交差点、福岡市南区、13件

　このデータによれば、ワースト１０のうち実に６個までも大阪に存在するのである。実に危険なのである。ワースト１０に登場した交差点はすべてオレは通行したことがあるが、どの交差点も事故が起きやすい交差点であることが納得できる状況である。そこに信号無視の暴走車や、運転がへたくそで乱暴なドライバーが突っ込んでくるのである。事故になって当たり前なのである。そこで長年事故を起こしていないオレはおそらく天才的な運転技術を駆使できているのである。

　大阪市内の幹線道路の多くで車線を区切る白線が消えている。どこを走ればいいのかと悩むことも多い。それにしてもどうして白線が消えっぱなしなのに放置しているのだろうか。それがどんなに危険であるかわかってるのだろうか。放置している理由について、吉村知事か松井市長に答えてもらいたいのである。何らかの意図があって故意にそうしているはずだ。

　維新府政の本質は「経費削減」である。公立高校をどんどん統合し、バスの路線を減らし、保健所の数を減らし、非正規雇用の教員を増やしてコストカットをはかる。公務員の数を減らしてしまった穴が埋まらなくて市の業務を民間会社に委託（丸投げ）したりするのである。おそらく道路の白線なんて優先順位は低いだろうし、管理を請け負った民間会社は利益を増やすために手抜きをするはずである。

　オレは都構想には反対だ。維新府政になる前の大阪市には多くの問題があった。無駄な箱モノをいっぱい作って借金を増やした。しかしそれは大阪市長がボンクラだったからであり、大阪都になっても都知事がボンクラならば悲劇が拡大するだけである。どんな人が市長や知事になるかで決まる問題を「大阪都」によってすべて解決するかのように宣伝をすることは一種の詐欺である。
　白線無し道路はいずれ写真をとってどんどんツイッターでＵＰする予定である。こんな悲惨なことになったのも維新のせいだということを一人でも多くの方が理解してほしいのである。