コラムニスト 江草乗の日記風エッセイ
|
|
|
| 2026年10月09日(金) | 高齢者こそ自動運転を！ |
 携帯用URL
|
免許返納しない高齢者が暴走事故を起こして若い命が奪われるという悲劇が頻繁に起きる。どうすればそのような悲劇を防げるのか。簡単なことである。ゼニで解決すればいいのである。たとえば７５歳以上のドライバーはテスラのような自動運転車しか運転できないということにすればいい。そのゼニがない人は車を諦めるということにしたらいいのである。
オレは日々クルマを運転していて、挙動不審のクルマに遭遇すると横に並んでどんなやつが運転してるのか確かめることが多い。たとえば時々朝の通勤時に遭遇する時速３０キロくらいでオレの前を走って進行を妨害する軽トラは、超高齢のジジイがハンドルにしがみつくような運転ポジションをとっている。こういう老人は目の前に子どもが飛び出してきたらパニックでブレーキの代わりにアクセルを踏んでしまうのかも知れない。
スーパーの駐車場で枠内にちゃんと駐められずに何度も何度も切り返しをしている高齢者にも「自動駐車機能」が有効なのは言うまでもない。実はオレは今乗ってるクルマを試乗したときに、駐車サポートしてくれるそのオプションを体験したのだが断った。そんなものなくてもちゃんと枠のど真ん中に一発で駐められるからである。しかし、下手くそにはこれは確かに有効である。
クルマはどんどん進歩している。アクティブクルーズコントロールとか、プロパイロットとかの運転支援機能はこれからも発達するだろうし、オレは駐車時にアラウンドビューモニターに助けられている。バックするときにミラーではなくクルマを上方から見た画面で確認するのが普通なんだが、もちろんミラーを見て後方確認することも忘れていない。そして思うのは「こんなに便利なものがいっぱい付いてるから今のドライバーは運転が楽ちんだろう」ということである。それでもぶつけてしまうような人は運転に向いていないのだと思うのである。
オレはあと何回車を買い換えるだろうか。どのクルマがおれにとっての「終のクルマ」になるのだろうか。そんなことを考えるのはまだまだ早いのだろう。逆にオレが思うのは「欲しいクルマがない」ということである。なんでこんなにクルマは大きく重くなってしまったのか。なんでモデルチェンジのために不細工なデザインになるのか。どうしてみんな同じ顔をしているのか。昔のクルマみたいにカッコいいデザインはもう作れないのか。そんなことを思うのだ。
２０１５年まで三菱ＦＴＯに乗っていたオレは、ＢＲＺに買い換えようかなと思ってスバルのディーラーに行き、来客用駐車場に駐められていたＢＲＺの隣に並べてＦＴＯを駐めた。２台並べてみていて、どう考えてもＦＴＯの方がカッコいいデザインじゃないかと思って結局ＢＲＺを買うことはなかった。後にオレが後継車として選んだのはホンダＳ６６０であった。
若者にクルマが売れなくなったのは竹中平蔵のせいで日本が貧しくなったことが一番の原因だが、もうひとつの原因としては安価で手に入れやすいカッコいいクルマがなくなったということが上げられる。
オレはいつまでもクルマに乗っていたい。そうなると自動運転のアシストは欠かせない。そういうわけでオレはクルマの未来には興味があるが、大きく馬鹿でかいクルマはいらないという点は自動車メーカーに理解して欲しいのである。なんでマツダはマツダ２やＣＸ−３の生産から撤退するのだろうか。
←１位を目指しています。
| 2026年10月07日(水) | 高市早苗と統一協会 |
携帯用URL
|
高市早苗の支援団体である「早世会」の代表は、統一協会奈良教区の幹部である。自民党と統一協会が関係が深いことから考えればそれは驚くにはあたらないことだが、オレは安倍晋三の所属した自民党の派閥である「経世会」と、この「早世会」のネーミングになんらかの共通性を感じるのである。「早世会」という名称は、「早苗」の「早」と「世界日報」の「世」を並べたものらしい。そう考えると、自民党最大派閥だった「経世会」というネーミングも「世界日報」の「世」なんだろうかと勘ぐってしまうのである。
