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| 2006年04月26日(水) | V-rodはこんなゴルファーに使って欲しい！ |
V-rodドライバーはこんなゴルファーが使うと最大の効果をもたらします。
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��肝心な場面で曲がってしまう
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�い海譴�らゴルフを始めたい
�ゞ�く叩いているつもりなのに、いまひとつ距離が伸びない。
このケースはフェースターンが使えていないと考えていいでしょう。右腕でガツンと振り下ろすタイプに多い症状です。V-rodドライバーでフェースターンを覚えれば、飛距離は飛躍的にアップします。
��肝心な場面で曲がってしまう。
先調子のシャフトでタイミングを覚えると、大事な場面で手元にパンチが入ったときに曲がってしまいます。曲がる不安をなくすにはやはり、先が硬いシャフトを使うことが必要です。不安がなくなれば振り切りがよくなり、飛距離もアップします。
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アプローチを磨くのも大事ですが、飛距離的なポテンシャルを伸ばさないと本当に欲しいタイトルは手に入りません。V-rodドライバーを使っていると、自然に振る力がアップするので、気付いた頃にはポテンシャルがアップしているはずです。また、V-rodドライバーは飛距離性能だけでなく方向性がいいので、競技会の頼もしい武器になることでしょう。
�い海譴�らゴルフを始めたい。
どういうクラブでゴルフを習い始めるかは非常に重要です。初心者向けに作られたぐにゃぐにゃのシャフトを使ってしまうと、ボールに当てることだけに神経を使うことになり、「振る」という最も大切な部分がなかなか身につきません。ヘッドが暴れないV-rodドライバーでプレーしていると、驚くほど短期間に良いスイングが身につきます。
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大人のスイング
| 2006年04月25日(火) | V-rodドライバー 飛びの秘密 |
飛距離は「初速」「打ち出し角」「スピン量」によって決定されますが、劇的な飛距離アップを望むにはやはり、初速をアップするしかありません。初速さえ速くできれば、ロフトによって「打ち出し角」「スピン量」は調整できるからです。
というわけでズバリ、Vロッドドライバーは「初速がアップするクラブ」なんです。
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そこに「非常識」ともいえる飛距離アップの秘密があります。
ふつう初速アップというと、「フェース面の反発力を高める」とか、「ヘッド全体をたわませる」あるいは「シャフトを長くする」といった発想になりますが、すでにルールで高反発規制がされてしまいましたし、ヘッドをたわませる、シャフトを長くするという発想は曲がることにつながるので、本当の飛距離アップにはつながりません。。
つまりVロッドドライバーは、そのような既存の発想による初速アップを目指したクラブではありません。
ではなぜ初速がアップするかというと、独自に開発したオリジナルシャフト「メモライズ」の先端が硬く、手元がしなるという画期的な構造に最大の理由があります。
同じヘッドスピードで衝突した場合、先端が硬いシャフトのほうが初速が出るのは当然です。先端が柔らかいとインパクトの衝撃でシャフトが弾き返されてしまい、パワーが逃げてしまうからです。つまり、
ポイント１ 先端が硬い→初速アップ
となるわけです。
しかし先端が硬いだけではシャフト自体をガチガチに硬く感じてうまく振れません。そこで手元側、グリップ近くの部分の剛性を柔らかくし、そこをしなりの起点にしているのがメモライズというシャフトなのです。
手元がしなると、必要以上に手のアクションが入らなくなります。
つまり、最小限の手元の動きで最大のヘッドの動きを作り出すようなスイングになるのです。これによりヘッドスピードがアップ、しかも手元のアクションは少ないわけですから曲がりません。
ポイント２ 手元のしなり→飛んで曲がらないスイング
さて、いくらシャフトが優れていても、ヘッドも同様に高いクオリティーがなければなりません。
ヘッドに求められるのは、自然なフェースターンです。シャフトの円運動と自然なフェースターンという２つの条件が満たされてこそフルスイングになり、最大の飛距離が生みだされるからです。
そういう意味でイマドキの低・深重心のヘッドはどうなのでしょうか？ 振り遅れを作ることでシャットに下りてきたフェースをスクエアに戻したり、後ろからドーンと押すようなインパクトを作ることで飛ばそうという発想なのでしょうが、そこにはフェースターンの力を使うという発想がないので、ある程度以上は飛びませんし、こういうクラブでいくら練習しても、プロのようなスイングにはならないのです。
そのために、Vロッドドライバーのヘッドは重心をセンターに設定してあるのです。
ポイント３ ヘッドの重心をセンターに設定→自然なフェースターン
このセンターバランス設計により、いくら強く振ってもヘッドの軌道や動きのバランスが崩れません。メモライズシャフトの効果でアップしたヘッドスピードに順応しながら自然なフェースターンをつくり、最大飛距離を叩き出すというわけです。
Vロッドドライバーのスペックはこちらです
