 |
|
■■■
■■
■ F1にも韓流ブーム到来か
2006年10月03日(火)
日本ではここ近年韓流ブームが続いているが、韓国ではかつてマカオグランプリとセットで国際Ｆ３レースが行われたことがあり、来月１５日にはチャンプカーレースがアンサン・サーキットで初めて開催される予定だ。またレースタイヤでは『クムホ』がすでにＦ３ユーロシリーズなどのオフィシャル・サプライヤーに指定されていて、かねてからＦ１進出を模索しているのは周知の事実だ。
その韓国で２０１０年からＦ１韓国グランプリが開催されることが、今日正式発表された。契約期間は２０１６年までの７年間で、さらに５年のオブションを含むという長期のもの。場所は韓国の全羅南道で、このため同地は２００９年末までに総額約２億６千万ドル（約３１０億円）を掛けて新サーキット『韓国国際サーキット』（仮称）を完成させる工事に取り掛かる。これについてフォーミュラ・ワン・マネージメント代表のバーニー・エクレストンは、「Ｆ１グランプリの定着にはハードだけでなく韓国人ドライバーやチームの参戦が不可欠」と語り、今後韓国人Ｆ１ドライバーの育成に援助を惜しまない姿勢を明らかにした。
韓国グランプリが開催されることのデメリットは今のところ見あたらない。逆に考えられるメリットは非常に多い。これまでグランプリ開催国が主にヨーロッパ圏内と、世界選手権と言いつつもヨーロッパ色が非常に強かったＦ１が、近年はマレーシア、中国、バーレーン、トルコといった非ヨーロッパ圏での開催が増えていく中で、さらにアジア圏に新たな開催国が加わることで、主催者側としても新たなファンとマーケティング市場の開拓が期待できる上、より多くの国々にＦ１の知名度を広げることができる。これは現在Ｆ１に参加しているスポンサーや自動車メーカーにとっても同じことが言える。
チームやドライバーにとっても、新たなスポンサー獲得が期待できる。さらに今後アジアでのＦ１人気が加速すれば、アジア人ドライバーがＦ１に進出することになるだろう。そしてスーパーアグリのようなアジア資本のＦ１チームが増えていけば、これまでヨーロッパ資本のＦ１チームの中で実力以外の理由で候補から外され、短期間でＦ１断念を余儀なくされてきたアジア人ドライバーに対してもバックアップが確立され、よりアジア人Ｆ１ドライバーが活躍できるようになるだろう。
Ｆ１が脱ヨーロッパ色を加速させ、ジャパンバッシングのような差別がなくなることを期待したい。
|
|
|
