昨晩は『エンピツ』で日記を書こうとしたのだが
サーバーの調子が悪いらしく書くことが出来なかった。
残念である。

さて、準指受験を振り返ってみます。

わおん達は水曜の夜に菅平へ入り
木曜から練習を始めた。
しかし、バーンコンディションがあまり良くなくて
良いフィーリングで滑ることが出来なかった
気温も高かった事も影響していたようだ。
昼食をとり外に出ると天気が急変！一面のガスである
真っ白け！

とりあえず受験の受付をして、天候の回復を待つが
その気配は無し。
皆と相談して宿に帰り、金曜の夜に行われる理論の勉強をした。
しっかり板のワックスがけも忘れずに。

金曜日！

この半年頑張った成果を出す、準指導員検定が始まった
初日に行われる種目は

プルークボーゲン（テールコントロール）６回転以上
プルークターン（トップ＆テールコントロール）６回転以上
パラレルターン大回り（トップコントロール）６回転以上
パラレルターン小回り不整地（トップ＆テールコントロール）回転数フリー

知らない人が見たらなんて、ややこしい種目だとお思いでしょう。
確かにややこしいです。（トップコントロール）とか色々とありますが
これはスキー板の操作方法でして。
種目によって使い分けるんですねぇ。うーん大変

わおんが最初にした種目は

プルークボーゲン

低速種目ですがけっこう技巧が必要なんですね
そうとう練習をしました。その成果は出ましたね
緊張もあまり無く滑ることが出来ました。

プルークターン

プルークボーゲンよりも滑走スピードがあります
重心移動がやや内脚よりになり、巧く操作しないと
パラレルポジションになってしまいプルークターンの
ポジションにならず不合格になってしまう危険性があって
これも技巧が必要な低速種目です。
しっかり練習した成果はでましたよ！

昼食後、午後の種目

パラレルターン大回り（トップコントロール）

この種目はいわゆるカービング種目と言われます
ダイレクトな重心移動で内足始動しないといけません
抜重を上に抜くと重心移動が内足始動しないので×ですね
落差を意識したカービングターンをしました。
得意種目なので緊張せずに滑ることが出来ました

パラレルターン小回り不整地

うむむっ！わおん最大の不得意種目
待っている間緊張しまくり。
どのラインを通ろうかシュミレーションをしたが
どうも自信がない。
えいっ！と気合を入れて滑るがどうもしっくりとこない
初日最後の種目はパッとしなかったが前半３種目は
良かったので良しとする！

３時に宿に帰り夜の理論検定に備えて勉強をする

夜の7時半から試験開始問題数は１００問
２００点満点で６０％の１２０点をとればよいので
けっこう楽？？
でもしっかり受験勉強をしました。
答え合わせをしたら８０％ぐらい正解していました

土曜の種目はまた明日！！

わおん ｜

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