しつこいけどこの話題。

いやあ、実際に乗ってみました。横浜からの帰路は、北陸新幹線で敦賀まで、そしてそこからサンダーバード。

まず北陸新幹線。長野あたりからは正直ガラガラ。本数も少ない。これ、採算とれてるの？　くらい。まあ、乗客的にはガラガラなのは助かります。

敦賀での乗り換え時間は30‐40分くらいあった。乗り換え自体は思っていたよりスムーズだったので、問題はこの時間差。やることなさ過ぎて、新幹線の階に唯一あるコンビニに行ったらみんな考えていること同じで凄い混雑。もし、敦賀で土産買わそうと思って時間を空けているのなら、めっちゃ迷惑だし客離れるで。みんなスムーズに移動したいねん。

しかしサンダーバードは快適でした。次が京都、ていうことは、今は京都と大阪しか止まらないのね。比良おろしのない湖西線は快適で、もうこれでいいんじゃない的な感じ。敦賀ー京都ー大阪をトンネルにするのなら間違いなく満足度とかはこれ以下だし、そこに数兆円をかける意義を感じなかったわ。