SUNA Life

2005年04月30日(土)_

桜吹雪の道は葉桜の道へ

GW2日目。1日目は休養し、サガサイにて買い物と地元の友人と夕食など。そして2日目は走る!! といってもまだ思いっきり走るようなランではなく、いつものように120kmほどのコース。

GW中にLOOKを買った同期(ここではユタと呼ぶことにしよう)と一緒に走る予定なので、そのコースを下見がてら走る。下見と言っても何度も走ったことがある道なのでほとんど知っているのだけど、途中でちょっと別の道を走ってみたり。

コースは前に走った愛川～宮ヶ瀬～ヤビツ～二宮～江ノ島という感じのお馴染みコース。走りやすい道が多く、川あり山あり湖あり海あり、坂も平地もあり、自転車で走る上で楽しめる様々な要素が詰まっているコースだ。

ユタはMt.富士ヒルクライムに申し込んで、初めてのヒルクライムレースにワクワクしているという。しかし、彼の住んでいる地域には坂がなく、登坂の練習はほとんどできないとか。

そこで、坂がたくさんある神奈川で一緒に走ろう、ということになった。今回のコースでは合計1000m以上アップするし、途中にヤビツもある。裏からなので勾配が緩やかで、距離も長め。こちらの方がスバルラインに似ているので効果的だ。

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いつものように昼過ぎに出発。最近はすっかり暖かく、というか暑くなってきているので、レーパン＆レージャーが当たり前になってきた。それでも、レッグ＆アームウォーマーやベストなどの一式は持っていくけど。

前回パンクした後、タイヤをミシュランのプロ2レースに交換した。新品タイヤは気分的に安心感があって気分もいい。天気は霞んでいるけどいい青空。やや追い風気味で、今はいいけど後半のR1とR134では向かい風かなぁなんて考えてしまう。

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裏道でR246を横切り、県道42号から外れて裏道探しへ。この区間は道幅が狭い上に交通量がけっこうあって、以前から気になっていた。途中から横道にそれてみると、住宅街を抜ける広めの道が続いていた。しかも車も少ない。これはいい道を発見した。

最後は座間駅前でゴチャゴチャしていたので、手前で右に折れていつも走っている道へ合流するルートをとれば、けっこういい感じの抜け道になりそうだ。こうして最適な道を少しずつ発掘していく。

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JR相模線を渡り、裏道を進む。前回桜満開だった中学校は、すっかり普通の景色になっている。畑が広がる道に出る。ここは開放感がいい。そして自分の走行音だけになる直線も気持ちいい。

座架依橋を渡る。前回は吹っ飛ばされそうになるほどの強い横風が吹いていたが、今回は割と風が弱かった。相模川の川原ではバーベキューを楽しんでいる人がけっこういた。

橋を渡ったところから見える、畑の中に一直線の道が続く風景も、久しぶりに写真を撮った。R129を横切ると、裏道をのんびり走って行く。住宅街ののどかな雰囲気がいい。

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坂を下ると中津川沿いの畑エリアに出る。前回は桜並木がきれいだったこの道も、今ではすっかり葉桜になっている。こうして季節の変化があるから、同じ道でも飽きずに楽しむことができる。

才戸橋で対岸に渡り、棚沢の辺りのローカルな道を走る。ここは最初に下りがあってスピードを付けて走れるので爽快だ。景色もいいし、短いながらいい道だ。こんな感じの道がもっと長く続いていれば最高なんだけどなぁ。

八菅橋で再び中津川を渡り、すぐ川沿いのCRっぽい細道へ。中津川もバーベキューを楽しんでいる人々で賑わっていた。雰囲気のいい近藤坂を上り、民家の裏道を抜け、水道坂へ。

相変わらずの一直線の急坂。一気に加速し、全力で下る。最高速はS720iの記録ポイントからは漏れてしまったが70km/hちょい。ケイデンス135まで回したが50x12ではギアが足りない。ここで最高速を出すなら52Tか53Tが必要だろう。そのために変える気は全くないけど。

