2006年02月19日(日)

機嫌良く横須賀線に乗っていたら
新橋で車両故障とのアナウンス。
加えて、東海道線で人身事故。
場所は戸塚付近。こうなると完全に
アウトである。仕方ないので、戸塚駅
で市営地下鉄に乗り換えようという集団の
中に混じって改札付近まで行ったところで
「電車が動きます」のアナウンス。
また重いスーツケースを手に提げて（人が多いので
地面を転がせないのだ）逆戻り。

さっき下りたばかりの電車に乗ると
「この電車は次の東戸塚までしか行かない」
という風評が立った。それならそうと車内アナウンス
があってもよさそうなものだがないので、きっと
これは「パニック時の流言蜚語」だろうと見当を
つけたのだが自信がない。
「え？　東戸塚までなの？」
と下りるひとが続出すると、こっちも気が気でない。

この事件でしみじみ思ったことは、JRは情報精度力が
経営の鍵になるなあ、ということ。

ところがおそらくJRはそのように定義していないことが
乗客にとってつらい事態を巻き起こしちゃうのである。

結局、横浜で東海道線に乗り換えたのだがひっさびさに
「かばんが落ちない」ラッシュに遭った。
ちなみにここでいう「かばん」とは、30cm＊60cm＊13cm、
4kgあるスーツケースのこと。すごいねえ。そんなに混んで
みんなどこへ行くの？　・・・ってわしもそうだが（笑）。

Kei Sakamoto ｜株式会社JOYWOW