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Kenの日記
by Ken
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■JRダイヤ改正
３月１４日からＪＲ東日本の鉄道ダイヤが大幅に改正されます。今回は例年・例月にない大きなイヴェントがあり大幅なダイヤ改正なので時刻表を買いました。今回の目玉は「北陸新幹線の長野以西開業」と「上野東京ライン開業」です。信州出身でさいたまに住む身としては北陸新幹線開業も大変期待の大きいイヴェントですが、埼玉から横浜に通勤していることから「上野東京ライン」の開通は非常に有難い出来事です。
これまでも「湘南新宿線開業」によって東京北部・埼玉県以北と横浜の連絡は非常に便利になっていたのですが、今回「上野東京ライン開業」によって高崎線・東北線・常磐線が東海道線に繫がるので、例えば赤羽・横浜間についてみるとこれまでの湘南新宿線を使うより「約５分」短縮されます。更に東海道線は湘南新宿線に比べて格段に運行本数が多いので湘南新宿線については多少混雑緩和になるかもしれません。
湘南新宿線が混雑するのは「渋谷・新宿・池袋」の３駅の乗降客のせいです。赤羽方面の北向きでいうと「池袋」でピークを迎えるます。池袋・赤羽間の混雑は大変な状況です。しかし神奈川方面から埼玉県以北向かう乗客はそれほど多くないように思えます。今回埼玉以北から「大手町・東京・新橋・品川」に通う通勤客にはかなりの便利になります。それより埼京線の混雑が緩和されるのではないかと思われます。というのも「赤羽−品川間」はについては、湘南新宿が通らないし、高崎・東北線は上野止まりだったので、大崎乗り換えがあっても本数の多い「埼京線」利用が便利でしたが、「上野東京ライン」を使った方が格段に便利になるからです。
今後の課題としては「埼京線大崎」以南の「りんかい線」です。大崎―大井町は一駅の乗車でもかなり割高です。りんかい線を使うと「天王洲アイル」で羽田モノレールに乗り換えできますし、将来の羽田アクセスと期待されるＪＲの貨物船とも接続可能となります。りんかい線は早期にＪＲと一体化して、乗客を獲得しておいた方が得だと思います。
03月10日(火)
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