ID:54909
堀井On-Line
by horii86
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■2052, 新潟は今・・
(＋＞∀＜＋)ノ
おぁはは〜ようさん！
このＨＰを見ていれば解るように地方経済は重苦しい状態がつづいている。
首都圏のような明るさの気配は全くない。
駅前ホテルと飲食店、そしてタクシーは特に地方の景気に敏感である。
目立たないが、飲食店の廃業の話が連日のように入ってくる。
一ヶ月ほど前には新潟駅から直通のワシントンホテル(３００室)の撤退のニュースである。
シーズンが変わる度に、夜の繁華街の人通りが少なくなっている。
もう誰も不景気とボヤク人もいなくなった。
その中で、一部だけ良い店があるからだ。
今風にして、ほんま物を廉価にして、
互いの姿を見えないようにした隠れ居酒屋は、それなりに入っているからだ。
それが出来ないところは自然消滅しかない。
ところで、新潟市内のタクシー業界では来春から一斉に完全歩合給に入るという。
もし事実なら、タクシーの運転手も暇で仕方がないとぼやいてはいられない。
長岡でも新潟でも給料の話すると
「固定給１２〜３万＋歩合給＝１５~６万円で、手取り１３〜４万。
それに、家内のパートで８万円で、合計２０万で親子3人やっと暮らしてますよ。
今さら働くところも無いし、辞めても直ぐに誰かが入ってくるし・・」
という返事がきまって返ってくる。
それが来春から完全歩合給になるというから、運転手も目の色が変わりざるをえない。
「個人タクシーが成り立っているのだから、完全歩合給も成り立つはず」という
理屈も成り立つが・・・
１５年ほど前に、札幌でタクシーに０時ごろに乗ったとき、
運転手に「深夜の勤務は幾らほど出るのか？」と聞いたところ、
その返事に一瞬にして酔いが醒めてしまったことがあった。
「札幌はね~、最悪の景気なの。私も問屋を倒産させてしまってね〜
最後の生き残りをかけて運転手をしているの。
といって今さら正社員じゃ無理なの。
夜のタクシーは、殆ど私と同じ立場の中途半端の中年が小金を稼ぐため、
タクシー会社と契約して夜間だけ車を借りているの。
客を拾えなければ収入はゼロだから必死。
何処で客を拾うか、ハンターと一緒で勘が頼りなの。
とにかく生きていかなくてはならないからね〜
辛いよ！」
今でも、その時の情景をリアルに憶えている。
完全歩合制は、それと同じ状態に全ての運転手がおかれることである。
固定給のベースを割る車が出始めてきているのだろう。
数年前から始まったタクシー自由化と、不景気が背景にあるのだろうが。
私自身を考えてみても、タクシーを乗らなくなった。
飲んでも、酔いさましのため、酔いの勢いを借りて歩いて帰ってくる。
十年ほど前から、特に古町の飲食街に行かなくなってしまった。
高いし、以前ほどホステスのプロも少なくなったし、タクシー代はかかるし、
機会そのものも少なくなった。
新潟駅前で一軒の店に３時間ほど粘って帰るのが殆んどである。
まあ、燃やせば骨も残らないほど飲んでしまったし・・・
（。^０^。）ノサイナラ！
・・・・・・・・・
・・・・・・・・・
2005年11月15日(火)
1687, 新潟県 「2010年問題」
最近、新潟県でも「2010年問題」がささやかれだした。
新聞で断片的に取り扱われていたが、
朝日新聞新潟版・土曜特集に報道していた。
ーポイントはまとめてみると φ(・ω・ )
・北陸新幹線の金沢までの開通が、2014年、
富山までの開通は、2010年。
［2010年問題］といわれるのは、
2010年の方が、[呼びやすい］という説もあるが、
富山までの開通でも新潟県に甚大な影響が予測されるためだ。
(=_=;)
・この開通で、
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11月15日(水)
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