ID:54909
堀井On-Line
by horii86
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■4487, 怒らないって本当は恐い！ ー３
「911・考えない・日本人 」林 秀彦 (著)
＊ 家畜人間ジャップ ーアマゾン、内容紹介、よりー
≪ まだ信じているのですか? あの事件が真実だなんて。911の以前と以後では人間の歴史は完全に代わり、人間の条件も全く変わった。
これだけは確かなことである。911は、人間が最後にたどり着いた最大の愚かさと、最大の悪の結晶だった。 これだけは確かである。
911は、ある一部の人間たち、私風に命名すれば「ファイナル・パワー・エリート」たちが仕組んだものである。これだけは確かである。
私は「911同時多発テロ」と呼ばれている事件は、すべて《彼ら》の自作自演であり、ヤラセであり、捏造であり、その他どんな言葉を
使ってもいいが、ブッシュ政府が公式に発表している内容とはまったく違うものであるということを、確信している。 なぜか?
まず疑ったからである。疑わしい要因、要素が多すぎると感じたからである。次に考えたからである。知る努力をしたからである。
そのときに私の持った精神状態は、「情熱」と呼べるものとほとんど同じものだった ≫
ー 以下の箇所は、家畜化された日本人への強烈な批判だが、言いえて妙である。ー （Ｐ／８６）
給費留学生など、日本の若い頭脳がアメリカに召集された。 江藤淳などもその中の一人だったが、あのようなろくでもない
日本人のクズが、モルモット代わりに研究されたのかもしれない。 確かにあのような男を典型的日本人モデルとして研究すれば、
その洗脳のたやすさ、誘導のやさしさ、また、一般的な人聞家畜化の手引き材料としては理想的だったに違いない。
（字数制限のためカット2012年6月２９日）
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007,誰が電気自動車を殺したか?
2009年06月29日(月)
昨日の午前、何気なくＷＯＷＯＷに回すと、「誰が電気自動車を殺したか？」というドキュメント映画を放映していたが、
時が時だけに、その内容に引き込まれてしまった。ＧＭの倒産を暗示している内容で、映画の題名が良い。
１９年前に画期的な電気自動車をＧＭが発表し、レンタルで貸し出した。 しかし電力モーターの普及に不利になる多くの
業界の圧力の中で、何時の間にか消えていった。その犯人を追及する内容。 犯人を自動車メーカーＧＭ、石油メジャー、
アメリカ政府、消費者、マスコミ、州環境保存局、などと設定して、具体的に探っていく。
ーその映画内容の紹介のＨＰからー
「誰が電気自動車を殺したか？」（クリス・ペイン監督）。２００６年 舞台はロスを中心としたカリフォルニア州。米自動車大手の
ＧＭが１９９０年に発表した画期的な電気自動車「ＥＶ１」がさまざまな理由で、この世から葬り去られるまでを克明に描いている。
当初、高性能で環境にも優しいＥＶ１は羨望の的だった。「とにかくスピードが速いから、反則切符切られるよ！」
（俳優トム・ハンクス）も大絶賛。ところが石油業界から「石炭火力発電だって大気汚染の原因」との声が上がって風向きが変わってくる。
低公害車の販売を義務づける法律も骨抜きに。トラブルも重なり、ＧＭはリース中のＥＶ１を回収し始める。もともと販売はなく
リースだけで市場に出回ったＥＶ１は２００５年３月、同州から完全に姿を消した。そのころＧＭが大々的に販売していた車の一つが
大排気量の装甲車のハマーが皮肉だ。ちなみに、そのハマーで環境問題を訴える催しに颯爽と登場するのがシュワルツェネッガー州知事。
まるで笑い。 そのＥＶ１自体にもトラブルがあったり、技術的に未熟な面があったが、作品は地球温暖化の恐ろしさを訴えた
「不都合な真実」（２００６年）に勝るとも劣らぬ衝撃的な内容。
▼ 現在のアメリカの恐慌の原因を、その事例として、急遽つくられた錯覚するようなアメリカの社会の歪みを炙りだした内容で、
三年前に作られていたというのが救い。現在、車一台あたりの部品が３万だが、電気自動車になると一万で済むという。
ということは、部品メーカーが半分から３分の一に減り、組み立ても同じことになる。
既存のメーカーは規模が大きいところほど、今後の転換が難しくなるのである。
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06月29日(土)
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