| 2006年07月31日(月) |
060731_骨髄移植について（1/5） |
今週は全５回にわたって私がかつて経験した骨髄移植のお話をいたします。
もし読者の皆さんの中で私の経験の時期、場所などをご存じの方がおられても、それらを明らかにする書き込みはどうぞご遠慮ください。
また本内容については、骨髄移植推進財団からの許可も得ている事を申し添えます。
【骨髄移植のお話】
もう時効だと思うのですが、私は過去のある時に骨髄提供者となりました。現代医学の進歩は多くの治療法を生み出し多くの人命を救っていますが、それでもまだ人の骨髄移植でしか治癒が臨めない患者が大勢いてまた発病しているのです。
今回は私が実際に骨髄提供者として経験したことをお伝えして、その事でこの崇高な事業と、それを支える社会についての理解が深まる事を願うものです。
＊ ＊ ＊ ＊
私は若いときから献血を数多く行っていました。そのことは自分にとってはボランティア精神を満たすと同時に、送り返される血液データによる健康チェックの手段でもありました。骨髄移植については、それまでも献血センターでは宣伝を目にする機会がありましたが、白血病と言われても実感を伴わず、それほど気にも留めずにいたのでした。
それがある時、地域社会に大変お世話になったあるきっかけを経て、その恩返しの意味で骨髄バンクにドナー（提供者という意味）登録をすることにしたのでした。
そもそも「骨髄」とは何かということについてお話ししておきましょう。骨髄とは、骨を輪切りにしたときに固い外側に包まれたスポンジ状の柔らかい造血組織です。
ここには骨髄液の中に造血幹細胞が含まれていて、ここで赤血球、白血球、血小板などの血液細胞が作られて体中に送り込まれています。白血病などに代表される血液のガンはこれらの造血幹細胞に異常が起こり正常な血球を作れなくなる事から様々な障害が起こる病気です。
古くは女優の夏目雅子さんや格闘家のアンディ・フグ選手、最近ではアイドル歌手の本田美奈子さんなど多くの有名人が白血病で亡くなっています。そのことはこの血液の何秒が有名人に限らず、今日ごく日常にありふれていて、いつ自分の身内がなるかも分からない病気なのだということを教えてくれます。
そして、確かに誰にでも起こりうる難病なのだとしても、それは社会の力と骨髄移植という現代医療の力で治療をすることが可能になりつつある病気でもあるのです。
しかし後から述べるように、骨髄移植が成立するためにはドナーと患者の白血球の型が同じでなくてはならないという絶対的な条件があります。患者さんがいくら骨髄移植を希望しても型が合うドナーが現れなければ移植は出来ないのです。幸い日本人はこの白血球の型の合いやすい民族だと言われていていますが、まだすべての患者さんが骨髄移植を受けられる社会環境にはなっていません。
このことについて、2006年７月7日に骨髄移植推進財団は、前月の6月末時点で日本における骨髄バンクのドナー登録者数が25万人に達したことを発表しました。
同財団によると、ドナー登録を開始したのは1992年1月のことですが、それから14年6ヶ月を経て今年6月末にドナー登録者数が25万1,040名となり25万人を超えたのだそうです。そしてこれまでに、延べ7,500人に対して骨髄移植手術が行われているそうです。
しかし読売新聞では、「骨髄移植には移植希望者とドナーのHLA型（白血球の血液型）が一致しなければならず、移植を希望する全ての患者と適合するHLA型のドナーを提供するには30万人の登録が必要とされ、2005年に移植を希望して登録した患者の半数は移植が受けられていない」と報じています。
テレビで「メンバーが足りません」と訴えているのはまさにこのことです。
さて、前述のように骨髄移植のためには一人一人の白血球の型が問題になります。単なる献血による血液製剤の利用であれば赤血球のＡＢＯタイプとＲｈタイプの区別さえ合えば利用出来るのですが、白血球にも同じように型があるのです。
その型の事をHLA（Human Leukocyte Antigen＝ヒト白血球抗原）と呼んでいますが、このＨＬＡにはＡ座、Ｂ座、ＤＲ座など数種類の型の区分があり、それぞれが数種類から数十種類に分けられていて、全ての組み合わせは数万通りにもなるのです。
しかもこの型はそれぞれ半分ずつを両親から遺伝によって受け継ぐことから二つのタイプが対になっています。従って同じ親からの子供同士であれば四種類の組み合わせがあり得ることから、子供同士であれば四分の一の確立で適合しますが、両親と子供が同じ型になることはあり得ません。親であっても子供を救えないのが血液の難病です。
ドナー登録の仕方は簡単で、献血の時と同じようにドナー登録のための数十ccの血液検査で行われます。血液検査ではこの数種類ある座の中からＡ座、Ｂ座、ＤＲ座の３つについて、対になった６種類の抗原を検査して登録しておきます。 ここまでがドナー登録の準備です。
そしてその手紙はある日突然にやってくるのです。（つづく）
| 2006年07月30日(日) |
060730_ご先祖さんを思い出す |
今日も北海道の夏らしい爽やかな一日です。海へ山へ行楽のシーズンです。
【先祖を思い出すだけで】
家で帰省している長女を交えて遅い朝食を食べながら家族や子供の事について語り合いました。
長女は現在学校の先生を目指して勉強中。専門の先生は障害児教育分野の第一人者とのことで、良い先生の下で理論と実践を学んで欲しいものです。
話はやがて「子供がいくつになっても親は親で、子供の事が心配でたまらない」という話に。
私は以前にちょっとした手術を受けたのですが、私が「あのときの母親の反応は、『あんた、大丈夫かい〜？』という軽いものだったよね」と言うと妻が、「そんなわけないでしょ？お父さんには言っていなかったと思うけれど、それ以外の時には『本当に大丈夫なの？』と随分心配していたんだよ」と言われました。
「お父さんはこうと決めたら頑固だと思っているからそんなに言わなかったんだと思うよ」とも。
そうか、自分が安易に思っているところで回りには結構心配をかけているものなのですね。親はいくつになっても親でいてくれるのです。
＊ ＊ ＊ ＊
それじゃ久しぶりに親の顔でも見に行くか、とばかり実家に電話をして家族で訪ねました。母親は出かけて不在でしたが父がいて迎えてくれました。
四方山話をしているうちに話題は財政破綻した夕張のことに。私の父は夕張のとある小さな集落出身なのです。
早くに亡くなった父方の祖父は昭和の初期に当時はまだ活気のあった夕張で和菓子屋を営んでいたのですが、その頃からもう石炭産業に見切りをつけて、樺太へ渡ったのでした。その後は祖父母が早死にした事で父も随分苦労したのですが、そんななか私たちは生まれ育ててもらってここまで来たのでした。
「若いときにさ、占い師に手相を観てもらったんだよ。そうしたら『あなたは幼いときには苦労をするけれど大器晩成型だね』なんて言われてさ。それをどこか心の支えにして生きてきたけど、まあ子供の代になって花が咲いたかな」
話は夭折した兄弟姉妹に及んで、改めて父の代の激動の時代を思い知るのでした。
二宮尊徳の報徳の教えを簡便に述べた報徳訓の冒頭には、
父母の根元は天地の令命にあり
身体の根元は父母の生育にあり
子孫の相続は夫婦の丹精にあり
と述べられていて、先祖から親、自分そして子、孫に至る前後五代に亘る命の繋がりを教えてくれています。祖先のことはたまに思い出すだけでも恩に報いる事が出来るような気がして仏壇に手を合わせて帰ってきました。
もうすぐお盆の季節です。ご先祖は大切に。
| 2006年07月29日(土) |
060729_景観の勉強会 |
北海道の夏らしい爽やかな一日です。自転車で出かけるには最高の一日です。
【景観法の勉強会】
午後に、景観を勉強している仲間内で「美しい地域・景観作りセミナー」と称して、景観法を活用する美しい地域作りについて勉強をしました。
内容は基調講演とパネルディスカッションの二部構成で、基調講演には国土交通省で課長補佐時代に景観法の法律作りを担当したＭさんにお願いしました。
Ｍさんは最近まで北海道にいたのですが、今は春の転勤で関東に戻られています。法律を作ったのも２年ほど前の事ですが、それを思い出してもらって法律制定までの過程やその思いなどを伺おうということにしたものです。
法律は短いほど重要という何とはないステータスみたいなものがあって、本当に根幹的な法律は憲法、刑法など二文字の法律で、次に重要なものが道路法、河川法など三文字だと言われています。
ですから「○○に関する特別措置法」などという長たらしい法律はそれだけであまり根幹的なものではないな、と思われがちなものです。
今回の景観法は国土交通省でも５０年ぶりとなる三文字法ということで、本省としても力が入った様子が良くうかがえました。
そもそも景観法の背景は、当時既に全国で５００以上の自治体で景観の事が行政上重要だと考えて景観条例を作っていながら、国民共通の基本理念が確立されておらず、自主条例というソフトな手法による景観保全の限界が感じられていた事が挙げられます。
そこで国として景観を正面から見据えた基本的な法律を整備して、景観を整備・保全するための基本理念の明確化や、国民・事業者・行政の責務を明確化すること、景観を形成するための行為規制を行う仕組みや支援措置の創設などを打ち出して、地方公共団体に一定の強制力を持たせるということにしたものです。
実は景観法の成立過程では、農水省や環境省などの他省庁との喧嘩や摩擦を避けるために、最初は都市計画区域といういわゆる国土交通省が主に所管するエリアだけで適用される法律にして済ませようとしたようです。
ところがその段階で農水省側も、棚田などの農業景観、農村景観の崩壊に心を痛めていたため、効率化だけの農業から景観面での農業についても一定の見解を出しておく事が重要だという判断をして、早い段階から国土交通省と農水省による共管の法律として打ち出すという方針が固まったのだそうです。
この段階では自然公園はやはり環境省に任せておけばよいだろう、ということだったのですが、最後の最後になって自然公園でも景観を根拠とした行為規制などが必要だということで「適用対象に入れて欲しい」という申し入れがあったのだそうです。
「もう本文もある程度書き上がった段階で申し入れをされたので再度全体の整合を取るのが大変でした」と講師のＭさんは苦笑いをされていました。
しかしこうすることで、都市と農村、林地、さらには自然公園までもがこの法律の適用を受けるという形になり、国家的な景観の理念というものに相応しい法律になったと言えるでしょう。関係者の努力が実ったわけです。
さて、今回の法律ではその中身を議論したときにも最初の頃は様々な意見があったそうです。まずこの景観法でも「美しい法律とはなにか」という定義はされていません。このことは美しい法律というものは地域が判断すべきものとされているわけで、自治体など景観行政団体と呼ばれる機関とさらには住民の意識が重要になると言うわけです。
また「国家的な景観というものはないのか」というような議論もあったようで、富士山などが該当するのでは、ということでしたがこれも法律としては潰れました。
さらには理念として「地域を愛する心の醸成」なども盛り込んでは、という意見もあったのだそうですが、内心の自由との整合が取れないだろうという事でこれも反映はされませんでした。
今話題となっている教育基本法の行く末が注目されますが、内心の自由と規範となるべき行為との区別をどう取るかも課題ですね。
さて、景観法施行後の平成１７年にこの法律の認知度などに関する調査を行ったそうなのですが、知っていると答えた自治体が６７％、関心があると答えたところが７８％だったものの、景観行政団体になる意向があると答えた自治体は２５％にとどまりました。まだ景観法を使って解決すべき課題がない、と考えている自治体が多いのも事実です。
あまり景観に固執すると、いろいろな経済行為に対する制限的な力として働く事から、当然そのバランスを地域の中で考える事が必要で、それこそが地域の民主主義の力が試されるというものです。もはや市民が意見を言わずにまちづくりなどできないのだ、と考える事が重要です。
＊ ＊ ＊ ＊
セミナーが終わった後の懇親会では「良好な景観の保全や創出というのは薬でいうと漢方薬のようなもので、じわじわと長い時間をかけて効果が現れるのだと思います。一方経済効果は短期のうちに発現しないと投資を回収出来なかったり、地域の経済が廃れてしまってからではもう遅いという事もあり得ます。このバランスが問題ですね」という意見が出ました。
まさにそのとおりで、短期には答えのでない問題であるが故に、現代の我々は子孫に何を残せるのかということに真剣な議論をしなくてはならないのでしょう。
景観法という力を上手に使って、経済と真に豊かな地域社会を実現することが地方自治体の力として求められているのです。
| 2006年07月28日(金) |
060728_琴似駅周辺町づくりの秘密 |
朝晩は涼しいのですが日中は夏らしくなってきました。巷の子供達は夏休みに突入で一番楽しい時期でしょう。
【琴似駅周辺の秘密】
