Mako Hakkinenn's Voice


Mako Hakkinenn's Voice

		by Mako Hakkinenn

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■　「マツダイラ」最新作を公開

2006年07月31日(月)

●「MAZDAIRA」最新作を公開

　当サイトで連載中のＦ１小説『マツダイラ』最新第１２話「Crasher Andy」を公開しました。前回からちょうど８ヶ月振りとかなり公開が遅れてしまいましたが、皆さん前回までの内容を覚えていますでしょうか？

　前回第１１話は、神宮庄之助、ミハエル・カッズ・クーンらと共に初めてのＦ１合同テストに臨むため渡英する途中、松平健が別居中の妻・真衣と話をするために１人新幹線を降りるというところで終わっていますが、今回はその続きから始まります。
　今回はその松平と真衣のやりとりと、イギリス・シルバーストーンでのマツダイラＦ１初のＦ１合同テストの模様の２つの場面のみでお送りします。主な出演キャラクターは松平、真衣、神宮、ハイド・ボーン博士、マキシ、リヴェールと新キャラクター数名。今回慶喜くんはお休みです。

　まずは松平と真衣のやりとりですが、ここで新キャラである真衣の父親（松平の義父）が登場します。真衣は小田原の農家の生まれという設定なので、真衣の父親は生粋の小田原市民。図書館へ行って小田原弁を調べるのに苦労しました。しかしまあ小説なので文章ですから、イントネーションまで気にしなくても良いのが幸いですね。
　そしてマツダイラＦ１初のＦ１合同テストがイギリスのシルバーストーンサーキットでおこなわれたのですが、当然合同テストなので、実在する（していた）Ｆ１チームに混じって、架空チームのマツダイラが初めて肩を並べて新型マシンを走らせることになります。このシーンでは、当時の実在するテストドライバーも登場するのですが、いずれもグランプリデビューには至っておらず、非常にマニアックなドライバーだと言えるでしょう。当時のＦ１を知っている方なら、名前ぐらいは目にしたことがあるのではないでしょうか。

　また今回は非常に重要な役所で新キャラクターが初登場するのですが、この人がまた実在する結構クセのあるドライバーでして、もちろんこのドライバーが実際はどんな人物なのかというのは、連れではないので僕には知る由もないのですが、なるべくこのドライバーのイメージを損なわないようにしながら、僕なりの人物像を作り上げてフィクションとして登場させています。
　もちろんこのキャラクターに限らず、これまでに『マツダイラ』に登場したデーモン・ヒルやミハエル・シューマッハ、それにフランク・ウィリアムズやパトリック・ヘッドといった実在するＦ１名物のキャラクターたちも、僕が勝手に作り上げた架空のキャラクターでしかないわけで、そう言った意味では今回初登場する新キャラも変わりはないのですが、個人的に今回の新キャラクターはかなり気に入っているので、これからどんどん『マツダイラ』の中で活かしていきたいキャラですね。

　『マツダイラ』に関するご意見・ご感想などをお待ちしています。『マツダイラ』扉ページと各話の最下部にある『マツダイラ・フォーラム』にお寄せ下さい。また、『マツダイラ』本編中でわからない専門用語などがございましたら、サポートページ『マツダイラ・ＦＡＱ』までお寄せ下さい。このページに入るためのパスワードは「mazdaira」です。皆様のご協力をお願いいたします。

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■　F1第12戦ドイツグランプリ（決勝）

2006年07月30日(日)

　昨日のＶｏｉｃｅの最後に、今回から禁止されることになったマス・ダンパーのことに触れましたが、これまでマス・ダンパーの恩恵を受けていたルノーは、今日の決勝レースでもこれまでの安定した速さは見られず、結果ミハエル・シューマッハが優勝、２位にフェリペ・マッサが入りフェラーリがワンツーフィニッシュを決め、ポイント争いでトップに立っているルノーのフェルナンド・アロンソはキミ・ライコネン（マクラーレン・メルセデス）とジェンソン・バトン（ホンダ）の後ろ５位でレースを終え、一気にシューマッハとのポイント差を６ポイントも縮められ、その差は１１ポイントとなりました。また、もう１台のルノー、ジャン・カルロ・フィジケラも６位に終わり、ルノーとフェラーリのコンストラクターズポイントも１０ポイント差まで縮まりました。

　マス・ダンパーを失ったルノーはそれでも５位６位と上位でフィニッシュはしましたが、レース内容を見れば前を走っていたマーク・ウェバー（ウィリアムズ・コスワース）が残り８周の時点でリタイヤしたことによる繰り上がりで、さらにレース終盤にはヤルノ・トゥルーリ（トヨタ）の猛追を何とか振り切ってのフィニッシュ、やはりマス・ダンパーの影響は大きかったといえるでしょう。このままルノーが再浮上することができなければ、今後ミハエル・シューマッハが連勝を重ねれば、アロンソが逆転されてしまう可能性も大いに考えられます。タイトル争いとしては終盤に掛けて面白くなってきますが、昨日のＶｏｉｃｅの投票ボタンでも書いたように、最初からマス・ダンパーなどなければマクラーレンやホンダも加わった混沌としたシーズンだったわけで、ライバルチームとしては「今更禁止になってもフェラーリが有利になるだけ」といったところでしょうね。

　出る杭は打たれる、今シーズンもこうしてフェラーリが有利になる力が働くんですね。

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■　F1第12戦ドイツグランプリ（予選）

2006年07月29日(土)

　今回のドイツグランプリから、日本期待のスーパーアグリ新型マシンＳＡ０６と山本左近がグランプリデビューを果たします。山本左近はともかくとして、ＳＡ０６が果たしてどれほどのポテンシャルアップを実現したのか、非常に興味深いところです。

　その注目の予選第１ピリオドでは、トロロッソのスコット・スピードが１コーナーでマシンバランスを崩し、スピンしながらイン側のウォールに激突するというアクシデントで、開始５分足らずで赤旗中断となってしまいましたが、それ以外は第１ピリオドでの波乱はなく、今回は下位の常連であるトロロッソ、ミッドランド、スーパーアグリの３チーム６台が揃って脱落しました。しかし、スーパーアグリの佐藤琢磨はミッドランドのティアゴ・モンテイロを初めて予選で上回り、同じくミッドランドのクリスチャン・アルバースとわずかコンマ０９２差の１９番手につけ、早くもＳＡ０６の進化の一端を見せました。

　第２ピリオドでは、セッション終了間際にアタックしたフェラーリのミハエル・シューマッハとフェリペ・マッサが共にトップタイムを更新し、ワンツー体制を築きました。シューマッハがこの第２ピリオドでマークした１分１３秒７７８というタイムは、自身が２００４年にマークした予選レコードの１分１３秒３０６に迫るものでした。当時のエンジンはＶ１０－３．０リッターなのに対し、今年のエンジンはすべてＶ８－２．８リッターに統一されていますから、シューマッハが今回記録したタイムがどれだけ凄いかが分かりますね。
　ウィリアムズのマーク・ウェバーとニコ・ロズベルグ、レッドブルのクリスチャン・クリエン、トヨタのヤルノ・トゥルーリ、ＢＭＷザウバーのジャック・ビルヌーヴとニック・ハイドフェルドが第２ピリオドで脱落しました。

　上位１０グリッドを決める最終ピリオドは、残り５分からヒートアップし、マクラーレン・メルセデスのキミ・ライコネンとフェラーリの２台のポール争いとなりました。ライコネンが１分１４秒０７０でトップに躍り出ると、フェラーリの２台もそれに続きますが、最後までライコネンのタイムを上回ることはできず、ライコネンが昨年トルコグランプリ以来となるポールポジションを獲得しました。
　２番手ミハエル・シューマッハ、３番手フェリペ・マッサ、以下ジェンソン・バトン（ホンダ）、ジャン・カルロ・フィジケラ（ルノー）、ルーベンス・バリチェロ（ホンダ）と続き、ミハエル・シューマッハとタイトル争いを演じているルノーのフェルナンド・アロンソは７番手からのスタートとなります。

　さて、気になるのはフェルナンド・アロンソの７番手という位置。タイトルを争うシューマッハが２番手フロントローであることを考えると、アロンソのこの位置はかなり不利であることは言うまでもないですね。今シーズン彼は前戦フランスグランプリまでで５回のポールポジションを獲得し、第２戦マレーシア、第４戦サンマリノ以外のグランプリで３番手以内のグリッドを獲得して予選での速さは安定していましたが、シーズンも折り返し地点を過ぎたこの時点での失速は、やはり今回のグランプリの直前に急遽ＦＩＡから禁止の通達を受けたマス・ダンパーの影響なのでしょうかね。

　マス・ダンパーとは、前後方向のマシンの揺れに対し、あらかじめ設置したウェイトでバランスを取ることにより姿勢を安定させるというもので、今シーズンライバルライバルチームを置き去りにしてタイトル争いを演じている、ルノーとフェラーリの２強が使用していました。ＦＩＡは今シーズンの開幕時点の段階ではこのマス・ダンパーを合法としており、ルノーもフェラーリもそれを確認した上で実戦投入していました。しかしここへ来て、「空力に影響を与えるものなので、可動するものは違法」として急遽禁止するという通達を出したのでした。
　主にマス・ダンパーの恩恵を受けているのはルノーの方で、今年のマシンＲ２６の快進撃の立役者と言われていますね。一方のフェラーリもマス・ダンパーは使用していたものの、ルノーほどマス・ダンパーに頼り切っていたわけではなく、マス・ダンパーを外した状態でのテストも重ねているため、これが禁止されたところでルノーほどのダメージがあるわけではないようです。

　今回の予選結果だけでは何とも判断しにくいですが、もし明日の決勝でもルノーがこれまでの速さを発揮できなかったとしたら、このマス・ダンパーの影響は大きいと言うことになりますね。そうなるとルノーはアドバンテージをいきなり削られたことになり、フェラーリとミハエル・シューマッハの反撃を受けるのは必至でしょう。ＦＩＡも、シーズンも後半に入ったところでこのような措置に出るとは、なかなかニクいことをしますな。これでタイトル争いはアロンソの独走態勢からシューマッハの追い上げという理想の展開となり、シーズン終盤まで目が離せないというわけですね。

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■　【マツダイラ人物紹介】マキシ・レッドフォード

2006年07月28日(金)

（Text／久端眞理子）

■マキシ・レッドフォード（Maxi Redford）
■不屈の精神でマツダイラを追う、仕事の鬼。

　アメリカ・ロサンゼルス生まれ。ニューヨークのマンハッタンに本社がある『ファー・イースト・リサーチ社』の社員で、同社が発行する自動車総合誌『モーターワールド』の敏腕編集者。年齢は不明だが、第１話で「３０を過ぎてからの木登りは堪える」という記述があることから、少なくとも３０歳を超えているのは間違いない。非喫煙者。なぜか日本語が非常に堪能で、後述の松平健との対談も日本語でおこなった。
　容姿は長身でスレンダーで甘いマスク、松平健によれば「ケビン・コスナー似」らしい。実際『マツダイラ』の扉ページのマキシとされるイメージ写真（携帯電話を持っている人物）を見ると、確かにケビン・コスナーに似てなくもない。おそらく松平の「ケビン・コスナー似」という発言は、このイメージ写真から派生したものであると考えられる。また、髪型は「短く切り揃えられた」という記述があるが、イメージ写真のモデルも短髪である。扉ページのイメージを信用するならば、髪の色はライトブラウンといったところか。
　
　映画通であるが、ケビン・コスナー主演の『ウォーターワールド』に関しては、理解しがたい映画らしい。（実際この映画は映画史上最大の損失を出した）マキシの映画通は、生まれ故郷がハリウッドのあるロサンゼルスであることが影響していると推測される。ただ、後述するが仕事が忙しいマキシがいつ映画を鑑賞しているのかは疑問である。
　現在確認されている映画以外の趣味はＦ１観戦（ライフワークに近い）とサイクリングで、マンハッタンでも主に自転車を交通手段として活用しているらしい。
　配偶者の有無や家族構成などは今のところ明らかにされていないが、日本に在住するイギリス人ジャーナリストのリヴェール・ウェスターという既婚女性とはかなり以前から親しい間柄のようだ。ただし、リヴェールが「あなたがゆっくり会いに来たことなんてあったかしら？」と言っていたことから、仕事以外でゆっくり過ごしたことはないらしく、恋愛感情はないものと思われる。
　
　マキシは非常に仕事熱心で、与えられた仕事を忠実に能率よく、そして完璧にこなす。そのため上司である編集長サムからの信頼も厚く、期待も大きい。その期待からマキシは『モーターワールド』でも特に重要な仕事を任されることも多く、彼はサムに対して愚痴をこぼしながらも、サムの期待以上の成果を挙げている。サムとは上司・部下という立場を超えて非常に親しい間柄であることが２人のやりとりからも伺える。
　マキシは元々『モーターワールド』編集部内でＦ１グランプリに帯同して取材するチームに所属していたが、Ｆ１を引退したアラン・プロストとの単独インタビューにこぎ着けてフランスから帰国した直後に、サムからマツダイラの取材を命じられてそのまま日本へと渡った。その後は仕事を抜きにしても大好きなＦ１グランプリを現地で観戦することができないまま、現在に至るまでマツダイラの取材を続けている。
　取材ではインタビューから張り込み、追跡、写真撮影、原稿の執筆に至るまで全て彼１人でこなしていてマルチな才能を発揮している。さらにＦ１マシンの形状の識別、ドライバーのヘルメットの識別、さらにはマシンの排気音の識別に優れ、まさにこの仕事が天職と思えるような能力を兼ね備えている。
　
　マキシの仕事っぷりには、特筆すべきものがある。その最たるものが、地道な努力と忍耐力、そしてずば抜けた考察力と瞬発的な行動力である。マキシは自分が持つ様々な資料から大胆な推測を立て、その推測を基に調査するという傾向にあるが、見事にその推測が的中する。また忍耐力に於いても、１１月下旬の非常に寒い時期にイギリス・コッツウォルズの森の中で、早朝から深夜までテントを張って数日間監視を続けたこともあり、そのマキシをマークしていたＩＣＰＯの刑事に「諜報機関顔負けの根気強さ」と評された。こうと決めたらトコトンやり通すという、不屈の精神力の持ち主である。仕事に於ける信条は「使えるものは惜しみなく使え」である。それが彼のいつものスタイルらしい。
　
　また、彼は仕事に於いて様々な幸運にも恵まれている。第１話ではマツダイラ・モータースの本社で取材中に思いがけずミハエル・カッズ・クーンの来訪に出くわし、第５話では静岡で探そうとしていたマーカス・ミッドフィールドを、まさに静岡に到着した直後に発見し、さらにコッツォルズのファクトリーでは、ハイド・ボーン博士のウンチク好きによって、思いがけず本来は企業秘密であるはずのファクトリー内部の見学を許された。このようにマキシは、運をも味方につけているのである。