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田代のサークルKで最初の休憩。あまりに暑くて汗だく。もう夏みたいな気候だ。Edyでスマートに精算。小銭を探したり釣りを受け取ったりといった手間暇が省けていい。

県道54号を進み、R412へ。ダラダラした坂が続く。24Tしばりで上り、急な区間と最後はダンシングの練習。腰を高い位置にキープして踏み下ろしの位置を意識。頂上からは左折して宮ヶ瀬湖方面へ。

前回は強い強風だったが、今回はそれほどでもなかった。そんなに勾配があるわけでもないんだけど、この区間のダラダラした上りはなぜかだるく感じる。宮ヶ瀬湖の景色を長めながら湖の北側を走って行く。

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ビジターセンターを過ぎ、県道70号との交差点を右折。ここを曲がるとヤビツに向かっているという感じがする。今日は天気もいいしサイクリストとたくさんすれ違うかなとか思っていたが、全然見かけなかった。GWはみんな旅行とか遠出しているのだろうか。

宮ヶ瀬側からの上りは勾配が緩く、中盤まではアップダウンを繰り返しながら標高を稼いでいく。あまり気張らず、それでいてそこそこのペースで上っていく。HRはAT値付近、ケイデンスは100くらい。

途中でDHバーを付けたロードの外人さんをパス。なんか地面に落ちた物を拾っているようだった。抜き際に「こんにちは～」と声をかけると「ハ～イ、コンニチハ」と挨拶が返ってきた。

折り返しを2つ過ぎ、川を渡ると道の雰囲気が変わり、後半へ。ここからいつもレースモードに入る。さっきの外人さんは途中までは着いてきていたようだが、いつの間にかちぎれていた。

道をだいぶ覚えているので、前より苦しくない。HR170～180くらいまで追い込んで、一番勾配がきついところも24Tのままなんとか乗り切り、最後は峠までラストスパート。

峠付近はだいぶ道がきれいになっている。宮ヶ瀬側の最初の区間は荒れ放題でロードで走るにはかなりきついので、あの辺もそのうち工事してきれいにしてもらいたいものだ。

秦野側へ下る。車も少なく、爽快に下ることができた。途中で車に追いついてしまったが、前を譲ってくれた。蓑毛の激坂はエアロポジションで下り、後半の緩い区間もガンガン踏んでスピードを維持した。

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R246を横切ると県道71号へ。最初は路肩が狭くて車も渋滞しているので走りづらいが、東名IC入口を過ぎれば快適な道となる。途中のセブンで2回目の休憩。日がだいぶ傾いてきて肌寒くなってきたので、アームウォーマー、レッグウォーマー、ウィンドベストの装備を着込む。

県道71号を南下してR1に出ると江ノ島方面へ。向かい風になるかと思いきや、風を感じなかった。むしろ軽い追い風気味だったかもしれない。R134に入ったところで補給(パン)のためにちょっと止まった。犬の散歩中のおじいさんとおばさんの会話が微笑ましかった。

R134は相変わらずの大渋滞。どこまでも続く渋滞の列の横をガンガン走って行く。今日はクリアレンズを忘れてしまったので、本格的に暗くなる前に走り終えたい。出せるだけのペースを維持した。

江ノ島までやってくると裏道でR467へ。暗くなった街中を気をつけながら走り、境川CRへ。足はヘトヘトだが、追い風効果でいいペースで走って行けた。小さい羽虫がやたら顔にぶつかってきてうざかった。これからもっと虫が多くなっていくんだろうなぁ。

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帰宅後、すぐにシャワーを浴びて町田へ。走っているときにメールでお誘いがあり、急遽サークルの人の集まりが決まった。釣り師さん、サガミ、そして団長とお会いした。

団長と会うのはすごく久しぶり。お互い色々話したかった話がたくさんあったので、いい機会だった。団長は先日秋田を走ったそうで、おれがロングツーリングで走ったときと同じ道を走ったことになる。