以前にも書いたのですが、ＪＲ琴似駅周辺はスカイウォークで二階の高さで通路が繋がっていて、雨に当たらずに買い物や交通移動が出来るという面白いまちづくりを行ってきていて、コンパクトシティとしての一番の見本なのだと思っているのです。
札幌は積雪寒冷地と言われていますが、積雪と寒冷地の両方の要素を持っている地区に１８０万人以上もの大都市として存在しているのは世界でも札幌だけなのです。この特異な
そこで知人を介して、この琴似駅周辺のまちづくりのキーマンとも言えるＡさんをご紹介していただいてその地域の秘訣を伺う事が出来ました。
来ていただいたのはこの地区の再開発事業組合の方で、この方がもう何年もこの地区の意見交換、対話と会話の最前線で力を発揮されているのです。
Ａさんによるとこのようなまちづくりがこれまで来たのも、決して最初から最後まで見通したわけではないのだと言います。
「よくあれだけの建物群を渡り廊下でつなぐ事が出来ましたね。そのポイントは何だったのですか？」
「やっぱり徹底的な話し合いじゃないでしょうか」
「行政はそのときに重要な役回りを演じられましたか？」
「行政の方にも限界があって民間の方が動きやすいという事があったように思います。例えば二階の空中廊下を整備していっても、その先が空き地だったりすると、民間だったら今は空き地であっても、そこにいつかできるかも知れない建物に接続出来るようにしておこうと思うものです。しかしそれが行政の人たちからは『そこに建物が出来るという担保があるのか？なければそんな仮の話のための用意は出来ない』という事になるのだと思います」
「行政としては間違っていないのかも知れませんね」「おそらく行政の判断としてはそれは正しいのだと思いますよ。しかしその先に地域の幸福を見出そうとすれば、やはり用意をしておくべきです。そして空き地に立つビルの開発事業者と地域の人たちとが十分に話し合って廊下の接続をしていったのです」
「最初からこうやってつないでいこうと考えたわけではないのですね？」
「どんな建物が出来るか分からないのに、そんなことはできません。しかし出来るという事になれば、事前に十分に話をする事で廊下をつなぐ事が建てようとするビルにとっても非常にメリットのある事だという事はすぐに分かってくださいました」
「琴似駅ともちゃんと繋がっていますよね」
「偶然つてがあって、ＪＲの関係者と話すチャンネルがあったのが幸いでした。ＪＲさんの方も、地域が住みやすくなって地域住民が増えれば当然乗降客数も伸びるわけですから、地域作りには協力をしてくださいました。その結果、最初の頃は快速電車が止まらない駅だったのに、今では快速が止まるようになり、交通の便が向上し、ますます地域の価値が上がっているんです」
「最初にやろうとしたときは大変だったでしょうね」
「やはりその必要性を理解してもらうのが大変でした。建物の中の廊下も公共施設として市が管理をしていたときもありましたが、そうすると２４時間使えなくてはならないといった条件になってしまいます。すると夜に寝泊まりされたり火を使われるなど、管理の手が及ばない事態が起きてしまい、今では地元に管理が任されるようになり、適正な管理が出来るようになったという事もありました。それも全て地元の人たちとの話し合いの上で納得した結果なのです」
「話し合いが全てという事ですか」
「その通りです。何か問題が起こる事を恐れるのではなく、問題が起きたら話し合いで解決をすると考えるべきなのです」
「なにかやって良かった事例がありますか？」
「隣接する敷地からでる広場を境目を無くして建物群の真ん中に置きました。どこまでがどちらのビルの所有かなどという境目を無くす事で、地域全体の公園になったのです。子供達の遊ぶ声がうるさいという住民がいたら、子供達の声を抑えて静かにするのではなく、ではどうしたらよいだろうかということを地域の皆さんと考えればよいのです」
「なぜこうした動きが琴似地区だけで出来るのでしょうか」
「他の地区の事は分かりません。でも私たちのところでは再開発組合としてごく少数の人間が情報を共有しあいながらとにかく話し合うということを地道に繰り返しています。それしかないのではないでしょうか」
私がこれまで感心してきた琴似駅周辺のまちづくりの陰にはやはりこうしたキーパーソンがいたということが改めてよく分かりました。
いうべき事はしっかり言う。そのうえで地域の総意を時間をかけてまとめ上げて行く。その結果、冬でも過ごしやすいコンパクトシティが実現しているのです。
琴似地区にはこれからも注目です。
| 2006年07月27日(木) |
060727_大通公園のビアガーデン |
午前中は東京からの帰庁、夜は大通公園の札幌夏祭りビアガーデンへ行ってきました。札幌もだんだん暑くなってきました。
【札幌ビアガーデン】
いよいよ始まった大通りビアガーデン。今日は職場の有志でこの札幌の夏の風物詩を味わおうというもの。私自身はあまり行った事がなかったので、改めて札幌を感じる事となりました。
何人かの先発隊に場所を取っておいてもらったのですが、屋根のついた一角はもう４時半には満席だったよう。大通公園は一町角ごとにそれぞれ異なるビールメーカーがビアガーデンを開いていますが、目的地まで歩いていく途中ではどこもほぼ満席状態。天気がよいと皆外でビールを飲みたいものです。
ジョッキ一杯５００円はもっと安く飲もうと思えばそれなりに安くサービスしてくれるお店はありますが、やはり公園のなかで大きな木々の下で飲むビールの味は格別です。
今年が第５３回となった札幌夏祭り。短い夏を存分に楽しみましょう。
| 2006年07月26日(水) |
060726_雪氷輸送公開in東京 |
今日は昨日東京へ送った氷を東京で迎えてビルに投入します。今日の東京の最高気温は３３℃とか。氷、融けてないかー。
【東京での氷の受け入れ】
朝の飛行機で東京入り。今回はエア・ドゥも味方してくれたようで無事にトラブルもなく東京へ着く事が出来ました。
午後まで別な用事を済ませて、夕方には東京港フェリーターミナルへと向かいました。今回は前回よりも港に積み荷が多く、取材陣の車を止めるところを指定してもらうのにも一苦労しました。
しかしここでもこちらのポートキャプテンに大変良くしていただいて、かなり取材陣に便宜を図っていただきました。本当に感謝するばかりです。
我々の氷を積んだトレーラーは最後に積み込んだので出てくるときは最初に出てきます。テレビカメラが６台も並ぶとなかなかの壮観で、港で荷役を行っている人たちも何事かと気になる様子です。
トレーラーが降りてきて、ラッシングベルトという荷物を締め付けて固定するベルトのゆるみがどの程度かを確認すると車は氷の積み替え場所へと向かいます。今回もビルそのものには２０トントレーラーが入らないので一度積み替えヤードで３トントラックに小分けして運ぶのです。
＊ ＊ ＊ ＊
ビルの前に夜の８時半に集合をし、これからの予定を説明すると地下二階の実験場へと向かいます。
氷を積み替えてビルへ投入出来るのは夜の９時からです。それまでの間、積み替えヤードでは輸送の間に融けた水の量を量るなどの調査を行うのです。今回は込んだ氷の量は１０．６トンということでしたが、融解水の量は３立方メートルという事でしたので、約28％の融解量でした。
前回までが大体20％台の前半でしたので、今回はやや融解量が多いと言えます。やはり気温が高いせいでしょうか。
氷投入口の周りでビデオとカメラ陣に陣取ってもらった頃トラックが入ってきました。取材陣は今回が初めての人ばかりなので、氷投入の担当者からは「覚悟してくださいね、相当水しぶきが上がりますから」との注意を受けてから二段に積まれた氷が投入されました。
投入するおじさんも以前より勢いよく入れていたような気がしましたが、予想以上に水しぶきが上がって、取材陣もびっくり。それでもカメラをばっちり防水して臨んだカメラマンは「ばっちり！ばっちり！」と望んだような絵が撮れたようで喜色満面。このあたりはプロ根性です。
トラック２台分の氷投入を撮影してもらうと、次は担当者へのインタビュー攻勢です。事前の練習なしで「では今回の実験のポイントを教えてください」と質問が始まります。
こちらもだんだん慣れてきて「ポイントは二つあります。つまり物流のコスト改善と、氷による環境改善です」などと詳しく説明をしたのですが、ある局では「すみません、時間の短い番組なので、今と同じ内容を１分でお願いします」とダメ出しされてしまいました。
もう一人の担当者のインタビューでは「うちの番組では視聴者に主婦の人たちが多いものですから、主婦の皆さんにも分かるように説明をしてください」と注文されたとか。説明にも結構苦労しているのです。
しかしここで改めて今回の報道についてよく考えてみると、我々官庁で広報対応の仕事をしているものでもこれくらいワイドショーでも取り上げてくれたネタというのはそうはなかったわけです。
しかも今まではもっぱら記者クラブなどを通じたニュース系の取材に答える事しかやったことがなかったのが、今回は一般視聴者に受けるようなワイドショーや情報番組の取材が来たという事が特徴的でした。
これが戦争ならば戦時広報としてもっと戦略的にマスコミに見てもらうような様々な工夫がされた事でしょう。マスコミに映像をサービスして自分たちの見方になってもらえるように導く事は今日非常に大事な役割をもっています。
改めて我々が普段行っている事業に対する戦略的な広報のこれまでの弱さや、その重要性について考える良い機会であったようにも思います。
どうせ見せるなら良い絵になるように徹底的にサービスをすること。これこそが戦時広報のあり方ではないでしょうか。
うーむ、なんでも勉強になるなあ。
| 2006年07月25日(火) |
060725_２回目の雪氷輸送公開 |
連日夜遅くまでの飲み会と出張が立て込んでいて、書き込みが遅れがちです。すみません。
【２回目の雪氷輸送公開】
今日と明日にかけては、雪氷輸送のマスコミ公開第２回目なのです。
前回は７月７日に苫小牧で氷の切り出しと船への積み込みを見てもらい、翌日の８日に東京のオフィスビルへの氷投入を取材してもらったのですが、その後も取材が五月雨式に求められたので、改めて今日から明日にかけて前回と同じように公開をしようというのです。
前回も民放六社の系列テレビは地元や東京からも各系列が取材に来ましたし、新聞社も一般紙や業界紙などが数社訪れました。
ところがその後も前回取材したテレビ局を名乗って再度取材の申し込みがあったので、「前回取材をされたのではありませんか？」と訊いてみたところ「前回は別の番組の制作スタッフなので、今回は我々も取材をさせていただきたいのです」とのことでした。
それが今回は、ニュースももちろんですが「ザ・ワ○ド」「めざ○しテレビ」「スッ○リ！」などの情報ステーション番組や、果てはウェザー・リポートの一コマまで、番組ごとに違う制作会社が次々と取材の申し込みをしてきたのです。
テレビ番組がいかに多くの下請け制作会社の力でつくられているのか、ということを知る結果となりました。しかし折角の申し出も多い事ですから、なんとか取材に応えようということで改めての作業公開としたのです。
今日は朝９時半に苫東の氷を切り出している場所に集合して、そこで切り出し、運搬、積み込みを見てもらい、そこから港へ移動して近海郵船さんの「ろーろーえりも号」にトレーラーを積み込んで出向するまでを取材してもらいました。
天気予報では曇るようなことを言っていたのですが、現場で取材が始まった頃には夏の太陽が顔を出して、爽やかな北海道の夏という雰囲気が良く出ていました。
取材をしてくれたあるスタッフは「天気が良くて最高ですね。今回のように氷で都市を冷やすなどというのは面白くて良い話なので、スカッと晴れてくれると実によい絵が撮れるんですよ」と実に嬉しそうでした。
「やはりお日様が出ていると違いますか？」
「もちろんですよ。明るい話題らしさが伝わりますし、明るいとレンズを絞る事が出来て、ピントが合いやすくなるという事もあるんです。それに反対に、暗くていやな話だと天気が悪い方が良いと言う事もあるんですよ」とプロらしい説明をしてくれました。
光ひとつで伝わり方も変わるのです
＊ ＊ ＊ ＊
氷を積み込んで苫小牧西港へと車が向かいました。
苫小牧西港では港の責任者である前回と同じポートキャプテンがいて、「また今日もかい、お宅らも大変だね」と優しく声を掛けてくれました。今回は近海郵船さんの特段の計らいで取材には大変協力をいただく事が出来ました。取材陣も大助かりだったことでしょう。
さて氷を積んだトレーラーが到着をして、船の中に運ばれます。
「出向の定刻は13時20分だったけれど、もう少し早く来てくれれば12半に出られたんだけどなあ」とポートキャプテンがちょっと残念そうに話しかけてきました。
ここ苫小牧西港は信号制御された港なので、出たいときに出られるわけではなく時間に制約があるのです。今回も我々の氷が最後のトレーラーだったのですが、信号を一つ前にする事が出来れば早く出航出来たというわけです。
「早く出たら向こうの港にも早くつくという事ですか？」