　反面、仕事以外の部分ではがさつで大ざっぱな一面も見せている。編集長室のドアを勢いよく開けてそのまま上司の目の前でソファに乱暴に座ったり、初めて静岡に到着した際には、ホテルについてすぐにベルボーイがいる目の前でベッドにダイビングしたりするといった場面も見られた。またコッツウォルズのレストランでは、テーブルの上に資料を広げて情報整理に没頭して料理を運んできたウェイトレスを困らせ、その挙げ句急に心変わりしてテイクアウトを要求した。
　第１話の冒頭で、フランスから帰ってきた直後で疲れていたせいか、コーヒーを入れてくれないかと頼んだり、社内のマルチメディア部門ではオペレーターに次々と指示を出したりと、同僚に対しては多少人使いが荒いところもあるようだ。あるいはこれも彼の言う「使えるものは惜しみなく使え」の一環か。
　
　マキシは『マツダイラ』に於いて、一番最初に登場した人物である。２００３年１月から連載がスタートした『マツダイラ』は、彼の登場シーンからスタートした。この作品は各エピソードごとにクローズアップされる人物が異なるため、名目上この作品には明確な“主人公”は設定していないとされるが、彼がこの人物紹介で一番先頭に位置づけられていることから、少なくとも第一部を通してのメインキャラクターに位置づけられているようだ。
　彼は第１話にしていきなりもう一人の主人公とも言える松平健との共演を果たしており、そのインタビューのシーンでは非常に緊張感のある至高の会話を演じ、『マツダイラ』という一見何の話なのかわからない小説に迷い込んだ読者の興味を鷲掴みにし、圧倒的な演出によって一気に読者を『マツダイラ』の世界に引き込むのに一役買っている。
　
　本来はキャラクター性や『マツダイラ』というタイトル名からして、松平健が主人公と考える方が自然であると思われるが、なぜか作者は松平ではなくこのマキシの方をより主人公に近い位置づけにしているのが興味深い。
　確かにマキシは非常に強烈な探求心と行動力を持っており、彼がアメリカ、日本、イギリスと世界を駆け巡って活躍しているおかげで、作品全体の世界観が大きく広がっているのは事実だ。その探求心旺盛なマキシが主人公で、松平のミステリアスな部分を徐々に解明していくという構図は、非常に合理的だと言える。
　ただし、あくまでこの作品で最初に登場したのはマキシだが、登場頻度で言えば松平の方が圧倒的に多く、松平がここまで全話に登場しているのに対し、マキシがまったく登場しない話が何本かある。さらに、ドラマや映画でも、主人公は少し遅れて初登場するものという定説を当てはめるなら、やはり松平の方が主人公という印象は強い。
　
　名前の由来は作者の友人であるＭａｘｉ氏。彼の愛車が赤いプジョーであることから、このサイト内の『Ｓ２０００架空映画ポスター』では“マキシ・レッドプジョー”となっていたが、“レッドプジョー”という名前は実在しないと言うことで“レッドフォード”となった。彼もまた映画通で、Ｆ１マシンのダイキャストカーコレクターとしても知られ、マシン形状の識別には定評があると言われている。

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■　「マツダイラ」の人物紹介文をクハナさんに依頼

2006年07月27日(木)

　今月中に最新作の公開を予定しているＦ１小説『マツダイラ』ですが、さすがにエピソードも１０話を突破し、登場人物も増え、何人かの読者の方々から「登場人物紹介を作って欲しい」というご要望をいただきました。これだけ登場人物が増えてしまうと、名前が出てきても「この人だれだっけ？」と一瞬混乱してしまうのは当然ですよね。

　昨年の１２月に、まずは人物相関図を制作してとりあえずその場を凌いだのですが、僕自身も今年に入って多忙の日々が続いていまして、なかなか人物紹介までに手が回っていない状態なんです。とりあえず人物紹介用のキャラクターのビジュアル案なども描いたりしていたのですが、実はこちらの方も行き詰まっていまして、正直ほとんどのビジュアル案に納得できない状態です。

　そこで、とりあえずキャラクターのビジュアルは後回しにして、まずはテキストでの人物紹介だけでも用意しようと、『マツダイラ』の設定資料を見直したりしていたのですが、今年になって新しいレギュラーの仕事が増えたりして、結局テキストでの人物紹介すら書いている余裕がなくなってしまいました。このサイトを運営するで僕が現在優先している順序は、１，掲示板へのレス、２，Ｖｏｉｃｅの執筆、そして『マツダイラ』本編の執筆、３本柱なのですが、それすらままならない状態なので、時間的に僕が『マツダイラ』の人物紹介を書くのは不可能という結論に至りました。

　そんなわけで、『マツダイラ』の人物紹介は他の方にお願いすることにしました。『マツダイラ』の人物紹介を書いて下さるのは、Ｂａｒや『マツダイラ』の感想板などでおなじみのクハナさんです。クハナさんはこれまでにもお仕事で様々な映画の配給や買い付けに携わって来られ、こういった物語に関するレビューのエキスパートです。さらにクハナさんはこれまですべての『マツダイラ』を読破して下さっているので、Ｂａｒに来られている方々同様、『マツダイラ』を最もよく知る読者の一人です。ですから僕としても安心してこの仕事をお願いできるというわけですね。もちろんお仕事として依頼しているので、少ないですがギャランティを支払います。

　さて、クハナさんにこの仕事をお願いするにあたり、ご本人も『マツダイラ』の続きを楽しみにして下さっている読者の一人ですから、クハナさん自身にもネタバレにならない程度の登場人物に関する設定資料集をお送りし、その上で「本編の閲読意欲を与えるものであれば、何を書いてもいいです」とお願いしました。はっきり言って“丸投げ状態”ですな。
　で、この仕事をお願いしたのが約１ヶ月ほど前だったのですが、クハナさんもご多忙の中この仕事をこなして下さり、今日早速数人分の登場人物紹介文の草稿が届きました。

　……ものすごいマニアックです。

　……作者の僕ですら知らなかったことまで書かれています。

　……しかも一人分の量が尋常じゃないです。

　はっきり言ってこれを読めば、その人物のすべてが分かります。もちろんクハナさんは『マツダイラ』の作者ではないので、登場人物の内面的なことまでは知る由もありませんが、そのあたりのこともクハナさん独自の推測によって、事細かに考察されています。さらにそれを裏付ける記述が本編から抜粋されていたりと、『マツダイラ』の人物紹介としては非の打ち所のない、完璧な仕上がりとなっていました。

　いや～まさかここまで緻密なレビューをしていただけるとは思ってもいませんでした。予想を遙かに上回る出来映えで、作者冥利に尽きるとはまさにこのことです！僕自身読んでて非常に興味深いですし、今回送られて来た人物以外のレビューも早く読みたいです！

　クハナさん、お忙しい中素晴らしい仕事をこなして下さり、本当にありがとうございます！引き続き残りの人物のレビューもよろしくお願いしますね！急ぎませんので、時間のあるときにでも、片手間でいいのでお願いします！

　ところでこの『マツダイラ』人物紹介、公開はまだしばらく先になりますが、クハナさんから今回頂いた草稿の添え書きに「記述できるすべての内容を書きましたが、ご推敲頂いた上、不要な部分や適切でない部分はそちらで削除・訂正をお願いします」と書かれていたのですが、せっかくなのでほぼ全文を掲載しようと思っています。人物紹介としてはかなり文章量は多いですが、お読み頂ければ『マツダイラ』をより深く理解して頂けるでしょう。

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■　迷惑カキコとの熾烈な攻防戦

2006年07月26日(水)

　間もなく当サイトで連載中のＦ１小説「マツダイラ」の最新第１２話「Ａｎｄｙ（仮題）」を公開するんですが、それに先立って「マツダイラ」のトップページと各話の最下部にある専門用語質問板「ＭＡＺＤＡＩＲＡ　ＦＡＱ」を久しぶりに覗いてみたら、何といつの間にか大量のアダルトサイトに勧誘する迷惑カキコがされていました。

　しかもそのカキコ、すべて英文で外国からの書き込みと思われ、さらに最新の書き込みは今日の日付でした。その数９９スレッド！この掲示板はＣＧＩを利用して最大９９スレッドまで表示することができるのですが、その最大スレッド数がフルに埋まっており、以前書かれていた専門用語を質問しそれに回答していたスレッドが、すべて消え去っていたのです！

　幸いその消え去ってしまったちゃんとしたカキコ（いわゆる過去ログ）は、僕のパソコンのハードにバックアップを残していたので復旧し、迷惑カキコはいちいち９９スレッドを１つ１つ削除していくのは面倒なので、過去ログを保管するフォルダから根こそぎ削除してすっきりと消し去ることができました。

　ところが！何とその後しばらくして覗いてみると、再び同じ投稿者と思われる迷惑カキコがされていたのでした！しかも短時間の間に２スレッドも立てられ、さらに依存の専門用語の質問者が立てたスレッドに対しても、レスという形で投稿がなされていたのでした。このことから、犯人は機械的な自動投稿ではなく、人間が手動で投稿していると推測できます。

　そこで、今度はそれらのカキコを手動で１つ１つ削除し、おそらくこの手の迷惑カキコはプロキシを介しての投稿だと思われるので、プロキシ投稿を禁止する設定にしてみました。

　しかし！それでも再び数分後には同じ内容が書き込まれてしまったのです！

　そこで今度は、おそらく犯人はこのページをブックマークに登録していると考え、ｈｔｍｌのファイル名を変更してみることにしました。今までは「ｆａｑ．ｈｔｍｌ」としていたのを、「ｂｂｓ．ｈｔｍｌ」に変更したのです。ただし「マツダイラ」のトップページと各話の最下部のリンクも変えたので、正規のリンクから飛んでくれば今まで同様普通にこの掲示板に辿り着くことができます。これならブックマークで飛んでこようとしても、掲示板自体のアドレスが変わってしまったので「Ｎｏｔ　Ｆｏｕｎｄ」になってしまい来れなくなるはずです。

　ところが！それでもなおその数分後に、同じ書き込みがなされてしまったのです！

　まるで僕の対処をあざ笑うかのように……！

　何とこの迷惑カキコの犯人は、ブックマークからではなく、ちゃんと「マツダイラ」のトップページか各話の最下部のリンクという、正規のルートからやってきて投稿をしていたのです！そうでなければ掲示板自体のアドレスは変わってしまったので、変更された新しいファイル名がわからない限り、短時間で戻ってこられるはずがありません。驚くべき事ですが、おそらく犯人は「マツダイラ」のトップページか、あるいはこのサイト自体のトップページをブックマークに登録して、「ＭＡＺＤＡＩＲＡ　ＦＡＱ」をターゲットとしていたようです。

　そこで、本当はやりたくなかったのですが、仕方がないので最終手段として、実際にご覧いただければおわかりのように、「ＭＡＺＤＡＩＲＡ　ＦＡＱ」に行く前にパスワードによる認証ページを設けることにしました。
　しかし、元々この掲示板は「マツダイラ」を読んだ方が、劇中に登場するＦ１の専門用語でわからない言葉があったときに気軽に質問できるように設けたものですから、そういった読者に毎回パスワードを発行するのも煩わしいですし、質問しようとした読者も面倒ですよね。

　そこで、パスワードは「マツダイラ」の読者ならおそらく誰でもわかるようなパスワードにし、それを入力して「認証」ボタンを押してもらうように一文を添えました。

　パスワードは「この小説の題名（半角英小文字８文字）」つまり「mazdaira」です。

　間違えて「matsudaira」と入力しないようご注意下さい。

　３文字目のアルファベットは「z」ですよ！

　このパスワードによる認証ページを設けてから５時間以上が経過した現時点では、新たな書き込みはまだされていません。しかし、もし万が一この認証ページをも突破されてしまったら、もはや対処する方法はありません。ＩＰアドレスも毎回違うのでＩＰアドレスによる制限もできません。最悪の場合、しばらくの間掲示板を停止するしかありません。

　しかし、もし仮に推測通り本当に「マツダイラ」のトップページから来ているのだとしたら、日本語が読める者ならすぐにパスワードが分かりそうなものですが、迷惑カキコが止まったことからして、犯人はやはり日本語が分からない外国人ということなのでしょうか。

　投稿ボタンを押すと、さらに衝撃の展開が！

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■　渋谷「アクア」白井さん～2006・夏～

2006年07月25日(火)

　昨年４月２６日付と、同じく昨年６月２２日付のＶｏｉｃｅで２度に渡ってご紹介した、東京・渋谷にある『アクア』というウェディング・ジュエリーを扱っているお店の「白井」という女性から勧誘電話が、ななななんと！今年もかかってきましたぞ！

　で、「白井」という名前は本名ではないと思われるのでともかく、僕の記憶が正しければ、明らかに過去２回と同一人物と思われる声でした。なんか浜崎あゆみのパチもんみたいな鼻が詰まったような喋り方でしたから。

　……白井さん……まだこの仕事続けていたのか……？

　……もし同一人物でないのだとしたら、『白井○号』とかいうロボットなのか！

　……あるいは、社員教育で「しゃべり方はあゆ風に」と全員に教育しているのか！

　さて、過去２回のやりとりはいずれも、まず「現在２０歳以上の、お仕事をしていらっしゃる独身男性の方を対象に、キャンペーンのご案内をさせていただいているんですが、間違いないですよね？」と勝手にどんどん話を進めていくので、僕がそれを遮って、「どうしてこの電話番号と僕の年齢や独身であることまで知ってるんですか？」と聞いたら、「あ、それはですね、調査会社に依頼して調べてもらったんです～」と答えたので、「それってマズいんじゃないの？はっきり言ってプライバシーの侵害じゃん」と言ったらおもむろに向こうが電話を切った、というまったく同じ内容でした。（この段落ほぼ前回のコピペですし）

　そこで今回は、もっと早い段階でツッコミを入れて、短期決戦に持ち込みました。

「あ、もしもし～！白井と申しますけど、マコトさんいらっしゃいますか？」
「どちらの白井さんですか？」
「あ、焼津の白井ですが、マコトさんはいらっしゃらないんですか？」

　……やはり、「どちらの」と聞いたら地名で答えてきました。ただし、前回は「静岡に住む」だったのが、今回はなぜか隣の市である「焼津」でした。この意図は不明ですが、おそらく特に意味はないと思われます。

「僕がマコトですが？」
「あ！マコトさんですか？初めまして～！突然のお電話ごめんなさいね！私東京・渋谷にある『アクア』っていうウェディング・ジュエリーを扱っているお店の白井ともうします～！」

　やはり過去２回と同じ展開！しかも一字一句同じセリフであることを考えると、相当事細かな台本が用意されているか、本当にロボットであるかのどちらかでしょう。そこで僕はすかさずツッコミを入れました。

「……渋谷？……さっきは焼津って言いましたよね？」
「……あ、そうでしたっけ？……お店は渋谷にあるんですぅ～！」

　露骨に慌てふためいて若干ろれつが回っていない白井さん。それでもすかさず返してくるところはさすがプロと言ったところでしょうか。この時点で白井＝ロボット説は消え、一応生身の人間であることが判明。

「じゃあ、焼津っていうのはウソっていうことですね？ウソをついたんですね？」
「……いや、別にウソとかじゃなくて……」
「……なあ、何でウソついたん？言うてみ？」

　ここぞとばかりに関西弁で一気に核心に迫る僕。性格悪いです。

「……いや、ですからウソとかではなく……」
「白井さん、何でウソついたん？」

　ブツッ！…………ツーッ　ツーッ　ツーッ　ツーッ…………

　こうして、僕と白井さんとの夏は終わりを告げた……。

　……かに思われる。

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■　今更ながら植村直己記述のその後

2006年07月24日(月)

　えー皆さん、昨年８月１６日付のＶｏｉｃｅでご紹介した、『植村直己に関する驚くべき記述』という記事を覚えていますでしょうか。この記事は、世界的に信頼性のある某サイトで、植村直己の来歴の中に「２００４年２月８日、植村直己とされる遺体が発見された」という衝撃的な記述があったということを紹介した記事なのですが、当時のＶｏｉｃｅでも書いていますように、これが事実ならニュースでも大きく取り上げられるはずなのに、他のどこにもこの件に関連した記述がなく、唯一このサイトでのみ書かれていたというものでした。

　で、当時僕もこの記述に関しての詳細を求めてサイト管理者に問い合わせたりしたのですが、その後１週間以上経っても返答がなかったため、すっかり忘れていたんです。

　ところが、今日久しぶりにそのサイトを覗いてみたら、問題の記述が削除されていました。さらに僕が問い合わせた件に関しての回答もあり、それによると「２００４年２月８日に、植村直己と思われる日本人男性の遺体が発見されたが、後にそれが植村直己ではないことが判明した」とのことでした。

　当時僕もあまりの驚きで思わずＶｏｉｃｅの記事にしてしまいましたが、その後始末ということで、今更ながら今回改めてご報告させていただきました。

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■　M-NESTオリジナルグッズ

2006年07月23日(日)

　突然ですが、Ｍ－ＮＥＳＴオリジナルグッズの販売を始めることにしました。販売は９月からで、記念すべき第一弾はオリジナルキャップです。材質はポリエステルニットとナイロンメッシュ、サイズはフリーサイズのみ、カラーはフロント部分が白のツートンと単色だけのもの合わせて全３１色、価格は全色共通税込み１８００円です。

