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■ 帰ってきたレガお
連休終了で現実に戻ろう。
昨日帰ってからもう一仕事
イタリアGPの録画を見た。
もう、後が無いながらも
タイヤのごたごたで状況は流動的。
シュー兄がPP獲ったのは知ってたから
期待しながらスタートを迎える。
オープニングは生きた心地がしなかった。
久々に純粋に楽しめたレースで
泣いても笑ってもあと二つ。
モントヤの逆転はちょっと難しくなってるけど
フェラーリも安定してるとは言いがたい。
と言う事で寝たのが２時前で
今日はまた６時起きで実習。
実習も大詰めで今日と木曜の残り２日。
学生も教員も手探りのままだけど
前と違ってスタッフとは皆うまくやってる。
まぁ、前のグループに気が短いのが揃ったのと
受けるスタッフのレベルも
はっきり言ってイマイチだったんだけど。
実習が終わってレガおを迎えに行く。
土曜には治ってたんだけど
新型でもう少し遊びたかったから
適当な理由をつけて今日まで引っ張った。
レガおに乗るのは１週間ぶり。
汚れ放題で真っ黒なまま修理に出したら
ピカピカで帰ってきてご満悦。
後ろバンパーのプレートは
今までちょっとずつ入ってた傷が一新。
わーい。
結局総額20ユキチ相当のお修理＋代車料金で
本当に事故直後に簡単に示談しなくてよかった。
外見はほとんど何もなかったのに
実際に直すとこの状態で
車はやっぱお金がかかるし
車の保険ってすごいシステム。
私のレガお、乗ってみて新車と比較。
内装の古臭さは否めず。
もう、本当に全然違う。何もかも違う。
ステアリングホイールは向こうがコンパクトで
でもその厚みはやっぱレガおの方がいい感じ。
オーディオはさすがはマッキンで
ディーラー純正とは全然違う。
見事に旧車になっちゃった感じだけど
過給気がかかった瞬間の気持ちよさとか
なじんできた革シートとか
どっしりしたフロントの印象とか
やっぱり私はレガおを愛してる。
ついでにタイヤのお見積もり。
結局ミシュランのプライマシーに決定。
カー用品チェーン店じゃなくて
ディーラー経由の取り寄せという
一番割引のないルートとはいえ
1本1万9千円ちょい。そこに工賃がかかる。
なかなかである。
サービスの人は
「国産ならもっと安くでありますよ」
って言うんだけど高いのは承知の上。
と言う事で、このままいっちゃえ〜。
抱き合わせでオイル交換とか
12ヶ月点検もするから全部まとめて
端数ぐらいは値切ってやろうかな。
そうやってメンテナンス完了したら
後は走るだけ。
どーこーへーいーこーうーかーなー。
2003年09月16日(火)
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