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| 2006年04月24日(月) | TX-DISTANCEとU7の相性は抜群！ |
エリオットさんがブログでVロッドのU7を絶賛してくれました。
ボールストライクの悪魔http://blog.golfdigest.co.jp/user/eliot/archive/167#BlogEntryExtend
それもこれもデータがいいからです。
ちなみに私もこのユーティリティにはずいぶん助けられてます。
２００ヤードちょっと飛ばして、確実にボールをフェアウエイに置いておきたいときは迷わずこれ！
シャフトはやはりTX-DISTANCE
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ぜんぜん曲がらないし、距離も出るし、風に強い！
このクラブは本当に手離せません。
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大人のゴルフ！
| 2006年04月23日(日) | キャディバッグ作ってみました。 |
Vロッドのキャディバッグが出来上がってきました。
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限定２０個です。
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カラーは写真のものだけ１種類です。
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価格は税込２６２５０円（本体２５０００円）です。
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サイズは広いほうの直径が約２５センチ、狭いほうが１８センチです。
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ご希望の方はメールかお電話でお申し込みください。
２０個なのでお早めにどうぞ。
正確に言うと、小林と松本が買うので１８個しかありません。
０３（３５５５）６６１６ 松本まで
メール masda@openface.co.jp
| 2006年04月22日(土) | やっぱり飛ぶぞ！ Vロッドアイアン |
私とコンビを組んでいるエリオット後藤さんがご自身のブログでうちのショールームとVロッドアイアンを紹介してくれています。
ボールストライクの悪魔
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大人のゴルフ！
| 2006年04月21日(金) | メモライズシャフトのフレックス選びについて |
★メモライズシャフトのフレックスの選び方
◎フェースローテーションが少ないタイプ （グリップを比較的強く握りボールを強くヒットするタイプ）
※一般男性に多いタイプです。
ヘッドスピード実測３８m/s以下 → L
ヘッドスピード実測３８〜４０m/s → R
ヘッドスピード実測４０〜４２m/s → SR
ヘッドスピード実測４２〜４５m/s → ハードSR
ヘッドスピード実測４４〜４８m/s → S
ヘッドスピード実測４６m/s以上 → X
◎フェースローテーションが多いタイプ （グリップを比較的ソフトに握りヘッドを積極的に振っていくタイプ）
※比較的上手な方に多いタイプです。
ヘッドスピード実測３６m/s以下 → L
ヘッドスピード実測３６〜４２m/s → R
ヘッドスピード実測４０〜４４m/s → SR
ヘッドスピード実測４４〜４８m/s → ハードSR
ヘッドスピード実測４７m/s以上 → S
ヘッドスピード実測５０m/s以上 → X
※現在他社シャフトのSRをお使いならノーマルSRをオススメします。
飛距離によるフレックス選びのめやす
ＭＡＸ１８０ヤードオーバーの方 → R
ＭＡＸ２１０ヤードオーバーの方 → SR
ＭＡＸ２４０ヤードオーバーの方 → ハードSR
ＭＡＸ２７０ヤードオーバーの方 → S
ＭＡＸ２９０ヤードオーバーの方 → X
基本的に男性アマチュアの方にはSRかハードSRで対応できます。
飛ばないタイプというならR
けっこう飛ぶというならS以上をお考えください。
| 2006年04月20日(木) | Ｖロッドの秘密兵器。隠し球ともいう。 |
昨日事務所にエリオット後藤さんが遊びに来てくれました。
そしてマシンのような正確なショットで試打をしていきました。
後藤さんはＶｒｏｄユーザーです。
メモライズのＸシャフトで飛ばしまくっています。
昨日はユーティリィティの７番、ＴＸディスタンスバージョンがビシビシ当たって、しかも、ほとんど曲がらないのにビックリしていました。
距離はだいたい２２３〜４ヤードぐらいです。ティーアップすればもう少しいくでしょう。
「これじゃフェアウエイウッド要りませんね」と後藤さん。
そうなのです。ＶｒｏｄのＵ７は本当に「使える奴」なんです。
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というわけで、ハードヒッターの方はぜひ！ＴＸディスタンスバージョンを！
そうでない方はメモライズバージョンをどうぞ！
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| 2006年04月17日(月) | 最近イチオシの練習法 |
うちに来るお客さんに多いのが、腕っぷしでクラブを振ろうとして、クラブにブレーキをかけてしまっている「力持ちゴルファー」です。