M-NESTオリジナルキャップ（ブラック×ホワイト）

　デザインはとりあえず第一弾ということで、シンプルに２００３年から音楽名義の「Ｍ－ＮＥＳＴ」で使用している“Ｍキューブ”に、当サイトのＵＲＬが入ったものです。元々はＭ－ＮＥＳＴで主催した音楽イベントなどで使っていたのですが、このＭキューブが結構好評だったので今回商品化してみました。

　今後はＴシャツやポロシャツ、ブルゾン、マウスパッド、マグカップなども考えています。デザインもいくつかバリエーションを考えています。まあ、あまりいないとは思いますが、「是非欲しい！」という奇特な方は、９月以降に詳細をお伝えしますので、その後メールにてお問い合わせ下さい。

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■　ここがヘンだよレディーファースト

2006年07月22日(土)

　僕の知っている女性で、非常に気が強く、失礼極まりない人がいます。この女性は僕より少し年下で、僕はあまり親しくはないのですが、一応仕事上一緒に活動したりすることがあるロックバンドのメンバーで、ボーカルを務めています。

　彼女は自分は平気で周りの人間に対して失礼極まりないことを言ったりするのに、自分が同じようなことを言われるとすぐに怒り、さらにことあるごとに男に対して“レディーファースト”を強要する、とてもわがままな人なのです。
　しかし、その反面容姿は非常に恵まれていて、さらにスタイルもいいことから男性にちやほやされていて、彼女のことをよく知っているバンドのメンバーを除く多くの男性は、喜んでレディーファーストと言って彼女に先を譲ったりしています。

　レディーファーストとは、皆さんもよくご存じの通り、ドアを通る時、椅子に座る時などに、女性を優先する欧米のマナーですが、僕的にこのマナーを解釈するならば、レディーと呼ぶにふさわしくない女性に対しては、例え相手が女性であっても優先する必要はないということです。つまり、自分が無礼者であることを棚に上げて男にレディーファーストを強要するのはちゃんちゃらおかしいということですね。だいたいレディーファーストは本来、男性が女性を気遣って行うものであり、女性が男性に対して要求すること自体間違いなんですよ。

　ちなみに、僕は日本男児として、この女に媚びるようなレディーファーストという欧米のマナーはとても嫌いです。ですからよほど好きな女性か好感が持てる女性でない限り、特に女性に限って先に譲ったりするということはありません。もちろん欧米に行ったときも、基本的には女性を特別扱いすると言うことはありません。
　こう書くと誤解を受けそうなので付け加えておきますと、単純に“譲り合い”“思いやり”の精神を言うのであれば、女性に限らず自分に余裕がある限りは老若男女譲ればいいことですし、僕のことをよく知っている方々ならご存じだと思いますが、心が広く精神的に余裕がある僕は、あらゆる場面で女性に限らず見ず知らずの人に道を譲っています。

　そもそもレディーファーストというのは先に述べたように欧米の文化で、日本でそれをするというのは本来間違いであり、「女性に優しい、礼儀正しく強い男」を演出しようと、日本でレディーファーストなどと言っている男性はちょっとどうかと思いますし、それをされて喜んでいる女性も何だかなあと思います。

　レディーファーストは、女性の立場を尊重しているというより、女性を“弱く自立できない人間”“庇護されるべき対象”とみなしているということなんですよね。様々な場所で「男女平等！」と叫んでいるくせに、ドアを通る時、椅子に座る時だけレディーファーストはないだろう……。

　レディーファーストのわかりやすい例として、１９０６年に起こったタイタニック号沈没の際に、イギリス人紳士たちが女性と子供を優先的に救命ボートに乗せ、多くの紳士がタイタニック号とともに沈んだという有名なエピソードがありますが、まさにこの当時の貴族の女性は“弱く自立できない人間”“庇護されるべき対象”だったのかもしれませんね。それでも、主人公のローラのように気高く思いやりがあり思慮深い女性ならいいですが、多くの貴婦人たちは強欲で浅ましく、人の不幸を笑っていられるようなマリー・アントワネットであっただろうことは想像に難くありません。そんなレディーたちのために命を落としていった紳士たちは、実に哀れですな。

　ちなみに、レディーファーストは元々、中世ヨーロッパで、騎士が自分の身を守るため、女性を盾として先行させたのが始まりであると言われています。つまり最初の意味合いでは、女性を犠牲にして男性が助かるという、まったく正反対の意味だったんですね。

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■　スーパーアグリ、新型車SA06シェイクダウン！

2006年07月21日(金)

　日本のＦ１ファンの間でも、スーパーアグリを応援するＦ１ファンとそうでないＦ１ファンとでは、その温度差は非常に大きいのですが、少なくともスーパーアグリファンにとっては、待ちに待ったビッグニュースと言えるでしょう。そう、佐藤琢磨を応援するものとしては、昨年の最大のＦ１ニュースが１１月１日のスーパーアグリＦ１参戦発表であるならば、今年もっとも大きなＦ１ニュースが、いよいよシェイクダウンを果たした待望のスーパーアグリ新型マシン「ＳＡ０６」のデビューでしょう！

　……え？それのどこがビッグニュースなんだって？

　……モントーヤの引退の方がよっぽどビッグニュースだろって？

　……まあ、確かにモントーヤの突然の引退劇も衝撃的でしたが、やはりＳＡ０６のデビューはスーパーアグリフリークの僕にとっては待望でしたからねえ。やはりこのニュースにはどんなニュースも敵いませんよ。そりゃミハエル・シューマッハ引退だったらひっくり返りますけどね。それに昨年１１月１日のスーパーアグリＦ１参戦発表だって、６台のみのアメリカグランプリの衝撃なんて吹き飛んでしまいましたからねえ。

　スーパーアグリは１１月の参戦表明から、旧アロウズの４年落ちのマシンをベースに急場ごしらえでＳＡ０５を組み上げ、初めてのＦ１グランプリシーズンを戦ってきました。シーズンと同時進行で新型車ＳＡ０６の開発も進められていましたので、ＳＡ０５は特にこれと言って大した改良をすることもできず、グリッド最後尾の常連になりながらも決して腐ることなく一生懸命戦ってきました。その努力が、ついに報われるときが来ました！いよいよＳＡ０６が今週１９日にシルバーストーンでシェイクダウンを果たし、３０周を走破したのです！そして来週末におこなわれるＦ１第１２戦ドイツグランプリで、いよいよレースデビューします！

　ＳＡ０６の最大のポイントは新しいギヤボックスの採用で、エンジン位置も下がり、マシンの後部が非常に効率的に性能を出せるようになったそうです。マシンの後部が効率的になったというのは、ホンダのマシンが採用するものと同じ小型で高性能のギヤボックスを使用することで、リヤ部分の絞込みを強め、空気の流れを増進し、より安定したリヤの動きを手に入れたということです。Ｆ１マシンはもちろん全体の性能向上が速く走るための必須条件ですが、特にリヤの安定はキーポイントになります。

　実際にレースで走るのは来週末のドイツグランプリからですが、シミュレーションでは旧型車ＳＡ０５より２秒近く速いラップタイムをマークしたそうですから、ドライバーやチームのみならず、ファンも期待してしまいますよね。スーパーアグリの目下のライバルはミッドランドの２台ですが、ドイツグランプリからはＳＡ０６で、ミッドランドを打ち負かしてもらいたいものですね。

　なお、今回シェイクダウンを果たしたＳＡ０６はまだ完全体ではなく、このあとフロント部分の開発を進め、第１４戦トルコグランプリまでには完成されたＳＡ０６が見られるそうです。そうなればさらなる進化も期待できそうですね！

　思えば開幕当初は第４戦サンマリノグランプリまでには新型車が用意できるはずだったのが、それが第８戦イギリスグランプリに延び、さらにそれが延期されて第１１戦フランスグランプリまでには何とかという話になり、最終的に１戦延びてドイツグランプリに確定。

　……長かった。

　しかし、僕はこのＳＡ０６が期待外れな結果に終わったとしても、決してスーパーアグリを見放したりはしませんぞ！スーパーアグリには少しでも長い間Ｆ１の世界にとどまって、いずれは優勝争いができるまでのチームに成長して欲しいものですな。

　それにはまず、本家のホンダに頑張ってもらわないと困りますけどね……。

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■　「DEATH NOTE」……ってまたかよッ！

2006年07月20日(木)

　昨日までの３日間で人気漫画「デスノート」について書いてきましたが、今回もしつこく「デスノート」ネタです。たぶん今日が最後になると思いますので、興味のある方はお付き合いください。

　今日のお話は、もしも僕が“名前を書くだけで人を殺すことができる”というデスノートを手に入れたらどうするか、というお話。「デスノート」を読んだことのある方なら、「もし自分がデスノートを持っていたらどうするだろう」と一度は考えてみたことがあるのではないでしょうか。（え？ない？）

　ではここで、デスノートのルールについて解説しておきましょう。ただしデスノートには、死神界で作られた実に様々なルールが存在しているので、今回は便宜上、その中から特に今回のテーマに直接関係するルールだけを抜粋しました。

【デスノートのルール（一部）】

●人間の顔を思い浮かべその名前を書くと、その人間は死ぬ。
　同姓同名がいても、有効なのは名前を書くときに思い浮かべた対象だけ。

●名前以外何も書かない場合は４０秒後に心臓麻痺での死亡となるが、
　名前を書いてから４０秒以内に死因を書けばそのとおりになる。

●ノートに名前を書かれた人物の死を取り消すことは出来ない。

●死因を書いた場合、記された死因での死亡となる。

●死因を書いてから６分４０秒以内に死に至るまでの詳細を書くと、
　その人間の死まで物理的に可能な範囲で操ることができる。
　可能な範囲でない書き方をした場合すべて心臓麻痺で死ぬ。

●対象者が知りえない情報を使う、または行い得ないことをすることは不可能。

●日時を指定した上で操って殺せるのは２３日以内。

●２３日以上かかるような病気を死因に指定して死亡させる場合は例外。
　ただし日にちの指定を行えば無効になる。無理が生じるならば心臓麻痺となる。

●死因の「自殺」は誰にでも有効であり、「考えもしないこと」の限りではない。

　わかりやすくまとめると、とにかく本名を一字一句間違えずに書けば、ただ名前だけを書いた場合はその人間を４０秒後に心臓麻痺で殺すことができるというわけです。さらに「事故」「殺される」などの死因を書けばその通りになります。そして２３日以内であれば殺す人間の行動を操ることができますが、物理的に不可能なことを書けば無効となり、すべて心臓麻痺での死亡となります。その他にも、物理的に不可能な行動やその者がすることができない行動は全て無効となり、心臓麻痺となります。

　とまあこんな具合で色々と死神界によって定められた決まり事があるわけですが、さあ、皆さんがもしこのデスノートを手にしたら、一体どうしますか？ちなみにデスノートのルールはすべて、デスノートの最初のページに「使い方」として書かれているものとします。（実際主人公が手にしたデスノートのも書かれていました）

　僕だったら、まず主人公がしたように、このノートが本物であるかどうか確かめようとするでしょう。とはいえ、本物であるかをしるためには、実際にノートに名前を書き込んで人を殺す必要があるわけで、実際自分の中で、果たして殺したいと思う人間がいるかと言われれば、そんな人はいるわけないですから困ってしまいますよね。
　もちろん僕は今まで３１年間も生きてきたわけですから嫌いな人間もいますし、生きてきた中で一度たりとも殺意を覚えたことがないかと言われれば自信はありません。しかし、そうは言っても本気で殺したいと思った人などいませんし、むしろものすごく嫌いで顔も見たくない人がいたとしても、何も死ぬ必要はないと思う方が普通ですよね。

　そこで僕は、このノートが本物であるかどうか確かめるために、こう書きます。

　「松本智津夫　関わった犯罪の知りうる全ての情報を書き記し、呼吸困難で死亡」

　言うまでもなく、僕は“松本智津夫”という名前の人間を１人しか知りません。元々彼の死刑が確定するのは時間の問題ですし、その前に事件の全容を自ら解明してもらい、さらに最後は呼吸困難によって少しでも死の苦しみを味わってもらおうというわけです。
　彼が死ぬ場所はおそらく獄中ですから、操れる行動は限られているでしょう。本当はサリンで苦しんでもらいたいものですが、サリンを使えば回りにも影響を及ぼしますし、獄中にサリンを持ち込むのは不可能。それなら、どんな死因が苦しいだろうかと考え、呼吸困難が良いだろうと思ったわけです。これまで彼によって殺されてきた人々の苦しみに比べたら全然軽いですが、少なくとも心臓麻痺で一瞬で死ぬよりは、せめてしばらくの間、呼吸ができない苦しみを味わって欲しいですね。というか、獄中ではこれが限界でしょう。

　もしデスノートが本物だったら、ニュースは凄いことになりそうですね。松本容疑者本人が関わったすべての事件の詳細を書き記して、その後獄中死するんですから。ワイドショーは連日この話題で持ちきりとなるでしょう。そうすれば、僕にもデスノートが本物であるということは確実にわかるわけです。

　さて、ではデスノートが本物だとわかったら、次はどうするでしょうか。

　漫画「デスノート」の主人公・夜神月（＝キラ）は、テレビや新聞などのメディアで報道された世界中の犯罪者を次々と殺し、その偏った正義感で犯罪のない理想的な世の中を創り出そうとしますが、少なくとも僕にはそんなことはできませんね。
　もちろんテレビや新聞などで様々な犯罪を目にして、その犯罪を引き起こした人間に憤りを感じることはありますが、言うまでもなく僕には犯罪者を裁く権利などありませんし、人の命を奪う権利もありません。ましてやある人間が犯罪者として報道され、裁判で有罪が確定したとしても、もしそれが冤罪だったとしたら……。実は巧妙に仕掛けられた罠によってその人間がはめられて、犯罪者に仕立て上げられて有罪が確定したとしても、もしそれが実際は無実の罪を着せられていたとしたら……罪のない人間を殺してしまうことになりかねませんよね。
　実際判決で一度は無期懲役や死刑判決まで受けた容疑者ですら、その後一転して無罪を勝ち取ることがあるわけですから、僕が主人公のキラのように、自分だけの判断で「この犯罪者は悪だ」と決めつけて処刑を下すというのは、あまりにも危険すぎます。

　世の中に犯罪者に関しては、僕でなくても、ちゃんと法の名の下に公正に判断してくれる裁判官がいるわけで、犯罪者にしても、死ぬことよりも生きて被害者に償っていくことで、被害者のせめてもの救いになる方がいいですし、死んで全てが解決するわけではないですからね。むしろ僕のような一般市民が犯罪者を独自の判断で裁き、篠制裁を与えていくことの方が非常に恐ろしいことであることは言うまでもありません。

　そう考えると、僕にはデスノートの使い道はありませんね。

　そうなると、このデスノートの所有を放棄して死神に返却すれば、デスノートやそれによって犯した殺人のことはすべて記憶から消え失せてしまいます。仮に本物かどうか確かめるために松本智津夫を殺害していたとしても、そのことによって良心の呵責に陥ることはないと言うわけです。人間を殺すことができるノート、しかも死神から与えられたノートにしては、それを使用してもそのことによる“見返り”がまったくないというのが凄いですが……。

　しかし、ただデスノートを死神に返却しただけでは、今後その死神が誰か別の人間にデスノートを与え、その人間がノートを使って殺人を犯す可能性もあります。どんな人間の手に渡ったとしても、１人の人間が人の死を自由に操るというのは、やはり人間の道徳に反しています。なので僕は、デスノートを焼却処分することを選びます。

　デスノートを焼却処分した場合、デスノートは文字通りなくなり、所有権を放棄したわけではないのでデスノートの記憶が消えることはありませんが、他の誰かの手に渡ると言うことはなくなります。
　ただし、漫画「デスノート」では、死神界にいるすべての死神はこのデスノートを所有しており、死神が自分のノートの他にもう１冊ノートを所有していれば、そのうちの１冊を人間に渡すこともできるため、僕が手に入れたノートを焼却したからと言って、その後絶対に他の人間がデスノートを手にすることはないとは言い切れないんですけどね。

