SUNA Life

2005年03月08日(火)_

財布忘れた

うっかり財布を忘れた。定期で電車に乗って会社の最寄り駅までは普通に行けるので、コンビニで支払いをするときまで気付かなかった。そしてレジで商品を出してから財布を忘れていることに気付き、ちょっと恥ずかしかった。

駅を出たところのコンビニはSuicaが利用でき、ちょっと前まではそこでSuicaで支払いをして買い物をしていたが、最近は品揃えのいい別のコンビニで買い物をしていた。

そこはSuicaの代わりにEdyが利用できるが、おれはEdyを持っていないため、現金で買い物をしていた。そして、今日は現金を1円も持っていないのに堂々とレジまで品物を持ってきたのだ。

Suicaを始めとする電子マネーは、精算時の手間暇が省けて非常に便利。特に朝の混み合ったコンビニで財布の中をのぞいて金を数えたりお釣りを受け取るといった時間がかかる動作をスマートに済ませることができる。これは自分が早く精算を済ませる事ができるのはもちろん、列に並んでいる人にも嬉しい。

最近は携帯に電子マネーの機能を搭載している機種まで出てきて、これからどんどん普及していくような気がする。一方でセキュリティ面の心配もないわけではない。非接触の利点を悪用されて、ポケットやカバンに入れたICカードや携帯の電子マネーチップの情報を、リーダーを近づけるだけで簡単に読み取ることも可能だという。

財布は忘れても携帯はなかなか忘れない（忘れたらすぐ気付く）。ということで携帯に電子マネーの機能が付くのはとても便利だ。便利だけど落としたり盗まれたりしたときのリスクが集中するのも悩みの種かも。

しばらく電子マネー機能付きの携帯などは買う予定はないけれど、Edyはそのうち持つ予定なので、これで安心して財布を忘れる事ができる……じゃなくて、もし忘れても朝コンビニで買い物できるぞ。

2005年03月06日(日)_

終始オラオラの夜ラン

今週末も天気が悪かった。もう3月になったというのに雪が降ったりするし、今年は春が遅い感じがする。土曜は睡眠とパラサと会ったりして過ごし、日曜日には走りたかった。しかし、天気予報は雨だった。

午前中は爆睡していた。午後から天気が回復してきたようだが、まだ微妙な空模様。遅くまで寝たけど、遅くまで起きていた結果なので、あまり睡眠時間は長くない。また微妙に風邪っぽい感じの軽い頭痛がして、いまいち走りに出かける気になれなかった。

夕方になり、どうやら今日はもう雨は降らなそうだった。しかし、もうすぐ日が暮れるときに走りに出かける気が起きず、夜に夜ランでもしようと思った。少しでも走っておこう。

いつものことだが、1週間乗らないだけでペダリングが不安定になる。最初は毎回ペダリングの感覚を思い出すところから始まる。毎日のように通勤で自転車に乗れる人が羨ましいところ。

しばらく走ると、ぎこちなかったペダリングが安定してくる。最初からアップダウンが連続するので、HRはすぐに上昇する。原因は起伏というよりは車の流れにあるんだけど。

走り出せば体は暖まるが、冷気を受け続ける顔は冷たい。鼻水が出まくった。夜ランは距離が約37kmと短いので終始オラオラモードでガンガン走るが、今日はいつもに増して序盤からガンガン走って行った。

5kmも走らないうちにHRは170～180くらいまで上昇し、運動強度はメディオ～ソリアあたりまできている。ある程度走ると信号にひっかかるので、インターバルトレーニングっぽくなっている。もはや信号休憩がないと走り続けられない強度だった。

ギアを重めにして走ると、速度を維持しやすい。しかし、筋肉の少ないおれの足にはちょいときつい。ケイデンスが100以下に下がってしまう。少しずつ慣れて（筋肉を付けて）いかねば。

こんな飛ばしすぎて後半保つのか？という感じもあったけど、最近はなんだかんだで走れるのが経験的にわかってきている。回復力（乳酸除去？）、耐乳酸性、筋持久力といったあたりのキーワードがちょっとずつ上がってきているのかも。

