ひさびさに時間をかけて近くを歩いてみました。
いつもはプラプラと車で回っているルートです。

歩いてみると結構な距離と時間がかかります。
でも、いつもは車で通っていると見えてこない部分が、意外な部分が、
見落としている部分が見えてきます。車であれば１５分程度である
ところを徒歩で１時間かけるんだから当然と言えば当然です。

近所の取引銀行は、残念ながら駐車場がないので歩いていくか近くに
車をおいてそこから歩いていくかどちらか。でも近くに公共の駐車場
がないんですよ。駅に近いとはいえ、駅の反対側の西友駐車場にしか
ないんですね。北口なんですが、こちらは諸事情により再開発が行な
われたわけで、結果的には車の通行がスムーズになりましたが、一方
南口は昔ながらのまんまで、車の乗り入れが難しい。

自分が転勤してきた１０年前は、この駅の北口はバスが乗り入れる
のも難しかったぐらい。西友なんてなかったから買い物はとなりの
駅か、池袋や所沢へ行ってしまうことになっていました。もちろん
駅前の商店街にも個人スーパーや大型スーパーもありましたが、時代
の流れにはついて行けなくなっています。西友ができてからは大型
スーパーはマンションに建ち変わっています。駐車場も狭かったし。

あとは開かずの踏み切りと乗り入れ不能な道路整備ができればね。
この駅の南口はね。

ところでテレビ東京のＷＢＳの中のコーナー「トレたま」で紹介され
ていましたが、パリのモンパルナス駅にある世界最高速の動く歩道。
モンパルナス駅はフランス国鉄のＴＧＶが発着する駅です。この国鉄
と地下鉄を結ぶ通路に設置されています。増える通行人をさばくため
高速の動く歩道が必要になるとの見込みで開発したようです。

これは２００２年７月に約５億円をかけてパリ市交通公団が開発した
ものですが、４日目にはケガ人続出で運行中止になったことで有名に
なりました。紹介されたということは復活したわけですね。

日本でも新宿で大騒ぎになったあの動く歩道も、空港なんかで導入が
進められ、あちこちで見かけるようになったんじゃないでしょうか。
通常我々が使用している動く歩道は、時速３ｋｍ程度。これは早歩き
するぐらいの速さです。これに比べパリの動く歩道は最速１１ｋｍ。
入口と出口は９ｋｍで、それ以外は１１ｋｍ。これは駆け足の早さ。

これはせっかちの日本人であっても面食らう速さだと思います。
特に、ご老人、子供、そしてハイヒールを履いた女性。パリのものは
ハイヒールを履いた女性の怪我人が多かったという事実からも、この
高速動く歩道の導入には使用場所の検討が必要です。つまり使用者を
限定せざるを得ないことになります。

ただ技術的には、歩道の速度を一定ではなく入出口と本道に速度差を
持たせるのは簡単ではありません。どうやら変速させるために、複数
のベルトを使っているようです。入口で乗り込む時よりも変速する時
のベルトの移動の地点で足をすくわれて転倒するようです。

まぁ問題こそあれ、全世界的に注目されている移動方法ですから、
もしこれが日本だったらどこに使えばいいのか考えてしまいます。
５０年後の山手線といった具合。（当面は使われないでしょう）

はい。今日は晴れときどき曇り。（東京地方）