ID:54909
堀井On-Line
by horii86
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■4780,ぼんやりの時間 ー９
2008年04月16日(水)
＊ ガソリン価格
先週、車のタイヤ交換のため新潟に来たが、見附で１２４円のガソリンを入れた。
そして新潟のバイパス近くのガソリンの値段を見たら１２０円とあった。ところが、家内の話だが長岡はセルフ以外は、
１２７円で統一（談合）しているのでは？ 市内の何処を見ても統一は不自然だという。こんなことをしているから
消費者に嫌われるのを知らないのだ。誰も直接口には出さないが、必ず口コミで辛らつに批評されているのである。
＊ 呼び込みの、その後(迷惑条例実施の、その後）
（字数制限のためカット 2012年4月１６日）
＊ ロシアのバレー事情の激変
（字数制限のためカット 2012年4月１６日）
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2007年04月16日(月)
2204, ベトナムとインドの「交通戦争」 おはよう！♪? ヽ(´π`)ノ
ーインドの追い越しー
外国に行くと、思わない文化の違いを見ることがある。 その一つが交通事情である。。
インドの都市間をバス移動の時、対向車線の車が追い越しのため、進路から正面に向かってギリギリのところまで迫ってくる
あわや正面衝突！と、思わず目をそむけてしまうほど危ない。彼らにとってそれが日常のため、国道沿いには数キロごとに
衝突の車を見かける。慣れていない日本人は見ていて気分が悪くなり、町から町への移動の国道では誰も前の席に座りたがらない
沢木耕太郎の「深夜特急」という本の中で、インドからパキスタンへの移動の高速バスで、その恐怖を書いていた。
実際に自分が体験をしてみて、これほど恐ろしいとは知らなかった。
それと中国のウィグル地区からパキスタンへのカラコルム・ハイウェーの断崖の砂利道の暴走運転の恐怖を思い出した。
明らかに我われ日本人をカラカッタ運転だった。その手の話題はいくらでも話題は出てくる。
ーベトナム交通戦争ー
ベトナムで驚くのは、そのバイクの数である。さらに驚くのは一台に乗っている人数が3人、4人、5人なのである。
警笛も鳴らしっぱなし。交通規則の信号なども殆どない。大きな交差点をバイクの群が縦横にぶつかり合っている。
よく見ていると、ギリギリのところで避けているが、よほど慣れてないと、衝突する際どさの中を運転技術で
コントロールしている。慣れない外国人は恐ろしくて運転などできない。ベトナムのオートバイは2000年で650万台、
2003年で1100万台、2006年で1700万台で、世界のオートバイ流通量の実に10パーセントをベトナムが占める。
（字数制限のためカット 2011年4月１６日）
04月16日(水)
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