深夜バスなんて利用するのは若者だけかと思っていたら、今回の関越道ツアーバス事故では、40歳台50歳台の死亡者がいた。
普通の高速バスなら兎も角、その歳で深夜便って凄いな。
私はもう無理だわ。足が浮腫んで靴に入らなくなる……。
何年か前にも、同じような死亡事故があった。
あれも運転手の居眠りが原因で、運転手の弟である16歳のガイドが死んだのだっけ。
あの時も規制緩和は果たして正しかったのか問題になったが、家族経営の会社で死んだのも身内だったからか、そのままその話は消えてしまった。
今回、事故を起こしたバスの運転手は中国からの帰化人だったと、ＴＶでもちらほらと聞かれるようになった。
日本に住んで十何年も経つのに、未だ日本語が不自由で、取り調べも通訳を介して行われているとか。
幾ら中国人相手の商売だからって、稼ぐつもりで日本国籍を取得したのなら、何故ちゃんと日本語を学ばない？
もっと勤勉な人達だと思っていたのになあ。
元・中国人かよ！と叩く人もいるけれど、日本の生活保護で暮らしている外国人より、働いているだけずっと偉いよ。
大体これは、誰だって起こし得る事故だったのだから。

高速道路の眠気は、本気でヤバい。
私も経験がある。
午後の高速での帰り道、強烈な眠気に襲われた。
ふんっと振り払っても、すぐに襲い来る睡魔。
ガムを噛もうがひとりリサイタルを開催しようが、全く歯が立たない。
一般道なら兎も角、高速では一瞬の操作ミスが命取りになる。
あと１つで降り口だったが、こりゃ駄目だと思い、降り口すぐ手前のＰＡに入って車を停めた。
暑い日だったが防犯のために窓を閉めて鍵を掛け、背凭れを倒してエンジンを止め、すぐに眠りに落ちた。

気が付いて目を開けると、フロント硝子越しに知らないおじさんが、心配そうにこちらを覗いていた。
変死体だと思われていたらしい。ごめんねおじさん。
目覚めるのは最悪夜中という事態も覚悟していたが、幸いに陽はまだ落ちていなかったので、夕食の支度に間に合った。
私の場合は特に次の予定が無かったから一服出来たが、時間通りに動かなければならない人だと、そうも行かないのだろうか。
でも、最悪の事態と予定を天秤にかけて考えて欲しいな。