団長が自転車の旅で走った地域は日本中、かなりのエリアに及ぶ。その行動力には本当に驚かされる。旅で行ってみたい場所があったらまず団長に聞いてみるといいだろう。夏休みに走るのにお勧めな場所など聞いてみた。何となく能登半島なんかどうかなぁとか思っていたが、能登半島はかなりお勧めらしい。

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今日は走ったりみんなと会ったりで、なかなか内容の濃い1日だった。体もロードもけっこう調子がいい。ロード走行距離がもうすぐ10000km。次回のランで確実に超えるだろう。週末にしか乗れないので時間がかかったが、こういった節目は嬉しいものだ。

走行日：2005/04/30
出発：12:42 帰宅：19:11
走行距離：119.5km
走行時間：4h 57m 16s
平均速度：24.3km/h
最高速度：68.7km/h
上昇距離：1145m
心拍数(平均/最高)：148bpm/181bpm
平均ケイデンス：95rpm
温度(最低/平均/最高)：16℃/21℃/35℃
積算距離：9962km（ロード）
カロリー消費量：1591kcal

2005年04月27日(水)_

最近電車の事故多いすね

今日は行きの電車が遅れて1時間も遅刻。連絡も入れたし遅延証明があるので文句を言われるわけではないが、朝の貴重な1時間を仕事に使えなかったのがもったいない。

電車が遅れた原因は、先行する電車に車が突っ込んだ事故らしく、全然動く気配がなかった。「只今けが人を救出している」「現場に車が残っていて撤去を…」「車は撤去したがガソリンが漏れていて…」など、次々と車内放送が流れる。

最近、電車の事故が多いような気がする。大きなニュースにならないだけで、毎日のようにどこかで電車の故障や事故などは起きているのだろうが、先日の大きな事故が起きてから電車の事故に敏感になっている。

後1日出勤すると、GWに突入する。5/6(金)は出勤なので10連休とはいかないが、7連休＋土日と、かなり休みがある。特にこれといった大きな予定があるわけではないのだけど、逆に言えばいくらでも自由に行動できるわけで。

ゆっくり休んで、思いっきり走って、気が向いたら街に出かけたり、気ままに過ごそうかな。そう言えば、そろそろ夏休みの予定なども考え始めないといけないのかも。毎年直前になって焦っているからなぁ…。

2005年04月26日(火)_

電車の中にて

帰宅中の電車の中。眠いし心身共にクタクタ状態で、つり革につかまって立っていた。急に、少し離れていた女性が横ステップしながらおれの後ろに移動してきた。不自然な動きだった。

チラッと横に目をやると、周囲の人がある方向を見ていた。最初は何があるのか、よく見えなかった。でも、その後辺りに匂いが漂ってきて、何が起こったのかわかった。

横ステップしてきた女性は、ティッシュを出して自分の足下を拭きだした。事の張本人は、ベロベロに酔っている男。付き添いの男がティッシュで男のスーツを拭いていた。今、一番辛い思いをしているのはこの男かもしれない。張本人は記憶がないだろうから。

おれは次の駅で降りるのでまだマシだったが、それでも5分くらいは現場からかなり近い距離にいた。アレの匂いが辛かった。でも、もっと近くにいた人やアレを足に飛び散らされた人などに比べればマシな方だ。

電車の中ではいつ何が起きるかわからない。兵庫県で起きたJR宝塚線の事故。まるで映画やマンガの中の出来事のような大惨事が、現実に起きてしまった。電車の中でアレが飛び散るなんてまだかわいい出来事だろう。

2005年04月24日(日)_

湘南周回パンクラン

土曜は買い物と飲みがあり、日曜日は当然走る。最近仕事が忙しくてストレスも溜まっているので、走らないと体というより心がもたない。ちなみに、仕事が嫌なわけではなく、睡眠不足とプライベートな時間不足などで。

結局土曜日も日曜日もあまり寝ていない。とりあえず10時に起きて昼頃から走ることにした。コースはいつもの湘南周回ラン。昨日はかなり暖かかったので今日はレーパン＆レージャーでOKだろうと思ったら、そんなに気温が高くなかった。

