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| 2003年01月28日(火) ■ |
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| 普通に死なせてもらえない「音速の貴公子」セナ。 |
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日刊スポーツの記事より。
【“音速の貴公子”と呼ばれたＦ１ドライバー、アイルトン・セナ（享年３４＝ブラジル）が９４年事故死した件で、イタリア最高裁は２７日、ウィリアムズ・チーム責任者の無罪判決を破棄し、再審理を命じた。９９年１１月の控訴審で、ウィリアムズ・チームのテクニカル・ディレクターとデザイナーは無罪とされたが、検察側が上告していた。
この事故死は世界にショックを与えＦ１の安全性に問題を投げかけたほか、地元での葬儀は国葬規模、後追い自殺する女性も現れた。Ｆ１での生涯成績は１６１戦４１勝。】
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「音速の貴公子」の事故死から、もう９年目になるんですね。
「納豆走法」（しかし、これってけっこう失礼だなあ）の日本人初のフル参戦のＦ１ドライバー中島悟の登場で始まった日本のＦ１ブームは、マクラーレン・ホンダのアイルトン・セナとともに加速し、セナの事故死とともに収束してしまったような印象があります。もちろん今でも日本にＦ１ファンはたくさんいるのですけれど、セナがホンダを駆っていたときのような、みんな日曜日の夜は夜更かしをしてＦ１を観て、朝学校や職場でその結果を話す、なんてことは、ほとんど無くなってしまいましたし。
アイルトン・セナの事故死については、当時からいろいろな説や憶測が流れ、「事故死の寸前に、セナは精神的に不安定だった」とか「何者かの陰謀説」とか、「自殺説」なんていうのも根強くありましたね。
トップを走ったまま、誰にも抜かれないところに行ってしまったセナ。
僕は、リアルタイムでは、あまりに感傷的なセナが好きではなく（強すぎたし、ちょっとワガママなところがあったし、女の子にモテモテでしたからねえ…）、「神を見た」なんてコメントには、選民思想かよ…とか感じてました。
レースでは、プロストやマンセルを応援していたのですが、居なくなってしまうと、セナがいないレースでプロストやシューマッハを応援するのは、何か味気ないのです。
あのセナが亡くなったレースでのクラッシュは、まったくウイリアムズのマシンが曲がらずにコーナーをまっすぐ進んで、壁に突っ込んでいったのですから、不思議な事故ではありました。セナが曲がろうとしなかったか、それとも、マシンが曲がってくれなかったのか？
どちらにしても、生きている人間にとってわかるのは、アイルトン・セナは死んでしまって、もうこの世にいないということ。
僕は、セナが死んでしまったのは、ほんとうに「単なる事故」だという気もします。あの車の挙動からして、おそらくマシントラブルによる。
しかし、それを一概にチームの責任にできるかといえば、たぶんそうではないでしょう。当時のウイリアムズ・チームは、ミハエル・シューマッハのベネトンに連勝を許しており、負けられないレースでしたから、限界ギリギリのセッティングをしていたのでしょうし、絶対に故障しない車などありえません。
少なくとも、チームにはセナを殺したい理由はなさそうです。
元々、そういったリスクを承知していないＦ１ドライバーはいないでしょうし、危険もサラリーに反映されているはずで。それに、絶対に安全なＦ１には、あまり魅力はないかもしれない。
セナの生涯は、事故死によって、よりドラマティックなものになりました。
そして、僕たちは偉大なドライバーであるセナの事故死に何かの意味づけをしようとしがちです。
でも、特別な人だから、特別な死に方をするとは限らないですし、名も無いドライバーの事故だったら、ここまでの問題になっていたかどうか？
それにしてもセナは、なんと多くのものを乗せて走っていたのでしょうか。
そろそろ、セナを楽にしてあげてもいいような気もしますね…
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