今日まではげは正月やすみ。
しかし、新規事業はスタートしている。
ということなので、おいらが配車予定を。

ルートの設定、時間はおおよそ見当がつく。
しかしお客さんに告知する以上おおよそではだめだ。
過去のデータを照合して、そこに近い数字を時間として振らなければならない。

朝の道路交通事情、道の様子、天候、などなどを加味し、お客様到着予定の時間を振っていく。
運行管理者試験ではやったが、それは、あくまで時間の算出方法であり、実際の道路状況などを加味して、配車予定を組んだことはない。
ましてや、初めてのお客さんなのだ。
倅がぶちきれたあの接触事故も、元はといえば、前日の夜いきなり発生した仕事だった。
最初の仕事については限りなく慎重にならざるを得ない。

翌日担当のガス馬車御者を呼び、家の確認を指示。
同時に、地図に起こす作業を行い、お客様に時間を連絡。
おいら自身も下見に行く。

よし、万全！！！
とはいえ、世の中に万全はない。
ただ、やるべきことはやった。後は結果を待つのみだ！

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と思ったら、キャンセルでした（−−ﾒ
ま、お客さんの都合ですからしかたないですがね。
ガス馬車御者が下見を終えて、帰ってきたときのキャンセル告知。
あまりにかわいそうでいえませんでした（＾＾；