日なたが続くとレーパン＆レージャーでちょうどいいくらいだけど、日陰とか冷たい風が吹くと、ちょっと肌寒い。最初のコンビニ休憩の際にアームウォーマー＆レッグウォーマー＆ウィンドベストの防寒装備を追加した。

天気はけっこうよく、境川CRではかなり気持ちがよかった。しかし、例によって海からの風が強く、向かい風の中を20km走るのがきつかった。今日も前回のように1日中強い風が吹き、風がラン全体に大きく影響した。

前回は行きも帰りも追い風というラッキーな展開だったが、さすがに今日はそんなに甘くはなかった。終始南東の風が吹いていて、境川CRは行き向かい風、帰り追い風、R134～R1は行き追い風、帰り向かい風。

印象に残ったことをピックアップ。境川CRでは名物タイヤ引きピスト乗りがタイヤを付けずに走っていた。タイヤなしでもかなりジワ～とゆっくりペダルをこいでいた。たぶん恐ろしく重たいギアなのだろう。

R1でUSポスタルのジャージを着たMTBおじさんの後ろを走ることになったが、このおじさんが恐ろしく速い。スペシャのHTのMTBで、足とかものすごい筋肉。スタートダッシュも速く、疲れ知らずでガンガン走って行く。

おれは別に付いていくつもりもないので自分のペースで走っていたが、信号待ちでおじさんに追いつく。青になるとMTBおじさんはガンガン飛ばしていく。そしてまたしばらくすると追いつく……というような感じが10kmくらい続いた。

R255では反対側からやはり上下USポスタル(ランス6連覇記念Verか？)のローディがやってきて、お互い挨拶。この道は自転車乗りを見かけない。だから仲間を見つけると嬉しくなる。向こうはかなり笑顔だった。

R246の起伏ではダンシングの練習。最近はいろんな自転車雑誌でヒルクライム特集を組んでいて、そこから得た知識などを意識してダンシング。特に、腰の位置を高くキープすることが今まで抜けていたので、これを意識する。

知っていることを全部意識してダンシングしてみると、今までより楽にダンシングを続けることができた。頂上に着いたとき、以前より苦しくない。これは大きな進歩だ。

R1からR134へ移るところで、後輪がパンクした。見てみると、直径5mmほどの木製の円錐状の物がタイヤを貫通していた。特に先端がとがっているわけでもなく、なぜこんなものがうまくタイヤを突き抜けたのかは不明だ。

8気圧も空気が入っているタイヤ(とチューブ)はかなり固い。石を踏んでも吹き飛ばしてしまうほどだ。それなのにこんなものが突き刺さるとは。地面に突き刺さっていたならともかく、普通に落ちていただけっぽいんだけど。

ただ、タイヤはそろそろ交換時期だった。すでに次のタイヤも買ってあったけど、まだ交換しないでいた。タイヤが消耗していてパンクしやすくなっていたという要素はあったと思う。

パンクは凹む。もう辺りは薄暗くなっていた。かなりの時間ロスだ。でも、こうなったものはしかたないので、この状況を楽しむことにした。久しぶりのパンク修理だ。修理といってもめんどくさいからチューブごと交換しちゃったけど。

いつも携帯しているバルビエリの"カーブ・ワン"という携帯ポンプを久しぶりに使うことになった。カーボン製でわずか59gしかなく、10気圧まで充填可能というすぐれもの。

実際に10気圧まで入れることができるのかは微妙だが、6気圧くらいまでは普通に入る。これくらいまで入れたら普通に走れる。重量を犠牲にして充填しやすい形状のものや充填性能などを犠牲にして小型軽量のものなど色々あるが、これは本当にバランスがいい。改めていいものだなぁと感心した。

歩道でパンク修理をしていた。その隣は駐車場で、親子(お父さん、子供2人)がバトミントンを楽しんでいた。その親子の微笑ましい会話をBGMに、淡々とパンク修理。貫通した穴はこのままではやばそうだったのでテープを貼っておいた。

