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　つくばエクスプレスには運転台のボタンを押すと発車から停止まで制御する自動列車運転装置（ＡＴＯ）が搭載されていて、運転士が寝ていてもちゃんと走ってくれるらしい。もしもこれがＪＲ福知山線に搭載されていれば、あの尼崎での悲惨な脱線事故はなかったのにと思うのである。しかし、「寝ていてもちゃんと走ってくれる」その装置があるからと本当に寝てしまう運転士がいることにはもっと驚いたのである。

　アサヒコムの記事を引用しよう。

つくばエクスプレスで運転士居眠り　乗客が撮影し発覚 2009年8月27日20時4分
　２７日朝に東京・秋葉原を出発したつくばエクスプレスの快速電車で、運転士が居眠り運転していたことがわかった。運行する首都圏新都市鉄道（東京都台東区）が発表した。国土交通省関東運輸局は、２０代の運転士について精密検査を実施し、詳しい原因を調べるよう指示した。
　同社によると、居眠りが発覚したのは午前８時２分発のつくば（茨城県つくば市）行き快速電車（６両編成、乗客２００人）。同４５分ごろ、茨城県内の守谷―つくば間（２０．６キロ）を走行中、運転士が居眠りをしているのに乗客が気づき、携帯電話で動画で撮影してつくば駅員に伝えた。
　快速電車は当時、運転台のボタンを押すと発車から停止まで制御する自動列車運転装置（ＡＴＯ）を使ってワンマン運転していた。この区間の所要時間は１２分で、最高時速１２５キロで走行していたという。
　運転士は同社の調査に対し、「８時２５分に南流山駅（千葉県流山市）を出発する前に眠気を感じて窓を開けるなどした。同３７分に守谷駅を出発した後に再び、強い眠気を感じた。特にうとうとしていたのは１〜２分程度」などと説明しているという。
　運転士は乗務前の点呼では体調不良などは訴えていなかったという。昨年１月の社内検診で睡眠時無呼吸症候群（ＳＡＳ）などの症状もなかったことから、同社は「寝不足など運転士の体調管理が不十分だった」とみて詳しく調べる。（峯俊一平）

　走行中、運転士が居眠りしてるのが乗客から観察できたということは、ＴＸの運転台は乗客から丸見えになってるのだろうか。もしも自分がそのときに乗り合わせたならばやはり動画撮影しただろうなあと思うのである。野次馬大好き人間のオレとしては、そんな貴重な瞬間は絶対に見逃せない。そして貴重な動画をYOUTUBEに投稿するだろう。

　ただ、寝ていてもちゃんと走れるのに本当に運転士が必要なんだろうか。だったらサルでも十分じゃないかとオレは不謹慎なことを思うのだが、自動運転を解除して手動で運転しないといけないような突発的場面も起きるかも知れないわけで、やはり人間の運転士は必要なのである。

　運転中に寝てしまったということだから明らかにこの運転士は寝不足だったのだろう。オレはその理由が気になるのだ。いったいどういう理由で寝不足になったのか。一晩中ドラゴンクエストをしていたとか、あるいは「今夜は寝かさないよ」などと言いながら恋人とベッドの上で戯れていたのだろうかと不謹慎な妄想は尽きないのである。

　もちろんこのような不祥事はあってはならない。再発防止策としてどんなことをつくばエクスプレス側が行うのか、それも気になるのだ。もしもその防止策が「運転台が乗客から見えないようにする」だったら全力で罵倒したいのである。

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