　皆さんもデスノートを手に入れた際には、用法を守って正しく使いましょう。

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■　「DEATH NOTE」のような心理戦を書くことは可能か

2006年07月19日(水)

　結論、可能。

　一昨日のＶｏｉｃｅでもご紹介しましたが、最近まで「週刊少年ジャンプ」で連載されていた話題作「デスノート」は、死神が落とした殺人ノートを使って理想の新世界の神になろうとする“キラ”と、全世界の警察を掌握できる唯一の存在で、キラの一連の事件を捜査する“Ｌ”による心理戦が見物のサイコサスペンス漫画です。
　その主役２人の、お互いの正体を暴くための常識外れな知略戦は、裏の裏のそのまた裏を読み合うという非常に緻密に計算されたもので、お互いが一歩も譲ることなく互角の駆け引きを続け、それが見事にストーリーの核となって読む者を惹き付けています。

　では本題。この「デスノート」のような、緻密に計算され尽くされた２人の主役の駆け引き、果たして僕にも描くことができるのだろうかと、ふと考えてしまったわけです。いえ、僕は漫画は書けないので文章で、ですが。「デスノート」は昨日書いた通り小畑健という漫画家が描いている漫画ですが、大場つぐみという原作者がいて、その原作がものすごく緻密に描かれているんだと思います。

　僕は一応物書きですから、小説や漫画でものすごい作品に出くわすと、果たしてこんな作品が自分でも書けるのだろうかというライバル心が芽生えてしまうわけです。もちろんそのほとんどが「不可能」という結論なのですけどね。だいぶ前に、まだ映画化とかドラマ化とか全く言われていなかった頃に、鈴木光司の「リング」と「らせん」の原作小説を読んで衝撃を受けたことを覚えています。あれを読んだときには、この人は天才だと思いましたね。（断っておきますが、映画やドラマの「リング」「らせん」は、原作の凄さの１０分の１も表現できていません）しかし、「デスノート」のような主役２人の駆け引きのような心理戦を書くことは、自分でも可能かなと思います。

　いえ、こう書くと語弊がありますが、「デスノート」のような設定やアイディアとかそういうことではなく、あくまでも「デスノート」に出てくる２人の主人公キラとＬという二大秀才が、お互いの心理の裏の裏の裏を読んで推理しあい、そして欺き合うということですよ。

　キラとＬはともに東大（漫画では東応大学）の入試で全問正解してしまうほどの秀才という設定ですが、それを書いている原作者の大場つぐみは、もちろんあれだけのものが書けるのですから頭はいいでしょうけど、さすがに作品中の２人ほどの秀才ではないでしょう。
　しかし、作品中の２人の秀才は、お互い見事な推理力を発揮してお互いの言動や行動から考えていることを探り出し、まさに東大全問正解合格も頷けるほどのすさまじい頭脳を披露しています。

　つまり、書いている自分（作者）が秀才ではなくても、秀才のキャラクターの描写を書くことはできるというわけです。だってＬなんて、全世界の警察機関を動かせる唯一の存在で、世界最高の探偵といわれているぐらいですから、少なくとも推理に関しては、世界最高の頭脳を持っているということになるわけですからね。まったく惜しい人を亡くしたものです。

　以前にも書いたことがありますが、“物語を書くことの魅力”とは、自分が神となって、自分が創造した世界の中で登場人物をあやつり、自由にその世界を動かすことができると言うことです。そして「デスノート」に登場する２人の秀才は、どちらも“神”である原作者の大場つぐみが創造したものであり、当然その思考や行動は、２人の人格設定に基づいて大場つぐみ自身が構築しているものです。
　つまり何を言いたいのかというと、キラもＬも大場つぐみという一人の人間が描いている人物であり、当然どちらの心理も把握していて（というか作り出して）いるわけですから、その一方の考えていることをもう一方に推測させ的中させ、それを読む読者に「何て鋭い推理なんだ！」と思わせることは容易であるということなのです。

　しかし、それでも大場つぐみの書く「デスノート」は、あたかもお互いが本当に様々な根拠を元にして推測を構築しているというプロセスの組み方が、非常に上手いと言えます。
　この作品における多くの推理は、キラが殺人を犯し、その状況をＬが推測してキラの正体を探るというものですが、キラは絶対に疑われないようにするため念密な計画立てて殺人を犯しますが、逆にＬは「自分がキラならこうするだろう」という発想でものを考え、それがキラと同じ発想であるためにキラと同じ心理に入り込むことができ、キラが練った計画の“絶対”を崩していくことができるわけです。
　ところが、キラはキラで「Ｌはきっとこんな風に自分を疑っていて、それを確かめるためにこんなことを尋ねてくるんだ」ということを分かっていて、その上でその先の行動をしているので、Ｌは疑いは持っても確信することができないでいるわけです。しかしそれでもＬさらにその先を読んで、「彼がキラならこんなことを言うはずはない。だが、私にそう思わせるためにあえてこう言っているのか？」などと更なる疑いを持ち、結局考え出したらきりがないという状態なんですよね……。

　こんな２人の堂々巡りの心理戦を書いているときの大場つぐみは、きっと楽しくてしょうがないでしょうねえ。僕だってこんなすごいアイディアが思いつけば、嬉しくてものすごい速さで執筆が進むでしょう。

　そんなわけで、最初に書いた通り、あくまでも秀才同士の見事な推理合戦だけなら、推理力には全く無縁で勉強もからっきしの僕にでも、書くことは可能だと思います。

　ただ、やっぱり「デスノート」は、まず“死神が落としたノートに名前を書くと書かれた者は死ぬ”というアイディアが凄いですし、現実問題として本来ならそんな非科学的なもので起こされた殺人なんて解明できるわけがないわけで、それでもＬは緻密な推理力を駆使して容疑者を一人に絞ることができたという持っていきかたは実に見事で、こんな物語を書けてしまう大場つぐみはすごい作家だと思います。

　今回はあえて“すでに世に出ているもの”に対して、あとから“それに似たことができるか”という話の流れで書きましたが、そもそもこんなすごいアイディアを思いつくかと言われれば、僕には無理ですね。

　結局は、不可能ってことじゃん……。

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■　「DEATH NOTE」の小畑健を“L”風に考察してみる

2006年07月18日(火)

……「デスノート」……今まで読んだこともないような漫画だ……。

絵の上手さは言うまでもないが、ストーリーがずば抜けている……。

こんな漫画が世の中に、それもこの日本に存在していたとは……。

……描いているのは……小畑健……３７歳。

新鋭漫画家だと思ったら、漫画家歴１７年のベテランじゃないか……。

私のプロファイリングでは、

この繊細で緻密な画風からして、鋭い感性と独特の想像力を持った

現代的な若者だと分析したのだが……間違っていたのか……。

「デスノート」の前の「ヒカルの碁」から一気に名を挙げたようだが……

こんなすごい作品を描く漫画家が、なぜ今まで注目されなかったのだろうか……。

……いや……

この場合、なぜこの小畑健が、

いきなりこれほどまでの作品が描けるようになったのか……

その観点から考えるべきだろう……。

「ヒカルの碁」は１９９８年から２００３年まで５年間も連載され、

単行本も全２３巻まで出版された出世作だ。

世界唯一の囲碁漫画として脚光を浴び、囲碁ブームまで巻き起こした作品……。

……たまたま……なのか……？

たまたま今まで誰も描いたことがなかった囲碁漫画を描いたら、

それが思いがけずヒットしたとでもいうのか……？

そしてその後の「デスノート」までも……？

……いや、そうじゃない……

いくら長く漫画を描いていたとは言え、

それまで名の知れていなかった漫画家が、

いきなり立て続けに２本の大作をたまたま生み出すなど、

そう簡単にできることではない……。

「ヒカルの碁」にも「デスノート」にも、原作者がいる！

出世作の「ヒカルの碁」にはほったゆみ、

そして「デスノート」には大場つぐみ……

二つの作品の至高のストーリー性は、

むしろこの２人の原作者を評価するべきだろう……。

……なるほど……

小畑健は画力はずば抜けていたがストーリーテリングに欠け、

そこに類い希なるストーリーテリングの才能を持つ原作者が現れ、

その恩恵を受けていたということか……。

そう考えるとすべてのつじつまが合う……。

思い返してみれば、彼のその他の代表作である

若貴兄弟を描いた「力人伝説～鬼を継ぐもの～」にも宮崎まさる、

アニメ化された「人形草紙あやつり左近」にも写楽麿という原作者がいた……。

逆に１９８９年に連載開始されたデビュー作「サイボーグじいちゃんＧ」は

完全な小畑健のオリジナルだったからか、わずか３１話で連載が終了している……。

そして「力人伝説～鬼を継ぐもの～」と「人形草紙あやつり左近」は、

原作者がいたにもかかわらず連載期間は極めて短い……。

画力は当時からずば抜けていたというのに……だ。

「力人伝説～鬼を継ぐもの～」は、

当時ブームだった現役力士の若貴兄弟を題材としているゆえ、

そう長くは続かないということは、おそらく本人も認識していただろう。

そして「人形草紙あやつり左近」も、

あやつり人形と推理モノという、少年漫画としてはかなり地味な内容ゆえに、

読者が付いてこられなかったというのも容易に想像できる……。

……つまり小畑健は、「ヒカルの碁」と「デスノート」、

立て続けに素晴らしい原作に出会うという幸運に恵まれ、

そのチャンスを活かしてヒット作を生み出すことができたというわけか……。

……小畑健の画力が申し分ないのは言うまでもない。

だが、いくら絵がどれだけ上手かろうとも、

ストーリーが面白くなければ読者は付いてこない……。

それが漫画家の悲しい宿命でもある……。

小畑健ほどの画力をもってしても、

読者はストーリーの面白さにしか目を向けないものだ。

そしてそれが、小畑健が「ヒカルの碁」まで大成しなかった

最大の理由……。

しかし……だ……。

それならば、逆の発想はどうだ……。

絵が下手でも、ストーリーが面白ければ……

いや、少なくとも読者さえ付いてくれば……

その漫画は長生きする……。

えんどコイチの「ついでにとんちんかん」がそのいい例だ。

あの画力で、しかもあの内容で単行本１８巻も出したんだ……。

怖ろしい話だが、あれは漫画界の特殊なケースと言えるだろう。

つまり、画力は優れているが

ストーリーテリングに欠ける漫画家が成功するには、

小畑健のように、優れた原作者と組む以外ないと言うことか……。

……似ている……

……武論尊と原哲夫……

……あるいはゆでたまご！！！

小畑健が今後も生きながらえようと思ったら、

今後も才能のある原作者と組み続けていかなければならない……。

……絵の才能は非常に恵まれているというのに……。

……天は彼に……二物を与えなかったと言うことか……。

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■　「DEATH NOTE」コンプリート！

2006年07月17日(月)

　最近まで「週刊少年ジャンプ」で連載していて、映画化もされた話題の漫画「デスノート」の単行本全１２巻を、ついに買い揃えましたぞ！

　ストーリーを簡単に説明しましょう。死神リュークが落とした、名前を書くとその者が死ぬというデスノートを手に入れた、日本の高校生・夜神月（やがみライト）。自分の行為を正義と信じる月は、犯罪者のいない理想の新世界の神になることを誓う。月は、世界中の犯罪者の名を次々とノートに書き込んでいき、やがてその存在に気付いた大衆は、殺し屋の意味から「キラ」と呼び始めるようになる。
　一方、キラの存在を察したＩＣＰＯは、手がけた事件は必ず解決に導くとされる「Ｌ（エル）」と呼ばれる謎の探偵にキラ事件の調査を依頼。Ｌは全世界の警察を掌握できる唯一の存在であり、その本名はおろか、居場所も顔も一切謎に包まれている。
　キラを「悪」と考えるＬは、緻密な方法で「キラが日本の関東にいること」を証明し、日本に捜査本部を設けキラに挑む。こうして二人は、お互いの正体を暴く為に、それぞれの正義を掲げて対立することになる。

　この漫画は、他の少年漫画作品と一線を画しています。その最大の特徴は、多くの週刊少年ジャンプ作品の中で、最大のテーマとして頻繁に使われる「ジャンプ三原則」の「友情・努力・勝利」という三大儀を、とてつもなく歪んだ形で表現していることです。
　そしてこの漫画の最大の見所は、「死神が落としたデスノートに名前を書くと、書かれた者は死ぬ」という設定もさることながら、そのノートを手に入れて世界を変えようとする天才高校生・夜神月＝キラと、その正体を暴くため追いかけ続ける世界最高の探偵・Ｌとの熾烈な心理戦ですね。キラとＬの裏の裏の裏を読むといった常識外れな知略戦は、「週刊少年ジャンプ」に連載されていた漫画とは思えないほどの至高の面白さを演出しています。

　さて、この「デスノート」、原作は新人作家とされる大場つぐみで、漫画は小畑健が描いており、ストーリーの面白さももちろんですが、その絵の上手さも絶大な人気の理由の１つに挙げられるでしょう。
　で、「デスノート」は以前にもお話ししました通り、たまたま２巻をコンビニで見かけてから５巻あたりまでを立ち読みしていたのですが、この小畑健という漫画家、絵は上手いけど今風の画風だし、これまでこんなものすごい作風の漫画など見たこともなかったので若手の漫画家だと思っていたら、１９８９年に「サイボーグじいちゃんＧ」というギャグマンガでデビューした、あの漫画家だったんですねえ！そう言えばどこかで見たことある絵だと思っていました。「サイボーグじいちゃんＧ」も中学時代に読んでいたのですが、内容はギャグマンガなのにやたらと絵が上手いなあと当時も思っていたんですよね～。しかも今思えば、「デスノート」のキャラクターに似て、みんななぜかやたらと美男美女だったような気がします。

　さらにこの小畑健、１９９２年には当時人気絶頂だった若貴兄弟を描いた「力人伝説～鬼を継ぐもの～」、９５年にはあやつり人形を絡めた推理モノ「人形草紙あやつり左近」なども描いていたというのを最近になって知りました。そして僕は全然読んでいませんでしたが、囲碁ブームの火付け役となった、世界唯一の囲碁漫画「ヒカルの碁」もこの人だったんですね。そう言われてみれば絵が一緒だわ……。

　僕は昔から相撲が好きでしたから、若貴兄弟を描いた「力人伝説～鬼を継ぐもの～」は読んでいましたが、若貴兄弟の母親（花田憲子＝藤田憲子）がものすごい美人に描かれていて、その当時は藤田憲子は知らなかったのですが、後に実物を見てガッカリした記憶があります。今思えばあの漫画に出てきた藤田憲子は、「デスノート」に出てくる美人キャラの顔でしたわ。

　元々絵は上手いですが、この人「ヒカルの碁」と「デスノート」で一躍名を挙げましたねえ。しかもそのヒット作はすべて原作者付き！良い原作に巡り会えたんですねえ。絵が上手いとストーリーが苦手でも、こういった良い原作者と組んで、出世していくんですねえ。

　では、明日のＶｏｉｃｅでは、この小畑健という漫画家について、「デスノート」に登場する世界最高の探偵Ｌ風に考察してみようと思います。

　……「デスノート」を知らない人にはわからないネタかと……。

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■　F1第11戦フランスグランプリ（決勝）

2006年07月16日(日)

　Ｆ１第１１戦フランスグランプリ決勝、予想通り、やはり優勝はポールポジションからスタートしたフェラーリのミハエル・シューマッハでしたね。

　３番手スタートだったルノーのフェルナンド・アロンソは、最終的に２番手からスタートしたフェラーリのフェリペ・マッサを交わして２位でフィニッシュし、失点を最小限に抑えることができましたが、アロンソの２位という結果が優勝したシューマッハに対しての敗北とするならば、スタートでマッサの前に出られなかったのがその敗因といえるでしょう。