100kmを走り、最後の真っ暗な境川CR。追い風気味で売り切れた足の割には楽に進む。調子に乗ってペースを上げて限界までペダリングをしていると、足が攣りそうになった。

やばいと思って足を伸ばすと別のところが攣りそうになり、もうどんな体勢でもどこか攣る、という状況に。なんとか収まったが、それからは大人しく走って行った。

今日は走り慣れたいつものコースだけど、いろいろあって印象深かった。4月は走行距離が少ない。5月はGWに2回くらい走りたいな。タイヤは前後とも新しいプロ2レースに交換した。これでしばらくは安心かな。

走行日：2005/04/24
出発：12:58 帰宅：20:19
走行距離：125.3km
走行時間：5h 05m 57s
平均速度：24.8km/h
最高速度：51.1km/h
上昇距離：455m
心拍数(平均/最高)：147bpm/179bpm
平均ケイデンス：100rpm
温度(最低/平均/最高)：14℃/18℃/24℃
積算距離：9844km（ロード）
カロリー消費量：1885kcal

2005年04月10日(日)_

桜満喫ヤビツ湘南ラン

先週末に乗れなかったので、2週間ぶりの自転車。風邪をずっと引きずってきていて、まだ全快とまではいかなかったけど、だいぶマシになっていたので走ることにした。

ほんとは午前中から思いっきり走りたかったが、なんだかんだで夜更かししてしまい、風邪を治すためにも睡眠はある程度とりたかったので、10時まで寝て昼頃出発することにした。

土曜日の天気もよかったが、日曜日もかなりいい天気。気温も高く、久々にレーパン＆レージャーで走ることに。それでも、一応アームウォーマーを着けて、レッグウォーマーとベストもバッグに忍ばせておいた。

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今週末は桜が満開らしいので、コースはいつもの湘南周回ではなく、愛川方面を含んだ山＋海コースにした。お気に入りルートの中津川沿いの道～宮ヶ瀬湖～ヤビツ峠～県道71号～R1～R134～境川CRという感じのコース。

最近は湘南周回や箱根とか奥多摩などの遠出をしていたので、愛川付近の道を走るのは久しぶりだ。R246を避けるようにいつものローカルな道を走って行く。

走り出してすぐ、暑くなってアームウォーマーを脱いだ。昼時で一番気温が高い時間帯ということもあるが、今日は暖かい。この前まで長袖ジャージ＋レーサータイツの冬装備で走っていたというのに、もうレーパン＆レージャーで走れるようになったとは。春だなぁ。

南東の風が強く吹いていて、序盤は追い風気味だった。逆から走ってきたDHバーを付けたサイクリストはかなりきつそうだった。久しぶりに走る上に病み上がりなのだが、追い風効果で快調に走っていくことができた。

…

座間の県道を横切り、相模線を越えると一気にローカルなエリアに。中学校の脇を通ったが、桜が満開でとてもきれいだった。学校に咲く桜を見ると、自分が学校に入学したときの事を思い出す。そういう季節感を感じさせてくれるものが日本にはたくさんあっていい。

民家がなくなると、田んぼが広がる開けた風景。田んぼの中に道が続いている。この開放感と素朴な感じが好きだ。ここでは車がいなくなると自分のロードの静かな走行音のみが聞こえて、とても爽快だ。

座架依橋で相模川を渡る。ここはいつも風が強いのだけど、この日は特に強かった。猛烈な横風が吹きつけ、タイヤをとられる。真っ直ぐ走るのも一苦労だ。

斜め後ろから吹いているのでやや追い風なのだが、風に倒されないように必死に走るのでHRは170くらいまで上昇していた。逆から走ってきたママチャリの中学生3人組み(彼らは向かい風)は鬼のような形相だった。あれはマジできつそうだった…。

…

R129を横切って裏道を進むと、風も一段落。坂を下りて中津川沿いの田んぼが広がるのどかな道に出る。ここは車も少ないし走りやすいし景色もいいので以前からお気に入りだったが、今日は道沿いに桜が続き、最高に気持ちよく走れた。

