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■ F1ブラジルグランプリ予選
2005年09月24日(土)
２００５年Ｆ１シーズンも残すは今週のブラジルグランプリを含めあと３戦。チャンピオンシップ争いはルノーのフェルナンド・アロンソとマクラーレン・メルセデスのキミ・ライコネンの一騎打ちとなっていますが、アロンソがポイントで大きくリードしているためライコネンは背水の陣。明日の決勝でライコネンが優勝しても、アロンソが３位でフィニッシュすれば、２戦を残してアロンソのスペイン人初、史上最年少ワールドチャンピオンが決定します。
さて、今日はそのタイトル争いの天王山であるブラジルグランプリの予選が行われましたが、アロンソが見事にポールポジションを獲得し、タイトル獲得に向けて優位に立ちました。一方、マシンは文句なしで速いマクラーレンのライコネンは、アタックラップの１コーナーでミスをしてしまいタイムをロス。結果チームメイトのモントーヤ、ルノーのフィジケラの後ろ４番手に沈んでしまいました。しかしマシンは速いので、明日の決勝での巻き返しに期待がかかります。
その他、すでに王座陥落は決定しているディフェンディングチャンピオン、ミハエル・シューマッハは今回もピリッとせず７番手、同じマシンに乗るルーベンス・バリチェロも１０番手に沈んでしまいました。やはりフェラーリは今年、相当マシンとタイヤのマッチングが悪いんでしょうねえ。昨年までライバルをまったく寄せ付けないほどの最強を誇ったフェラーリが、今シーズンここまで低迷してしまうとは、おそらく開幕前までは誰も予想だにしていなかったでしょうね。まあ、Ｆ１の勢力図というものは１年単位でコロコロと変わっていくものですが、あまりにも長すぎたフェラーリの黄金時代が、ようやく終焉を迎えたと言う感じですね。
さて、ＢＡＲ・ホンダ勢ですが、今週ＢＡＲ残留を決めたジェンソン・バトンは４番手という好位置につけています。さすがはウィリアムズとＢＡＲというトップチームが取り合うだけあって、バトンはキッチリと結果を残します。
一方佐藤琢磨は、前戦ベルギーでミハエル・シューマッハに追突してしまったことによるペナルティで１０グリッド降格が決定しているため、予選アタックは行わず、明日の決勝は最後尾からスタートします。
日本国内のみならず、海外でも様々な物議を呼んでいるようですが、まったくもって今回の琢磨の１０グリッド降格というペナルティは理解できないですね。完全に琢磨に否があったとはいえ、故意にぶつけたわけではないですしその必要性もないわけですから、あの一件は単純なレースアクシデントとして処分なしにするのが当然なんですけどね。過去にもそして今シーズンにも同じような例は腐るほどありましたが、いずれも処分なしだったわけですからねえ。シューマッハだって今年２回もぶつけてるんですけど審議すらされなかったですからねえ。
「琢磨１０グリッド降格」というニュースを聞いた時、「はあ？何だ？その強引なルールは……。いつ誰がそんなルール決めたんだよ。勝手にルール作ってんじゃねーよコノヤローッ！」と思わず摩邪コングになってしまいましたよコノヤロー。まあそれだけＦＩＡは日本人が嫌いということなのでしょう。
琢磨は確かに、特に今年はミスも多く運にも見放され思うような結果が残せませんでしたが、こうしたＦＩＡの不当な妨害行為が実際にあるわけで、いくら日本人ドライバーがＦ１で頑張っても出る杭を打たれて成功できないのであれば、我々日本人がＦ１を楽しむ意義が、一体どこにあるというのでしょうか。
琢磨には次の鈴鹿に向けて、今回はなるべく上位で完走することを期待します。
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