| 2002年11月03日(日) |
ひとりでヨコハマ街歩き�� |
日記を見ると分かるのですが、僕の旅には必ず誰かしらを巻き込んでいます。僕としては嬉しい限りで、メンバーにも恵まれ、楽しい日々を過ごしております。ただ！今回は、ヨコハマ一人旅。レポート（都市環境設計論）のネタを探すという目的があるからなので。ヤッシー先輩なら今回のレポートに賛同して下さると思ったのですが、あいにく都合がつかなくなり参加を断念！まあレポートという目的ならば、一人で街歩きをすべきでしょう。
朝7時25分の電車で、富士急行線の谷村町駅発。思えば今年の3月以来、富士急行線なるモノに乗ってませんのね。久々の谷村町、そして富士急！谷村町の発券機が壊れているのも相変わらずで懐かしさを覚えます、が!!寂しいことに、なぜか微妙な改装が施されているではないか！微妙にレトロな「谷村町駅」の看板。白く塗られた駅舎。全く知らなかったことを恥ずかしく思いながらも、乗車。
高尾〜八王子を経由して、9時51分に横浜・関内駅着。今回のテーマは2つ。まずは夏休みに、前田ゼミのゼミ生がフィールドワークで歩いた道を自分も歩くこと…って、これは趣味。そして本題は「みなとみらい地区におけるユニバーサルデザインの欠如」です。以前に横浜に行った際（なんと新歓パンフレット『つるぶ』の入稿のついでに行った時以来！）に気付いたのが、「みなとみらいはユニバーサルデザインの概念が欠如している」ということでした。この内容は、2001年12月16日の日記に書いてあります。
まずは都市環境設計論の授業で配布された地図を頼りに、関内駅南口から市役所の周りを散歩。授業での話によれば、市役所の駐車場は一工夫されているという。その工夫とは、植裁のおかげで車が隠れる仕組みになっているのです。自然に囲まれた空間というのは素敵ですが、なんか中途半端？車が見えないのはいいのですが、それを埋めるだけの緑がないのです。緑がないのであれば、相応のオープンスペースを作って欲しいものですが、まあ仕方ないかもです。
続いて横浜スタジアム。横浜スタジアムについては勉強不足なので語ることは出来ませんが、市民の支えあっての球団であり球場なようです。外の入り口から速攻入れるという作りは、いかにも昔ながらの球場という感じがしてよいですね。
てな感じで、関内駅へ戻りました。続いて大通り公園を経由し伊勢佐木モールへ行くわけですが、今回の日記はここまで。以下、次回へ〜★
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