桜の花びらが舞う中を走るのは、春ならでは。春の陽気の中、桜並木の下を鼻歌気分で走って行った。花見で人がごった返すのではなく、こんな人がいないプライベートな桜がいい。

才戸橋で中津川を渡って対岸の道を北上する。ここも景色がよく、車も少ないお気に入りの道。追い風効果もあり、ちょっとオラオラモードで走ってみる。風を切って思いっきり走るのは気持ちいい。

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八菅橋で再び中津川を渡り、川沿いの細い道へ。川原ではバーベキューをしている人々もいて、のどかな雰囲気がよかった。途中から横道に折れて竹林の間に続く雰囲気のいい近藤坂へ。

坂を登り切るとすぐに折れて民家の裏に続く裏道を走る。一本隣は車が頻繁に通る走りにくい道だが、こういう裏道は平和に走っていける。裏道が終わると、水道坂に出る。

坂の上から見ると、下り勾配がきつくて道がなくなっているように見える。前にも後ろにも車が来ないことを確認してから下り始めた。急勾配の道の先に、遠くまで真っ直ぐな道が続く。

あっという間に速度が上がり、5秒で60km/hまで加速。トップギアでガンガン回し、下りきった直後は70km/hを超えた。今日は追い風が吹いていることもあり、速度の維持がしやすかった。しばらく全開でペダルを回して60km/hを維持して走った。

車だと普通の速度だが、風をモロに受ける自転車では、60km/hだとものすごいスピード感だ。気分は爽快。プロの選手はゴールスプリントでこんな速度域で走っていると思うと、改めてすごいなぁと感心する。200km走った後にスプリントでこれくらい出すんだもんなぁ。

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田代のサークルKで最初の休憩。その後も県道54号を進む。R412と比べると車が少なく、景色もいい。愛川トンネルの先、中津川沿いの桜が続く道も気持ちがよかった。

最後はやや急な坂を上り、R412の半原日向に出る。ここからも上りが続く。今日はなるべく27Tを封印することにして、24Tでじっくりと上っていった。

最近の課題であるダンシングの練習のため、勾配がきつくなったところではダンシングのフォームやペダリングを意識しながらダンシング。腰の位置を上下させないで、うまく体重移動をしてペダリングロスをなくすよう努める。

…

坂の頂上の交差点を左折して、さらにダラダラとした上りへ。頂上のトンネルを2つ抜けると、宮ヶ瀬湖沿いの静かな道になる。宮ヶ瀬湖の眺めもよく走りやすい道だが、向かい風になってきつかった。

鳥居原の駐車場は車でいっぱいになっていて、かなりにぎわっていた。その前を通過して坂を上って虹の大橋へ。アップダウンをこなして宮ヶ瀬ビジターセンターの前を通過。そして県道70号へ曲がってヤビツ峠へ。

…

最初に長いトンネルを抜けるが、これがトンネルの出口からものすごい向かい風が吹いてきて、前に進むのがきつかった。後で名前を調べたら「吹風トンネル」という名前ではないか…。

ここまではツーリング気分で走っていたが、ヤビツの上りからはちょっとレースモードで走って行った。気分はツールの山岳コース。車もいつもよりは少なく、走りやすかった。

序盤は上りなのにものすごい向かい風でさらにきつくなり、全然前に進まない。しかし、奥に進むにつれて山の陰になって風も弱まっていった。裏ヤビツの中盤くらいまでは上りだけでなく微妙なアップダウンが続き、けっこういいスピードで走っていける。

途中でツーリング車っぽいロードに乗ったおじさんを挨拶して抜く。抜かれた後に口笛を吹き始めたおじさん。「おれはまだ余裕だぜ」とアピールしたかったのだろうか。けっこう息が上がっていたように見えたけど…。