「いや、着くのは基本的に到着の定刻なんだけど、早く出られれば船の速度を上げずに済むんですよ。船の燃料消費量は速度の比の三乗で効いてくるんですよ」
つまり単純に２倍の速度で船を走らせたとすると、２×２×２＝８倍の燃料消費が元の速度の時よりもかかるという訳です。
「油も結構値上がりしちゃっているからね」こういうところにも省エネのポイントがありそうです。
トレーラーは無事に船に積み込まれました。ポートキャプテンに伺ったところ、「ろーろーえりも号」は最大で７０台のトレーラーが積める船だったけれど、今日は積み込んだトレーラーが６６台、そのうち荷物を積んだものが４８台で空のトレーラーが１８台だったそうです。
今回はこの空っぽで帰るトレーラーにいつでも氷を積んで返したいというプロジェクトなのですが、確かに空で帰るトレーラーがあるのだ、と改めて実感をしました。
さて氷よ、今回も融けずに東京まで無事についてくださいな。
| 2006年07月24日(月) |
060724_人に会える日 |
本州が雨の分、北海道は晴れています。まだ初夏のようですが涼しい夏の一日となりました。
【人に会える日】
日中席を外していたところ、道東のある町の町長さん、議長さん、課長さんの名刺が机の上に置かれていました。「あらら、来札のおりにわざわざ訪ねてきてくださったのか」と思っていたところ、夜になって電話が来ました。
「先ほど訪ねたらおられなかったので名刺を置いておきました」
「不在ですみませんでした。来られるなら先にご連絡をいただければよかったのに」
「そこでですが、今から出られませんか。すぐ近くのホテルに泊まるので待っていますよ」
「もうだいぶ遅いのですがいいのですか」
「是非お願いします」
「では打ち合わせを一本終えてから伺います」
…ということで、打ち合わせを終えてから、近くのホテルまで向かい町長さん達と会ったのでした。
実はこの町長さんとは先週が初対面だったのですが、私が「掛川にいて榛村市長に仕えた」という話をしたところ、「榛村さんの事はよく知っていますよ。今の私の町政はまさに生涯学習でやっているのです」と、生涯学習で一気に盛り上がったことから、会ってすぐにうち解けて町づくりの話題に花が咲いたのでした。北海道で榛村さんの信望者にお会いするとは思わなかったので、非常に嬉しかったのです。そこで今日もさっそく近くの居酒屋に繰り出しました。
先週お会いしたときに、私が春先に原稿を書いた「生涯学習とまちづくり」の豆本を差し上げたところ、これを気に入っていただけたようで、「いや、本当にそのとおりだなあ、ということが書かれていますよ。議長にも見せたんですよ」とのこと。
議長さんもなかなかの方で、一辺に仲良く慣れました。
そこでまた話題がそれぞれの知人に及び、町長さんが「○○大学に生涯学習を教えてくれるすごく良い先生がいるんですよ」と言いました。○○大学で生涯学習と言えばすぐにピンと来る方がいて、「それはＫ先生ではありませんか？」と訊ねると「あ〜れ〜、知ってたの〜」と驚かれた様子でした。人には会っておくものです。
Ｋ先生はある地方都市に住んでいるのですが、町長さんが携帯電話で呼び出して、「今珍しい人と飲んでいるんですよ…」と話し始めたところ、「え？今札幌駅にいるの？こりゃ奇遇だ、じゃあこちらへ来てくださいよ」という会話をしています。
なんと地方都市にいるはずのＫ先生が仕事の関係で、丁度今札幌駅にいたのでした。おかげですぐに飲んでいるところへ来ていただいて、楽しかった座がさらに楽しいものになりました。
「こんな偶然もあるものなんですねえ、共通の知人がすぐ近くにいるなんて」
「本当ですね、いや驚きました」
生きていると、不思議に良く人に会う日があるかと思えば、全く人に会う事のない日が続くこともあるものです。こんな人生を彩る不思議もたまにはよいものです。
今度はこの道東の町をお訪ねする約束をしました。知らずに訪ねるよりは知人を訪ねる方が面白い旅が出来ます。
秋には必ずお伺いしますよ。
| 2006年07月23日(日) |
060723_九州の河川氾濫 |
晴天で穏やかな一日。本州では梅雨前線が居座って各地で甚大な被害をもたらしています。土石流も川の氾濫も本当に恐ろしいものです。
天災は忘れた頃にやってくるのです。わが家でも改めて市から配られたハザードマップを開いてみました。
【災害から逃げる野生の勘】
過去に行ったボランティア活動について文章を書き始めたところ途中で止められなくなって、ひいひい言いながら、朝から夕方までかかって原稿用紙で二十数枚の一文を書いていました。
しかしこのテーマについては、書き足りない思いもあってもう少し推敲を重ねたいところもあります。それに公表してよいのかどうか分からない部分があって専門家に問い合わせをしています。もう少し公表はできそうにありません。殴り書きではもったいない事柄もあるのです。
＊ ＊ ＊ ＊
九州地方では梅雨らしからぬ集中豪雨で川内川が氾濫、流域に甚大な被害を及ぼしています。そもそもこうした短時間のうちに集中的に降る雨では日本の場合河川の水かさが一気に上がってしまうのです。
それなりの大きさの河川であれば、確率的にどれくらいの雨が降ってどれくらいのスピードで川の流量が増えるか、それが河川の断面で計算したときにどれくらいの水位になるか、ということがちゃんと分かっているものです。
それでもあくまでもその確率とは小さい河川では３０年に一度の確率だったり、人口の多い都市で反乱の影響があまりに大きいところでは１００年に一度という確率で河川の断面を計算して洪水が起きにくいように防災の備えをしているものです。
しかしこの降雨確率はあくまでも過去の気象データから計算されるもので、最近のように局所的に極端な豪雨を記録するようになると、一応は見込んである安全率を簡単に突破される事もあるのです。もうそうなったら、人命第一でまずは避難するしかありません。
滋賀県に琵琶湖博物館というところがありますが、そこの中に江戸時代の民家を再現した展示がありましたが、そこでは家の中に船をつるしてありました。また壁には洪水で水位が上がった後がシミになって分かるという展示があって、天井まで水がついた事が分かるようになっていました。
昔の人は家の中に船をつるしてまで洪水の際に命を守る工夫をしていたのに、現代に生きる我々は、土木技術の進歩に守られるようにして命を安全に守る野生の勘を失いつつあるようです。
危ないときはまず逃げなくてはなりません。また家を建てるときは、土砂災害や洪水の危険性についても十分に把握した上で住む場所を決める事も重要です。
被災者の方々にはお見舞い申し上げますが、他山の石としたいものです。
| 2006年07月22日(土) |
060721_ＭＩ3 |
午前中は夏らしい暑さでしたが、午後は一転して気温が下がりました。昨夜から札幌夏祭りで大通公園もビアガーデンの営業が始まりました。もう少し暑くなって流行ってくれると良いのですが。
【北海道は行楽日和】
職場で映画の割引券を斡旋してくれたので、それを握りしめて今週もうちの奥さんと映画を観てきました。今週はトム・クルーズの「M:i:3」を観てきました。
今回はスパイから教官として現場の一線を離れたはずのイーサン・ハント（トム・クルーズ）が、結婚したという設定から始まります。
そこへ「かつての部下が捉えられたので救出して欲しい」という断り切れない要請が来ます。結局新妻には嘘を言って救出に向かうイーサン。昔ながらの仲間達と再びチームを組んで、秒単位の不可能ミッションをこなして救出に成功するが…。
と、そこから始まって次から次へと事態が展開して行きます。登場する場面も、アメリカ、ドイツ、ローマ、中国と世界を股にかけて繰り広げられます。アクションシーンでのＣＧもすごいし、さすがはハリウッドという感じです。
ストーリーもひねりが効いているし、新妻との関係はどうなるの？と思わせつつ最後は…、うーん、そう来たか！という終わり方。娯楽映画としては面白く楽しめる部類の映画でしょう。観て損はしない作品に仕上がっています。
＊ ＊ ＊ ＊
夜は内地から知人が遊びに来たので歓迎の飲み会におつきあい。今回は富良野方面へレンタカーで足を伸ばして、「北の国から」を思いきり味わうのだそうです。
富良野方面はラベンダー真っ盛り。今週は比較的天気が良さそうなので楽しめるとよいですね。せいぜい北海道にお金を落としていってください。
| 2006年07月21日(金) |
060721_観光情報の下請け |
今日もまた夜は二件の飲み会です。どうも寒くてビールが進みませんねえ。
【観光で出来る事】
職場の観光関係者と、外部で観光を担っている組織の方との懇談会を行いました。
お互いの認識は、北海道観光全体をなんとか束ねて一元化したいということで一致しました。しかし自分たちが行うというのはどうも僭越だという、もどかしい状況でもあるのです。
北海道観光でよく言われることは、北海道へ観光旅行に来ようと思って情報を収集するのは今やインターネットであって、ホームページをしっかりと充実させなくてはならない、ということです。
しかしながらその際には、北海道観光ならば必ずここを見るべき、という入り口となるホームページが必要だと言われながら、この点もまだ不十分なのです。
それぞれの観光地では独自に立派なガイドホームページが作られているのですが、探す側がそれらを一つ一つ丹念に検索して行かないとたどり着かないというような状態では、観光情報を集める段階でもう疲れ果ててしまう事にもなりかねません。
このような入り口となるサイトの事をポータルサイトと言いますが、北海道観光のポータルサイトとなると、一時に作り上げるだけではなく、提供する内容を常にメンテナンスして最新で魅力を維持しなくてはならないのです。
さらにはこれからの来道ターゲットとして中国や韓国を考えると、提供する言語だって中・韓対応が必要になる事でしょう。
話をしていて、日本語の記事はブログのように、提供したい側から送り込んでもらえるようなビジネスモデルが必要だという方向に話が及びました。
また、このホットなネタを中・韓に訳すのには、ネット上で配信して中国や韓国で安く訳してもらうということも考えられます。
日本でも多くの品物が中国で精算される事で格安な価格を実現していますが、この日本語の翻訳という技術料も中国本土へ下請けに出して格安で行えないか、という発想なのですがいかがなものでしょうか。
私自身は現実的にお金がない中で中身を供給しようと思えば、安い下請けを上手に利用する事は悪くない、と思うのですが、話し合いのなかでも一部の方からは「分かる、分かるんだけど…、それでいいのかなあとも思うよね」という意見が出ました。
経済効果として地域にお金が落ちないような構図を、資金不足という現実から認めるのか、それともやはり費用は高くとも地域の人材や地域経済を上手に活用する事がよいのかはなかなか難しい判断です。
品物だけではなく、既にコンピューターソフトの世界では中国での下請けは今や常識化しています。優秀な中国の技術者は日本語を理解する人だって決して少なくはありません。
それだけ日本人が日本語という世界に甘んじていて、世界からどんどん追いつかれているということに危機感を感じなくてはならないのかも知れません。
コンテンツの中国下請けというのは極めて現実感を伴う話なのです。
| 2006年07月20日(木) |
060720_答えはすべてあなたの中にある〜ジェームズ・アレン著 |
なぜか今週は毎日二件以上飲み会が続くというハードなスケジュールが続きました。ブログ掲載が滞りがちでどーもすみません。
【疲れたときには軽い一冊】
ＰＨＰ文庫の本は総じて人生の暗い闇を照らしてくれる示唆に富んだものが多いと思っています。
今日はＰＨＰ文庫からジェームス・アレン著葉月イオ訳の「答えは全てあなたの中にある〜なりたい自分に出会うための１０章〜」（定価税別476円）です。
最近この手の自己啓発書には多く出会うのですが、これはまた一風変わっていて、文庫版の見開き２ページで大体一つの文章が収まってしまう、大変シンプルな内容です。
それでいながら、自己啓発と言うよりは自分自身が生きている意味を感じさせてくれる文章が豊かに溢れています。
また、良く生きる事がどういう事なのか、それには「善」を信じる事という、作者の思いが随所にこめられています。
作者ジェームズ・アレンは、1864年イギリス生まれ。1912年に今の私と同じ歳のわずか４７歳で亡くなっています。そしてそれまでの間に１９冊の著書を残しました。
本書は原題を「The Life Triumphant」とし、人生における満ち足りた勝利についての作者の考えを教えてくれます。
「人生は生きる事を学ぶ学校」という一節では「人は、人生という学校で学ぶ存在です。でも、ほとんどの人は、諦めかけた生徒なのかもしれません。（…中略…）人は、愚かさと間違いをやかましく指摘される生徒のまま、いつまでも学校にとどまるべきものではありません…」とあります。
いつまでも学校を卒業せずとどまっていないで、人生の師匠を超えて自分自身で独り立ちして行きたいものです。
「不運の悪魔をあがめる愚かさ」という一節では、「自分を『いい人間』であるかのように讃えて愚痴をこぼす人は、善と悪の正しい判断がついていません。かれらの人間性に対する感性や善良さ、正義に対する考えはどこか狂っています」
