草津温泉ぶらり旅で快適なドライブをしてくれたＭＡＹＵ号、私はこのぶらり旅でＭＡＹＵ号の走行時の違和感を感覚を研ぎ澄まして感じてみる良いチャンスだと思い一般道、高速道路、山道でＢＧＭ消したりしながらやってみました。


特に気になるのはエンジン振動、ＡＴの揺れ、足回りからの異音、車内のビビリ音です。
（車内のビビリ音を明確に聞き分けるため旅の荷物は全てトランクに積み込み、車内は人だけの状況にしました）



さて、結果は・・・






＜エンジン振動＞

シフトＮ時はほぼ無振動、Ｄ時は体にかすかな振動を感じ、手で触れるシフトノブとハンドルにもかすかな振動を感じます。

走行時のエンジン振動はあって当り前なんだけど、もともと振動、騒音などを徹底的に抑えるためのセッティングがなされているセルシオなので、気になるんですよね。


対策としては劣化していると予想されるエンジンマウントの交換かなぁ。









＜ＡＴの揺れ＞

高速道路で一定速度走行中、速度調整の為にアクセルペダルから右足を離す、もしくはクルーズコントロールを減速指示とか解除した時（つまりエンジントルクが途切れた時）にＡＴの揺れを感じました。

この揺れ、当然シフトノブにも振動が伝わってくるんだけど、揺れの種類は路面と平行に揺れる感じ、トルクが途切れた瞬間に「ゴンッ」って・・・これは明らかにＡＴ揺れてますね（＾＾；）

対策としては劣化していると予想されるＡＴマウントの交換かなぁ。








＜足回りからの異音＞

2006年03月27日(月) 　テンションロッド交換の時に完全に無くならなかった右フロントからのコトコト音、これが気になるんですよね〜もちろん今回のぶらり旅でも出ていました（ＴＴ）

具体的に説明するのが難しいのはこの手の異音の常で、何と言うか、低速走行時にハンドル切って曲がる時に路面からの突き上げを受けた時とか、低速でデコボコ道を走る時に右フロントから異音が出ているように思います。

高速走行時にコトコト音が聞こえないのは風切り音とかで消されてるか、路面からの衝撃入力スピードが速くて音が押さえ込まれているのかなぁ。

対策としてはジョイント類の交換かなぁ。








＜車内のビビリ音＞

セルシオの天敵！ビビリ音ですが、これ本当に気になるんですよねぇ。
もともと不快なビビリ音を消すべく徹底的に対策されたセルシオ、例えば内装パネル外すとそこに見えるのは内部の干渉するものに巻きつけられたビビリ音を消すための吸音スポンジだったりするセルシオなので、余計に気になる訳です。

サンルーフ辺りからと助手席前のＣＤチェンジャーあたりの２箇所から不定期にビビリ音が聞こえます。





サンルーフ辺りからの異音は室内側のサンルーフカバー？の開け閉めの度合いに寄る異音だと思っています。
今のところカバーをほんの数センチ明けた状態で異音は出ていません（＾＾）





ＣＤチャンジャー辺りからの異音、これは主に低速走行時に出ます・・・しかも不定期に（ＴＴ）




これは助手席前のＣＤチャンジャーのカバーを開けた状態です。

このカバーは左右２箇所のステーと蝶番で支えられていて、ダンパー効果でゆっくりと静かに開け閉めできます。

可動部からの異音かなぁ？と思いステー可動部や蝶番に潤滑剤をスプレーしても異音は止まらず。

このカバー、よくみると２重構造になっていて、外側は内装色と同色のパネル、内側は黒のパネルで材質は共に異なるようです。

どうやらこの２重パネルの外側パネルが経年劣化で微妙に形状変化し、内側パネルとの噛み合いが多少ズレてきて異音が出ているように思います。


対策はパネル外して試行錯誤するか、部品交換かなぁ。



それにしても