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■ 超ダサダサの近未来F1マシン
2005年10月25日(火)
昨日２４日、ＦＩＡと各チームとの間で２００６年以降のレギュレーションについて話し合いが持たれましたが、ＦＩＡ側はここでオーバーテイクをより容易にするための新しいエアロ案を提起しました。
先に行われたＦＩＡの調査では、世界中のＦ１ファンが一番望んでいるのはオーバーテイク・シーンであることがわかっていて、これを受けＦＩＡはパートナー関係にあるＡＭＤ社と調査した結果、オーバーテイクを阻む大きな要素に「前車が後続車に与える空力の問題」がクローズアップされてきたそうです。
そこで今回マックス・モズレー会長がこれらを考慮したリヤウィングに関する新しいレギュレーションを提起したというわけです。
これがその「新エアロカー」のスケッチ案。
 CDG New Aero Car
(C)FIA
これは正式には「ＣＤＧ（Centreline Downwash Generating ）カー」と呼ばれるもので、オーバーテイクをより容易にするための新しいエアロ案で、ＡＭＤ社と調査した結果生まれたものだそうです。
ダサいッ！ダサすぎるッ！
なんかね……
一瞬「ミニ四駆」かとッ！
しかもこの新エアロカー、ＦＩＡは画期的な２枚リヤウィングを発表したと豪語していますが、実際にはリアタイヤの前方にあるディフューザーで跳ね上げられた空気の流れが、リアの真ん中にウィングがないことで乱れ、マシン後方の気流はとんでもないことになってしまいそうな気がします。完全にリアウィングのことしか考えておらず、ディフューザーをまったく無視していますな。
しかもリアウィングが２枚になったことで、左右のウィングの角度にほんの少しでもずれが生じてしまったら、それはもうマシンバランスはもの凄く悪化してしまうことは間違いないでしょう。
いや〜驚きですね。ＦＩＡが提起してきたオーバーテイクを可能にする新しいレギュレーション案が、こんなしょーもないものだったとは……。
これ、本当に２０００７年から導入されるんでしょうか……。
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