レースではHR160～190くらいで走るので、まさに夜ランでの運動強度（メディオ～ソリア）とマッチする。だいたい時間も似たような感じだ。高い運動強度の走りで体を慣らしておく事で、レースでも生きる走りが期待できる。LSDやまったりツーリングばかりしていては身に付かないと思うので、こういった走りもたまに混ぜていく必要があるだろう。

片倉町あたりの坂ではダンシングの練習。前より苦しくなくなってきた。だいぶ感覚がつかめてきたような気がする。後半の坂エリアでは、じっくり上るのと神経系トレーニングとダンシングの練習をそれぞれの坂で分けて走って行った。

最近、ダンシングで坂を上るのがかなり楽になってきた。元々、体重が軽い方がダンシングで坂を上るのに向いているという。前の効率の悪いダンシングから走り方を改善して、ようやく自分の軽量な体を活かせてきたような気がする。

坂エリアの最後の坂など、ずっとダンシングで、しかも以前より楽に上れるようになってきた。といっても上りきったときはヘロヘロだけど（前はヘロヘロどころか死にそうな顔していた）。

坂エリアを抜けた後は、神経系トレーニングのおかげでペダリングがいい調子。平地をガンガン走っていける。かなり高い運動強度で走ってきたけど、後半でもガンガン走っていける。以前は後半バテバテだった。

けっこう交通量がある道ばかりなので、車の流れなどに気を遣って、また工事中のエリアでは強制的に全力で走らなくてはならず、なんだかんだでほとんど全開走行に近かった。もちろん、安全配慮はしているし、無茶な走りはしていない。

走っているときは苦しくとも、思いっきり走ったからこそ、走り終えたときの充実感は大きい。ストレスも運動不足も解消、カロリーも消費、距離は短くとも、リフレッシュできた。

走行日：2005/03/06
出発：19:25 帰宅：20:57
走行距離：36.7km
走行時間：1h 22m 24s
平均速度：27.0km/h
最高速度：52.2km/h
上昇距離：335m
心拍数(平均/最高)：163bpm/131bpm
平均ケイデンス：98rpm
温度(最低/平均/最高)：4℃/5℃/17℃
積算距離：9012km（ロード）
カロリー消費量：605kcal
身長/体重：178cm/56.2kg
体脂肪率：11.5％

2005年03月05日(土)_

9速パーツを譲る

今日はパラサにパーツを譲った。去年事故ったのを機にフルデュラ化したが、その際に以前から付いていたパーツで、事故でも破損にいたらなかったパーツ群。これらを家で眠らせておくよりは、使ってもらった方がいい。

105のSTIレバーやアルテの前後ディレーラー、12-27の9速スプロケなどで、ついにパラサも9速化できる（彼は古いロードを譲り受け、現在8速のWレバー）。それらに加えてフライトデッキやセンサーキットをセット。彼のサイコンは調子が悪いそうなので、これもちょうどいいだろう。

事故ったときにハンドル周りをそのままそっくり外して交換したので、ハンドル＋STIレバー＋フライトデッキ＋センサーキット、バーテープなどはそのまま使える状態でセットで譲った。

ディレーラーなどはそれなりに汚れていたが、スプロケは買って2ヶ月ほどで事故ったので、ほとんど新品同様の輝きだった。全部で定価だと5万円オーバーのセットだけど、サークルの後輩、それもまだ学生ということで友情価格で譲った。

いい機会なので、一緒に走ったときのデジカメ画像や動画などをCD-Rに焼いてあげた。一通り見せてあげたけど、かなり新鮮だったようだ。やはり、走った後にいつでも見返したりして楽しめるよう、写真や動画はたくさん撮っておくのがいい。

おれのロードは、今では完成車で買った当時から付いていたパーツはフレーム本体とヘッドセットくらいで、後は全てのパーツが変わっている。昔の写真などを見ると、とても懐かしい。

