今日もとっても退屈な仕事だったことは言うまでもないのですが、実は日本マーケットがあまりに暇だったので（お盆休みのせいもあるのだろうか？）オランダマーケットなぞを手伝ってました。てなわけで、自分の机から離れており、会社から日記の更新が出来ませんでした。平日にしては珍しく自宅からの更新です。

今日の午前中は、いつもに増して全く仕事をしませんでした（いつから懺悔日記になったんだ？）。実は、仕事をほっぽりだして日本行きの航空券の手配をしてたんです。で、今回はちょいとばかしややこしい。というのも、おいらの航空券とさらに、おいらの彼女のMausiの航空券の手配も同時にしなくてはならなかったのだ。「じゃ、2人分買えばいいじゃん」などと言うなかれ。おいらはダブリン−成田間のチケット、彼女はフランクフルト−成田間のチケットをゲットしなくてはならなかったのだ。（悲しいかな遠距離恋愛、変なところで話が変になる）

当然の考えとして、「じゃ、おいらがダブリンからフランクフルトを経由して成田に行って、彼女がフランクフルトから一緒に飛べばいい」と考えた。で、USIT（学生旅行社）に問い合わせたところ、ダブリン（フランクフルト経由）成田行きの運賃は、ルフトハンサドイツ航空利用で税込み81000円とのこと（今回の話は単純化のため全部日本円に換算して書きます）。都合のいいことには、この運賃が（某ロシアの航空会社を除けば）一番安いとのこと。

で、おいらは彼女に電話で、「旅行代理店に行ってフランクフルトから成田までルフトハンサを利用したらいくらになるか聞いてきて」と依頼。翌日の彼女の返事は実に意外だった。

「ルフトハンサだと17万円。スイスエアーだと、84000円だって。あ、あと、エアフランスでも同じくらいだった」

スイスエアー？意外な名前が出てきたな。あそこは、ベルギーの航空会社といっそに共倒れするんじゃ？エアフランス？ただでも飛ばない（過去の度重なる経験からおいらはエアフランスが大嫌い）。

困ったなと思っていると、某航空会社で働く同居人ひでかす（仮名）がしたり顔でおいらに言うのだ。

「あのねー、航空券は競争の激しい地域とそうでない国があってね。たとえば、イギリスからだったりしたらすごく安いよ」

インターネットで調べてみれば、確かにイギリスからなら８万円くらいからで日本に行ける。ダブリンからも同じくらい。でも、素朴な疑問として、ダブリンからフランクフルト経由で成田に行くと、81000円で、どうしてフランクフルトから成田までが17万円になれるの？こんな計算方法が正しいかどうか知らないけど、1マイルあたりの単価はおいらが5.9円に対し、彼女は14円。どう考えても不平等。

でおいらは、インターネットで格安航空券を探しはじめた。とあるサイトで検索をかける。なるほろ、ロシアの某航空会社が格別に安い（6万円）次は、スイスエアーに、くそばかエアフランス、その次は…ん？全日空？フランクフルトから成田に直行で11万4千円？ちくしょー、これがルフトハンサだったらなあ…。

で、全日空の値段とフライトの時刻をよくよく見て見ると、実に変なことに気がついた。フライトナンバー（便名）が4桁なのだ。マニアな人ならここで気づかれたと思う。そう、これ、最近はやりのコードシェア（共同運航）便じゃん。まさか、帰りも？

そう、それは、全日空のチケットでありながら、行きも帰りも実際に乗るのはルフトハンサというなんだかよく分からないチケットなのだ。まだ運賃は高いけど、折り合いをつけるとしたらこれだべ…というわけで、この便を予約いたしました。それにしてもまだ納得がいかない。どうしてダブリン−成田が81000円で、それより短いフランクフルト−成田が11万4千円なの？（1マイル当たり単価9.5円）

スイスエアの方が3万円くらい安いのですが、「片道5時間づつ余計にかかるのはいやだろう」と半脅しで彼女を納得させました。チューリッヒで乗り換える分、かなり余計な時間がかかるんです。

他方おいら、彼女と一緒のフライトに乗るためには、一日一便のダブリン−フランクフルト間のルフトハンサのフライトには間に合いません。てなわけで、ブリティッシュミッドランドとのコードシェア便で、ロンドン経由でフランクフルトに行くことに（行きも帰りも）。これで、さらにマイルあたりの単価が下がり、しかも、マイルが貯まる（わーい）。

え？いつ日本に行くのかって？10月の終わり頃から2週間です。ま、追って詳しくお伝えします。


PS ところで。昨日の日記でまるこに、「まるこちかん」と書いたＤさんの奥さんからこんな証言を頂きました。

「ダンナね、私のこと『ねえちゃん』って呼ぶの。で、私のカードには、『ねえちかん』って書いてあったわ」

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