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「ガイアの夜明け」で、日産ＧＴ−Ｒの開発舞台裏を１年間追った内容を放送していた。先日東京モーターショーでベールを脱いだ、伝説の車
スカイラインの名を、今回からつけないで、日産のフラッグシップとなるスポーツカーとして生まれ変わった。その開発の様子を、よくテレビ撮影させたなぁって、そのことに驚かされる。（テレ東だったら撮影許可だそう・・・というのがあるのかな）
開発者の口からは「日本がはじめて手を出す車」と評していた
目標は、ポルシェを抜くこと、そのためには、妥協を許さない、緻密で高度な開発のドラマには、とても見入ってしまいました。このＧＴ−Ｒ。新たな日本のスポーツカーの歴史を創り上げるのだろうな。きっと。７００万円する国産スポーツカー、確かに販売店は売りにくいだろうな。誰に勧めてよいのやら（番組では、裕福な外国車ユーザーのもとを訪問して、２台目、３台目に・・・というように売り込んでいた）
ゴーンさんが日産にやってきて、Ｖ字回復となるかに見えた日産。でも、ココに来てまた下降線を辿っている。これからどうシフトしていくのか？僕も非常に興味があります。
番組内で、ディーラーのセールスマンが「お客さんに、日産にはハイブリッドないの？って聞かれる・・・」と言っていた。トヨタやホンダは、ハイブリッドに積極的。確かに、日産で「エコ」「環境」「低燃費」のイメージはあまり湧かない。いずれしなくちゃならないことかもしれないけれど。
日産車だから、ドキドキする。そういうことって大切ですよね。きっとＧＴ−Ｒは、その先陣を切る車になると想うんだけれどな
個人的な主観として、トヨタよりも、デザインでは、日産が上回っている気がするんだけれどな。
ちょっと話はそれるけれど
僕が中学生、高校生のころって、スポーツカーに興味を持つ時期で、みんなよく、車の雑誌を買って読んだりしていた。当時は、日産だと、スカイラインにみな夢中になっていたのだろうけれど。僕は、アートフォース・シルビアの大ファンでした。ガンガンな走る車より、女性的な美しいデザインのスポーツカーが憧れだったってことでしょうね。いまでも、当時のシルビアを見かけると、美しい車だなって想ってしまう。女性的な繊細な美しい車。プリメーラや、ティアナあたりが、そのセンスを受け継いでいる気がちょっとします。（プリメーラって、いつのまにか生産終了になってしまったんですね。ブルーバードシルフィーへ統合・・・残念！）
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