　レースを振り返ってみましょう。スタート後の１コーナーで、先頭に立ったミハエル・シューマッハの後方で、３番グリッドのフェルナンド・アロンソ（ルノー）が２番手のフェリペ・マッサ（フェラーリ）に仕掛けたものの、マッサはそのポジションを守りきりました。上位３台はそのまま順位を変えず、徐々に後続を引き離していきます。２位マッサが３位アロンソを抑え込む中、トップのシューマッハはファステストラップを次々と更新して引き離しにかかります。ここまでマッサは非常にいい仕事をしていたというわけです。１７周目にマッサからピットインし、翌周にはアロンソも入りますが、この時点で順位に変動はありませんでした。

　その後３０周を過ぎ、フェラーリ２台が相次いで２回目のピットストップを行ないますが、ルノー勢は第２スティントを延ばし、アロンソが次にピットに戻ったのは４２周目。この時点でルノーの２ストップ作戦が明らかになりました。先頭を走るシューマッハはファステストを叩き出して独走態勢を築きますが、２位マッサのペースが上がらず、３位アロンソとのタイム差を１０秒以上広げることができないまま３度目のピットストップ。この隙にアロンソが２位に浮上します。
　十分なマージンを築いていたシューマッハは、残り１５周で最後のピットストップを行ない、余裕を持ってトップでコースに復帰し、そのままルノーとミシュランタイヤの本拠地で見事ポール・トゥ・ウィンを飾りました。

　もし仮にアロンソがスタートでマッサを交わして２位に浮上していれば、その後の展開はかなり面白いものになったでしょう。おそらくシューマッハとアロンソのスピードはほぼ互角だったと思われ、コース上でオーバーテイクするのは非常に困難なサーキットではありますが、ピット戦略でアロンソがシューマッハを出し抜いて逆転優勝した可能性もありましたからね。そう言う意味ではマッサは最終的にルノーの変則ピット作戦で終盤アロンソに交わされたものの、スタートで２位のポジションを守りきり、前をゆくシューマッハを先行させたことは非常に良い仕事っぷりだったと思います。

　リザルト全体を見渡してみると、やはりコース幅が狭く、コース上でのオーバーテイクが困難なここマニクールでは、トラブルによってスローダウンするかピット作業でもたついたマシンを除けば、予選順位と比べてもそれほど大きな順位変動はなかったですね。一言で言えば退屈なレース展開でした。

　さて、旧型車ＳＡ０５での最後のレースとなったスーパーアグリは、クラッチトラブルでフォーメーションラップからスムーズなスタートが切れずにいた佐藤琢磨が、１周目に早々にリタイヤしてしまいましたね。しかし、トラブルを抱えていたにもかかわらず、スタートでは前をゆくティアゴ・モンテイロ（ミッドランド）を交わして、持ち前の素晴らしいスタートダッシュを見せてくれました。次戦ドイツグランプリからは、いよいよ新型車ＳＡ０６が投入されますから、今まで何かとコース外でもうるさかったミッドランド（特にモンテイロ）を置き去りにして欲しいものですな。

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■　F1第11戦フランスグランプリ（予選）

2006年07月15日(土)

　Ｆ１第１１戦フランスグランプリ予選、今回から予選ルールが若干変更され、これまで１５分の制限時間で、チェッカーが振られた時点ですべてのタイムアタックが終了していた第１ピリオドと第２ピリオドは、最終ピリオド同様チェッカーが振られた時点でコントロールラインを通過していれば、その周回のタイムアタックが認められることになりました。また最終ピリオドは、これまでの２０分間から第１ピリオド、第２ピリオド同様１５分間に短縮されました。

　第１ピリオドでは、ＢＭＷザウバーのジャック・ビルヌーヴと、ホンダのジェンソン・バトンが思うようにタイムが伸びず、この２台に加え、スーパーアグリのフランク・モンターニュと佐藤琢磨、ミッドランドのティアゴ・モンテイロ、トロロッソのビタントニオ・リウッツィが脱落しました。
　第２ピリオドではミッドランドのクリスチャン・アルバース、トロロッソのスコット・スピード、ホンダのルーベンス・バリチェロ、レッドブルのクリスチャン・クリエン、ＢＭＷザウバーのニック・ハイドフェルド、そしてウィリアムズのマーク・ウェバーが脱落し、第２ピリオドまでにホンダの２台、ＢＭＷザウバーの２台、そしてウィリアムズの１台が姿を消すという波乱となりました。

　注目の最終ピリオドでは、タイトルを争うルノーのフェルナンド・アロンソとフェラーリのミハエルシューマッハによる熱いバトルが展開されました。両者はセッションが開始するやいなや、トップの座を巡ってサイド・バイ・サイドでコースに飛び出し、まずはアロンソが先頭に立ちましたが、アデレード・ヘアピンでシューマッハがアロンソをオーバーテイクし、集団をリードします。その後残り時間１０分を切り、アロンソがコース上でシューマッハを交わして再びトップを奪うなど、決勝レースさながらの場面が見られました。両者はタイム争いでも激しいつば迫り合いを見せ、１回目のアタックではシューマッハがトップ、チームメイトのフェリペ・マッサが２番手に入り、フェラーリがワンツー体制になります。３番手に甘んじたアロンソはニュータイヤを装着し、再度タイムアタックを試みますが、シューマッハには及ばず２番手。さらに最後の最後でマッサがタイムを更新して２番手に返り咲き、フェラーリのフロントローが確定しました。

　前戦アメリカグランプリに続き、フェラーリがワンツーで公式予選を制し、３番手ルノーのアロンソに、ヤルノ・トゥルーリが４番手、ラルフ・シューマッハが５番手とトヨタの２台が続きました。以降キミ・ライコネン（マクラーレン・メルセデス）、ジャン・カルロ・フィジケラ（ルノー）と続き、ファン・パブロ・モントーヤの突然の引退劇によって急遽レギュラードライバーに抜擢されたペドロ・デ・ラ・ロサ（マクラーレン・メルセデス）が８番手につけました。

　フェラーリの快進撃は前戦のアメリカグランプリのみで、ここフランスではルノーが巻き返してくると踏んでいたのですが、結果は今回もフェラーリがフロントローを独占、僕の読みは外れてしまいました。

　今シーズンここまでシューマッハが勝っているのは、サンマリノ、ヨーロッパ（ニュルブルクリンク）、そして前戦アメリカ。サンマリノはフェラーリの本拠地であり、ニュルブルクリンクはシューマッハの母国グランプリ、シューマッハはそういったここぞというレースでは、なぜか神懸かり的な強さを見せてこれまでにも何度か勝っていますので、今シーズンもその大事な２戦できっちり勝っているのはうなずけます。さらにアメリカグランプリは一部オーバルセクションを利用した高速サーキットで、過去のアメリカグランプリはほとんどフェラーリが勝っていること、さらにマッサも２位でフィニッシュしていることからも、フェラーリとしてはもっとも相性のいいサーキットであることは間違いないでしょう。

　ところが、今回のフランスグランプリはルノーの本拠地であるとともに、ルノーが装着するミシュランタイヤの本拠地でもあります。さらにコースレイアウトもどちらかというとルノーに有利な中速テクニカルサーキットであり、シューマッハとフェラーリが本拠地と母国であるサンマリノ、ヨーロッパを制したならば、アロンソが母国スペインを制してシューマッハの連勝を止めたように、ルノーとミシュランの本拠地であるここフランスでもアロンソが強さを発揮するものと考えていたのですが、さすがにそう単純には行かなかったようですね。

　よくよく考えてみれば、フランスグランプリはシューマッハにとっても過去７回も優勝している得意中の得意グランプリ、さらに今日の予選でマッサも２番手につけたことを考えると、相当フェラーリの仕上がりは良いと言うことなのでしょう。昨年とは違い、今年のフェラーリはすでにルノーと互角の状態まで実力を取り戻してきていることは間違いないですね。フェラーリとしては、ルノーとミシュランの本拠地である、完全アウェーのグランプリで勝利を手にして、ルノーに精神的なダメージを与えたいところでしょう。

　さらに前戦アメリカでフェラーリがワンツーフィニッシュを達成し、アロンソは５位に終わったため、ポイント差は一気に１９ポイント差まで縮まりました。今回もフェラーリの２台がフロントローからスタートしますから、またワンツーフィニッシュを達成した場合、アロンソが３位に入ったとしても、アロンソとシューマッハのポイント差はさらに４ポイント縮まることになりますから、タイトル争いはシーズン後半に向けて混沌としてきそうですな。

　明日の決勝で果たして、アロンソがこの抜けないマニクールサーキットで、前をゆくフェラーリ２台の牙城を崩せるかが見物です。アロンソにとって幸いなのは、３番手の奇数グリッドなので、偶数グリッドよりグリップがよいのでスタートダッシュが決められるということぐらいでしょうか。

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■　M-NESTトロフィー第3戦（予選）

2006年07月14日(金)

　なかなか選手たちのスケジュールが合わず、先月３０日のフリー走行からだいぶ日にちが経ってしまいましたが、今日の正午過ぎより、Ｍ－ＮＥＳＴトロフィー第３戦ラグナ・セカの予選がおこなわれました。
　今回の舞台となるラグナ・セカ・レースウェイは、ほとんどのセクションでサンドバリアがコース両側を挟んでおり、非常にダーティでスリッピーなサーキットです。そのためタイヤの摩耗も他のサーキットと比べて厳しく、ハードタイヤでノーピット作戦で行くか、ソフトタイヤで少しでもグリップを確保するか、タイヤのチョイスが悩むところですね。

　では、早速予選結果をご覧いただきましょう。

　６月３０日におこなわれたフリー走行のタイムと比べてみると、全体的にタイムが下がっているのがわかります。フリー走行からタイムを縮めてきたのは５番手の佐々木選手（フェアレディＺ）と大木選手（ＲＸ－８）のみで、あとの僕を含む４選手はいずれもコンマ５秒から１秒以上タイムが落ちています。もちろん１時間の中でベストタイムを競うフリー走行と違い、予選セッションは１周のアウトラップの後、次の１ラップのみのタイムアタックとなるので、一発勝負の厳しさはありますが、先に述べたタイヤ戦略が関係している可能性も考えられますね。

　結果は僕（Ｓ２０００）が２戦連続のポールポジション、続いて池上選手（スカイラインＧＴ－Ｒ）が自己最高位の２番手を獲得し、フリー走行で唯一１分３９秒台を叩き出した山本選手（ＮＳＸ）は、その自己ベストタイムから３秒以上タイムを下げて３番手となり、３戦目にして初めてフロントローを逃しました。

　……このＮＳＸの遅さが何だか不気味ですな……。

　今回のコースはこれまでの２戦と比べて直線距離が短く、グリップ力とコーナリング時の挙動が重要となるテクニカルサーキットなので、今までよりはＳ２０００に有利といえるでしょう。ただし、先に述べたように非常にスリッピーなので、少しでも挙動を乱したりブレーキングポイントを誤ると、すぐにコースアウトしてしまうので油断できません。そう考えると、今回２番手に付けたスカイラインＧＴ－Ｒは、唯一の４ＷＤなので有利かもしれませんね。

　ちなみに、現在僕が非常に忙しいため、決勝の日時は今のところ未定です。

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■　ジダンとマテラッツィ

2006年07月13日(木)

　ＦＩＦＡが今日、ドイツＷ杯決勝でフランス代表主将のジダンがイタリアＤＦのマテラッツィの挑発に対して頭突きを食らわせて退場となった問題で、２０日に開かれる規律委員会にジダンとマテラッツィを呼んで聴取すると発表しました。

　これに先駆けて、ジダンは１２日にフランスのテレビ番組に出演し、事件後初めて口を開きました。マテラッツィの言動が母と姉に対する耐え難い侮辱で、許せなかったという気持ちを打ち明け、衆人環視の中での暴力や世界中のサッカーファンの子供たちに対して謝罪しましたが、あのような行為に及んだことに対しては「後悔はしていない。後悔するということは、相手がした挑発（が報復されるべきものではないこと）を認めることになる」と語りました。
　しかし、肝心のマテラッツィが挑発したという言動については「何度も何度も『お前の母親、姉は…』と言われた。許し難い言葉、私の心の非常に奥深いところに触れる言葉、激しい言葉だった。」と語るに留まり、核心については触れようとしませんでした。

　ジダンは、マテラッツィが発した言葉を告発することを望んだわけではありませんでした。それよりも力を込めて話したのは、自分の行為は特に子どもへの影響が大きく謝罪したいということ。しかしそれについて後悔はしていないという内容でした。

　一方、マテラッツィはこのジダンの発言に対し「僕は彼に人種差別的な言葉や、宗教とか政治に関することを言った覚えはない。彼の母親についても何も言っていない。僕は１５歳で母を亡くしていて、今でもそのことを口にするのがつらいほどなんだ。」とジダンの主張を否定しました。また「ジダンは僕にとって伝説のヒーローだ。とても尊敬している」と述べ、さらにジダンの最優秀選手賞が取消になる可能性について「賛成できない。ジダンは賞に値するプレーをした。」とも語っていました。

　さて、僕はこれまでＦ１を初めとした多くの事柄に関する私論は、なるべく明らかな根拠を元に、自分が事実だと思うことを書いてきましたが、これから書くことはあくまでも僕の推測に過ぎません。個人的感情や先入観も踏まえた上で書きますので、予めご了承下さい。

　マテラッツィがジダンの主張する差別発言や侮辱発言をしていないと否定している以上、核心について触れなかったジダンがそのすべてを打ち明けない限り、この問題は進展することなく終わってしまうでしょう。しかしジダンは、テレビやメディアという公の場ではその核心への言及を避けましたが、「もちろん報復行為は罰せられるべきだが、挑発がなければ報復もない。本当に責められるべき人間を罰する必要がある」として、マテラッツィに対しても相応の処分を加えるよう訴えているため、ＦＩＦＡの聴取会の席では、真実を明らかにする可能性があります。
　ただし、例えジダンがその真相を明らかにしたとしても、マテラッツィが否定している以上双方の主張は食い違うことになり、問題は平行線で、真相究明には相当の時間を要することが予想されます。

　果たしてどちらの言い分が正しくて、どちらが嘘をついているのか……。

　あまり先入観や過去の事例だけでこういったことに対して結論づけるのは良くないと思うのですが、あえて結論づけるとすれば、僕はジダンの主張するように、マテラッツィがジダンに対して差別的、あるいは侮辱的発言をして挑発したと考えます。つまり、マテラッツィが嘘をついていると……。

　確かにジダンは、試合中に自分を見失ってしまうほど頭に血が登ってしまうことがあり、過去にも相手選手に対して頭突きを食らわせたりしたことが何度かありました。
　しかし、一方のマテラッツィはそれにも増して気性が荒く、暴力的な守備で知られており、空中戦で膝を立てたり、危険なタックルを後ろから仕掛けるなど、セリエＡでも彼の気性の荒さは有名です。

　２００４年２月のインテル対シエナ戦では、シエナＤＦブルーノ・チリッロに対してベンチから再三に渡って侮辱発言を繰り返し、挙げ句の果てにはそれを抗議するため試合後マテラッツィの元へ出向いたチリッロを殴りつけ、チリッロは血まみれの姿をテレビの前にさらすこととなったのです。
　マテラッツィは他にもこのような暴力行為や侮辱的発言を試合中に何度もおこなっており、そのたびに謝罪をしていますが、結局何も変わらないのが彼の特徴なのです。

　今回のジダンとの一件に関しても、ジダンの主張が、マテラッツィが否定するように本当に事実でないのならば、彼の気性の荒さや性格からして、もっと怒り狂ってもおかしくないでしょう。身に覚えのないことを言われているのですから、マテラッツィが怒って当然です。
　しかしマテラッツィは、その普段の気性の荒さが影を潜めたように、ただ「そんなことは言った覚えがない」と否定するに留まり、なおかつ試合中に頭突きを食らわせて自分を批判しているジダンに対して、憤りどころか逆に敬意の念しか持っていないという白々しいというか何というか、まるでジダンの行為に未だ困惑しているとでも言いたげな、らしからぬ発言……。

