学生の頃、長い長い通学の電車の中で考えて
いたことがある。
「博多駅まで普通電車だと６０分。快速のり継ぎ
だと４０分くらい。特急だと３０分。新幹線だと
（止まらないが）１０分。・・・ということは」
そう、電車は速く走るのに停車するもんだから
時間が無駄にかかっているのである。
電車が止まらずにすめば、大幅な時間短縮が
期待できる！
それを実現するためのソリューション（解決策）を
いろいろ考えてみた。
１．電車切り離し型
次の駅で降りる人が一番後ろの車両に乗ってて、
駅が近づくと後ろの車両が切り離される。
乗る時は逆で、ホームを出発した一両だけの
電車に後ろから電車本体が接続。切り離しつつ、
接続しつつ本体はずっと止まらない。
※一駅で降りる人はすごく大変
※高速移動中にスムーズに接続するのは至難の業。
２．ホーム移動型
客を乗せたホームが出発、移動する電車の横に
つけたらそこで乗り降り。ホームはその後減速して
次の駅のホームになる。
※環状線じゃないと無理
※かなり危険だと思う
※コストがかかりすぎる
３．全ての駅が始発型
「電車切り離し型」の、乗車時のデメリットを補う
ためのもの。
例：Ａ駅を発車した１０両の電車が、１両ずつ
切り離しつつ進む。
こうすれば、乗る時も降りるときも止まった電車から
ということが実現し、かつかかる時間は最短。
※環状線じゃないと無理かな
なんかすっごい荒唐無稽だけど、書いてるうちに
すごいかもしれない気がしてきた。
２０年後とかには、
「昔は電車がいちいち停車してたらしいよ」
『うっそー、それじゃすごい時間無駄じゃん』
とかいう話が交わされてるかもねっ。 |
