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■ Ｆ１ポールリカール合同テスト（２日目）
2004年04月15日(木)
●「Ｆ１バーレーングランプリレポート」をアップ
先々週に行われたＦ１グランプリ第３戦バーレーングランプリのレポートをようやくアップすることができました。今回は次の第４戦サンマリノグランプリが３週間後に開催されるということにかまけてアップが遅くなってしまい申し訳ありませんでした。ＢａｒＭ−ＮＥＳＴで琢磨の走りに対して様々な意見が出ましたが、基本的に僕の琢磨に対する評価は変わっておりません。今後も日本人だから甘く見るのではなく、むしろ期待しているからこそ厳しく、あくまで俯瞰的な観点から、公平な立場で私見を述べていきたいと思っております。僕のＦ１レポートのスタンスは開設当初から一貫して変わっておりませんので、そのつもりでお読みください。言うまでもありませんが、あくまでも僕の私見なので、僕が書いたことが必ずしも正しいわけではないと言うことをご理解いただきたく思います。「私はそうは思わない」といった反論などありましたら、ＢａｒＭ−ＮＥＳＴに遠慮なくお書きください。
さて、話は変わりましてポールリカール・サーキットで行われている合同テスト、１４日に２日目を迎え、この日からウィリアムズ、ルノー、ＢＡＲ、そしてジャガーの４チームが新たに加わって行われました。良好なコンディションのもとトップタイムをマークしたのはシーズン前から好調が続くＢＡＲのバトンで、トータル１４１ラップを周回した００６はただ１台、１分６秒台に入る１分６秒９３０というコースレコードを叩き出しました。これにマクラーレンのライコネン、クルサードの２台が続き、さらにウィリアムズのジェネ、そしてルノーのアロンソとモンターニュという順番でした。
マクラーレンの２台、そしてウィリアムズのジェネまでが１日目にクルサードがマークしたコースレコードを更新しましたが、ＢＡＲのバトンだけが１分６秒台、しかも２位ライコネンにコンマ５秒もの大差を付けてのコースレコード樹立、これは本格的にＢＡＲのマクラーレン越えを印象づける結果ですね。マクラーレンも決して遅くはないのですが、それよりもＢＡＲの進化の方が上回っているといった状況でしょう。しかも今年のホンダエンジンはマクラーレンの搭載するメルセデスよりもはるかに信頼性があるので、それがレースでも如実に現れていると思います。バトンの２戦連続表彰台がそれを証明していますね。
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