ID:54909
堀井On-Line
by horii86
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■2359, ギリシャとエーゲ海の旅 −５
あちこちで落石事故！自分たちだけは絶対大丈夫という信念の中で、
まずパキスタン添乗員が疲労で倒れ、次に我われの添乗員が倒れ！気を張っていた自分が、
最終のフライトの飛行機の中で、死ぬほどの下痢！脱水！トイレの前の席で３０分ごとの
脱水状態！もちろん生まれて初めての経験
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参考に為にシルクロードの旅をコピーしておきます。
H12・07 シルクロード１５日間の旅
"人生とは基本的には、うまくいかないものだ！"という誰かの本を読んで、
この命題をこの旅行で解いてやろうと出発した。そして帰ってきて、一つ解った事がある。
うまくいくカギとは、それがこの文章の内容であり、この旅行であった！
（少々のリスクと困難のむこうにあるもの、それは？）
うまくいかないのは困難を恐れてしまうからだ！
＝旅は人生の縮図！＝
北京に一泊、そしてウルムチに一泊。さらに天山、タクマカラン砂漠を越えた
西域南道のホータンに一泊。そこよりマイクロバスを乗りついでパキスタンへ。
世界の屋根、パミール高原を越えヒマラヤの桃源郷フンザ王国とペシャワールへの
二千ｋｍ以上を走破してイスラマバードへ、文字通り命懸けの旅行であった。
軽い気持ちで行って、"とんでもない旅行をしてきた！"というのが、帰っての総括の気持ちだ。
やはり十日間入院したというツアー仲間よりの手紙が早速届いた。
こんなリスキーさは日本の常識をはるかに超えていた。でもこれこそ旅の醍醐味でもある。
旅とは異質との出会いであり、その接点で自己の異質（本質）に気付く事でもある。
その点で今回は異質の出会いの連続といってよかった。ホータンはその最たるものであった。
街の大部分はロバにひかれた荷車にあのウィグル族などの何ともいえない風貌の老人と
きれいな女性達、目の前がクラクラしそうな感激。
そして旅の仲間二十名を乗せた車はホータンより西域南道を右手に
タクマカラン砂漠を見ながら五〇〇ｋｍの道のりカシュガルに向かう。カシュガルを二泊後、
シルクロード最大の試練といわれるクンジュラブ峠（標高四九四三ｍ）の峠を越え、
七〇〇〇ｍ超級の山々を間近に臨みながら、中国よりパキスタンへとバスは走りぬける。
ここで四名の仲間が軽い高山病になる。
カラクリ湖よりみたコングール峰と、ムスタガータ峰の七〇〇〇ｍを越えた
山の美しさに圧倒される。
翌日より右手にインダス川が流れ、カラコルム山脈が左右に続いている
カラコルム・ハイウェーに入る。
ハイウェーとは名ばかり、軍事道路の為安全面はゼロ。危険きわまりない。
あちこちで土砂崩れの工事の横をすりぬける。一万人の軍隊が待機して
一〇〇〇ｋｍ以上のハイウェーを補修工事をしているという現地ガイドの話。
当然何回も足止めをくう。
三〇〇ｍの巾の土砂崩れの道路を現地人の臨時のサポーターを一人ずつ、
手をつないで落石の中を走りぬける。
そして向こう側で臨時にチャーターしたバスに乗りかえる。
ところが、ところがそのバスの運転手がスピード狂、六時間以上、右手が川の流域まで
一〇〇〜二〇〇ｍの断崖の道路を一〇〇以上のスピードで突っ走ったのだ。
アメリカで"スピード"という暴走バスの映画があったが、そのカラコルム版そのもの。
まさしくジェット・コース！に乗っている気分！全員顔面蒼白、そして無言！
といって誰も文句をつけない！ それを楽しんでいるのだ。
(以下は、字数の関係でカット・・・2007年09月18日）
ー２０００．６．２〜６．１５
09月18日(火)
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