はぁ、疲れた。
でも一応、自分の山場は過ぎました。
山場は過ぎたとはいえ、これからしばらく戦後処理のためにあくせくと
働かなければならない。いつまで続くやら・・・。

仕事はさっさとは終わりませんでしたが、８時半頃に切り上げて会社の
前に停まっていたタクシーに乗って赤坂の全日空ホテルへ向かいました。

今日はレガシィのフルモデルチェンジの発表会。
レガシィ所有者の自分はディ−ラーから招待状をもらっていたので、東京
スバル主催の発表会に出向きました。っちゅーか、全日空ホテルの場所が
よく分からんからタクシーで行ったのはいいのですが、帰りはどう帰ったら
わからないまま会場へ入りました。

会場に着いたのは９時前だったのですが、こんな時間でもまぁ人の多いこと。
地下の宴会会場を仕切っての発表会でしたが、本当に盛況でした。この機会
に買えないにしても、そのうち買いたいと思っているレガシィユーザで一杯。

自分はといえば今年の年末に車検を迎えるわけですが、今まで６台乗り換え
てきて一度も車検を向かえたことのない自分には、収入減による支出の削減
は避けられないところで、どうするか悩んでいます。買うなら次もレガシィ
と決めておりますが、今回のフルモデルチェンジでどうなったのかを良く
見てから考えようかと思い、とにもかくにも見てきました。

レガシィも他のメーカの車に負けないぐらい丸みを帯びたボディになって
いて、少しずつズングリしてきたかなぁといった感じ。外観は別にして、
特に大きく変わったかなと思うのは、ターボエンジンのＡＴミッションに
ようやく５速を採用したこと、エンジン回りが高級感漂うこと、コーナー
ランプがサイドミラーに付いたこと、そしてＢ ｓｐｅｃに１８インチタイヤ
が採用されたこと。Ｂ４だけどね。

鋼鈑の張り付けが見れるフレーム構造だけの見本を見ましたが、これだけ
よくベタベタと張り付けたもんだと思いましたが、あれだけ張り付けないと
強度が保てないのかとも見えて、一体よりも溶接をした方が強度が高くなる
というのは本当なんだなと思いました。要所に高強度鋼鈑も使われており、
一見分かりませんが、使われているというだけでも安心感があります。

ああいう場ではいいことばかりが並び立てられますのでその気になるのは
仕方がりません。そんな中でどれだけしっかり見れるかが買い手の能力。
前作よりも良くなっているのは確かなので、あとは懐との相談。うーむ。
贅沢できないから、指をくわえて見ているだけかな。恐らくしばらくしたら
マイナーチェンジを迎えますから、その時に考えよう。

週末土日はディ−ラーごとの展示会。面倒だから落ち着いてから見に行こう。

はい。今日は曇り。（東京地方）