三浦半島在住の友人と横須賀で飲む。最初に入ったのは大衆酒場。港町の窮屈な店は、午後6時には満員。その後、ドブ板通りを汐入駅方面に歩く。すれ違う人のほとんどがＯＦＦの軍人さんだ。そして米軍人の男女50人くらいが浴びるように酒を飲む立ち飲みの酒屋へ…こんな空間を歩くと、自分の心の中にあったいろんな壁が取り払われて、だんだん開放的な気分になっていく。緩くなりたいときは、ここで酔うのが一番だ。
日産の追浜工場の目玉は、電気自動車のリーフだ。生産ラインに何台かに一台、リーフが流れて来ると「キタキタ〜ッ！」って気になる。楽天の田中、巨人の坂本のように優れたルーキーがいるとそのチームが強く頼もしく思えるように、企業にも次を期待させるルーキーが必要だ。そのルーキーが語るメッセージ「ゼロエミッション」が同社が一番伝えたいメッセージであり、そのルーキーを支える技術「ＮＷＰ」が代表技術である。
グローバル企業は貧富の差や、生活風土の近い、宗教観などを越えて力を合わせていかなければならない。その点、日産は２つの意思をグローバルで共有しているという。� 峺造蠅覆い�客様への同期（品質、納期、コストの同期）」�◆峺造蠅覆げ歛蠅慮穏濂修罰弯掘廖�それを聞きながら、他者を喜んでもらうことによって人は喜び、問題を解決によって人は成長する。その生き方は、どの民族も、いつの時代も変わらないのだと思った。
日産自動車の追浜工場を見学。電気自動車のリーフも一般の自動車も一緒に流れる日産流の「混流生産（ＮＰＷ）」システムに感激した。1分で1台。受注した順番通りに作るシンプルな生産。そのために、メインラインにあらゆる部品が同期して集まってくるシステムを構成。部品の選択・識別、部品を取りに行く歩行、容器を返却する無駄を徹底排除し、ラインは組付けるだけにした。この仕組みを5年程度で完成させ、現在は世界各国に転写（技術移転）しているという。ゴーン改革で組織の壁を取り払った同社だからこそできたすばらしい仕組みだ。
大企業をスピンアウトしてベンチャーを立ち上げた友人の話を聞いた。評論家のような大企業人の中で随分苦労した人だけに、彼の言葉には自分が主体となる大切さを伝える重みに満ちていた。彼の話の中の、光る言葉をメモしておきたい。� 嶌蚤腓畔振僂妨楜劼呂い覆ぁ�いるのは私とあなた。作るのは商品でもサービスでもなく顧客である。�∪�約条件は多いほどよい。最強のビジネスモデルを作る。
愛知県の某自動車部品メーカーのＡ社長と話す。同社は震災後、注文が増えたという。取引先の自動車メーカーの部品工場が被災。その自動車メーカーが急遽60HZ圏内で同じ部品が創れる工場を探し、同社が選ばれたのだという。現在、被災した関東から技術者がやってきて技術移転を行っている最中。Ａ社長の会社には「特需」が発生した形だが、大企業のＢＣＰは待ったなしで始まっている。
銀行が主催する経営者が集まる会で「なぜ貴社の新規事業は立ち上がらないのか」をテーマに講演した。その後の懇親会で、76歳になる某社の会長さんから「あんたの話は元気が出る。希望が持てる」と声を掛けられた。自分の持ち味は、何かに追い込まれた後。「打ち手がない…」と頭を抱える人に「まだ打ち手はある」と勇気付けること。話の内容はともかく、そういう姿勢が伝わったのは嬉しく思う。
昨日の八戸の店は津波が80M手前まで来たという。しかし浸水は免れたため、震災の翌々日から営業を再開した。その日の目的は、キャラクター売ることではない。震災で急にお金が必要になった人が、自分のお宝グッズを売りに来る。それを買い取ることだ。インフラが毀損しているとき、換金機能を持った店が存在することは大変な社会貢献。その使命を果たした若き店員さんたちに拍手したくなった。
八戸市と盛岡市の若者向けのキャラクタグッズ販売店の店長と話す。その店は、5年前までやる気のないアルバイトばかりで運営されていたという。それが、経営者が経営方針書を書き、発表会を開き、配布するようになって劇的に変わったという。彼らを変化させた一番の要因は「何のために働くのか」という目的を示したこと。その話を聞きながら「若者たちに元気がないのは今の若者が、悪いのではない。彼らに夢を見せられない大人が悪いのだ」と気づいた。
仙台の経営者と話す。被災のショックで足を悪くされていた。事業的な影響は少なかったものの、昨日まで当たり前にいた人が何人も、忽然として消えてしまう。その事実をどのように受け止めてよいのかわからない…と語っていた。私は今まで会社にとって一番重要な資源はお客様＝顧客リストだと思っていた。が、社長の話を聞いて考え方が変わった。一番大事なのは従業員の命。顧客リストはその次だ。