国鉄時代に一度だけ、大都市近郊区間というのを利用したことがある。
詳しくはこちらを見てもらったらわかるが、簡単に言えば、例えば次の駅に行く場合、途中下車さえしなければ、区間内のどのルートを通ってもいいという暇つぶしのサービスである。

ぼくはそれを使って、鹿児島線黒崎駅から隣の折尾駅（当時）まで、博多駅経由で行ったことがある。
筑豊線と篠栗線経由で博多まで行き、そこから鹿児島線で折尾に行ったのだ。
ストレートに行けば６分で着く駅が、この方法だと２時間以上かかる。
最初は筑豊の風景を見て楽しんでいたのだが、それもだんだん飽きてきて、博多からの戻りは寝ていた。
それにうんざりして、その後は利用したことがない。
ということで、ぼくは「鉄」にはなれない人間だということが証明されたわけだ。

その後国鉄がＪＲに変わったり、筑豊を中心とした路線が第３セクターに移譲になったり廃線になったりしたので、それに伴ってこのサービスは廃止になったと思っていた。
ところが、今日何気なくホームページを見ていると、何とまだこのサービスをやっているではないか。
以前は首都圏、京阪神、福岡の三ヶ所だったのが、今は新潟が加わって四ヶ所になっている。
ということは、このサービスを利用する人が多いということか。

国鉄時代、ぼくはまだ独身だったが、今は嫁ブーというパートナーがいることだし、今度誘って、これを利用してみようと思う。
列車の中で東筑軒のかしわ飯（駅弁）を食べてみたいし。
実はかしわ飯は、家でしか食べたことがないのだ。
一度電車などの中で食べてみたいと思っていたから、ちょうどいい機会である。
もちろん食べるのは筑豊線でだ。
乗客の多い鹿児島線でそんなことをやったら、白い目で見られてしまうだろう。