ブレーキだけならまだしも、右腕が硬いとアウトサイドから下りてきますから、ガツンとぶつけて終わりのプチスライスになります。
こういう人の右腕はそれはもう頑固。
なにしろ長年刷り込んだ動きですから、「右腕を柔らかく」なんて言ったって、できるはずないんです。
こういう人の解決策は２つあります。
１つは深・低重心のドライバーを使って振り遅れを作ること。でもこれは飛距離をかなり損してしまいます。
もう１つは右腕の使い方を覚えることなんですが、そのための練習法を今日は紹介しましょう。
右手だけでクラブを逆さまに持って、トップの右肩の位置を変えない意識を持ちながらビュンと振り下ろすのです。
体は正面を向けたままです。
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右腕をなるべくしなやかに使ってください。
できるようになったら、肩の回転をつけてみましょう。
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さあ、心当たりのある方はいますぐトライ！
きっと何かが起こるはずです。
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練習器具「つかまーる」
| 2006年04月12日(水) | 球筋を安定させるコツ |
前回の日記で、「飛ぶけど曲がる」マスダゴルフユーザーのHさんがどうやって20分で生まれ変わったか、を発表すると言いました。
約束通り発表します。が、
ゴルフダイジェストのほうのブログに先に書いてしまったので、そちらをごらんください。
まったく同じ内容になりますからね。
ここです。
そしてここも。
私はHさんを上級者にしてみせますよ、ふふふ。
だって、Vロッド使ってくれてますからね（本音）。
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| 2006年04月10日(月) | 誰だって変身できるんです！ |
マスダユーザーの浜崎さんです。
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浜崎さんは典型的な「飛ぶけど曲がる人」でした。
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パワフルですが、いかにも曲がりそうです。
でも大丈夫。うちに来ればわずか３０分で変身！
（つかま〜るは必要ですけどね）
こうなりました！
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まあ、どちらがいいスイングかは歴然なわけです。
いまはなんとか１００を切るぐらいとのことですが、このまま練習すれば、シングル入りだって夢ではありません。
なぜこんなにすぐ変わったのか？
それは次回ご説明しましょう！
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| 2006年04月07日(金) | 新記録！ |
女子大生ユキが新記録を達成！
ベクターの計測値、なんと１６６．４ヤード！
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レッスンのポイントは、
�．肇奪廚膿�び上がる
�▲瀬Ε鵑納蠅鯊里龍瓩�に戻す
��ダウンで右脚を我慢する
�ち�るクラブの邪魔を手でしない
でした。
しかし一気に２０ヤード伸びたのは凄い！
１５０ヤード台もコンスタントに出るようになりました。
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| 2006年04月01日(土) | ボールを打つだけなら難しくありません�� |
私の甥っ子のスイングです。ついこの間小学校を卒業しました。
女子大生ユキと同じく、彼もゴルフの練習を始めて３週間です。
「つかま〜る」の立ちヒザ打ちから練習を開始。そのおかげでインパクトではしっかり左脇が締まっています。
ベクターで計測したら最高２３５ヤードを記録！
平均は２２０ぐらいです。
ちょっとアニカっぽいのは気のせいか？
「つかま〜る」をヒザ立ちで打つ、の図
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練習器具Ｃ−０３（通称つかま〜る）
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私が「素振り用に短いクラブを作って欲しいな〜」と雄二さんにお願いして作ってもらったことがきっかけで生まれました。
ヘッドはなんと、Ｃ−０３ドライバーそのまま！です。
雄二さんのアイデアで手元にずっしりと重さを持たせたのですが、それが良かったのです。ヘッド（先）を振り回さないスイングを覚えられる効果が出たと共に、実際にボールを打てるし、打つとめちゃくちゃ打感がいいものになりました。
というわけで、ご希望の方にはお譲りします。
価格は税込２０７９０円（本体１９８００円）です。
お高いとお思いでしょうが、なにしろヘッドがチタンなもので、どうもスイマセン。メモライズにリシャフトすれば、Ｃ−０３ドライバーに変身！するというスグレモノです（笑）。ロフト８．５度のヘッドがついています。
でも真面目な話、上達したいのならこれは絶対に必要です。左脇の締めだけでなく、体の動きとフェースの向きをチェックできるので、自分のスイングの現状がリアルにわかるからです。
電話かメールでお申し込みください。
電話 ０３（３５５５）６６１６
メール masda@openface.co.jp