今の装備でかなり満足しているが、まだ交換したいパーツはいくつかある。それらは緊急を要さないので、機が熟したら、そして気が向いたら交換するつもり。ちなみに、交換したいパーツはクランクセットとハンドルバー。

クランクはFSAのコンパクトドライブ「SL-K COMPACT MEGAEXO」で、クランク長172.5mmで50x34Tのセットでインナーのチェーンリングを36Tに交換して50x36Tにしようとか、けっこう具体的に考えている。

わざわざ36Tを後から交換するのには理由があって、製品として52x36か50x34のセットしかなく、50x36Tにしようとしたら後から交換するしかない。アウターは今も50Tだから丁度いいけど、インナー34Tは小さすぎるし歯数差がありすぎて変速性能に問題がありそうだから、使わないだろう。美ヶ原の激坂くらいしか使い道がなさそう。

ハンドルバーは3Tの「Bio Morphe」というエルゴノミックなカーボンハンドルバー。坂で上ハンに手を長時間乗せるのに、平らになっていて疲れにくそう。その他どこを握っても握りやすいらしいので非常に気になっているんだけど、価格が高いので気軽に買えない（45,000円以上する）。

次はあのパーツを交換しようかなとか考えたり、ネットで調べたりするのも、けっこう楽しいものだ。パラサは、今回譲ったパーツに交換して、次回は9速STI装備で快適に変速できるランになるかな。

2005年03月02日(水)_

野菜ジュース

毎朝、会社へ行く前に昼飯をコンビニで買っておくのだけど、今日はいつも買っている野菜ジュースが売り切れでなかった。代わりに別の野菜ジュースを買ったのだけど、これが口に合わず。

毎日飲んでいるのは、カゴメの「野菜生活100」という野菜ジュースで、野菜ジュースでもかなりメジャーな方だと思う。昔は野菜ジュースの独特な苦みというか、あれがどうも好きになれなかったが、これは非常に飲みやすく、とても気に入っている。

今日はその野菜生活100が売り切れていたので代わりに隣にあった別の野菜ジュースを買ってみたが、これがニンジン系の苦みが強く、口に合わなかった。我慢して飲んでいたが、これは2度と買わないだろうなと思った。

自他共に認める野菜大好きっ子で、レストランでもメインディッシュよりはサラダメニューの充実を気にするくらいだが、すりつぶしてジュースになると話は別。大好きな野菜も一変して苦手な味になってしまう。

好き嫌いはかなり少ない方だし、野菜は生・調理済みを含めてほとんど何でも食べる。ニンジンだってジュースじゃなければ大好きだ。ちなみに、トマトも大好きだけどトマトジュースは同じく好きになれない。

依然、サガミが「ブドウは好きだけど干しぶどうは苦手」と言っていた。おれはブドウも干しぶどうも普通に食べるので、そのときはサガミの感覚がよくわからなかった。「干したらダメ」と「すりつぶしたらダメ」の違いだけで、似たような感じなのかもしれない。

近頃は健康志向が高まっている。それに伴い、野菜ジュースもけっこう種類がある。最近は野菜の摂取が不足気味の人が多いと思うが、積極的に野菜ジュースなどで栄養を補給した方がいいだろう。

団長は大の野菜嫌いだが、野菜ジュースは飲んでいると以前おっしゃっていたような気がする。現在野菜ジュースを飲む習慣がない人は、いろいろ飲み比べてみて、自分の好みに合った野菜ジュースを見つけて、飲む習慣をつけてはどうだろうか。

200mlの紙パックで100円ちょい。毎日飲むとなると出費が気になる人もいるかもしれないが、長い目で見れば、これは必要な（体への）投資だと思う。病気になってから時間と労力と治療費をかけるよりは、日々、病気にならないために何らかの対策を施す必要がある。未来の自分を予想できない人には、理解できないかもしれない。