　どう考えてもマテラッツィが嘘をついているとしか思えないでしょう。

　ちなみに、マテラッツィが相手の名誉を傷つける発言を行ったことが確認された場合、規律法の条文では最低２試合の出場停止および罰金３３００ユーロ（約４８万円）が規定されています。さらに人種差別的な発言だった場合は最低で５試合の出場停止と６６００ユーロ（約９６万円）の罰金となります。

　ジダンが払った代償に比べたら、ずいぶん軽い処罰ですな……。

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■　F1ニュースフラッシュ！

2006年07月12日(水)

　Ｆ１界ではこのところ興味深いニュースが続いていますが、Ｖｏｉｃｅでも「ＳＡ０６はドイツデビュー」「鈴鹿来季開催絶望的」「モントーヤ引退」などといった僕的に大きなニュースを取り上げましたが、今日はその他の気になるニュースをいくつか取り上げてみましょう。

■スーパーアグリ、ドイツから山本左近を起用
　スーパーアグリが第１２戦ドイツグランプリから、セカンドドライバーを現在のフランク・モンターニュから山本左近に交代させることを正式に発表しました。逆を言えばモンターニュは今週末におこなわれる第１１戦フランスグランプリが最後のレースとなり、以後は再びサードドライバーとしてチームのサポートに廻ることになります。
　フランク・モンターニュは、当初前戦アメリカグランプリまでの契約だったそうですが、彼がフランス出身ということで、「ぜひとも地元フランス人ドライバーを」というバーニー・エクレストンの要請をチーム代表の鈴木亜久里が受けたもの。

　かつてはアラン・プロストらを輩出しＦ１ドライバー王国を誇ったフランスですが、２００４年の日本グランプリのオリビエ・パニス以来、フランス人Ｆ１ドライバーは不在でした。また、新興チームであるスーパーアグリがＦ１という政治色の強い世界で上手くやっていくためにも、鈴木亜久里のこの判断は、非常に良い判断だと思いますし、評価できます。
　ただし、僕的にはこれまでにも何度か言っていますが、“日本人ドライバーコンビ”“オールジャパン体制”ということにこだわっているようですが、山本左近のレギュラードライバー起用は時期尚早だと思わずにはいられません。今シーズンはチーム自体が“勉強の年”でもあるわけですから、今シーズンはこのままフランク・モンターニュを最終戦まで起用し、山本左近にはその間十分な経験を積ませて、晴れて来年から万全の体制でデビューさせた方が良かったのではないかと思います。

　この僕の不安が取り越し苦労になればいいんですがね……。

■ＢＭＷザウバー、奇抜な新ウィングを実戦投入
　先週のヘレス合同テストで、ＢＭＷザウバーがコクピットの前部分に迫り立つ２枚の新ウィングを持ち込み、関係者の目を丸くさせました。こちらがその新ウィングなんですが、何なんでしょうねこれは！何だかＡＴＭの両側にある衝立のようです！

　この新ウィングを装着したマシンをテストしたテストドライバーのロバート・クビカは、「全然意味がわからないよ。走っても何が違うのか、まったく感じられないし……。もちろんこんなものレースでは使わないだろう」とコメントしていましたが、何とＢＭＷザウバーはこの奇抜なウィングを本気で実戦に投入する構えのようです！チーム側はこのウィングがレギュレーションに合致するかどうかをＦＩＡのテクニカル・オフィサーに確認したとのことですが、これが認められれば、早ければドイツグランプリにも実戦で使用される見通しです。

　いや～しかし、ＢＭＷザウバーはこのウィングにどのような効果を期待しているのでしょうか。あれだけ細いものが進行方向に対して垂直に迫り立っているわけですから、直線では空気の流れにはほとんど影響しないと思われるので意味がないし、逆に緩やかな高速コーナーでのコーナリング時には、横からの空気抵抗が増して、返ってマシンの挙動に支障をきたすような気がします。そもそもドライバーにしてみたら、自分の視線の先にあんなものがあったら邪魔でしょうがないと思うのですが……。

　これが本当に実戦で投入されたら、間違いなくビルヌーヴが酷評するでしょうな。

■金曜日のサードドライバー制廃止へ
　現在のレギュレーションでは、前年のコンストラクターズ・ランキング５位以下のチームは金曜日に行われる２回のフリー走行で、２人のレギュラードライバー以外にサードドライバーも走らせることができることになっていますが、これに関して「該当するチームが不当にアドバンテージを得ている」という上位チームからの不満があったようです。ＦＩＡはこれを受けて、ここでも“コスト削減”という名目で、このルールを今シーズン限りで廃止することを提案し、今月６日の世界モータースポーツ評議会で正式決定されました。

　このルールによって、２００４年２位のＢＡＲ・ホンダ（前年５位）、２００５年２位のマクラーレン（前年５位）、４位のトヨタ（前年８位）が恩恵を受けたとされますが、別に元々下位チームに対する救済措置というかハンディキャップでこのルールを新設したわけで、それによって前年下位に沈んだチームが躍進してもいいと思うんですけどねえ。それがおかしいというのなら、何のためのルールなんだと言いたいです。

　しかし、このルールが廃止されるとなると、スーパーアグリにとっては非常に厳しいですね。スーパーアグリとしては来季もレギュラードライバーの他にサードドライバーを走らせて、より多くのデータを収集したいでしょうし、何と言っても合同テストと違い、実際にレースで走るサーキットでテストできるわけですから、若いドライバーを育成する格好の機会でもあったわけです。スーパーアグリに限らず、今のＦ１では若手ドライバーの育成が急務となっていますから、Ｆ１にとってもこのルールの廃止は、あまり良いことではないような気がします。

■ホンダ、新風洞施設完成
　ホンダがこのほど、拠点であるイギリス・ノーザンプトン州ブラックリーの敷地内に、新しい風洞施設を建設し、その完成セレモニーをおこないました。
　今回新しく完成した新風洞は、フルスケールのマシンで実験ができ、マシン開発を進めるために、マシンに１６枚の回転翼と２７枚の固定翼から成る直径５ｍにも及ぶ巨大ファンで起こした秒速８０ｍの風を当て、マシンの空力性能や特性を測定し、同時にマシン下の秒速８０ｍで動くローリングロードを動かすことで、走行中の状態を模擬できるそうです。

　こちらがその新風洞施設なんですが、凄い！過ごすぎる！何だかメン・イン・ブラックの秘密基地のようです！！今のこの写真の状態でファンを回してみてええええ！

　この新風洞施設の完成によって、来シーズンのマシン開発能力は大きく飛躍すると思われます。この施設で良いシャシーを作れば、あとはエンジンさえ壊れなければ、ついでにピット作業でもたつかなければ、来シーズンは悲願のホンダ初優勝が期待できそうですね！今年はおそらく無理だと思うので、来年こそ、ポディウムで「君が代」を響かせて欲しいものです！

■クルサード、レッドブルとの契約を更新
　個人的には非常に嬉しいニュースです。ベテランドライバーのデビッド・クルサードが、レッドブルとの契約を更新しました。レッドブルのスポーティング・ディレクター、クリスチャン・ホーナーは、「クルサードは明らかに卓越した優秀なドライバーだ。彼が真にその能力を発揮した時には間違いなく世界トップクラスの一人だよ。みんなは彼の歳のことを言うが、マンセルやヒルがタイトルを獲った時にはもっと歳がいっていたよ。」とクルサードを高く買っているようです。

　デビッド・クルサードは現在３５歳のイギリス人ドライバーで、１９９４年サンマリノグランプリでのアイルトン・セナの事故死を受け、その代役としてウィリアムズからＦ１デビューを果たしました。９６年からはマクラーレンに移籍し、２００４年まで在籍しました。翌２００５年からは新チームレッドブルに移籍し、今に至ります。

　彼はウィリアムズ時代とマクラーレン時代に通算１３勝を挙げており、ウィリアムズ時代はデーモン・ヒル、マクラーレン時代はミカ・ハッキネンとキミ・ライコネンの活躍の陰に隠れてしまう形となりましたが、昨年新チームレッドブルに移籍して念願のエースドライバーの座を射止めてからは生き返り、ベテランらしいまろやかな走りで堅実に入賞を重ね、今年のモナコグランプリでは見事に３位表彰台に登り、チームの牽引役として大活躍しています。

　クルサードは一発の速さはそれほどないですが、その堅実で安定した走りはもはや職人の域に達しており、Ｆ１ではレースを最後まで走りきることで結果がついてくると言うことを証明してくれています。もちろんバトルするところでは積極に仕掛けていきますし、レッドブルに移籍してからのクルサードは、トップチームに在籍していた頃のプレッシャーから解き放たれたかのように、見違えるような走りを見せてくれます。

　彼には今後も頑張って欲しいですね、モントーヤの分まで……。

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■　モントーヤ急転直下の引退！代役はデ・ラ・ロサ！

2006年07月11日(火)

　昨日お伝えしたＦ１マクラーレンチームのコロンビア人ドライバー、ファン・パブロ・モントーヤの来季ＮＡＳＣＡＲ転向のニュースですが、今日は一転して、モントーヤがＦ１から即時引退することが明らかになりました！マクラーレンは今週末におこなわれるＦ１第１１戦フランスグランプリから、モントーヤに代わってサードドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサをセカンドドライバーに起用することを発表しており、事実上モントーヤは前戦アメリカグランプリがＦ１での最後のレースとなるようです。

　マクラーレンのロン・デニス代表は「モントーヤは間違いなくエキサイティングなドライバーで、とてもナイスな人間。彼がＮＡＳＣＡＲでも成功を収めることは間違いないものと確信している。今彼の周囲には様々なことが起こっており、彼自身のために、将来に向けて準備する時間を持ったほうがいいとの結論に達した」と、モントーヤの即時引退は“解雇”という形ではなく、両者の合意であることを強調しました。

　このロン・デニスのコメントによれば、あくまでモントーヤがＮＡＳＣＡＲという新天地でチャレンジするということで、その準備期間があった方がよいだろうと言うことで、モントーヤとのドライバー契約を解除してモントーヤを解放したという好意的な見方ができますが、さすがはプロフェッショナルで完璧主義のロン・デニスらしいなと思ってしまいました。

　ロン・デニスとしてみれば、モントーヤはチームに何の相談もなく自ら突然ＮＡＳＣＡＲへの転向を決断したわけですから、Ｆ１の世界に見切りを付けて新しい挑戦に胸を膨らませているモントーヤがＦ１今シーズンの残りのレースに走っても、それはすでにタイトル争いとは無縁のモントーヤにとって消化レースでしかなく、モチベーションも下がりいい結果を出すことなどできないと考えるでしょう。そう言う意味で、もはやＦ１に何の未練もないモントーヤから、年齢はだいぶ上でも、レギュラーシート獲得のチャンスを狙っていてやる気十分のデ・ラ・ロサに即時交代させたことは、賢明だったかもしれませんね。

　またモントーヤとしても、この一見契約違反による更迭にも見える今回の引退劇が、計算の内だったのではないかという見方もできますね。モントーヤもすでにＦ１よりもＮＡＳＣＡＲに魅力を感じているわけですから、早くアメリカに渡ってＮＡＳＣＡＲの新チームに合流したい思いでしょう。だからこのシーズン真っ只中という時期に突然ＮＡＳＣＡＲ行きを発表し、それによってマクラーレンから更迭されることになるのは、むしろ望むところだったのではないでしょうか。

　いずれにせよ、ロン・デニスとしては今シーズンなかなか結果を残せずやる気が感じられなかったモントーヤを下ろし、代わりにやる気十分のデ・ラ・ロサをセカンドドライバーに起用したかったでしょうし、モントーヤとしてもできることなら今すぐにでもＮＡＳＣＡＲに乗りたいでしょうから、双方の利害が一致したということになりますね。
　また、マクラーレンにエンジンを供給しているメルセデスも、実はモントーヤの乗る予定のダッジがクライスラー製で姻戚関係にあり、親会社であるダイムラー・クライスラーの計らいで、モントーヤにいち早くＮＡＳＣＡＲ搭乗へのチャンスを与えたいという思惑もあるようです。

　う～ん、実によくできた話ですな！

　さて、次戦フランスから急遽モントーヤに代わってセカンドドライバーとしてレースに出場することになったペドロ・デ・ラ・ロサですが、彼はフォーミュラ・ニッポン王者という肩書きを持って９９年にアロウズからＦ１デビューを果たし、非力なアロウズでのデビュー戦でいきなりの入賞するなどの活躍を見せ、０１年にはワークスチームのジャガー移籍を果たしました。しかしジャガーで２年の在籍後シートを失い、現在はマクラーレンのテストドライバーを務めています。
　昨年のバーレーングランプリでは、負傷したモントーヤの代役としてレースに出場し、予選８番手、決勝５位、ファステストラップも記録する活躍を見せました。
　デ・ラ・ロサは現在３５歳のスペイン人で、２００３年からずっとマクラーレンのテストドライバーを務め、もっともＭＰ－４／２１で走り込んでいるので、誰よりもＭＰ－４／２１を知り尽くしていると言っても過言ではないでしょう。その点ではデ・ラ・ロサはモントーヤの代役としては打ってつけだと言えるでしょうね。

　ただし、来シーズンはルノーからフェルナンド・アロンソが移籍してくることがすでに決まっており、さらにそのチームメイトには現在ＧＰ２に参戦している２１歳のメルセデスの育成ドライバー、ルイス・ハミルトンが起用されることが予想され、デ・ラ・ロサのマクラーレンでのレギュラーシートは今シーズン限りだと言えるでしょう。
　デ・ラ・ロサとしては、来シーズンのレギュラーシートを得るために、フランスグランプリでの復帰戦で、何とか好成績を挙げてチームにアピールしたいところですね。

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■　F1、モントーヤ何と来季はNASCARに転向！

2006年07月10日(月)

　Ｆ１で非常に驚くべきニュースが入ってきました。何と現在マクラーレン・メルセデスに所属しているコロンビア人ドライバー、ファン・パブロ・モントーヤが、来シーズンからアメリカのＮＡＳＣＡＲに転向することが明らかとなったのです！
　ＮＡＳＣＡＲとは、四輪市販車をベースに改造を施した車両（ストックカー）のレースであり、主に北米大陸で行われる独自のレースカテゴリーで、ロードコースではなく楕円（オーバル）型をしたオーバルコースを走る点で、日本やヨーロッパのレースとは大きく異なっています。
　エンジン供給はアメリカのビッグスリー（ＧＭ、フォード、クライスラー）ですが、２００４年からトヨタがこれに加わっています。

　モントーヤはウィリアムズの契約下で９９年からアメリカのＣＡＲＴシリーズに参戦し、初年度でチャンピオンを獲得するなど才能を発揮しました。また２０００年にはインディ５００も制覇し、翌２００１年にウィリアムズからＦ１デビューを果たしました。そのＣＡＲＴ時代に在籍していたチームがチップ・ガナッシで、来季から参戦するＮＡＳＣＡＲも、同じチップ・ガナッシからのデビューとなり、モントーヤは古巣に戻る形となります。

　Ｆ１のストーブリーグは、現在モントーヤが在籍しているマクラーレンは、来季ルノーのフェルナンド・アロンソが移籍することがすでに決まっており、現在モントーヤのチームメイトであるキミ・ライコネンは来季別のチームへ移籍することが確定的とされています。しかしマクラーレンは来季モントーヤをチームに残留させることを視野に入れていないため、モントーヤもまた他のチームへ移籍するものと思われていました。
　ところが、モントーヤは今回、来シーズンも別のチームでＦ１の世界に留まることよりも、ＮＡＳＣＡＲという新天地への転向を決断したのです。

　モントーヤは２００１年から２００４年までウィリアムズに在籍し５勝を挙げ、昨シーズンからマクラーレンに加わり２勝を挙げました。シリーズランキングはデビューシーズンが６位、その後２００２年３位、２００３年３位、２００４年３位と常にトップ争いを演じてきた実力者で、デビューシーズンからしばしば王者ミハエル・シューマッハを脅かす走りを見せていました。
　マクラーレンに移籍後は２勝を挙げるものの、チームメイトであるキミ・ライコネンの後塵を拝すことが多く、血気盛んな性格が規律を重んじるマクラーレンの空気に合わなかったとも言われ、結局最後までマシンにもチームにもなじむことができないままチームを去ることになりそうです。