「かれらの人を見る目は、他人の悪意に注目します。そして、自分自身を見る目は、被害に悩む受け身の弱さを善良な純粋さとして捉えています」
「結局、利己的な奪い合いの世界に目を向けながら、心の中で、憎むべき不運の悪魔をあがめて、人生の君主として君臨させています。そして、自分のような善良な人間は幸運に虐げられ、悪に軍配が上がるという、自分の弱さを正当化するには都合のよい混乱ぶりで、ものごとのなりゆきを捉えているのです」と誤った世間の見方に対して、実に手厳しい批判を行っています。
どうすれば幸せになれるのか？その問いに著者は、「不運な人生から自分を解放する方法は、実に簡単です。あなた自身が、『自分を動かす主人』であればよいのです」と答えを与えてくれています。
答えが分かっているのにそう出来ない自分の問題点は何でしょうか？著者は自分自身の心の弱さだ、と指摘します。
その弱さが克服出来ないが故に不幸のままでいる人のなんと多い事か。まずは原因をしっかりと明らかにするところから始めましょうか。
夏の暑さを乗り越えて、夏休みのお薦めの一冊にこれをまた加えておく事にしますよ。
| 2006年07月19日(水) |
060719_札幌市都市計画審議会〜桑園駅前提案 |
北海道には珍しくムシ暑い一日となりました。にわか雨が降らずに助かりました。
【桑園地区の都市計画】
午後に札幌の都市計画審議会に出席をしました。都市計画審議会は都市計画の変更に関わる行政手続きを承認する機関であり、学識経験者、市議会議員、行政担当者、市民などから構成されて、提出された案件に対して質問をしたり意見を述べて採決をするものです。
今日の諮問案件は札幌ファクトリーの立体駐車場化など、前回説明を受けた後に公告縦覧をかけたもの数件が改めて説明されました。それらについてはほとんど質問もないまま全員が合意し、その旨が答申されることとなりました。
さて、今日の目玉は桑園駅前での民間提案による都市計画の変更案件でした。
これはＪＲ札幌駅のすぐ隣という利便性の高い桑園駅の駅前で空き地になっている土地に四十数階建て地上１４０ｍの高層マンションを建てるための都市計画の変更の提案でした。
現状の区域は、桑園駅の真ん前なのですが、現在は空き地の駐車場となっている区域で、都市計画上は近隣商業区域で建坪率80％、容積率300％の利用が限界となっています。さらに札幌市では市全体に高さ制限をかけたことからこの区域では地上４５ｍ（＝地上１５階相当）までという制限も加わっています。
そのため現在の都市計画上では地上四十数階立ての高層マンションは出来ない事から、開発者の側で「再開発促進区という地区計画へ変更をしたい」という旨の提案がなされたという事です。
再開発促進区になれば高さ制限は適用しないということになっていて、またそうなると容積率もさらに緩和されるので高い高層マンションも可能になるのです。
ただしそのためには、提案地区の面積要件や明らかに地域にとって利便性が高まる、地元の合意も出来ている、といった前提条件があるわけです。
今回の案件では既に札幌市の方で、�〇埖Δ�考えている要件に一部合致していないところがある、��地元から反対運動が起きている、ということを挙げて本提案を却下するという方針が示され、先月末に新聞でもそれが話題になったのでした。
今日はその市の判断と判断理由がこの都市計画審議会に報告されて審議会の【意見を聞く】場になっているもので、関係する住民と思われる傍聴者やテレビ局、マスコミ関係者なども大勢いていささかものものしい雰囲気なのでした。
市側からは上記の説明がなされて、委員側からはすぐに市の判断を評価するという発言があり、またその一方で、桑園地区という緑地とオープンスペースの少ない地域では土地を高度利用化する事で地上部に緑地を生み出せば良好な都市環境が得られるという点で一定の評価をすべき、良い地域にしようとする開発者の努力が伺えるなどといった意見が出されました。
また、本提案を拒否するのは簡単だが、その後には現行の基準内でどこにでもある地上１５階のマンションが建てられるだけで、結果として良好な地域になるのだろうか、という疑問も出されました。
私の意見は、市のポイントは二つあって、まずは市の持っている内規に【適合していから受け取らない】として拒否をしている点と、もう一つは反対運動が起きているなど【地元市民の合意が形成されていないから受け取らない】としている点だと思われた事です。
最初のポイントでは開発時業者側としてそのような市の内部規定を知らないはずはないし、なぜ事前にそれらが解消されないままに見切り発車的に提案書が提出をされたのかという点でやや説明が不足している印象を受けました。
また住民の反対運動もある意味では「ない方が良い」という自然な反応でもあり、結果としてどのような地域にすべきなのかという地域像を誰が主導するのかが不明なのであって、行政がもう少し関与すべきだったのではないか、というものでした。
委員の中には「こんな審議会の意見を聞いたって結論は覆らないのでしょ？議論をするだけ無駄じゃないですか？」といった意見を発する人もいて、提案計画で面白い地区になりそうだという意見をお持ちの方と、「そうは言っても市側が規定にあわないからということで門前払いをしている以上、その判断を覆す以上の意見は持ち合わせていない」という考えに二分されたように思われます。
結局座長の総括としては、これらの意見を踏まえた上で、「都市計画審議会としては市の判断を妥当とする」というものとされましたが、審議案件ではないので挙手による賛否も問わないものとなりました。
まちづくりとは誰のもので誰のために行うのか、ということや都市計画は住民が真剣に考えるべきものであるということを改めて考えさせられるものでした。
最後には「開発事業者が悪者扱いされているようだが、彼らの考えを直接聞いてみたいものだ」という意見も出されました。
通り一遍の説明で意見を、という進め方にも問題がありそうです。まちづくりには時間と労力がかかるのです。
| 2006年07月18日(火) |
060718_未来紀行フロンティア〜月尾嘉男先生講演会 |
三日連続で強い雨が降りました。ビルの１４階の職場から見ていると、一部の地区が真っ黒な雲に覆われているのが見えました。部分的な集中豪雨が心配です。
まったく変な天気です。
【月尾嘉男先生の講演会】
某業界紙の主催による月尾嘉男先生の出版記念講演会に参加しました。
月尾先生はメディア政策、システム工学がご専門で、ＩＴ伝道師などとも呼ばれながら道内では六つの私塾を設立・運営されるなど北海道の発展に少なくない貢献をされている先生なのです。
その月尾先生が昨年四月から今年の五月にかけてこの業界紙上で「月尾嘉男 北海道二十一世紀」と題する長期連載を続けられていたのをまとめて発刊したのが「未来フロンティア紀行〜北海道二十一世紀」です。
月尾先生はこの本の中で北海道開発の礎を築いたとも言われる探検家松浦武四郎の足跡をたどりながらこれからの北海道への多くの提言を寄せられています。
今日の講演は、直接的な本の中身というよりは、そんな月尾先生が「北海道、もっと元気出しなさい！」というメッセージをこめたお話でした。
月尾先生は北海道には年に３０回は来ておられるそうで、「下手な北海道人よりも私の方が現地をよく知っていますよ。政治家は票のあるところにしか行かないし、役人は事業のあるところにしか行かないでしょ。私はそういうのとは関係がないから、本当に隅々まで歩くし、カヌーで川を下ります。道東だったら私が皆さんを案内しますよ」とまでおっしゃるくらいです。
今日のテーマは「立道」ということで、北海道が自立するためのキーワードを紹介しながらその優位点をご紹介してくださりました。
まずは「北海道は大国である」という認識からスタート。世界中には名前を聞くと知っている国がたくさんありますが、北海道（北方領土除く）の面積78000平方キロメートル、人口560万人、域内総生産１９兆円というのは、わが本道だけでヨーロッパのいろいろな国と肩を並べるくらいの規模だという基本的な認識のご紹介です。
こうして改めて数字とグラフで見せられると、国という単位が案外小さなものである事に気付きます。
次が「観光立道」です。東アジア諸国の「行きたい観光地」の中でも北海道は日本の中で常に優位にあるのです。しかし実際に来ている外国人客は圧倒的にビジネスによる東京来訪が多いというのも事実です。
観光での収入が域内収入のどれくらいの割合にあるか、という事で調べると、例えばギリシャという国が6.15％で１兆2080億円だとか、トルコが5.52％で１兆840億円、ずっと下ってノルウェーが1.15％で2260億円、フィンランドが1.14％で2240億円あるのに対して、北海道ではなんと0.17％で325億円にとどまっている、という紹介がありました。
先生は「もっとアンビシャスなプランを立てましょうよ」とおっしゃいます。まだまだ可能性のある未開の産業分野である事がよく分かります。
観光への期待に北海道は応えなくてはなりません。
「エネルギー立道」では森林のバイオマスに期待が高まります。なにしろ森林のバイオマスは使っても年々増えるのですから、資源の少ない日本ではもっと有効に利用されて良い資源のはずです。
「移住立道」の可能性も高いでしょう。仕事よりも生活という人が確実に増えています。北海道は住みやすさを前面に出すことで、本州からの人をもっと招き入れたいものです。
先生はここで三つの指標を示されました。今までは地域内総生産というＧＲＰという指標が良く語られていましたが、これからはＧＲＣやＧＲＨという指標で行こうではないか、というのです。
ＧＲＣとは「Gross Regional Cool」でCoolというのは格好良さということです。地域内の格好良さを比べてみようじゃないか、という指標です。
またＧＲＨは「Gross Rigional Happiness」ということで、地域内総幸せ量というべきものです。経済的な発展で物が作られ動く事で我々の生活は成り立っていますが、その陰で失われている物も見つめながらトータルな幸せの分量で勝とうではないか、という応援メッセージのように受け止められました。
今回の著書も「未来紀行フロンティア」というタイトルが付けられています。「時代を変えてきたのはいつの時も辺境からなんですよ。徳川幕府は薩長が動く事で変わったんです」
北海道、そして北海道民がフロンティアという自覚をもって行動出来るかどうかが問われています。行動出来るのは自分自身だけなのです。
さっそくこの本を読んでみる事にします。ちょっと表紙がすごいけど…。
| 2006年07月17日(月) |
060717_アウトドアの道具について考える |
今日も昨日と同様に日中に雷を伴った通り雨が降りました。
本州では大雨のようですし、道内でも道東で洪水警報が出されるほどの集中豪雨がありました。最近の天気は暴れ方が激しくなっています。
【アウトドアの流行】
来月中旬にキャンプへ行くための予約を入れました。行くのは今年も天塩中川町のナポートパークオートキャンプ場です。どうせ行くなら連泊で、というわけで、今年も３泊４日を同じ場所で過ごす予定です。
今年は出来れば旅の行程の中で天売・焼尻の離島にも行ってみたいと思っています。北海道にいながら案外こういう特別な場所に行った事がないという人も多いもの。
できるだけ機会を捉えて、自分の故郷を見つめてみたいものです。
今年は知人の夫婦と二組で行こうと誘い合っているところで、友人と行くアウトドアもまた良いものです。ナポートパークは、キャンプ場の隣に温泉ホテルがあるので、清潔なキャンプが楽しめますし、あまりキャンプには縁のないという人でも心強い施設が揃っています。
おまけに今年はオートリゾートネットワーク協会の取り組みとして、「手ぶらパック企画」が進められています。「手ぶらパック」とは、自分の道具を持たなくても現地でテントやタープ、シュラフにマット、おまけにテーブルと椅子といった大物の道具をキャンプ場で格安で借りられるというものです。
ここナポートパークでは、これら一式を破格の３千円で貸し出してくれるというのですから、アウトドアを本格的にやろうかどうしようか迷っている人にはお勧めの入門体験となるでしょう。
このパックを使えば、家族での旅の一日が晴れていれば旅先で一夜の宿をテントに求めるのも良いかも知れません。とにかく一度アウトドアの雰囲気に触れてみる事が第一歩なのですから、いろいろな機会を作る事が大事なのですね。
夏はやっぱりアウトドアです。
＊ ＊ ＊ ＊
そんなわけで午後に、市内でも有数の大きさを誇る郊外日用品店にでかけてみました。いろいろな家庭用の品々を買い求めた後で、アウトドアコーナーを見て回ることにしました。
アウトドアはやはり道具がなければ始まらないレジャーなのですが、道具をいろいろと品定めするだけでも結構楽しめるものです。
道具を見ているだけでも、各メーカーが競って新しい便利を道具という形にしてプレゼンテーションしていることに気付きます。