統一協会は広告塔である安倍晋三を失って慌てた。このままでは日本人から搾取できなくなってしまう。なんとか今までのように日本人から搾取する方法はないものだろうか。そうして指名した安倍晋三の後継者が高市早苗ということだったような気がする。高市早苗と統一教会の関係は高市早苗が時々スピーチにうっかり統一教会用語を使ってしまうことから実に怪しいわけだが。おそらくメディアにとって触れてはならないタブーとされているのだろう。だからオレが書いてることもあくまで臆測の域でしかない。
統一教会奈良教区といえば、安倍晋三銃撃犯である山上徹也の母親が所属していたところである。山上の母は１億を超える献金をさせられていたわけで、多くのゼニが統一教会奈良教区に入ってきたわけだ。それが韓国の本部に流れる一方で、自民党の政治家のパーティー券購入などにも使われていたということはすでに知られている。統一教会が自民党を支援していた方法としては、秘書を派遣したり選挙の時にお手伝いしたりするだけではなく、金銭的な支援も含まれていた。政治家と統一教会はお互いを利用し合うという関係であったから戦後ずっと続いてきたのである。岸信介の時代からの交流である。
統一教会信者の学生団体であるＣＡＲＰは日本中の多くの大学に存在して活動している。昔は「原理研」と呼ばれていた組織が今は「ＣＡＲＰ」に名前を変えているだけである。広島カープのファンクラブと間違えて加入する人がいそうである。ちなみに広島では「広島カープ」と間違えられないように「広大ＣＡＲＰ」という名称で活動しているらしい。
統一教会の創設者である文鮮明と勝共連合の笹川良一は仲良しだった。その笹川良一の一族はかつての日本船舶振興会というボートレースの元締めを差配していたが、今はその団体は日本財団という名称に変わっていて、会長は笹川陽平という笹川良一の子が務めているし、自民党議員の笹川博義は笹川良一の孫である。高市内閣の環境大臣として笹川博義は入閣している。もっとも高市内閣のメンバーはほぼ全員が統一教会との接点がある議員で占められている。
←１位を目指しています。
| 2026年10月06日(火) | 嘘つき政治家の撲滅を！ |
携帯用URL
|
「自分に投票しなかったらその地域の予算を削る」
という発言で炎上している簗農水相だが、今になって「発言は撤回する」「圧力はかけていない」「発言は誇張」「アレは嘘だった」などという言い訳が出ている。ただ、事実として大幅に道路予算をカットされた自治体があることは事実であり、その一方で増額された自治体もあり、その中身が当該地方自治体の首長と簗大臣への支持・不支持の関係と見事に一致している。選挙結果が実際の予算編成につながったことは明らかである。
こうした利権政治が日本の伝統であったことは間違いない。昭和の時代には田中角栄という新潟にゼニを引っ張ってこれる政治家がいたわけで、利権政治がある意味日本の高度成長を支えたとも言えるからだ。しかし、もうそういう時代が終わって、日本は少子高齢化の中でいかに社会インフラを守るかという撤退戦の局面にある。
これまで自民党の政治家はこうした失言で炎上した場合は辞任してきた。しかし、安倍晋三以降は辞任する必要がなくなった。森友学園の事件以降「嘘をついて開き直る」ということが政治家のデフォルトになったのである。また、忖度して政治家に協力した官僚が出世するというルートもその時に確立されたのである。
明らかなのは、今の日本の政治に欠けてるのは「正義」と「まともな政治家」である。選挙の時に「正義」を旗印にした政治家はいない。しかしもっとも必用なのは正義であり、信義ではないかとオレは思うのだ。
平気で嘘をつく吉村洋文のような外道を大阪では３００万人の腐民が支持している。ここにも「正義」「信義」というものの価値がもはや今の世の中では失われていることがよくわかる。吉村洋文は万博の開幕に間に合わせるために多くの中小企業に工事への協力を頼み込んだ。しかしそうして協力した企業の多くが工事費を踏み倒され、倒産した企業もあれば自殺に追い込まれた人も居た。吉村洋文は工事費を踏み倒された企業を救済することもなく、「民間同士の問題ですから」と無関係を貫き、被害者集計にも一度も来なかったし、野党が国会で出した救済法案は自民と一緒に否決する側に回った。