野菜ジュースを飲んでいれば病気にならないわけでもないし、当然ながら運動を習慣づけたり、バランスのよい食事など、様々な事に気を配らないといけない。それは当然の前提として、あえて「野菜ジュースを飲もう!!」と言わせてもらおう。

2005年02月27日(日)_

走りながら調子がよくなる

2月最後の週末。幸い天候に恵まれ、久しぶりにまともに走れる。最近は休日の前日（金曜と土曜）になると夜更かししてしまう傾向があり、今日も午前中から走ろうと思ったけど、10時半起床となったので昼から走る事にした。

12時過ぎに出発。コースは何も考えていなかったので、とりあえずいつもの湘南周回コースにする。まだ新しいサドルバッグは届いていないので、今日もサドルバッグなし。その代わりヒップバッグに色々入れる事になり、ちょっと重い。

昨日からちょっと軽い風邪の症状があり（たぶん夜更かししたせいだろう）、走り出してすぐ、調子が悪い事を実感する。軽い頭痛がして、体がだるい。あまりにひどいようなら、途中で引き返す必要もあるかもしれない。

いつもように境川CRへ。ただでさえ調子が悪いのに、強い向かい風が吹いていた。ここはLSDでじっくりウォーミングアップしたい区間なのに、負荷が上がってHRがどんどん上がってしまう。

今日はタイヤを引いたピストやロードを3台も見かけた。もはや名物。彼らも向かい風に苦しんでいるようだった。強い向かい風の中を走って行き、体調の悪さも手伝って、早くも気持ちが萎えてきた。こんな調子で125kmも走れるのだろうか。

境川CRが終わると藤沢橋からR467で江ノ島方面へ。裏道で片瀬江ノ島駅前を通過すると。ジーンズの女性ローディが横からやってきて、前を走って行った。R134をそのまま走って行くかと思いきや、途中で歩道に入っていった。

R134では、少々ペースアップ。しかし、あまり調子がよくないので、このままでは途中でバテそうだ。体調と相談しながら、ほどほどのペースアップにとどめる。幸いなことに追い風気味になったので、楽にペースを上げられた。

信号でローディに追いつく。彼はかなり速いペダリングで、ケイデンス120台くらいだった。きっとトレーニング中なのだろう。ペースもかなり速いので、どんどん離される。そして信号で追いつき、また離され……そして見えなくなった。まぁ付いていくつもりもないのでどうでもいいんだけど。

途中からかなり追い風が強くなり、快調に飛ばす。いつの間にか後ろに一人ローディが付いていたが、おれが湘南大橋でマイペースで上っていたら抜いていった。気持ちのいい天気で、海の景色も丹沢の山々も、いい眺めだった。止まって写真を数枚撮影。先日の雪で、丹沢の山々はまた雪化粧していた。

R134も後半になってくると、ひたすらHR150～160台で走っていたためにバテてきた。R1に移ったところのスリーエフで最初の休憩。コンビニ横の日なたでゆっくりと休憩した。

コンビニを後にして走り出すと、休憩効果で少し回復。しかし、依然として体調はあまりよくない。自分が一番好きな事をしているのに、楽しさより体調不良による辛さの方が強い。これはきつい。

それでも、一番好きな事をしている事に大きな意味がある。そして、走りながら調子が回復してきた。R1の最後の方から少しずつ辛さが薄らいできて、R255では再び追い風気味になって、その効果もあって快調に走って行けた。

R246まではかなりいい調子で走って行けた。しかしメディオペースで走っているので、当然ながらバテてくる。R246ではかなり足が重かった。寄のセブンに吸い込まれるように入る。

コーヒーを飲みながら休憩。日が長くなっているので、まだかなり明るい。いつもはこのコンビニで日が暮れるのが定番なんだけど。いつもより2時間くらい出発が早いというのも大いに関係あるけど。

出発間際におじいさんに話しかけられる。「どれくらい走るの？」「1日100km～200kmくらいですねぇ」「へぇ～すごいね!!」まだ明るいが、サングラスをクリアレンズに交換して出発。