昨年あたりから目につきだしたのが、アウトドアでのシステムキッチンです。今まではガスバーナーを載せる専用の台は売られていたのですが、今の流行はガスバーナーと調理台と調理道具を置くところが一体化させたもののようです。
良くできたものは、これらのセットにランタンをつるすポールまでつくようになっているという念の入れよう。
テーブルも、真ん中に炭火のグリルがおけるようになっているものがいくつも売られていて、こういうのを見るとやはり欲しくなってしまいます。既に持っているというのにそれでも欲しくさせる製品を作るというのですから、アイディア競争はとどまるところを知りません。
アウトドアでは車に積めるスペースに限りがある事から、いかに少ない体積で多くの便利を持ち運べるかということが工夫のしどころであり、そこにまた面白いアイディアをこめた新製品を生み出す余地があるということです。
私が愛用するコールマン社製のツーバーナーは、もう２０年以上も前のものですが、いまだに良好な使い勝手です。こうした道具に愛着を持って長く使うということも結構な事ですが、どんどんとアイディアを形にした新製品が登場してくるのを見るのもまた楽しいものです。
道具は使うという行為とセットになって初めて機能が果たされるものです。使い方は自分自身に蓄積されるもので、上手に使うのは何度も繰り返す経験が必要になります。
持ち主と道具の間に、「よくぞここまで耐えてくれたねえ」「よくぞここまで使ってくれましたねえ」という関係が作れればお互いに幸せな事でしょう。
良い道具とは、早くに巡り会って、いつまでも良い友でいたいものです。
アウトドアは、道具とはなにかを考えさせてくれるレジャーなのですよ。皆さんは道具を大事にしていますか？
| 2006年07月16日(日) |
06716_この夏のホラー、「サイレントヒル」 |
今日もそれほど暑くはならない一日。日中に雷を伴った通り雨が降りました。
北海道では通り雨は珍しいのですが、なんだか本州に似た気候になってきたようです。
【たまには映画】
久しぶりに家族で映画へ。とは言っても、わが家の場合は家族揃ってホラー映画を観るという一風変わった家族です。
今上映中のホラーということで「サイレントヒル」を観てきました。これは日本のゲームをベースにした映画ということで、「怖い」という噂を聞いて観に行ったものです。
サイレントヒルのゲームはしたことがなかったのですが、ゲームらしいカメラアングルなどはなるほどと思わせる雰囲気。出てくる恐ろしいキャラも怖さ満点。
ストーリーはちょっと無理矢理押し込んだような感じもしましたね。また映像の怖さの持っていき方は上手でした。
娘もサイレントヒルはやったことがなかったので、映画の帰りに中古ゲームソフト店で「サイレントヒル２」を買ってしまいました。
少しやってみると、なるほど映画に登場してきたキャラクターが出てきます。それにどこまでいっても霧がかかっているような怖さがゲームのウリと分かって、なるほど映画がこのゲームの雰囲気を忠実に再現しようとしているのが分かりました。
ネタをばらさない程度の表現が難しいのでこの辺りに止めますが、ホラー好きなら観ても損はしないかな、というくらいでしょう。
ゲームファンからは「よくぞゲームの雰囲気を出してくれた！」という評価が多いようです。
日本のゲームの品質の高さを改めて感じました。確かにすごい、うーん。
| 2006年07月15日(土) |
060715_道の駅を利用した旅 |
昨日までの暑さが一休みで、逆に涼しげな一日となりました。やっぱり今年は暑さに力がなさそうです。
【突然の来客】
妻の実家から「親戚が遊びに来ているのだけど、焼き肉に来ないか」という誘いがありました。
そういえばしばらく実家にも顔を出していないことを思い出して、参加する事にしました。
夕方に実家の裏庭では焼き肉ようのグリルを二つ出して、アウトドアの椅子を並べるとすっかり北海道らしいレジャーの様相です。
メニューはもちろんジンギスカンにホルモン、その他の焼き肉に加えて、活きの良いツブ貝にホタテにイカなども登場。もう食べきれないくらいですよ。
こういうことの大好きな義兄も張り切って、遠く埼玉と四国から来た親戚三人をおもてなししました。
親戚のお三方はもう結構なお年ながら、これからなんと一ヶ月にわたって車で北海道内を回るのだとか。
「最近は道の駅という便利なものができましたので、そこで寝泊まりしながら安く道内をドライブしようと思っているんです。道の駅はご存じですか？」
多分普通の人よりは知っているとは思いますが、それほど旅のお供として評価してくれているので嬉しくなりました。
ワンボックスカーで道内を一ヶ月かけて見るというのならば、きっといろいろな北海道を見てくださる事でしょう。事故のない楽しい旅になりますようにお祈りしています。
おかげさまで美味しい料理にありつけました。ごちそうさまでした。
| 2006年07月14日(金) |
060714_富良野地区の観光地 |
旭川出張の二日目です。
【富良野方面の視察】
今日は、今年一番の暑さとなった道央地帯を視察して歩きました。
朝に旭川を出発して、まずは上富良野でシーニックバイウェイで有名になったジェットコースターの道を視察して、地元でまとめ役になってくれているＫさんのお話を伺いました。
このあたりは丘陵地形のところに、明らかに図上で考えた直線道路を計画したために、まっすぐな道路を地形なりに造ろうとすると道路計画の常識を越えた急勾配の道路ができあがったというわけです。
この道はかつては単なる急勾配の農道でした。ところがこの道路の一番高い頂上部分からあたりを見渡すと南は十勝岳連峰からトムラウシそして北の大雪山連峰と、北海道の背骨にあたる山々を一望に見渡す事が出来る素晴らしい景色の場所だという事が改めて認識され始めました。
そこで地域の人たちが企業の協力も得て、この頂上部分にシーニックデッキという眺めの良いお立ち台を作り、地域自慢の景観ポイントに仕立て上げたのでした。
同行した全国の課長さん達からは「シーニックバイウェイになって何か良い事がありましたか？」というもっともな質問が寄せられました。
するとお話をしてくれたＫさんから、小学校の統合話が出ました。過疎で悩んでいたこの町では子供達が減ってきた事から、ついに小学校の統合話が出たのだそうです。ところがこのジェットコースターの道がある里仁地区だけは村外からの移住者がいて人口増になり、とりあえず小学校の統合を免れたということがあったのだそうです。
知る人ぞ知る美しい風景は世の中にたくさんあっても、そこを求めて人が移住するくらいの経済効果を呼び起こすところは多くありません。経済的効果というとすぐに、何かが売れるという商売を考えがちですが、人が実際に移り住んでくれるようになる、ということも大きな効果であることに間違いありません。
「あとは開発局の皆さんが、お金はくれないけれど、たくさんやってきてくれる事かな」と笑うＫさん。こうした繋がりが地域の力を落とさないような活動に繋がっていることを信じたいものです。
＊ ＊ ＊ ＊
さてその次は久しぶりにラベンダーで有名なファーム富田を訪ねました。
ここファーム富田は、ラベンダーの花畑だけではなく、花の風景と収穫したラベンダーの香りを活かした香水や石鹸など、全てをラベンダーに特化したラベンダーテーマパークなのです。
駐車場も無料ならば入場料も取りません。それでいてとくにこの時期はものすごい数の観光客がこの場所を求めて全国から訪れてくれます。
食事やお土産、地場の産物を活かした名物などの開発にも力を入れ始めて、こぢんまりとしていながら洒落たお店が増えてきました。
これにあわせて駐車場や花畑も年々広くなってゆき、今では北海道を代表する観光地となりました。地形を活かして色とりどりの花々がデザインされた花風景はまさに絵にも写真にもなる風景です。
しっかりした思想と哲学が貫かれた花の観光地を北海道全域に増やしたいものです。
やっぱりこの時期の北海道観光は自慢したくなるものばかりです。
| 2006年07月13日(木) |
060713_二千五百年前のなだれこみ |
さすがに気温が上がってきました。今日は旭川へ出張です。
【全国の担当課長会議】
今日から明日にかけては、国土交通省の地方整備局で広域計画を担当している課長たちが一堂に集まって、最近の地方の情勢などについて情報交換を行う会議が旭川で行われるのでそれに出席するのです。
会議自体は全国的に持ち回りで行われるのですが、昨年は東北地方で行われ、今年は北海道が担当というわけです。
せっかく北海道へ来てもらうのであれば、少しでも話題の現場をついでに見てもらうという事が大事ですので、シーニックバイウェイの大雪〜富良野ルートの起点となっている旭川を会場にしたものです。
会合では全国の抱える問題などをいろいろと議論できましたが、やはり国土の隅々まで組織と職員を置き、現状をつぶさに一元的に把握している国土交通省の意義を再確認できました。
東京での会合ではときどき顔を合わせる人たちでもあるのですが、短い会議の中ではなかなか意思疎通も果たせずにいるものです。
こうした会議では�‐霾鷂魎后↓△�互いの懇親を深める、��いろいろな現場を見て土地勘と現場勘を養う、というような効果が期待されます。
そういう意味では夜遅くまで語り合ったり質問をしあったりしてお互いの関係性と人間性を磨き上げる事も全て仕事なのです。
論語には「子の曰（のたま）わく、人の己れを知らざるを患（うれえ）ず、人を知らざる事を患う」という一節がありますよ。「先生がおっしゃるには、人が自分を知ってくれない事を気にかけずに、自分が人を知らない事を気にかける事だ」という意味です。
なんだ孔子先生も２千５百年前に「なだれ込み」を唱えていたのではないですか。人間世界の真理なんてそんなにぶれないものですねえ。
| 2006年07月12日(水) |
060712_夜のモエレ沼公園 |
今日は暑い一日でした。風は爽やかなのですが、建物の中は風通しが悪くてどんより暑く、夏らしい風情が出てきました。
そろそろ本州では梅雨明け間近でしょうか。
【夜のモエレ沼公園】
大学の先生に招かれて何人かの知人達と夜のモエレ沼公園で食事。日没の姿がすごくきれいで明日は晴れの予感。
モエレ沼公園は半年ぶりなので、顔なじみの園長さんに挨拶に行こうとしたら「その園長さんは先月お亡くなりになりました」という衝撃の事実を知りました。
前園長はモエレ沼公園の実現に力を尽くされた方で、まだ定年前の若さでした。しかし「実はもう長く闘病生活だったようですよ」と教えてくれる方もいて、このモエレ沼プロジェクトは文字通りのライフワークであり、命と引き替えにしたイサム・ノグチの作品なのですね。
お葬式にはニューヨークからも追悼文が届いたとか。ちょっとショックな話題でしたが、故人のご冥福をお祈りする限りです。
モエレ沼公園が話題になればきっと前園長さんを思い出す事でしょう。合掌。
＊ ＊ ＊ ＊
今日の会合には、札幌市内で今おそらく最も有名なフランス料理店の「Ｍ」のオーナーシェフであるＮさんが参加されていて、初めてお会いする事が出来ました。
Ｎさんは表情は明るく笑顔を絶やさないのですが、ある瞬間眼光が鋭く、料理の職人、という感じがびんびん伝わりました。
話がついつい料理の事に及び、厨房の中の様子などをうかがうと、「厨房の中にいると、目が一点を見ていないんですよ。視野全体をぼわーっと見ている感じで、おまけに目が後ろにもあるという感じがしています」とのこと。
「目が後ろにあるという感じってどういうことですか？」
「それは、目には見えていない事も分かるということですよ。例えば、オーブンの中に入れた料理なんかが、『今だ！今開けて！』というのが分かるんです。後ろで誰が何をしているのかもわかる。厨房の中ってそんな感じですよ」
「料理って動きがパターン化されてくるんですか」
「そうですね。同じ厨房で料理を何年もしていると、柔らかい床だったら同じ立ち位置が掘れてきたりしますよね」
「すごいですね。料理の動作ってどれくらいが基準になるのですか」
「普通の料理人で１０秒くらいが一つの動作でしょうか。一秒って案外長いものですよ。僕は５秒くらいで次、次って動いてしまいますけど」
Ｎさんは最近、料理人学会という運動に共鳴して活動に参加しているとか。
「料理人って、狭い世界の中にいるので対外的なコミュニケーションを取る機会が少ないんですよ。シェフになれればお客さんと『今日の料理はどうだった』といった会話をする事もあるのですが、もっと会った事のないような外の人と話をする機会が必要だと思ったんです」ともうその存在は社会的な重みが加わっています。
「最近湯布院の皆さん達とお話をする機会が何回かあって、遊びにも行ったりしたんです。そうしたらあるところでお婆さんが小さな足袋を縫っているのに出くわしました。あまりに小さいのでてっきりお孫さんのために縫っているんだろうと思ってそう話しかけると、お婆さんは笑って『これは私が長年履いた足袋なんですけど、古くなってもう今日で捨てようと思いましたので、最後にこうしてお礼をこめて縫っているんです』というお話だったんです。いろいろな人に会うとそういういい話に出会いますよね」
