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| 2003年11月04日(火) | 東京モーターショー 2003（その１） |
今年のモーターショーはどうしようっかなぁ？
と思っていたら、先週の木曜日に
「仕事大丈夫だろ？
モーターショー行っておいでよ。」
という社長太っ腹のお達し。
平日に行かせてもらえるのは嬉しいけれど、
それを前日に言ってもらえていれば、
デジカメでの撮影準備してきたのに。（泣）
しかも11時に会社を出たとしても、
会場の幕張に到着するのは1時半。
Ｆ１マシンがあれば３杯飯が喰える私に、
半日で見て廻れというのは短すぎる。
さらに「トリック３」のビデオ録画予約してないから、
９時までに帰らなくっちゃだし。（笑）
とまあ、相変わらず、わがままいっぱいの私は
クライアントからいただいた招待券を握り締め、
『いま、挑む心。Challenge & Change -希望そして確信へ-』
第37回東京モーターショーへと出掛けたのであった。
写真は全てケータイで撮ったものです。
クリックすれば640×480サイズの写真が見られますが、
所詮ケータイカメラの画質にて失礼。
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会場はメインゲート側から順に
［二輪］［車輛関連機器］［カロッツェリア］［四輪］
というような並びになっており、
［四輪］はホール３つ分を占めていた。
［二輪］は時間が余ったら見ようとパスし、
（案の定、結局見る時間はなくなってしまったが）
［車輛関連機器］もパスしようとしたところ、
プラグメーカーの［ＮＧＫ］ブースで
フェラーリ・Ｆ１エンジンの展示を発見！
↑Ferrari 049エンジン No.362
ドライブシャフトの低さと、
エキゾーストパイプの取り回しを堪能した後、
ふとブースの中を覗くと、過去にＦ１用に
作製されたプラグが展示してあった。
↑ＮＧＫ製Ｆ１用プラグの変遷
当たり前と言えば、当たり前だが、
プラグも年々進化して、小型化されていたのね。
［車輛関連機器］のコーナー、意外と面白いじゃん。
他にＦ１関連の機器メーカーはないかと
見回したところ、［brembo］のブースを発見。
早速見に行くと、Ｆ１用ブレーキが展示してあった。
隣に展示してあるＣＣＭって、市販車用だったかな？
↑brembo製ブレーキ
写真はケータイカメラの広角レンズの影響で
実物以上に大きさの違いが強調されてしまっているけど、
Ｆ１用カーボンブレーキの小ささに驚き。
確かにＦ１用のホイールって小径だから、
ブレーキディスクも小さいんだよねと、改めて納得。
さて、次回はＦ１マシンの展示を紹介。
＜つづく＞