嘘をつくことは恥ずかしいことだと子どもの頃に親から言われたはずだし、学校でもそう指導されたはずである。どうして政治家という身分になると平気で嘘がつけるようになるのだろうか。「恥」という概念を捨ててしまえるのだろうか。
経歴詐称の総理大臣がいて、学歴詐称の東京都知事がいる。そんな恥ずかしい国に暮らしていて国民はそれでもいいと思ってるのだろうか。どうして選挙になると何も考えずに自民党に投票するのだろうか。自民党が大企業と金持ちために働く政党であることがわかってるのに、どうして貧民達までも自民党に投票するのだろうか。奴隷の身分が一番楽だと思ってるのだろうか。
オレは奴隷なんかでいたくないし、反戦平和を訴えたいし、維新行政を終わらせたい。だから自民党や維新には絶対に投票しない。ただ、自民や維新を支持している周囲の愚民達を変えることは困難なのだ。
他府県の人から「大阪だから維新支持でしょ？」と訊かれることがあるがオレは必死で反論する。「あんな外道集団、絶対に支持しませんよ」すると、「大阪の人は阪神ファンで維新支持だと聞いてますよ」という答えが返ってくる。
大阪を愛するなら、大阪を守りたいならちゃんと維新行政に対して「ＮＯ」と言うべきだし、嘘ばかり言って市民を騙すペテン師どもを排除すべきなのである。オレは都構想という名の「大阪市廃止」には断じて反対である。
←１位を目指しています。
| 2026年10月02日(金) | ワークマンの厚底スニーカー |
携帯用URL
|
ワークマンの厚底スニーカーがネットで話題になっていた。
「３万歩歩いたけど疲れない」
「厚底だけどとにかく軽い」
「ぐんぐん前に進める」
という触れ込みである。オレも早速確認してみることにして、近隣のワークマンに行くとすぐに商品は見つかった。まずふだんのサイズで試すとちょうどいい感じである。そこで０．５センチ小さいのを履くと、小指が当たって痛い感じである。それでオレはふだんのサイズでの購入を決めたのである。
オレが購入したのはワークマンの「マンダムフライギアドライランチャー」という商品で、色は黒と白がある。メーカー側の説明ではこのように書かれている。
ワークマンの「マンダムフライギアドライランチャー」は、新クッショニングシステム「ドライランチャー」を搭載した厚底ランニングシューズ。足裏部にベンチレーションを備え、発汗時もムレを軽減し快適な通気性を保ちます。また前足部の蹴り出しをサポートする底構造により、推進力を高めスムーズな走りを実現。長時間快適な履き心地を提供してくれます。カラーはホワイト・ブラックの2種類で、価格は3900円です。
高くていい靴はもちろんこれまでも普通に売られているわけである。ところがこのワークマンの靴の長所はなんといってもその安さである。オレは最近ＮＢ（ニューバランス）のスニーカーを愛用していたが、値段は７０００〜９０００円くらいしていた。その半額程度で購入できるわけである。もうこれは買うしかない。立ち仕事の人、そして仕事でよく歩く人にとってとても役立つアイテムであることは間違いない。
買ってみてさっそくオレは履き心地を試してみた。あと、クルマの運転に支障がないかも重要である。今のところ不具合は感じないが、ただオレはファスナー付きで脱ぎ履きしやすいスニーカーを愛用していたので、そこが少し面倒になったかなという程度で、一日の中で昼間に靴を脱ぐことがない限り全く問題ない。
近所のイオンモールの中を１時間くらい歩き回ってみたが確かに疲れない。これならウォーキングの時もかなり役立ちそうである。足裏の感触が柔らかなのもとてもいいのである。小指の当たってるところもサイズ選びが間違ってなかったおかげで全く問題ない。
快適なだけではない。背が高くなるという効果もある。５センチのＵＰ効果があるので背が低いオレにとってなんだか嬉しいのである。そういうわけで日々この靴を履くようになったのだが、色違いの白も欲しくなった。しかし最近白いＮＢのスニーカーを買ったばかりなのでさすがにそれは贅沢かなと思ったのである。気持ちいいスニーカーでどんどん歩いて健康寿命を延ばしたいのである。
←１位を目指しています。
|
前の日記 後の日記
|