それを聞いた今日のホストである大学の先生が「『おしまい』は『終わり』じゃあないんだよね。『仕舞い』に丁寧語の『お』をつけているでしょ。日本人はそれだけの感性をもって物事を見ていたし、そう振る舞っていたんですよね」
そうそう、このモエレ沼公園のレストランもＮさんのプロデュースなのでした。
食事を終えた後の夜のモエレ沼公園には爽やかな風が吹いていました。
| 2006年07月11日(火) |
060711_「学問のすゝめ」を読む |
今日も晴天ですが日中はすがすがしい陽気。夕方からは湿度と温度が上がって、雨が降りそうな予感。
【学問のすゝめ】
「学問のすゝめ」とは、言わずと知れた近代日本の啓蒙家である福沢諭吉の代表的な著書です。
「天は人の上に人を造らず人の下に人を造らずと言えり」で始まるこの文書は、合本されて一冊になった「学問のすゝめ」の初編です。「学問のすゝめ」は全部で１７編の小論文からなる本で、それらは福沢諭吉が折に触れて書いたエッセイのようなものなのです。
各一編は文字数にして４千〜５千文字程度のもので、最初の一編が発売されたのが明治五年二月のことであり、以後断続的に一編が小本として発売され、第１７編が発売されたのが明治九年十一月のことだそうです。
この冊子は福沢諭吉が明治という新しい時代の始まりにあたり、それまで長かった封建制度の下で抑圧され続けたことで、国民一人ひとりが自らを律して新しい国の国民として生きて行くその生き方を指し示したものとして、福沢諭吉の数多い著書の中でも一番に数えられることでしょう。
そしてこれがまた売れに売れたのだそうです。第一編が出された時で、本物が２０万冊、偽の本も含めると２２万冊が売れたのだそうで、当時の人口約３千５百万人に割り振ると、国民の１６０人に一人が読んだことになるのだそうです。
現代と趣を異にする明治初期にあってこのことはまさに「古来希有」のことで、いかに当時の人達にこの本が共感を持って読まれたかということを示していると言えるでしょう。
※ ※ ※ ※
そしてその内容は、福沢諭吉の思想を端的に言い表すものとなっています。
「天は人の上に人を造らず人の下に人を造らずと言えり」で始まる初編では、それまでの封建的な身分制度を真っ向から否定しています。そして、「天から人が生まれるのに身分の貴賤はなく、万物の霊として身と心との働きをもって…互いに人を妨げずに安楽に暮らすという意味なのだ」と続けて、現代の民主主義にも通じるものを感じさせます。
しかしその後に続く文章では、「しかし今この人間の世界を見てみると、賢い人もいれば愚かな人もいる、貧しい人もあれば富める人もいる、貴人もいれば下人もいる、このような有様の違いはどこから来るのだろうか。それはつまり、学ぶと学ばないとの差にあるのだ」
「諺に『天は富貴を人に与えずしてこれをその人の働きに与える』とあるが、まさに人には生まれながらの貴賤貧富の別があるわけではなく、ただ学問を積んで物事を良く知るものは貴人にも豊かにもなり、無学なものは貧しくなるのだ」とも言っています。
話題は一国の独立にも及び、「自由独立のことは、人の一身にあるだけではなく、一国の上にもあるのです。…国の恥辱とあれば、日本国中の人民一人も残らず命を棄てて国の威光を落とさざるこそ、一国の自由と言うべきでしょう」という下りは、当時まだ外国から良いようにやられ放題の有様を批判してのことでしょう。
一方で福沢諭吉は無知蒙昧な人民に対しても痛烈な批判を浴びせています。「自分が無知であるために貧しく食べるものもなく困窮したときには我が身を振り返ることをせずに、近くにいる金持ちを恨むというのは実に恥ずかしいことだ」
「法律によって自分の身や財産が守られているにもかかわらず、自分の私欲のためにはこれを破るというのは辻褄が合わないだろう」
「あるいは、たまたまそれなりの財産がある者でも、ただ金を貯めることだけは知っていても子孫を教えることを知らない。そんな子孫ならば愚かになるのも当然と言えるだろう。こんな愚かな民を導こうと思えば、道理で諭すことができず、威厳を持って畏れさせなくてはなるまい」
「西洋には『愚民の上に苛（から）き政府あり』というのはこのことで、このことは政府のせいではなくて愚民が自ら招いた災いと言うべきなのだ」
…とまあ、手厳しいこと手厳しいこと。
福沢諭吉自身は明治の初期の頃は新政府への期待も薄く、「自分さえ食えればもうどうでもいいや」という思いに駆られていたのだそうですが、それが新政府によって果断なる改革が次から次へと打ち出され、廃藩置県の行われるに及んでは自分自身の力でこの日本に西洋文明を大いに取り入れ、国民を導いてこの東洋の果てに英国に対抗するくらいの国を作ってみたいものだ、という願いをも持つようになったのだそうです。
彼は実学としての西洋学問に若くして触れる機会があったことから、逆に、語るけれども役に立たない象徴としての儒学者に対しては特に手厳しい批判を与えてもいます。
存在する意義は役に立つのか立たないのだ、という価値観を常に持ち続けたいものです。
明治期で最も有名な書物の一つである「学問のすゝめ」ですが、案外読んでいない人も多いはず。たった１７編のエッセイですから、夏休みの宿題代わりにご一読をお勧めします。
明治の若々しい精神がよみがえります。
| 2006年07月10日(月) |
060710_独立しているという事 |
二週にわたって大きめの仕事を終えて、いささかほっとしているところです。
鋭気を養ったら、今まで後ろに回していた仕事をたたき起こしたいものです。
【独立した自分】
週末の雪氷輸送の報道対応の余波はまだあって、今回取材出来なかった新聞社などから追加の取材申し込みがあって、担当者はまだ電話に追われ続けています。
なかには一時間以上も電話で微に入り細に入り説明を求めてくるところもあって、電話での答えをそのまま記事の文章にして書いているのではないかと思われるようなところもあったりします。
こちらもできるだけ丁寧に対応しようとは思っているのですが、その間にも別なところから確認の電話が来たりして、あたふたしています。
もう少し資料を読んで理解してくれると話も早いのですが。しかし多くの市民の理解度もその程度なのだろうと考えて、それを代弁してくれるマスコミは大事にしないといけません。
もう少しの事と辛抱して対応をいたしましょう。
＊ ＊ ＊ ＊
今回の北朝鮮の弾道ミサイル発射によって、国の安全や防衛という事が再びクローズアップされています。
一部のマスコミはやはり無責任なもので、ヒステリックに「今まで何をしてきたのか」といった論調を展開したり、国民のナショナリズムの感情に火をつけるかのような表現をしています。
政府という国民からの信頼を付託されている立場からは、やはり無責任な事は言えないので対応については国連での議論喚起を中心に、あくまでも慎重に一歩一歩ことを進めようとしています。
軽挙妄動して憎しみという感情論で関係性を語るべきではないので、あくまでも理性的な対応に終始するのが大人の国家であり大人の国民というものでしょう。
それでも「何をしてきたのか」という言い方に対しては、「専門家は人知れないところで考えを巡らせているもので、普段興味をもたずにいたのはどちらなのか」と言いたくなります。
物理学者の寺田寅彦氏は「天災は忘れた頃にやってくる」と言ったことになっています。実際は、著書のどこを見ても直接的にそのような表現はしていないのですが、趣旨はまさにそのとおり。
今目の前にあることだけを考えるのではなく、いつかくる天災や不測に事態に対して普段から心を巡らし、これに備える事を勧めています。
平和と安寧の中にいて、多くの人たちが、誰がどのようにしてそれらを守り構築しているのかに関心が及ばないのは、情報の発信側と受信側のどちらが悪いのでしょうか。
人はしばしば自分の不利の原因を自分自身ではなく、注意をしてくれなかった自分以外に向けて不満を発する事がありますが、自分の身は自分で守るという最低限の自分の尊厳と独立を守りたいものです。
それが独立した市民ということなのですが、独立するという本当の意味を身につけていない人が多いのも事実です。
独立の意味をもう一度考えてみたいものです。
| 2006年07月09日(日) |
060709_鈴本演芸場で早朝寄席を見る |
午前様となる仕事を終えて今日は札幌へ帰ります。昨日今日は、東京も少し涼しいようです。
【初めての寄席】
上野御徒町周辺にホテルを取ったのですが、午後２時半の飛行機までには少し時間があるので御徒町周辺をぶらつくことにしました。
ホテルを出て歩いていると「早朝寄席」の立て看板が目につきました。「寄席ねえ…」と一瞬通り過ぎたのですが、「料金500円」という表記に気付いて振り返りました。
早朝寄席は朝１０時から１１時半の時間帯で、お題はたったの500円というわけです。よくよく見るとここは鈴本演芸場ではありませんか。名前は聞いた事があったけれどこうした演芸場に入った事はありません。これも何かの縁と、入ってみる事にしました。
鈴本の舞台は三階にあって、席数は約１５０席と小ぶりな演芸場です。この時間帯では席は約三分の一ほどのお客さんが入っています。
朝のこの時間帯では４人の落語家さんが出てきてそれぞれに得意な出し物を演じてくれました。
ここ鈴本は、中でものを食べたり飲んだりするのも自由なのだとか。自由な雰囲気が良さそうです。
早朝寄席を終えて出てみると外にはもう昼からの部を待つお客さんが並んで待っていました。昼や夜の部になるとお値段が２千円〜３千円になりますが、出てくる芸人さんもランクが上がってくるのです。
寄席の雰囲気を味わって、これからの若手芸人をチェックするには良い機会になるのでしょう。
これからはこうした演芸ももっと興味を持ってみるのも良さそうです。東京はやはり懐が深いですね。
| 2006年07月08日(土) |
060708_雪氷輸送〜氷が東京へ到着 |
朝の飛行機で東京へと向かいます。昨日東京へ送った氷が夕方に東京港に着くのです。
今夜もマスコミさんの対応です。
【氷が東京港へ到着】
載せる船のエンジントラブルによる欠航というアクシデントを乗り越えて、近海郵船さんの「ろーろーえりも号」に載せた氷が夕方に東京港のフェリーターミナルに到着するのです。
到着予定は１７時５０分ということで、１６時頃からテレビ局各社がビデオ機材を持ち込んできました。
もっとも東京港といってもいささか広いので、なかにはフェリーターミナルがどこか分からずに担当職員に電話をかけてくるところが何社もあって、撮影を受け入れる準備だけでも大変です。
北海道で撮影してくれたスタッフがそのまま東京へ乗り込んでくれるところはコミュニケーションがよく取れるのですが、東京は別なスタッフで対応するというところでは、場所もさることながら今回のプロジェクトの成り立ちから訊ねてくるので、対応しきれないこともしばしばで、担当者も参っていました。
梅雨の最中ながら、東京は雨が上がって曇り空。気温も２６℃とこの時期に東京にしては涼しく、撮影には全く問題が無く、天気には助けられました。
船は予定通り１７時４０分に接岸し、１７時５０分からは船内に積まれたトレーラーの後部のシャーシーと呼ばれるところを、船から降ろす作業が始まりました。我々のシャーシーは３番目の下船です。
ここでも近海郵船の責任者の方がマスコミにサービスしてくれて、安全ぎりぎりのところでの撮影を許可してくれました。おまけに船から降ろしたシャーシーの中を一度固定ベルトが緩んでいないかどうかを確認する作業では、下船したすぐ近くにシャーシーを置かせてもらうこともできました。
船から下りてきてベルトのゆるみを確認している最中にシャーシーの外側にさわってみましたが冷たくて、結露していました。やはりシャーシーの中はかなり気温が低くなっているようです。
下船してすぐのチェックを終えると、シャーシーには移動用の車をつけて氷を積み替える作業ヤードに移動です。今回の実験で借りているビルには２０トントレーラーがそのまま入ることが出来ないために、氷を一度小さなトラックに移し替えて小分けにして運ばなくては行けないのです。
本来の姿ではありませんが、実験なので致し方のないところです。
マスコミ各社には、この積み替え場所は他の荷物を運ぶトラックが頻繁に行き来するので先に取材は出来ません、と言ってあったのですが、作業ヤードまで走るトラックの走行中の姿を撮影したくて、タクシーやワゴン車がカーチェイスさながらにまとわりついていたとか。ある意味ではマスコミの仕事に対する意地や意気込みなのかも知れませんが、取材される側としては事故を起こされないかとヒヤヒヤするばかりです。
※ ※ ※ ※
氷の積み替え場所では、積み替えは勿論ですが、北海道からここまで運んできた間でどれくらい氷が融けたものかを計るという調査作業も行うことになります。
今回のろーろーえりも号は比較的速度の遅い船で、苫小牧港を出航してから東京港に到着するまでに３３時間掛かっていて、これまでの船の中では一番時間が掛かっています。
融解水の速報値では約２割の水が融けていたということでした。まあ想定の範囲内ではありますが、氷が小さいとやはり融けやすい様です。