　ただ、上記のようにモントーヤが実力者であることに変わりはなく、年齢も３０歳ともっとも脂が乗っている時期であり、彼が今後もＦ１で成功することは十分可能であることは言うまでもありません。また、古巣ウィリアムズから来季のオファーがあったとも噂されており、成長著しいレッドブルも興味を示していたことを考えても、モントーヤのＮＡＳＣＡＲ移籍という決断は、“来季のシートがなくなったから”と考えるにはあまりにも早すぎる決断だと思います。

　従ってモントーヤは、自らの興味関心でＦ１に見切りを付け、ＮＡＳＣＡＲ行きを決断したのではないかという憶測がもっとも現実的であると言えるでしょうね。モントーヤはＣＡＲＴ時代からベテランドライバーに臆することのない態度を表に出しており、回りの雑音などどこ吹く風といった感じで常にマイペースを貫いてきましたから、Ｆ１でもミハエル・シューマッハ、ジャック・ビルヌーヴ、ラルフ・シューマッハ、キミ・ライコネンなどとしばしばいざこざを起こしたりもしました。「コロンビアの暴れん坊」にとって、現代Ｆ１の“上品な”世界は性に合わなかったのかもしれませんね。
　
　特にミカ・ハッキネンやジャン・アレジがいなくなってからのＦ１は、非常に生ぬるくて反吐が出るほどお上品な走行会と化してしまっていますからねえ……。

　僕としてはモントーヤのＦ１離脱は非常に残念でなりませんが、まあモントーヤはやはり、荒々しいアメリカンモータースポーツ、それも白熱したバトルが繰り返されるオーバルレースが似合っていると思いますね。モントーヤにはＮＡＳＣＡＲで、その本来持っているアグレッシヴな走りを遺憾なく発揮してもらいたいものです。

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■　ドイツW杯決勝、イタリアがフランス破り優勝

2006年07月09日(日)

　サッカードイツＷ杯の決勝が日本時間の１０日午前２時から始まり、イタリアがＰＫ戦の末にフランスを破り、通算４度目のＷ杯優勝を手にしました。これは最多の５回優勝のブラジルに次ぐ快挙です。

　フランスは前半、ジダンのＰＫで先制しましたが、すぐにマテラッツィのゴールで同点に持ち込まれました。両国は１－１のまま後半に折り返しますが、決着が着かず延長戦へ。その延長戦でも両国とも勝ち越し点が挙げられない中、延長戦後半にマテラッツィに刺激されたジダンが何と頭突きでマテラッティを倒すという反則を犯し、現役として最後の試合をレッドカードの一発退場という最悪の形で終えることになってしまいました。
　試合は延長戦を含めた１２０分間を戦っても決着は付かず、ＰＫ戦に突入。イタリアはピルロ、マテラッツィ、デ・ロッシ、デルピエロ、グロッソの５人が全員決めましたが、フランスは２人目のトレゼゲがシュートをクロスバーにはじかれ、これが勝敗を決しました。

　イタリアは優勝にふさわしい戦いぶりを見せたと思います。キーパーのブッフォンを初めとした鉄壁の守りが今大会を通じて光っており、決勝戦では前半にＰＫによる失点を喫しましたが、その後もあきらめずに反撃し、ボールを支配して、フランスのマークをことごとくかわしていきました。この勢いでイタリアは前半１９分、ピルロの蹴ったコーナーキックに、マテラッツィが頭で合わせてボールをたたき込み、同点に持ち込みました。

　このイタリアの同点弾によってフランスに火がつき、その後フランスは見事なパスワークを見せて果敢にゴールを狙い、後半はフランスの一方的な攻撃に終始しましたが、ブッフォンがスーパーセーブを見せてフランスのゴールを阻みました。そして延長戦、フランスの優位は変わらなかったのですが、両国とも得点を挙げられず迎えた延長戦後半５分、フランスの主将ジダンは、マテラッツィに侮辱されて張り詰めていた緊張の糸が切れたのか、突然相手の胸に頭突きを与えて倒してしまいました。これでジダンは一発退場、ビエイラも負傷で交代していたフランスは、キーパーソンのジダンを欠き、後のＰＫ戦に欠かせないキッカーを失ってしまったことになります。

　結局これが大きく勝敗を左右し、フランスはＰＫ戦の末にイタリアに破れ、目の前にあった優勝を逃してしまうこととなりました。一方のイタリアは、１９９４年のＷ杯決勝でブラジルにＰＫで敗れ、ユーロ２０００でもフランスにＰＫで敗れた無念をここで晴らしたことになります。イタリアの優勝は１９３４年、１９３８年、１９８２年に続いて４度目となります。

　何という大波乱の決勝戦でしょうか。まさかこのＷ杯を最後に現役を引退するジダンが、その最後の花道を退場という後味の悪い結果で終えてしまうとは……。しかし、ある意味こういった幕切れも、ジダンの波乱の選手人生を凝縮していたような気がします。
　一度はフランス代表から退いたジダンですが、チームのために代表に復帰し、フランスの再生に貢献し、今大会でも決勝戦までチームを牽引してきた立て役者でした。そのプレーは、まるでボールが足に吸い付いているかのような美しいプレイで、今大会でも何度となく観客を魅了してきました。誰もがそのジダンの芸術的プレイを最後まで見ていたかったに違いない最終戦で、思いも寄らぬ退場劇。ジダンの反則行為には誰もが目を疑ったことでしょうね。ほんの一瞬の出来事でしたから、僕自身も何が起こったのかまったくわかりませんでした。

　ジダンは背後からマテラッツィに何かを言われ、それに反応して振り返り、そのままマテラッティに歩み寄り、突然彼の胸に頭突きを食らわして彼を倒してしまいました。ジダンはこの事に関して終始無言を貫き、一体何があったのかということは想像の域を出ません。マテラッツィが差別的、あるいは屈辱的な暴言をジダンに対して吐いたという憶測も広がっていますが、今のところその真相は闇の中ですね。

　もちろん試合中に相手選手に対して暴力行為を働くなんて事は、スポーツとして決して許されるものではなく、そう言う意味ではジダンの行為は冷静さを欠いた大きな過ちだったといえるでしょう。しかし、そんなことはジダン自身も百も承知のことで、しかも自らの現役最後の引退試合、それもＷ杯決勝戦の延長戦後半という超大舞台でジダンがこのような行為に及んでしまったということは、それだけジダンにとって許し難い“何か”があの瞬間、マテラッツィとの間であったということなのでしょう。ジダンが入退場口の中央に置かれた優勝トロフィーの横をすり抜けてピッチを後にした時に見せた涙が、それを物語っていましたね。

　ジダン自身がこの件に関して何も語らないとすれば、当然もう１人の当事者へ目は行きます。Ｗ杯を勝ち取り、決勝戦でイタリア唯一のゴールを挙げたにも関わらず、マテラッツィのもとには真相を求めるジャーナリストが殺到しました。しかし彼はその回答を拒絶して「バイバイ、じゃあね」と叫んで去って行ったそうです。今大会を持って現役を引退するジダンが今回の反則で何試合の出場停止になるかなどということは、もはやどうでもいいことです。この真相をいつ明かすのか、誰が明らかにするのか。ジダン、カンピオーネ（偉大な選手）のキャリア最後の汚点をいつか晴らしてもらいたいものですね。

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■　優雅な洗車タイム

2006年07月08日(土)

　今日は、明日雨が降ることはわかっていたのですが、洗車してきました。このところ忙しかったこともあり、なかなか洗車する時間が持てなかったので、いくら梅雨時だからと言ってこれ以上洗車せずに放置しておくと、ボディにこびりついた汚れが取れなくなってしまい、取り返しの付かないことになってしまうと思ったからです。

　このところ全然自分で洗車する時間もなく、気に入っていた海岸沿いの洗車場が数年前になくなってしまってからは、ほとんど洗車はガソリンスタンドに任せっきりになってしまっていますね。たまにはちょっと遠くなってしまいましたが、洗車場に行って自分で丁寧に洗車したいです。

　さて、今日は最近発見した新しいシェルのガソリンスタンドで、お金を惜しまず最高のコースで念入りに洗車してもらいました。もちろん手洗い、フッ素加工、車内清掃、さらには最後のワックス仕上げまでやってもらっちゃいました。
　なぜこんなに念入りにやってもらったのかというと、この最近発見したガソリンスタンドが、素晴らしく素敵なお店だからです！

　何が素敵なのかというと、洗車の丁寧さや店員さんの接客態度はもちろんのこと、何と言ってもその店内！この店の店長がもの凄い金持ちで、趣味でガソリンスタンドを経営しているのではないかと思ってしまうほど、お店の建物が超近代的でとてもカッコイイんです！
　まずお店の建物はすべてガラス張り、しかも床下には水が流れていて、足下のガラスの部分から下の水が見えるようになっているのです！さらに店内は小じゃれたショットバーのような雰囲気で、色々なソファーが置かれていて、その座り心地を順番に試したりすることができます！さらに屋外にもラウンジが用意されているので、天気のよい日は外でくつろぐこともできます！照明は落ち着いた明るさで、店内に流れるＢＧＭ代わりのＦＭラジオも必要最小限のボリュームに抑えられているので、洗車やオイル交換、あるいは車検やタイヤ交換とといった作業を待つ間、極上の時間を過ごすことができるというわけです。

　百聞は一見に如かずと言うことで、皆さんにも写真をお見せしましょう。

外観はコンクリートの打ちっ放し

ショットバーのような店内

別の角度から

色々なイスやソファがあるのも魅力

２階部分はカフェ風

２階から見下ろしたフィールド

　どうですか？とてもガソリンスタンドには思えないような建物だと思いませんか？このお店、場所が結構奥まったところなのでそれほど混むこともなく、洗車もすぐにしてもらえる上に店の中にはほとんど人がいることもないので、こんな贅沢な空間を独りで独占しちゃうこともできるんです！
　だからこの店に来た時は、長い時間ゆっくりしたいので、洗車をフルコースでやってもらって長時間居座っていたというわけなんですね！

　この次この店に行く時は、ｉＢｏｏｋ持っていこっと！

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■　F1、鈴鹿2007年開催絶望か？

2006年07月07日(金)

　これまで２０年間に渡って「Ｆ１日本グランプリ」の座を守り続けてきた鈴鹿サーキットですが、今年でその契約が満了となり、来シーズンが新しく生まれ変わった富士スピードウェイが日本グランプリを引き継ぐことがすでに決定しています。
　鈴鹿サーキットも来シーズン以降、引き続き「パシフィックグランプリ」などとグランプリ名を変更して日本での２グランプリ開催を目指していましたが、どうやら来シーズンの鈴鹿サーキットでのＦ１グランプリ開催は絶望的になりそうな雲行きです。というのも、６日に行われたＦＩＡのＦ１委員会で、鈴鹿の件が議題に上がらなかったからで、時期的なものから考えて２００７年の開催は絶望的という見方が強いようです。

　ここ数年のＦ１はこれまでのヨーロッパ中心からその他の地域に拡大させていく方向で進んでおり、、現にここ数年で９９年のマレーシアを皮切りに、中国、バーレーン、トルコが新たにＦ１カレンダーに加わりました。そうしたことから、現在１国で２グランプリ開催されているドイツとイタリアでも、それぞれどちらかのグランプリが削減される方向にあり、今新たに日本で２つ目のグランプリを開催するという雰囲気にはないのが現実だそうです。

　しかし、鈴鹿サーキットはかつて「ベスト・オーガナイズ賞」を受けるなどその運営には定評があり、昨年も推定３２万人もの観客を集めるなど他のグランプリからも垂涎の的にある鈴鹿サーキットが消滅してしまうのは、非常に不可解ですね。

　僕としては、鈴鹿と富士で交互開催すればいいのではないかと思っているのですが。

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■　ジーコ監督で今夜のおかず

2006年07月06日(木)

…………テンプーラ…………

…………タマーゴ…………

…………ワカーメ…………

…………ヌードール…………

…………トーフ…………

…………キューリ…………

…………レタース…………

…………トマート…………

……………………マキ。

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■　ドイツW杯、決勝はフランス×イタリア

2006年07月05日(水)

　サッカードイツＷ杯で９日にベルリンで行われる決勝は、Ｗ杯で通算５度目となるイタリアとフランスの対戦となりましたね。両国が決勝で対戦するのは初めてのことです。

　イタリアとフランスの過去のＷ杯での対戦を紐解いてみると、まず１９３８年大会では準々決勝で当たり、３－１でイタリアの勝利に終わりました。イタリアは最終的にこの大会で優勝を果たしました。７８年のアルゼンチン大会では１次リーグで対戦。２－１でイタリアが勝利を収めました。３度目の対戦は８６年メキシコ大会の決勝トーナメント１回戦。２－０でフランスに軍配が上がりました。そして最後の対戦は９８年のフランス大会の準々決勝。試合は両チームノーゴールのまま延長戦を終了し、ＰＫ戦の末に４－３でフランスが勝利を収め、ジダン率いるフランスはその後優勝に輝いたのはまだ記憶に新しいですね。

　Ｗ杯以外も含めると両国はこれまでに３２回対戦しており、通算１７勝８分け７敗でイタリアがリードしています。Ｗ杯での４試合のほかは、親善試合が２５試合、オリンピックが２試合、欧州選手権での対戦が１試合。その１試合が前回の対戦です。ベルギーとオランダの共催で行われた２０００年欧州選手権決勝での激突は、延長戦でのダビド・トレゼゲのゴールデンゴールにより、２－１でフランスの勝利という結果でした。イタリアはデルベッキオ、フランスは後半ロスタイムにビルトールがゴールを記録しています。通算成績では上回っているイタリアですが、最後にＷ杯でフランスに勝ったのは１９７８年大会（２－１）で、それ以降は白星を上げることができていません。

　僕としては、今回のＷ杯で引退を表明している鉄人ジダンの最後の大舞台ですから、この２国だったらやはりフランスに優勝して欲しいです。当初の予想ではブラジルが優勝すると踏んでいたのですが、その予想に反して早々に敗退してしまいましたからね。決勝はフランスを応援しますぞ。

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■　スーパーアグリ新型車デビューはドイツに決定！

2006年07月04日(火)

　少し古い話題ですが、現在４年落ちの旧アロウズＡ２３をベースに急造されたマシン「ＳＡ０５」での参戦を続けながら、オリジナル新型車「ＳＡ０６」の開発を続けているスーパーアグリ。完成の遅れが伝えられていたＳＡ０６ですが、その投入が来月末のドイツグランプリからになることが、チームから正式発表されましたね。

　ＳＡ０６は当初フランスグランプリで投入される予定で、開発を急ぐためチーフテクニカルオフィサーのマーク・プレストンは先々週末のカナダグランプリと先週末のアメリカグランプリを欠席しました。ＳＡ０６はすでにＦＩＡのクラッシュテストに合格しており、フランスグランプリまでにデザインと製作を完了させるという予定でした。
　しかし、ＳＡ０６に使用するホンダから供給されるギヤボックスのスペックを決定するのにかなりの時間を要したため、スケジュールに大きな影響が出てしまったようです。さらに先月、風洞施設でトラブルが発生したため、すべてのモデルテストを数日間停止しなくてはならないという状況に見舞われました。

　カナダ、アメリカの２連戦を乗り切れば、次のテクニカルサーキットであるフランスグランプリで新型車がデビューするとあって、僕も非常に楽しみにしていたのですが、最終的には１戦遅れでドイツグランプリからで決定ということで、まあ楽しみが１戦延びたという感じですね。

　スーパーアグリはここまで旧型車で苦戦を強いられていますが、現実問題として新型車ＳＡ０６がデビューしても、入賞圏内に食い込むのはほぼ不可能でしょう。ですから、今シーズンはチームもデビューシーズンですし、学習の年ですから、あまり無理をして早急に新型車をデビューさせなくても、完璧にマシンを仕上げてから新型車をデビューさせればいいと思います。とりあえず無事にＦ１に参戦できているんですから、じっくりと行きましょう。