コンビニを出てから2つほどダラダラ上る上りがある。いつもはそこまでの走りでバテているのできついが、今日は途中から調子がよくなってきたので、いい感じに上れた。最初の坂はダンシングの練習。ひたすらダンシングで上っていった。少しずつ、よくなってきているような。このダンシングとシッティングを混ぜながら上れば、ヒルクライムでもかなり有効だろう。

2つ目の上りの後は、微妙に下っている平坦路が続く。最初は工事中＋渋滞で飛ばせないが、途中からガンガン飛ばす。堀川入口からは県道62号へ。微妙なアップダウンの後、下って西大竹まで渋滞の横を走って県道71号へ。

県道71号は、交通量はあるけど道幅が十分にあり、アップダウンはあるけど下り基調の走りやすい道。信号によくひっかかるけど、全体的にペースは上がる。この辺りまでくると、もうすっかり調子がよくなり、気分もハイになってきた。

上りもいつもより重いギアで上る。ペダリングの調子がいい。目が冴えてきた。下りはガンガン飛ばす。信号で止まったときに、ふと空を見上げる。時が止まったかのように、白い雲が中に浮いていた。穏やかな空だった。信号が青になり、再び走り出す。もう大丈夫だ。復活した。

県道71号からR1へ。いつもはこの辺でダルダルになるのに、調子がよくなってきたので、快調に走って行けた。前はLSDペースで走っていたから後半でも足が回るのはわかる。しかし、今日は全体的に強度を上げてメディオペースで走ってきている。しかも最初は体調がよくなかった。それでも、今快調に走れている。これが楽しかった。

R1からR134へ移る裏道は、意外にも渋滞していた。そしてR134になると、毎度お馴染みのどこまでも続く渋滞。しかし、ロードにはほとんど関係ない。出せるだけのペースでガンガン走って行った。

さすがに途中でバテてきたが、路面がいい区間になると再びペースアップ。ここまで来ると車も疎らになるので、かなり走りやすい。ほとんどTT状態だ。それにしても、後半ここまで足が残っている（もしくは回復した？）のには、自分でも驚いた。

県道30号との交差点では、事故があったようで警察やら救急車やら色々集まっていた。引地川を渡る橋付近でも事故があったようで、警察が誘導していた。おれも事故には気をつけねば。

江ノ島が近くなり、再び渋滞してきた。前に遅いローディがいたけど、抜く隙間はないのでペースを合わせてしばしまったり走る。片瀬江ノ島駅前を通って裏道でR467へ。

藤沢市街を走っているときはさすがに暗くなってきたけど、まだ真っ暗でない。前はこの時間で真っ暗だった。日が長くなってきているのを感じる。藤沢橋から境川CRへ移る。いつもは真っ暗だけど、今日はまだかろうじて見える。

最後の境川CRは、いつもはそれまでの走りでバテバテになって、がんばっても20km/h台前半くらいしか出ないが、今日はひたすら25km/h以上で走って行けた。行きで向かい風だった分、帰りでちょっと追い風気味だったのかもしれないけど、それにしても足が残っている感じがした。

18:24帰宅。今日は最初調子が悪かったけど、走っているうちに調子がよくなった。以前より走れるようになっていたのも嬉しいし、楽しかった。体重や体脂肪率もすっかり元に戻り、健康も維持。

今日は、日が長くなっているのを強く感じた。季節の移り変わり、春の訪れは近そうだ（暦の上ではもう春だけど）。早く桜の木の下を走りたいなぁ。

走行日：2005/02/27
出発：12:11 帰宅：18:24
走行距離：125.6km
走行時間：4h 56m 29s
平均速度：25.7km/h
最高速度：52.1km/h
上昇距離：470m
心拍数(平均/最高)：150bpm/181bpm
平均ケイデンス：103rpm
温度(最低/平均/最高)：5℃/8℃/17℃
積算距離：8976km（ロード）
カロリー消費量：1899kcal
身長/体重：178cm/55kg
体脂肪率：10.5％

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