東京港での撮影を終えた後はマスコミの皆さんにも一度解散していただいて、次は氷を投入する「リバーサイド隅田」というオフィスビルに夜の２２時めがけて再び集合をお願いしました。
早いところでは２１時くらいに到着して、担当者に今回のプロジェクトの意味を訊いたりインタビューなどをするところもあり、氷投入前から賑やかになってきました。
２２時になったところで地下二階の配管設備やモニターを置いてある部屋で簡単な概要を説明し、氷投入の水槽近くで撮影準備をしてもらいました。
今回は３トントラックで６個の氷を二回運んでくるところを撮影してもらうことにしましたが、氷投入のシーンを撮影できる角度が限られていて狭く、混乱が予想されました。
なにしろテレビカメラが６台に普通のカメラが４人ということで数が多かったので、テレビの皆さんには相談して一回目と二回目で分けてもらうような整理をお願いしました。
そして報道陣が待ちかまえる中をようやく一台目のトラックが到着。照明がつけられて俄然明るくなる中をトラックがバックで氷投入口に車をつけました。やがてシートが開けられて中から氷が登場するとカメラのフラッシュが焚かれてちょっとした騒動です。
今回仲良くなったディレクターはにやにやしながら私のところへ来て「南極の一万年前の氷が日本に到着した、というよりも注目されていますよ」と囁きました。確かにまあカメラの数は多いですね。
やがて氷が引きずり下ろされて水槽に落とし込まれ始めました。
ざっぶーん！と大きな氷が水槽に落ちるとあたりに水しぶきが飛び散って、撮影班にもだいぶ水がかかったようです。それでも皆さんひるむことなく良い映像をめがけてカメラを向け続けます。さすがはプロ根性。
こんな風に氷が到着して投入されるところを撮影してもらったのですが、氷投入が終わると今度は担当者へのインタビューが始まります。
私も、もう一人の担当者も引っ張り回されながら今回の実験の意義や今後のプロジェクトについてインタビューに答えまくりました。
北海道新聞の映像班も来ていて、北海道新聞のホームページには私の動画もアップされているそうです。どんなになっているんでしょう？
さて、なんだかんだで結局全ての取材対応を終えて、現地で頑張って下さった調査と荷役スタッフにお礼を言って解散したのは夜中の１２時半過ぎでした。
やっと長い一日が終わりました。あとは新聞やテレビがどれだけ取り上げてくれているかを見たいものです。少しだけ新聞やテレビを注目してみて下さいな。
| 2006年07月07日(金) |
060707_雪氷輸送〜氷が東京へと向かいます |
今日から三日間は、雪氷輸送プロジェクトのマスコミ公開への対応に追われる事になります。雨が降らないと良いけれど。
【氷の切り出しをマスコミ公開】
わが雪氷輸送プロジェクトの氷は、昨年１２月から作り始めて２月末までに６０センチくらいになりました。これを夏以降も融かさずに保存する事がプロジェクトの上では大事な要素です。
そこで氷は３月になってから厚さ１メートル以上の雪で覆い、その上に住宅用の１０センチ厚のスタイロフォームを敷き並べ、雨よけのシートを掛け、風で飛ばないようにさらにネットで保護を図っていたものです。
今回の実験では、７月になってもなお雪を取り除けば、ほぼできたときの姿そのままの氷が現れました。
今回はそれを切り出してトレーラーに積み込んで東京へ運ぶのですが、前日に予定した船が欠航になるという情報が入ったために、船を一便早めて午後一番の船に乗せる事にしました。
しかしその分朝からの氷切り出しの時間が少なく、切り出しスタッフと積み込みスタッフは時間に追われて作業を続けたのでした。
一方、船の時間が変わった事をマスコミ各社に急遽お知らせし直した事が功を奏したのか、「今からでも取材して良いでしょうか？」という問い合わせが次々に来て、担当者はその対応に奔走しています。
現地では撮影に安全な場所を指示して報道の皆さんを誘導するのですが、皆さん取りたい映像イメージがあるので要求も厳しく、対応に右往左往する事も多いのでした。
今日の氷積み出しでは、時間が足りなかったために氷の積み込み時間が来てしまい、そこで積み込みを取りやめて梱包と固定作業を行いました。
現場をスタートしてからトラックは積み荷の重量を量るためにトラックスケールというトラックの体重計のようなものに乗る計測所に立ち寄ります。そこで今回の積み荷である氷の重さを量ったのですが重量は７トンとのこと。少し少ないなあ、という印象ですが機械にそう打ち出された以上はそれを信じる事にしましょう。
トラックがそこを出発すると、報道の皆さんは今度は港へ集合してトラックを待ち受けます。
今回は近海郵船さんの「ろーろーえりも号」というＲＯＲＯ船で氷を運ぶ事になりました。「ＲＯＲＯ船」というのはRoll on Roll offの略で、「転がりながら荷物を中に運び入れたり降ろしたりする船」というような意味です。
トラックやシャーシー、あるいはフォークリフトなどで船内に荷物を運び入れるタイプの船がRORO船というわけですが、北海道には荷物を満載で積み込んで運んできていながら帰るときに積む荷物がないために泣く泣く空のままトラックを返しているということが多いのです。そこでこの空の輸送力を使えないか、というのがプロジェクトの重要なポイントであり、そこではRORO船やフェリーを使う事が前提になっているというわけです。
さてRORO船に対してLOLO船というものもあって、こちらはコンテナのようにつり上げたり（Lift on）つり下げる事で荷物を出し入れするタイプの船なのです。一言で船といっても、性質によっていろいろな船があると言う事です。
さて、現場では船は無事に13時過ぎに出航して行きました。あとは明日の夕方に東京港に着くのを待つばかりです。私たちも明日の朝に東京へ向かい、東京港でこの氷を出迎えるというわけです。
さて、融けるなよー。
参考までに、下記のアドレスに今回のビデオ報道がアップされていましたので興味があればご覧ください。私も少し登場していますよ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060707-00000409-yom-soci
http://www.hokkaido-np.co.jp/movie-news/kiji.php?k=2006070902.html
| 2006年07月06日(木) |
060706_雪氷輸送実験公開のはずが… |
今日からは天気が崩れて雨模様。たまにはこういう日もあるさ。
【雪氷輸送委員会】
今年度最初の雪氷輸送プロジェクトの委員会です。
内容は、この３月に行った委員会で報告した事項からの変更点とその理由説明と、これから始まる実証実験の計画などの報告などが中心です。テレビ局なども映像を求めて訪ねてきて、少しは盛り上がりました。
今日この委員会を開催して、明日はマスコミへの雪氷輸送現場の合同公開が予定されています。
明日は夕方に氷を切り出して車に積み、真夜中に苫小牧港を出発。翌日の夜に東京港に到着すると、実験用ビルの近くで氷を一度小さなトラックに積み替えて、現地の建物の地下二階に設置された実験用水槽に氷を入れるというものです。
この二日間にわたる一連の工程を全てマスコミに公開しようと言うので、担当者も汗だくです。
さてそんなこの委員会の最中に、実験を担当してくれているスタッフがなにやら上司に耳打ちをしています。何事か、と思いきや、明日夕方に氷を積んだトラックを載せる予定のフェリーがエンジントラブルのために欠航になるという話でした。
もうマスコミには皆明日の集合時間を連絡しているのですが、予定の船の一便速い船に乗せる事が出来れば、明後日の夜のビルへの氷投入は予定通りにできることがわかりました。
早速船の手配と共に、合同公開の時間の変更をお知らせしまくる羽目になりました。
しかし実際の氷運搬になると、このような船のトラブルはもちろん、台風などの悪天候などによっても氷が運べない事は十分に予想されると言えます。
そういう意味では対処の経験値が上がったと見るべきでしょうか。
結果的に明日は朝８時に職場を出発して現地へ向かう事になりました。晴れてくれると良いのですが。
| 2006年07月05日(水) |
060705_北朝鮮のミサイル |
日差しは強いものの涼しくて心地よい風が吹いています。格好の自転車日和です。
【北朝鮮のミサイル発射】
テレビの話題は朝から北朝鮮のミサイル発射一色です。
国際社会の中で存在感を発揮するというのはなかなか難しいものですが、なにもこんな形で存在感を示さなくても良さそうなものです。
北朝鮮の暴挙で一番困るのは多分お隣の韓国でしょう。韓国で長く勤務された方に伺った事がありますが、韓国で一番困るのはやはり日中の仲が悪くなる事なのだそうです。
日中の仲が悪くなると国内の親中派と親日派が争うようになり、国内が二分してしまうのだとか。
北朝鮮との関係で言うと、今や韓国と北朝鮮の経済格差は２０対１くらいにもなるそうで、この状態で北朝鮮の政権が崩壊してしまうと朝鮮半島に難民が溢れ、韓国が全てを受け入れてもかつての東西ドイツの統一以上の地域間経済格差になり、国内ががたがたになるといわれているのだそうです。
「せめて経済格差の規模が６対１くらいになってくれないと統一などありえない」というのが伺った方の見方でした。
一方で日本の韓流ブームは自信と誇りをかき立てるのだそうで、韓流ドラマの影響で日本人観光客が多く訪ねてくる事は非常に喜んでいるのだそうです。
民間ベースでは竹島問題などが語られる事はほとんどなく、若い人には日本文化も当たり前に入り込んでいて、もう国同士の建前論は民間レベルでは「勝手にしたら」という雰囲気だとも。
民間交流や経済交流は市民のレベルで続けたいものですが、それを拒むような行動では手をさしのべたくてもそうは行きません。
国際関係は難しいものですが、難しいなりにチャンネルが維持されていさえすればなんとかなることも期待出来るというものです。
孤独な暴君は扱いが難しいものです。国民が皆冷静に対処出来るように願いたいものです。
私としては北側大臣が北海道におられたときにこの問題が発生しなくて良かったというのが一番の感想なのですがね。
| 2006年07月04日(火) |
060704_今度は雪氷輸送プロジェクト |
嵐のような日中韓観光大臣会合を終えるともう話題は雪氷輸送プロジェクトです。
まだまだ一息つけるというわけにはいきませんぞ。
【雪氷輸送プロジェクトのマスコミ公表】
日中韓の準備資料を整理していて、使わずに済んだ危機対応準備の資料も不必要になりました。うまくいく結果にはこのような多くの事前準備があるものです。担当者に改めて感謝です。
日中韓大臣会合の成功の余韻に浸るまもなく、今度は週末に予定される雪氷輸送プロジェクトのマスコミへの公表の準備が始まりました。
事務方では既に何回か氷の輸送の準備実験をしていますが、輸送の安全性などが確認されるまでは取材をお断りしてきているのです。
マスコミ各社からは五月雨式に取材要望があって、個別には応えていられない状況となりつつあることから、合同での取材に応えようと言うものです。
まずは６日に今年度最初の委員会を行って、春先からの状況の変化などを報告することにしています。そして７日の夕方から夜にかけては苫小牧で氷の切り出しとトラックへの積み込み、貨物船への乗り込み作業の取材対応を行います。
７日の夜には苫小牧港発の船が出航し、８日の夜に東京に到着しますので、そこから今度は今回建物の冷房実験を快諾してくれたリバーサイド墨田というビルで、運ばれた氷の投入作業を公開するというわけです。
今回はこれまでのように一般の新聞各社も熱心ですが、映像が面白そうだというので民放テレビが興味を示してくれていて、かなり多くのテレビカメラもやってきそうです。
一番熱心なのは朝の報道番組であるフジ系の「めざ○しテレビ」で、ここは「どんな人たちがこのプロジェクトをしているのかから取材したい」ということで職場の様子の取材と担当者へのインタビューもしたいという要請を受けています。
いまのところお断りする理由もないので取材を受ける事にしています。我が課の担当者の顔がテレビに登場する日も近いようです。
そのまえに机の回りの整理をしないと行けないかなあ…。
今週末も仕事上の山がやってきそうです。
＊ ＊ ＊ ＊
サッカーの中田選手が引退を発表したそうです。自分の生き方を自分で決めるというのは素晴らしい事です。
私の含めて小市民としては、明日のご飯をどうするかが不安になり人生の某県など出来ないものですが、どこに行っても生きていられるという自信があるというのは羨ましい限りです。
今後の活躍を見守りたいものですね。
| 2006年07月03日(月) |
060703_大臣会合三日目〜無事に終了！ありがとうございます |
今日の旭川も快晴。今回の会合はとにかく天気に恵まれました。それだけで８割は成功と言えるでしょう。いよいよ会合の最終日は札幌を目指します。
【観光大臣会合三日目】
今日もまた忙しい一日で、朝は７時40分のホテル出発です。一人の遅刻者もなくバスは出発。まずはラベンダーのファーム冨田を目指して美瑛〜富良野方面のシーニックバイウェイルートを南下するのです。
