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| 2004年06月05日(土) | INDY観戦記（その12） |
前回の続きです。
クリックすると560×420の大きいサイズが見られる写真もあります。
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87周目、ここまで波乱がなかったレースに
イエローコーションが発せられました。
原因となったのは、サム・ホーニッシュJr.（米）のクラッシュ。
そのクラッシュは松浦クンとの接触が引き金となっていました。
ピットイン後マシンの調子が良くなったらしい松浦クン。
スピードに乗ってターン１に進入したはいいけれど、
前を走るスコット・ディクソン（米）に近づき過ぎ
慌ててラインをアウトに取ろうとしたら
斜め後方にはホーニッシュJr.のマシンが。
ホーニッシュJr.のマシンは弾かれてコンクリートウォールに激突。
松浦クンもリアタイヤをカットして緊急ピットイン。
…というシーンは私の所からはやっぱり見えず、
サーキットビジョンのリプレイで確認しました。
最上段のプレス席に移ったＹクンは、
ちょうどその周は松浦クンの走りを追っていて、
その瞬間をしっかり見れたと嬉しそうに語っていました。（羨）
↑サスペンションの確認のため、
もう一度ピットインする松浦クン。
接触後の周回中、ピットウォールから亜久里監督が
心配そうに見つめているのが印象的でした。
余計なピットインをしているのに、イエローコーション中だからか、
それ程順位を落とさなかったのがINDYの不思議。
（まだ日本人最上位を走行中）
その後は再び淡々とレースが進んだのですが、
INDYはＦ１以上にどこを見るかに悩みます。
私の席からは２コーナーが見えないとは言え、
一応ぐるりとマシンの走りを追うことができます。
マシンがコースを周回する間、注目ドライバーの走りを追い続けるか、
少ないながらもオーバーテイクの可能性があり
近いからよく見える３、４コーナーをず〜っと見続けるか。
押さえるポイントがよく分からず、
なんだか中途半端な観戦になってしまった感じです。
168周目にマーク・テイラーが単独クラッシュし、
２度目のイエローコーションとなり、マシンが続々とピットイン。
↑最初のルーティーン・ピットイン時から、
エンジンカウルを開けていたA・J・フォイト４世（米）。
全ドライバーの中で最も若い１９歳で、
INDY500を４度制したA・J・フォイトの孫だそうで。
５、６回ピットインしては、その度にカウルを開けて
調整していましたが、そのままリタイア。（１６９周目）
各ピットの所にドライバーの名前が書かれた
大きな看板があるのは、観戦初心者には便利です。
格好良くはありませんけどね…。
↑Ｆ１ファンにはダーティーなイメージで
お馴染み（？）のトーマス・シェクター（南ア）。
ジャガーを解雇されてどうなるかと思えば、
昨年からIRLに参戦して早くも１勝を挙げてるんですから
速いドライバーではあるようですね。
ギアボックストラブルで161周目にリタイア。
↑ルーキーのダレン・マニング（英）。
99年の全日本Ｆ３チャンピオンで、
３年間のBARテストドライバ−生活を経て、今年IRL参戦。
第２戦ではラップリーダーも経験し、５位獲得。
もてぎではさらに順位をひとつ上げて、４位フィニッシュ。
↑おまけの松浦クン。
以上のピットロードの写真は何か意味があって掲載したのではなく、
たまたまちゃんと撮れた写真というだけです。（笑）
写真を撮るにも、Ｄ席はイマイチでした。
↑撤去されるマーク・テイラーのマシン。
176周目にレースが再開されましたが、
トップ集団には順位変動はなく、
ダン・ウェルドンがポール・トゥ・ウィンでINDY初優勝。
２位はトニー・カナーン。
３位はエリオ・カストロネベス。↓
日本人ドライバートリオの結果は、
松浦孝亮 ：予選 ４番手 → 決勝 ８位、
高木虎之介 ：予選２１番手 → 決勝１０位、
ロジャー安川：予選１３番手 → 決勝１１位。
虎之介が体調不良ながら頑張りましたね。
14時40分、レースは終了しましたが、
この後おまけの出来事がありましたので、
＜つづく＞
