2002/10/07 23:48 958字
日曜日は、半分Ragnarokで、半分は友人達と出かけた。
Ragnarokの方は昨日書いたとおりなので
出かけた方のことを書くことにする。

トヨタの展示場、amluxに行って、
車を借りて乗ってみた、というのがこの日のすべてだ。
それ以外に友人たちはユーフォーキャッチャーをやったりしていたが、
僕自身、あれは好きではないので、全然やっていない。
なんと言っても、あれで１００円は高すぎる。

それで、借りた車なのだが、なんとソアラだ。
ソアラと言ってもピンと来ない方もいるだろうから
少し説明するが、少なくとも大学生に乗れる車ではないことを
最初に言っておく。

位置づけとしては、世界の大企業、
トヨタが誇る最高級スポーツカーで、
その走行性能は、実質上、トヨタの中で最高と言っていい。
それまでトヨタで最高の走行性能を誇っていたスポーツカー、
スープラが排ガス規制などのために、
販売が終了されてしまったためだ。

排気量などの性能を比べると、
個人では買うことすらできない最高級車センチュリーや、
実質的な最高級車であるセルシオなどと比べると、若干劣る。
価格を見ても、センチュリーは１０００万円、
セルシオは８００万円程度なのに対して、
ソアラは６００万円程度と、多少安い。
６００万円のどこが安いのかと、僕は思ってしまうが。

細かい性能はトヨタのページに載っているから省く。
とにかく、その最大の特徴は、コンバーチブルであることだ。
もっとひらたく言えば、屋根が開くのだ。
電動で、グイーンといういい音を立てて
屋根が後ろに格納されていく。

屋根が開くということは、オープンカーだ。
屋根のない車だ。
そんなことは言われなくても分かっているかも知れないが、
その気分は乗ってみなくては分からない。
はっきり言って、この車の後部座席、座り心地は最悪だ。
トヨタの全車種中、最低と言って間違いない。
しかし、吹き抜ける風は実に気持ちよかった。
実に軽く走るので、とても１５０キロも出ているようには思えなかった。

ところで、Googleに何かあったのだろうか。
今まで僕の日記、９月２８日の分が登録されていたが、
今、見てみたら、なぜか９月４日の分が現れた。
いったいなぜなのだろう？

とにかくこの日は、ソアラで走った、それだけの日だった。

2002/10/08 0:452002/10/07 23:48 958字
日曜日は、半分Ragnarokで、半分は友人達と出かけた。
Ragnarokの方は昨日書いたとおりなので
出かけた方のことを書くことにする。

トヨタの展示場、amluxに行って、
車を借りて乗ってみた、というのがこの日のすべてだ。
それ以外に友人たちはユーフォーキャッチャーをやったりしていたが、
僕自身、あれは好きではないので、全然やっていない。
なんと言っても、あれで１００円は高すぎる。

それで、借りた車なのだが、なんとソアラだ。
ソアラと言ってもピンと来ない方もいるだろうから
少し説明するが、少なくとも大学生に乗れる車ではないことを
最初に言っておく。

位置づけとしては、世界の大企業、
トヨタが誇る最高級スポーツカーで、
その走行性能は、実質上、トヨタの中で最高と言っていい。
それまでトヨタで最高の走行性能を誇っていたスポーツカー、
スープラが排ガス規制などのために、
販売が終了されてしまったためだ。

排気量などの性能を比べると、
個人では買うことすらできない最高級車センチュリーや、
実質的な最高級車であるセルシオなどと比べると、若干劣る。
価格を見ても、センチュリーは１０００万円、
セルシオは８００万円程度なのに対して、
ソアラは６００万円程度と、多少安い。
６００万円のどこが安いのかと、僕は思ってしまうが。

細かい性能はトヨタのページに載っているから省く。
とにかく、その最大の特徴は、コンバーチブルであることだ。
もっとひらたく言えば、屋根が開くのだ。
電動で、グイーンといういい音を立てて
屋根が後ろに格納されていく。

屋根が開くということは、オープンカーだ。
屋根のない車だ。
そんなことは言われなくても分かっているかも知れないが、
その気分は乗ってみなくては分からない。
はっきり言って、この車の後部座席、座り心地は最悪だ。
トヨタの全車種中、最低と言って間違いない。
しかし、吹き抜ける風は実に気持ちよかった。
実に軽く走るので、とても１５０キロも出ているようには思えなかった。

ところで、Googleに何かあったのだろうか。
今まで僕の日記、９月２８日の分が登録されていたが、
今、見てみたら、なぜか９月４日の分が現れた。
いったいなぜなのだろう？

とにかくこの日は、ソアラで走った、それだけの日だった。

2002/10/08 0:45