途中でシーニックバイウェイのビデオも観ていただきながら、十勝岳連邦〜大雪山連邦の美しい山並みを横目に、バスは美瑛の丘の風景、深山峠へと進みます。
中富良野のファーム富田へは日本政府団はしっかりと時間通りに到着。ここでは三大臣がラベンダーに囲まれて楽しんでもらうことにしていたのです。
しかし思い通りには行かないもので、中国一行は１０分遅れ、韓国一行に至っては２０分遅れで到着。ここからはＪＲの臨時列車で札幌へ向かうので時間の厳しいところです。
それでもなんとか許せるぎりぎりの時間で韓国一行が到着してくれて、所期の目的は達する事が出来ました。できるならラベンダーソフトくらい食べて欲しかったところですが、そうも行かないのが残念でした。
ここからはＪＲの臨時列車レインボー号で札幌まで移動です。ここまできてやっとロジの担当もほっと一安心です。やっと時間管理の大変な大きな山を越えることができました。
札幌に到着すると道庁の開かれんが庁舎へと向かい、ここで三カ国の大臣による記念植樹が行われ、続いては中島公園のホテルで昼食レセプションというわけです。
知事を始め道内経済人との会談も無事に終えたところで大臣もご満悦の様子でした。大臣からは「両国の大臣、両国の大使からそれぞれ『今回のもてなしは完璧だった』という言葉をいただいたよ。北海道の皆さんにも本当に頑張ってくれてありがとう」という発言も飛び出して、担当者の苦労が報われた気がしました。
今回阿寒湖畔で三カ国の大臣が合意した宣言は「北海道宣言」ということになりました。これは永遠に「ホッカイドウ」という名が付いて呼ばれる事でしょう。
環境に関しては「気候変動に関する国際連合枠組条約の京都議定書」が『京都議定書』と呼ばれています。今回の北海道宣言も、地名を関した宣言や合意は後々地名が一人歩きしてくれるものだ、という進言を受けての事だそうです。
この宣言では観光交流に関する目標数値を掲げて三カ国が協力して目標を達成しようという事になりました。その最初の会合が北海道というのは、大変だったけれど嬉しかったというのが印象です。
我々の対応で良かったと思うのは、早い段階で全面的に協力するという流れを作る事が出来た事でした。そこで消極的になって後からずるずると協力をせざるを得ない状況になるような「戦力の逐次投入」をすることなく、最初からやる気で臨めた事が結果的には当方のプレゼンスを発揮できて良かったのです。
やらざるを得ないと思ったときはタイミング良く飛び込んでしまうことが大事なのですね。
いずれにしても、なんとかイベントを成功に終わらせる事が出来ました。文句や不満も言わずにご協力いただいた多くの関係者の皆さんに心から感謝申し上げます。
ありがとうございました。
| 2006年07月02日(日) |
060702_大臣会合二日目〜現場の底力 |
今日も阿寒湖畔は朝から快晴。運輸局のスタッフの中には徹夜でいろいろな調整をした人たちもいたようです。実際調整は大変なのです。
【観光大臣会合二日目】
今日の午前中は一番のメインの三カ国大臣による会合が開かれました。会合では三大臣が観光に関する意見を交換するという事になっているのです。
ところが開始時間の９時になっても会合がなかなか始まりません。中央ロジ室へも大臣を呼び込む許可が出ず担当スタッフもやきもきしています。開始時間が遅れることで終わりの時間も遅れたりすると、本日の全ての行程が狂ってしまうのです。
始まりが遅れた理由はどうやら三カ国による共同宣言の内容で目標数値への思い入れが各国の間で温度差があって、そこの調整に手間取ったのだとか。
調整がなされてからも配付する資料をコピーするのに時間がかかり、結局始まった段階で３０分遅れということになりました。
このような会合ではあらかじめ参加者の間で話し合う話題について大まかなシナリオが出来ているのですが、逆にその事は時間を詰める事を難しくしてしまいます。
「このままでは午後一時の出発が３０分遅れそうだ」という情報が流れて、スタッフの間に緊張が走りました。今日は午後１時の出発の後には何カ所かでトイレ休憩を挟んで旭川の旭山動物園、その後に旭川市内での三カ国交流レセプションが予定されているのです。
さらに日程を聞かされた大臣から「旭山動物園をもう少しゆっくり見たいなあ」というリクエストが出されて、詰めようのない行程からさらに時間を絞り出す算段がロジ室で繰り広げられました。
「トイレ休憩を一カ所削るしかないのですが…」
「仕方がありませんね。しかしその休憩予定の町で町長がお出迎えの品を持っているので大臣だけは受け取っていただけませんか」
「分かりました。では大臣だけがバスを降りて町長さんに表敬するという事にしましょう」
そんなやりとりが交わされて、予定が時々刻々と変化して行きます。
そうこうするうちに、会合を仕切るスタッフも頑張ってくれて時間が経つにつれて押している時間が短くなって行きます。
「今23分押してます…」それが３０分後には「15分押しです」
その５分後には「10分押しです、取り返してます…」５分で５分を取り返すというのもなかなかな腕ですが、そうやって少しずつ時間を取り返して行きました。
結局大臣会合は北海道宣言を読み上げて時間通りに終了、奇跡的な取り返し方です。ところが、今度は休憩を挟んで11時から一時間の予定の記者会見になったところで記者からの質問が相次いで再び押し気味に。もうシナリオのない時間帯では取り戻す事ができません。
記者会見で再び１５分の遅れとなりましたが、今度はここでは昼食時間を削って対応。とにかく時間との戦いでしたが、なんとか一番のメインの公式行事を終える事が出来、ロジ室一同はほっと胸をなで下ろしたのでした。
＊ ＊ ＊ ＊
さて、いよいよここからが時間を縮めながらの移動という綱渡りです。
途中のトイレ休憩予定箇所でも休憩はせずに大臣だけが町長を表敬する形で過ぎようとしましたが、我が局長は「ちょっと町長に仁義を切ってくるよ」と言うとバスを降りて行きました。
緊張しながら大臣に挨拶していた町長も局長の顔を見ると「あ、局長さん、今回はご苦労様です」と知った顔を見てほっとした様子でした。
今回の旅程では大臣にはずっと開発局長が随行したのですが、行く先々で顔を見知った人がいて安心するというシーンに出くわしました。日頃から地域に入り込んでご用聞きをしながら顔を見せて地域の皆さんの信頼を得ているという関係性がまさに力を発揮した瞬間でした。
この私ですら「あ、企画官」と声を掛けてくださる人もいて、誰彼なく普段から会話をしていると言う事の積み重ねが生きた瞬間です。
まさにこれが現場を持ち、現場を預かって責任を持って担当をするという徹底した現場主義のなせる技なのです。国土交通省、いやわが開発局ほどこうした地域との関係性を大事にするところもありますまい。現場を大事にするという今までのやり方は決して間違っていないという事を改めてこの目で確かめた瞬間でした。自信を持って良いのです。
結局途中のトイレタイムは糠平湖上流の幌加除雪ステーションとなりました。ここでバスから降りて休憩された大臣は、遠くで整列している作業服姿の一団を見つけて、「あれは開発局の皆さんなの？」と訊ねられました。私が「そうです」と答えますと、大臣はそちらの方へ十メートルほど歩かれて「ご苦労様、ありがとうございます」と激励をしてくださいました。
作業服を身にまとった我が開発局の一団も整然と答礼で応えてくれました。開発局の職員が姿顔の見える形で今回のイベントを支えているということが大臣には印象的に映ったに違いありません。
それでなくても当局では、悪天候で予定の道路が危険箇所で通行止めになったときには迂回路はこちらを利用するというシミュレーションとその際の連絡網も作ってくれていましたし、沿道は事前にパトロールをして必要な箇所では草刈りなどの維持管理もしてくれていたのです。隠れた努力は誰かが見てくれているものです。
＊ ＊ ＊ ＊
旭川でもレセプションでの警護準備ではなかなか上部からの指示や連絡が降りてこず、現場が相当苦労したという話を聞かされました。実際のところ、相手国からの連絡がかなりぎりぎりになって届いたために様々な局面で無理がかかったのです。しかしそれでも少ない情報なりにマニュアルを作り、動員対象者に当方なりの指示が行き渡るのが我が組織の強みです。
事前の準備もしっかり進めるけれど、いざ本番になって現場を預けられるとそこでの本来目的をしっかりと考えた上で最適な判断と対応をするのが【現場力】です。
私も三日間日本政府団一向に付き従って行動しましたが、行く先々で目にするのは安心出来る顔見知りのサムライ達の姿でした。この現場のサムライの伝統を若い人たちにもつなぎ続けて欲しいものです。
旭川の交流レセプションでの三カ国の文化的出し物も素晴らしかったけれど、私が一番嬉しかったのは、その現場を自分はしっかりと守るのだという、『仕事観』という文化でした。
地域に入って顔を見せること。その積み重ねによって信頼という金では買えない財産を築き上げる事。それすら現場を預かる自分にとっては当たり前という奥ゆかしい責任感。
良いものを見せていただきました。ありがとうございました。
| 2006年07月01日(土) |
060701_日中韓観光大臣会合初日 |
今までの天候不順を吹き飛ばすような素晴らしい青空です。いよいよ今日から日中韓観光大臣会合が始まります。
天気が良いというのは幸先が良いですぞ。
【観光大臣会合始まる】
まずは政府関係者を出迎えるために釧路空港へと向かいます。釧路空港は霧に覆われる事が多いのですが、最近はカテゴリー３という、ジェット機の多くは滑走路が見えなくても着陸出来るというシステムが導入されています。
しかし札幌の丘珠空港発釧路行きの飛行機はプロペラ機なのでこのシステムが導入されていません。確実に着陸出来ない可能性があるというのは、交通にとっては弱点ですね。
そんなわけで我々開発局のスタッフは朝早くからＪＲでトコトコと釧路駅へ向かい、そこで先発していた車と合流して釧路空港へと向かいました。
しかし早めに空港に着いてみると、大臣が来るまではあまりすることもないものです。こういうイベントの時は、シナリオが始まってどたばたになる瞬間と、イベントが始まるまでやイベント間にぽっかりと暇な時間帯が生まれるものです。
まるでサッカーのフォワードのように、球が来なければゆっくり待ちかまえていて、球が来るときにはダッシュをするようなものです。ダッシュに入ったときはきついのですが。
さて、１４時過ぎの飛行機で大臣、審議官、元事務次官である顧問など約１５名が到着していよいよ行程がスタートです。
空港から阿寒湖畔までは大臣は黒塗りの車が用意されてそちらへ乗り込んでもらいましたが、同乗者は開発局長。やはり今日大臣を出迎えたスタッフの中で地元をよく知っている長ということになると開発局長です。まずは開発局が今回は前面に出ているということを知って頂くには十分でしょう。
その他の一行は大型のバスに乗り込んで出発ですが、本省関係の会った事のない人たちに囲まれて、まずは名刺交換と挨拶をするのが基本。初めて会ったときに挨拶をしておけば後々の会話が楽になりますし、なにしろ名前を知らずに会話もなく横にいられるのは気持ちの悪いものです。声掛けと挨拶は社会生活の基本なのです。
バスが先頭を走って次に大臣車、続いて警護車、さらにもう一台の政府関係車と車列が続いて阿寒湖畔へと向かいました。
バスのガイドさんは緊張しながらもにこやかに途中のガイドをしてくれて、車中は和やかな雰囲気に。車中からキタキツネが道路に出ているのを見つけてくれて車内では大喜びでした。
後から聞くと大臣車では「バスのお尻ばかり見せられて、狐も見られなかったなあ」とのことでややご不満の様子。明日はバスに乗っていただくのが良さそうです。
阿寒湖畔に着くと、地元の皆さんや幼稚園の子供達が三カ国の小旗を振って出迎えてくれました。我々がホテルに入ろうとするとかわいい声で「ニーハオ！」と言ってくれました…ありがとうね。
ホテルではほぼ時間通りにまず韓国からの一行を出迎えて、その後今度はホテルを移動して中国一行を出迎えます。
このときにちょっとしたハプニング。こちらの出迎えが先にホテルに向かわなくてはならないのに、中国一行が予定より早く現地入りしてしまっていました。
中国車に乗り込んでいた政府スタッフの機転で、阿寒湖畔のスキー場を見せたりして時間調整を図り、なんとかタイミングを合わせる事が出来ました。
にこやかな出迎え対面の裏ではトランシーバーと携帯電話で調整のための会話が繰り広げられているのです。
その後は遊覧船で湖上一周、そして大臣夕食会へとシナリオが進行し、大臣夕食会では参加国の大臣が歌を披露するというシナリオにないシーンも見られました。大臣からは知床旅情が披露され会場からやんやの喝采です。
最高の天候も味方して湖上花火も美しく湖面に映え、大いに盛り上がった夕食会で参加者もみなさん大喜びでした。
まずは初日は無難に終える事が出来ました。さて、いよいよ明日は本番の大臣会合です。
まだ旅は続く〜。
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