| ぱらやんの撃痛リーマン日記...ぱらやん |
【銀輪マッハ】 - 2009年06月16日(火)
傘を持って歩くと雨が降らぬ。自転車に合羽だと降るクセに･･･orz
【パ】：新城幸也選手、ツール・ド・フランス出場決定オメデトウ！
イイ意味で自転車ブームが加速するとイイナァ。
なんて思ったりするＰａｒでっす。おはこんばんちわ。
【Ｑ】：皆様、こばにゃちわん。
自転車は電動アシストが最強だと思うＱ−Ｅｓｓです。
･･･それより、そんなにニュースな出来事なんですか？
【パ】：そりゃーそうよ？日本人としては戦後２人目だし。
それに、自転車競技自体がマイナーな日本でも聞いたことくらい
あるでショ？ツール・ド・フランスの名前は。
【Ｑ】：･･･言われてみれば。
どういうものかは分かりませんけど。競輪とは違うんですか？
【パ】：競輪は日本独自の競技なのヨ。欧州で近い競技というと
スプリント競技になるのカナ。短距離勝負だね。
日本で自転車競技というと競輪のイメージが強くてギャンブル色
を払拭できないのがマイナーな原因なのかナァ･･･。
80年代は中野浩一選手が世界選手権でスプリント競技10連覇！
とかしてたけど、それも競輪人気を煽る材料でしかなかったし･･･。
ああ、そうだ。ツールだったっけｗ
ツール・ド・フランスは約3週間ほどの日数をかけて3000キロ超の
距離を走るロードレースよ！
スプリントと違ってチームを組むんで、色々と作戦を練ったり隊列を
組んで走ったり、知力と体力どっちも要求される所が魅力！
コース設定も色々あるのが特徴だネ。
山岳ステージに平坦路、石畳を走るトコなんかもあるよ。
【Ｑ】：石畳ですか？ロード用の細いタイヤで？
･･･尻が割れますね。
【パ】：尻で済めばいいケドｗ
でもネ、向こうでは歴史と格調あるレースほど、そういう悪路を
走らされたりするのよネ。クラシックレースって呼ばれてるんだけど。
だからツールの場合も、石畳セクションがあるステージでチームの
先頭を走るのはクラシックレースを得意とする選手だったりするの。
【Ｑ】：なるほど。各人が得意分野でチームを牽引して、１＋１を
５にも１０にもする法則ですね。
【パ】：そうそう。そういう駆け引きも見所なのよ。
全てはエースを総合優勝へ導くため！その辺はＦ１にも通ずるモノがある
カモね。あくまで成績は個人メインなんだけど、全体ではチームとして
機能する、みたいな。
【Ｑ】：ですが、それではエース以外の個人が埋もれてしまうのでは？
【パ】：まぁ、Ｆ１でもその辺は言われるよネ。
んでも、ツールの場合はステージごとの優勝（区間賞など）を獲るだけでも
物凄い栄誉あるコトなのよ。特に山岳ステージは「山岳賞」なんて賞がある
くらいで、得点の高い峠をトップ通過するだけでもオフィシャルガイドに
名前が記載されるようになったりするくらいなのよ。
エースを支えた自負、それに栄えある勲章が幾つもあるからチームメイトも
腐るコトなんて無いよ。
【Ｑ】：ふむ･･･実は凄いんですね。そんなレースに日本の選手が実力で
選ばれて出場できるなんて嬉しいことですね。
･･･そういえば、マスターの父様も北海道の方で走ってましたね。
【パ】：あー。アレ？
あれも実はフランス発祥のイベントなの。「ブルベ」っていうんだけど。
それを日本でもやってるの。
【Ｑ】：ブルベ･･･辞書によると「認定」という意味ですね･･･。
【パ】：そそそ。よくあるロングライド系の走行イベントっていうよりも
「認定イベント」って感じなの。
コースと制限時間だけ設定されてて、それをクリアできるか否か。
コースの案内板も無ければ、サービスカーも走ってないの。
シンプルでしょ？
【Ｑ】：他の競技者と競うわけではなく、あくまで自分とコースとの戦い
というわけですか。無理をしない走行技術に自力で自転車を管理する能力を
問われるのですか･･･タフですね。
【パ】：タフなのは概要だけじゃないよ？
ブルベは年間を通して行われてて、200、300、400、600キロの各コースで
認定を受けると更に格式の高いレースに出られるようになるの！
4年に1度開催されるブルベの最高峰「パリ・ブレスト・パリ」は1200キロを
90時間で走る世界最古の自転車イベントなのよ！
【Ｑ】：既に車で走ってもしんどい距離になってますね･･･。
【パ】：100キロでヒイヒイ言ってる程度では、どうにもならないネｗ
まったく、一般参加イベントなのに･･･凄いよねぇ。
【Ｑ】：お姉たま、上を見るのも結構ですけど、上を見すぎると仰向けに
ひっくり返りますよ？
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