正直な話、事故は三日にいっぺんくらい起きてます。
電柱にこすったり、植え込みにこすったり。
ひどいのになると、相手がいるんですが、損傷もひどくないので、相手の車の修理費だけ実費で乗務員が負担して直しちゃって、事故そのものとしては処理をしない方法。

うちの会社って、タクシー会社の中では異例で、どんなに大きな事故……極端な話、死亡事故でも……でも、最大3万円減給、ですんでしまうんです。
新免の会社とかって、給料の歩合はいいけれど、そのぶん、事故とかやると修理費とか相手の補償とか、自分の保険を使ってやったりしなければならず、結果自分の懐が偉い痛む。
なので、嫌がる人も多いわけ。

今日、某営業所で重大事故が起きました。
朝十時ごろ、自転車で二歳の子供と二人乗りをしている母親をはねたんだとか。
状況はまだよくわかりませんが、交差点を横断しているところをはねたみたい。
ただ、どうも信号無視なのかも知れず、どちらが法規違反をしているかはわからない。
母親は頭を強く打ち、意識不明の重体。
子供は奇跡的に軽症らしい。
ママさんの話だと、やっぱり自転車に子供を乗せるときはヘルメットだよね、とのこと。そういえば、子供を自転車に乗せるときはヘルメット必須だったっけね。
フロントガラスが割れているというので、たぶん母親が顔面を激しく打っているはず。肺挫傷だから、胸を打ってるのかな。
フロントガラスが割れるくらいだからよほどの勢いなんだろうね。
当該乗務員、つい先だっても事故をしたばっかり。
扉をがりがりこすっていったらしい。
基本運転ど下手なんだろうねえ。
二種持っていてなんで？　と思う人もいるかもしれないけど、二種を持っているからといってうまいとは限らない。
教習所でも今は二種が取れる。
つまりは、技術が伴わなくとも、最低限の講習をこなせば、受かってしまうんだね。教習所の講習と現実の路上が違うのは皆さんご存知のとおり。
だから、教習所で二種を取った人間は、一発試験でとってきた人間に免許を金で買ってきたといわれるわけです。
実際、一発でとった人より、概して運転がおぼつかない。
医者の免許もそうですが、人の命にかかわる資格は、所定の講習を終了しただけで与えちゃだめだと思う。

このまま母親が亡くなれば、損害賠償とか慰謝料とかすごいことになるでしょう。
また、親の立場からすれば、今後の子供のこととかを想像するに、とてつもない大変さがあることを推測するのは容易。
事故担やって、間もないけど、ほかの営業所とはいえ、死亡事故の被害者宅にお通夜には行きたくないもんだな。

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さて、今回おいらがもみ消したのは、うちの営業所の黒塗りの車にぶつけたタクシーとの事故。
ぶつけた、といっても、相手が客を降ろすために開いた扉がうちの車に当たった、という事故。
そういう事故だから、ボディへの損傷はない。
相手の車の塗料がついただけ。
なので、乗務員さんは警察を呼んで処理してくれたけれども、取り立てて事故扱いして処理をする必要はないと判断。
だが、相手の乗務員の態度が非常に悪かったため、事故扱いしないことを相手に伝えるのをもったいぶることにしました。
そんなことで事故件数を増やすのはばかばかしい。かといって無罪放免というのもむかつく。
そういうしがらみの中での対応になります。
いや、結局ね、当てられた第二原因事故であっても、事故件数が増えれば、営業所としての成績が下がる。
もみ消すべき事故はもみ消しちゃえ（ほんとうはだめ）、というのがうちの会社の事故担当の考え方。

怖いのは、相手のタクシーの乗務員の扉の開け方。
お客につり銭渡すためにつり銭箱をごそごそやりながら、周囲を確認せずに開けてる。
つまりは、後ろからバイクが来てようが、自転車が来てようが、ばーん、とあけちゃうということ。
それ、やばいでしょ。
大事故の元だよ、それは。
開いた扉にバイクやら自転車やらがはいってくるのは、たいてい9：1の事故になる。
扉を開けたほうが悪い、となってしまうのね。
まあ、その細いところをすり抜けようとする自転車やバイクにも当然過失はあるんだけどね。

相手の事故担当は、さも申し訳なさそうなことを言っているけれど、まあ、伝わってないだろうな。
当直の人間の態度も憤懣やるかたないものだった、と乗務員さんは憤っておりました。
結局、今のおいらたちの親の世代はだめだめ野郎がおおいということでしょうか（すげえ結論）
けど、最近痛切に思うよ。
おいらたちの世代がだめなのは、親の世代がだめだからだ、と。
負の連鎖はまだまだ続きそうです。

明日は銀座の街頭指導。
夜中に銀座の町を徘徊して、営業違反をしているタクシーを注意します。
けど、そんなのは形骸。
明日は、それをさっさとやって夜遊び予定（笑）
誰か夜中一緒に飲んでくれる人募集（爆）