江草乗の言いたい放題

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江草乗の日記風エッセイ

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2009年05月07日(木)

連休を終えての雑感

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　大型連休が終わった。あと二日の平日を休んでしまう人もいるのでまだ終わってないのかも知れないが、とりあえずオレの中では終わったのである。今年の話題はなんといっても高速１０００円である。果たしてその経済効果はあったのだろうか。旅行に出る気がなかった人が、１０００円均一にひかれて旅に出たのならばその効果は絶大だ。オレが知りたいのはその増加数がどの程度あったのかということである。

　もしもオレがヒマと時間をもてあます自由人ならば、この１０００円でどこまでも遠くまで出かけようと思ったことだろう。残念ながらオレにはゼニはあっても時間がない。この高速１０００円乗り放題というのが、オレに定年退職という時間を与えてくれる１５年後にもまた復活してくれることを願うだけなのである。

　政策とその効果を検証するのは難しい。今回の政策の効果がきちっと数量的に把握されるまでにはまだまだ時間が掛かるだろう。ただ、あえて環境保護よりも景気対策を選んだ麻生太郎の選択が、諸外国からどのように評価されるのか、それもオレの知りたいことである。

　せっかく建設した橋も、クルマが走らなかったら無用の長物である。本四架橋の通行量が倍増したという報道はかなり重要な意味がある。そうして人が行き来することで多くの可能性が広がるからだ。日頃オレがイナカモンドリームと呼んで馬鹿にしている巨大公共事業が無駄ではなくなるとすれば、その鍵はこうした事例にあるのではないか。東京湾アクアラインもかなりの通行量があったそうだ。そこを通って鴨川シーワールドに出かけた神奈川県民も多かっただろう。オレがさんざんけなしたアクアラインも、もしかしたら無用の長物ではなくなるかも知れないのだ。

　高速道路はちゃんとクルマを走らせることができれば価値が生まれる。ダムは自然破壊しか生み出さないが。全国にはまだ建設が予定されているだけで未開通の区間がかなり存在するそうだが、その中にはかなりの可能性を秘めた路線もあるのかも知れない。もっとも中部横断自動車道なんてものはナンセンスだと思うが。南アルプスをぶちぬいてどうするつもりだ。