　チーム監督の鈴木亜久里は、このＳＡ０６で１周につき２～３秒のタイムアップを期待しているようですが、それはちょっと希望的観測という気がします。しかし、ここまでは全戦最下位でしたから、ＳＡ０６によってミッドランドやトロロッソあたりとは互角に戦える状況になってくれると嬉しいですね！今の状態ではライバルと戦うどころか完走するだけで精一杯の状態ですからねえ。それでも琢磨は毎戦スタートで２～３台は交わして前に出て、レースでもマシンの戦闘力不足をものともせずに果敢にバトルを挑んでいますから、ＳＡ０６の投入によって、琢磨の努力はきっと報われるでしょう。

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■　中田英寿、現役引退！

2006年07月03日(月)

　改めて説明する必要はないと思いますが、日本サッカー会のエース、中田英寿が今日、突然引退を発表して衝撃を与えました。しかも日本代表を、ではなく現役を……。まだ２９歳という若さで引退を決意した中田、今後の日本サッカー界に大きな影響を与えるのは間違いありません。

　中田は今日午後９時に自身のＨＰ上で突然引退を発表しました。その全文は様々なニュースサイトで閲覧できると思うのでここではご紹介しませんが、中田の言葉を借りれば、彼は２０年もの間「サッカー」という旅を続けてきたが、これからは別の新たな旅に出たいとつづられていました。
　他にも日本のエースとしてチームを変えようと努力し、苦労を重ねてきましたが、その責任感と重圧が凄まじいものであったことが伺える内容が書かれていました。

　彼は、半年前から引退を考えていたようですね。半年前と言えば、所属のイングランド・プレミアリーグのボルトンで出場機会に恵まれなかった時期と重なります。自身が「半年ほど前からこのドイツワールドカップを最後に約１０年間過ごしたプロサッカー界から引退しようと決めていた」と語っていましたが、引退を決意して臨んだ最後のワールドカップは、残念ながら１次リーグ敗退という結果に終わってしまいました。おそらく彼は、ブラジル戦で燃え尽きてしまったのでしょう。

　中田の突然の引退発表は、日本国内だけでなく海外でも大きな衝撃を与えました。イタリア・セリエＡを舞台にして対戦した選手も多く、ＭＦのピルロは「えっ、引退？　２９歳？　若すぎるよ。でも、彼が決めたからには正しい判断なんだろう」と残念そうに話していたそうです。
　かつて中田にゴールを決められたことがあるＧＫブッフォンは「彼は道を大きく切り開いた。最高のプレーヤーだよ。若すぎる。でも、他のことをするのならばよい決断になるかもしれない」とコメント。ＡＳローマ時代にともに優勝を経験、中田にとってポジションを争うライバルだったトッティは質問には答えず、無言だったそうです。
　中田が公式ＨＰに引退を発表して約１時間後には、イタリアのガゼッタ・デロ・スポルト紙やコリエレ・デラ・セラ紙のネット上で最新ニュースとして続々と掲載され、中田の存在感の大きさを示しました。

　サッカー日本代表は、ジーコ監督に代わってオシム監督の起用が決定したばかりですが、オシム・ジャパンではいきなりエースがいなくなり、チームの建て直しは非常に難しくなりそうですね。今の日本の選手で、中田と同レベルの選手はいないでしょう。また、オシム監督も言っていましたが、中田のような選手が今後再び誕生するには長い時間がかかると思います。残された選手たちの成長に期待したいですね。

　さて、中田は引退後どうするかについてはまだ何も語っていませんが、彼は数々のＣＭに出演しており、サッカーに関係なくその知的な印象がＣＭの好感度に繋がっており、引退してもその魅力が薄れることはないと思われます。また彼は、現在公開中のジダン、ベッカム、ラウルらスター選手が特別出演して話題を集めている米英合作のサッカー映画「ＧＯＡＬ！」に本人役で出演しており、そのシリーズ第３弾（来春公開）に出演することも決まっています。もしかしたら中田は今後俳優として第２の人生を歩んでいく可能性もありますね。

　僕としては、中田のそのずば抜けた頭脳と洞察力、そして自身の技術を活かし、選手を育てていくという意味も込めて、是非ともチーム監督になってもらいたいですな。まずはＪリーグのどこかの監督になって（たぶん無理でしょうができればエスパルス）、いずれは日本代表の監督になって欲しいです。中田のサッカーに対する哲学なら、きっと日本サッカーの未来は明るいと思うんですけどね。

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■　F1第10戦アメリカグランプリ（決勝）

2006年07月02日(日)

　Ｆ１第１０戦アメリカグランプリ決勝、いや～大波乱の展開でしたね。

　スタート時、上位勢では、２番グリッドからスタートしたフェラーリのフェリペ・マッサがポールポジションのミハエル・シューマッハを交わして先頭につけ、さらに５番グリッドのフェルナンド・アロンソ（ルノー）は３位まで浮上します。しかし、１コーナーから２コーナーにかけて、中盤以降に大きな混乱が発生してしまいました。マクラーレン・メルセデスのファン・パブロ・モントーヤが、前をゆくチームメイトのキミ・ライコネンに追突し、それがきっかけで多重クラッシュが発生。ＢＭＷザウバーのニック・ハイドフェルドは回転しながら宙を舞い、地元グランプリに臨んだトロロッソのスコット・スピードも接触、さらにウィリアムズ・コスワースのマーク・ウェバー、レッドブルのクリスチャン・クリエン、スーパーアグリのフランク・モンターニュ、さらにはホンダのジェンソン・バトンの８台がオープニングラップでいきなりリタイヤしてしまいました。

　わずか２周の間に３分の１のマシンが消えたレースは、セーフティーカーが導入され、７周目に再スタートが切られました。ところが、今度はミッドランドのティアゴ・モンテイロとスーパーアグリの佐藤琢磨が接触し、早くも１０台のマシンが姿を消してしまいました。

　後方の混乱を後目に、フェラーリの２台は快調に周回を重ね、ルノーのジャン・カルロ・フィジケラは、１５周目に前を行くチームメイトのアロンソを交わして３位に浮上します。しかしフィジケラはペースを上げてフェラーリを追いますが、その差は縮まるどころか少しずつ離されていきました。
　今回まったくペースが上がらないアロンソは、１回目のピットインでピットスタートのヤルノ・トゥルーリに交わされ、さらに背後からはラルフ・シューマッハに迫られ、トヨタ勢に挟まれる形となります。
　
　その後アロンソは２回目のピットストップで手間取り、この隙にラルフ・シューマッハに交わされて６位に順位を落としてしまいます。しかし残り１０周というところでラルフがリタイヤし、アロンソは再び５位に浮上。レースはそのままフィニッシュを迎え、終盤クルージング状態だったフェラーリは、シューマッハがポール・トゥ・ウィン、マッサも自身最高の２位に入りワンツーフィニッシュを飾りました。３位はフィジケラ、４位にはピットスタートから見事な追い上げを見せたトゥルーリが入り、ポイントリーダーのF.アロンソは５位に終わっりました。この結果、シューマッハとの差は１９に縮まり、タイトル争いが再び面白くなってきました。

　今回はフェラーリが強いだろうと予想していたので、フェラーリのワンツーフィニッシュは予想通りの結果だったといえるでしょう。ただ、それでもこれまでは毎戦アロンソが食い下がってきていたので、何とかアロンソも３位表彰台はいけるだろうと思っていたのですが、今回はいつものスピードがまったく観られませんでしたね。同じルノーのフィジケラがかろうじて３位に入ったのを考えると、アロンソはマシンのセッティングに失敗したんでしょうか。

　それから、マクラーレンの２台がオープニングラップで消えてしまったのが非常に惜しかったですね！マクラーレンはインディアナポリスのような高速サーキットでは速いですからねえ～！フェラーリの２台には追いつけなかったと思いますが、トヨタのトゥルーリがピットスタートからアロンソの前４位でフィニッシュしていることを考えると、マクラーレンの２台もアロンソの前に食い込んできた可能性は非常に高かったでしょう。タラレバの話ですが、もしそうなっていたらアロンソは７位に終わっていたことになり、アロンソとシューマッハのポイント差はさらに縮まっていました。

　さて、今回もう一つ残念だったのが、何と言っても佐藤琢磨のリタイヤ。今回は普段よりも前のグリッドからのスタートで、ミッドランドかトロロッソの前でフィニッシュできるのではと期待していたのですが、先に書いたように７周目の再スタート直後にミッドランドのモンテイロと接触してしまい、無念のリタイヤとなってしまいました。

　琢磨に肩を持つわけではありませんが、あれはモンテイロがスペースを開けるべきでしょう！ストレートエンドですでに琢磨はモンテイロのインに入っていましたからね。ところがモンテイロは横にいる琢磨に気付いていなかったのか、平然と自分のラインで１コーナーに進入してきたので、琢磨はそれを避けるために縁石に乗り上げ、そのままモンテイロのサイドにヒットしてしまったわけです。モンテイロはミラー見ているのか？
　しかもモンテイロはレース後「サトウがまともとは思えない動きで僕の前でコーナーに進入してきて、ホイールをロックさせながら僕に激しくぶつかったんだ。」とコメントし、琢磨を非難していました。

　おめ～がワリ～んだろうがッ！

　……何でこうＦ１ドライバーって、自分の非を認めないで相手に責任を押しつけようとするんでしょうかねえ。何だかこんなことを書くと琢磨を贔屓していると言われそうですが、映像見れば一目瞭然でしょう。モンテイロはその後「まだレースは７０周以上もあるのに、なぜそんなに焦って前に出ようとするのか」とも言っていましたが、じゃあお前は何のためにＦ１で走っているんだと声を大にして言いたいですね。モンテイロは昨年１８戦中１６戦で完走を果たしていますが、とりあえず完走すればいいと思っているドライバーには、それこそ同一周回でも道を譲って頂きたいものですな。

　レースでバトルしないで何をするんだっつーの！

　モンテイロが調子に乗って自分の非を認めないのは、温厚な琢磨がモンテイロに対して怒りを露わにしないからというのもあるでしょう。あれは怒っていいでしょう！チームに怒鳴り込んでいってもいいぐらいです！琢磨にそれができないのであれば、チーム代表である鈴木亜久里が抗議に出向くべきです！「どちらが悪かったのかはわからない」などと甘いことを言っている場合ではありませんよ！はっきりとした映像があるんですから！僕が琢磨と同じ立場だったら、マシンを降りた時点でモンテイロの胸ぐらを掴むでしょうね。

　もう琢磨には「もっと慎重になれ」とは言いません。今後も今回同様、相手が後ろを見ていないでインを塞いでこようとも、それによって接触しリタイヤする結果になろうとも、いけると思ったところではどんどんバトルを仕掛けて欲しいです。誰に何と言われようとも、レーサーであることを忘れず、アグレッシブさを失わないで欲しいです。
　そしてすべてのドライバーとチーム関係者に、「佐藤琢磨はチャンスがあればどこでも仕掛けてくる」と言うことを、佐藤琢磨が後ろから迫ってきたら、ミラーから目を離さないように気を付けるよう知らしめるべきです。

　ぬるいぞ今のＦ１ッ！特に下位の雑魚どもッ！

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■　F1第10戦アメリカグランプリ（予選）

2006年07月01日(土)

　今日はアメリカのインディアナポリス・モータースピードウェイで、Ｆ１第１０戦アメリカグランプリの予選がおこなわれました。今回はフリー走行からの勢いそのままに、フェラーリの速さが目立つ予選となりました。
　
　第１ピリオドでは、トヨタのヤルノ・トゥルーリがマシン下部のスキッドブロックが引きずられたため、ピットに戻り脱落が確定するという波乱がありました。一方でフリー走行から好調だったミッドランド勢がティアゴ・モンテイロは１１番手、クリスチャン・アルバースも１２番手と２台揃って第２ピリオドに進出する快挙を達成しました。アメリカ人ドライバーとして母国グランプリに臨むトロロッソのスコット・スピードも１６番手で第２ピリオドに進出。
　スーパーアグリのチームのフランク・モンターニュと佐藤琢磨、トロロッソのビタントニオ・リウッツィ、トヨタのトゥルーリ、ウィリアムズ・コスワースのニコ・ロズベルグ、レッドブルのデビッド・クルサードの６台が第１ピリオドで脱落しました。
　
　第２ピリオドでは、終盤マクラーレン・メルセデスの２台が当落ラインを賭け、チームメイト同士で争い、１０番手キミ・ライコネンのタイムを１１番手のファン・パブロ・モントーヤが目指して最後のタイムアタックに出ましたが、ゴールライン目前に時間切れとなり、マクラーレンの一角が姿を消してしまいました。
　その他レッドブルのクリスチャン・クリエン、ミッドランドの２台、トロロッソのスピード、ウィリアムズのマーク・ウェバーが最終ピリオド進出を果たせませんでした。
　
　上位１０台のスターティンググリッドを決める最終ピリオドでは、残り時間１２分のところでニック・ハイドフェルド（ＢＭＷザウバー）のマシンがテクニカルトラブルに見舞われスローダウンし、タイムアタックを行なえずにマシンを降りました。
　セッション終了まで８分を切り、各車タイヤ交換を済ませてフレッシュタイヤで再アタックに出ると、ルノーの２台がまず暫定トップに立ちます。しかしフェラーリが速さを見せつけ、ミハエル・シューマッハとフェリペ・マッサがタイムを更新しフェラーリのワンツー。一方、思うようにタイムの伸びないルノーのフェルナンド・アロンソは、再度ニュータイヤを装着し最後のアタックを試みますが、自己ベストを更新できず、３番手に入ったチームメイトのジャン・カルロ・フィジケラ、さらには４番手に飛び込んだルーベンス・バリチェロ（ホンダ）にも遅れをとり、５番手に終わりました。
　フェラーリはシューマッハがポールポジションを獲得、マッサもフロントローに並び明日の決勝ではフェラーリの２台がフロントローからスタートします。

　さすがにインディアナポリスではフェラーリは強いですね。インディアナポリスは２０００年からＦ１カレンダーに復活しましたが、昨年までの６年間では、２００１年に当時マクラーレン・メルセデスだったミカ・ハッキネンが優勝した以外はすべてフェラーリが優勝しており、しかも２００１年のハッキネン、２００２年のバリチェロ（当時フェラーリ）以外はすべてシューマッハがインディアナポリスを制しています。

　一方の現在ポイントリーダーのアロンソは、今回は５番手スタート。やはり高速バンクのあるこのサーキットでは、ちょっと苦戦しているようですね。今回のレースウィークを見ている限り、ここまでフェラーリが安定して速さを見せているので、決勝でも死角は存在しないように思われます。アロンソとしては、何とか表彰台に食い込んでポイントを稼ぎたいところでしょう。彼は昨年の第１４戦トルコグランプリから前戦カナダグランプリまで、実に１５戦連続で表彰台に登り続けていますので、何とかその記録を継続して欲しいですね。

　シューマッハとしては、今回は２番手に同僚のマッサもいますので、アロンソとのポイント差を縮める絶好のチャンスになりそうですね。これでアロンソが表彰台を逃せば、シューマッハは最低でも５ポイント縮められることになるわけですから、是が非でもフェラーリによるワンツーフィニッシュを決めたいところです。

　さて、今回もう一つ注目したいのが、佐藤琢磨！彼は今シーズンはスーパーアグリの４年落ちマシンでの戦いを強いられており、ここまでは全戦でチームメイトにこそ勝っているものの、予選順位はほぼ最後列。ところが今回は何と１８番グリッドですよ！しかも今回はマシントラブルによって後方に沈んだトヨタのトゥルーリを除く、ロズベルグ、リウッツィ、モンターニュを堂々抑えての順位です。あいにくライバルチームのミッドランドは今回好調で中盤にいますが、何と言ってもここインディアナポリスは２００３年に３位表彰台に上がっているサーキット。決勝も期待できそうですね！

≪過去

未来≫

初日