…

橋を渡ってからの後半。ここまでは主にシッティングで走ってきたが、ここからはダンシングも積極的に入れて、峠に向けてスパートをかけていく。

24T縛りなのでケイデンスがやや低め。でも、ここはトレーニングの要素を含んでいるのでこのままでいく。しかし一番勾配がきつい部分では27Tを使ってしまった。そして最後は峠に向けてラストスパート。

久々のヤビツ峠。ちょうど上りきったときに反対側からローディが上ってきたところだった。お互い会釈してすれ違う。そのままノンストップで下りへ。

…

峠の下りはとても爽快だった。車が少なくて走りやすく、ガンガン攻めていった。蓑毛のちょっと手前で車につかまったけど、微妙に間を開けて全開で下る。原付を抜いて62km/hで下って行った。

向かい風の中の下りだったのでスピード維持がややきつかったけど、ガンガンペダルを回して下って行く。最後の方で地元の御輿祭りをやっていて、一旦ストップ。名古木まで下りきると、県道71号へ。

…

ここはアップダウンが続くが下りの方が多い。しかし、今日は向かい風が強くてけっこうきつかった。でも、先ほどまでヤビツを上っていたのがウソのように、足に疲労が溜まっている感じがほとんどなかった。

いくつか現れる短い上りではダンシングの練習。今まで下ハンを握ってのダンシングはかなりメチャクチャだったけど、気をつける点を意識してダンシングしてみると、慣れていないのでけっこう難しかった。でも、コツがわかってきた感じ。

…

二宮からはR1。平坦になって走りが楽になった。疲れをほとんど感じずにガンガン走っていける。これはいくら何でもおかしい…と思ったら追い風だった。

行きは南東の風で追い風だったのだけど、帰りは南西の風に変わってまたもや追い風。全く逆で向かい風ばかりの日もあったけど、こんなラッキーな日もあるのか。

追い風効果で快調に走っていく。途中で10人くらいのサイクリストが横からゾロゾロ出てきて前を走っていた。ケツ持ちの人はおれにちゃんと手信号とか出してマナーがよかった。

…

新不動橋を渡った先のサンクスで2回目の休憩。午後4時を過ぎてだいぶ日が傾き、気温も下がってきた。用意しておいたアームウォーマーとレッグウォーマー、ベストを着込む。風もあるので、これでちょうどいいくらいだった。やはりこの時期は気温に合わせたウエアで走れるよう、アーム＆レッグウォーマーが必要だ。

R134は相変わらず大渋滞だったが、横をガンガン走って行った。追い風なのでペダルは軽いが、風がなかったらかなりヘロヘロだっただろう。がんばってペースを上げようと思っても足が重かった。

江ノ島までかなり追い込んでペースを維持していき、さすがに足も限界に。R467で藤沢市街を抜け、境川CRに入ったところで一旦休憩してパンでも食べようかと思ったけど、前にチャリダー3人組が見えたのでそのまま走り続けてしまった。

追い風だったということもあるけどチャリダー3人組はけっこう速く、おれも足にきていたとはいえ、なかなか差が縮まらない。一番後ろは男で中学生くらいか？真ん中は女の子で、先頭はおじいさんのように見えた。

結局は3人を抜いたけど、その勢いでひたすら限界で走って行った。雲行きが怪しくなってポツポツ降ってきていたというのもあるけど、これは言いトレーニングになった。18:10帰宅。

…

ちょうど桜が満開の素晴らしい日に桜を楽しみながら走ることができ、とてもいいランだった。ヤビツを上ってヒルクライムの練習にもなったし、距離もほどほどでトレーニングにもなったし、山も海も楽しめ、全体的に追い風で楽しめた。昼出発だったけど、内容の濃いランだった。

走行日：2005/04/10
出発：12:07 帰宅：18:10
走行距離：119.1km
走行時間：4h 57m 43s
平均速度：24.1km/h
最高速度：71.4km/h
上昇距離：1205m
心拍数(平均/最高)：147bpm/182bpm
平均ケイデンス：91rpm
温度(最低/平均/最高)：16℃/21℃/35℃
積算距離：9687km（ロード）
カロリー消費量：1822kcal

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