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■ +本当にダンパーだけ？+
盛 り 上 が っ て ま い り ま し た !
一時期、20ポイント以上
アロンソから離されてしまった時、
正直どーすんだ?!?!!と思いましたが(笑)
一気に11ポイント差っ(＞＜)
自力優勝の目も大復活ですよ!!!!!!!
鈴鹿で熱く楽しめそうな予感すら!!!!!
な〜んて云う、破竹の3連勝★
(しかもアロンソ順位沈みがち/笑)
盛 り 上 が っ て ま い り ま し た !
今なら信じられる!!!!
BRIDGESTONEが意気揚々と
【魔法のコンパウンド見つけた】と
豪語していた、その根拠が(笑)
縦方向のトラクションと
激熱路面温度なんて、去年まで
MICHELINの得意分野じゃないか!!!
見事なまでにそのお株を奪う、
スーパーコンパウンド!!
地上波解説風に云うならば
浜島さんがシューマッハを
引退させてなるものかと
一生懸命作ってるタイヤ…
って(;´Д`)
それ、何か物凄〜く
タイヤ作る動機と根拠が
歪んでる気がするんですが(笑)
有難う、ハミィ(*´д`*)
しかし跳ね馬が当たらず
かなり(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾝな結末を
予感していた・カナダGPで
ミラクルな2位を勃発させてから
顎電波完全復活
ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!
云う感じですなぁ(*´д`*)
ホクホク♪
◆◆◆
さてまあ、昨日の決勝見て
ルノーの絶不調気味が、跳ね馬の
F2003-GAたんに被りましたですよ。
タイヤの摩耗の激しさが
マスダンパーの所為なのかは
シロウトの私には良く解りませんがι
多少の影響は有ったとしても
全てそれが原因じゃない気がする…。
まあ、マスダンパーの件は
レギュ解釈含めて混沌としていて。
ハンガリーからルノーが使って
OKってーな話ですけど(笑)
(↑FIAの匙加減入りましたっっ!!!!!
どうせなら1桁台にポイント
詰まってから加減すればいいのに…)
マクラーレン&ホンダの復調
この2チームの後方でルノーの没落。
これそのまんま(;´Д`)
マシンの【タイヤへの優しさ】じゃね？
特に今年のホンダなんざ〜
タイヤ暖まらなくて苦戦してた訳で。
それだけ路面に踏ん張れないって
マシン+タイヤ特性な訳で…。
それが逆の意味でタイヤに酷だった
ドイツGPで生きた気がします。
今年のマクは解らないけど、
大体マクラーレンって
そこまでタイヤに厳しいマシンは
作らないチームな気がするしな。
しかし(;´Д`)
今年の開幕直前か直後辺りに
川井ちゃんがスカパーで
「ルノーのマシンはリアに厳しい。
高い路面温度でどうなるか見物です」
言ってたのが、すげぇぇぇぇぇ!!!!
それを根本的に対処しなかった？
ルノーもすげーですけど(笑)
まあ、解ってても
対処出来ないんだろうな〜(;´Д`)
マシンの性格云うか、素性の部分だし。
去年も夏は大概“速さで”は
キミたんに負けてましたっけねιι
まあ、今年も
序盤で大量リードしてるし、
去年だって爆速ライ子が勝っても
2位に居れば逃げ切れた!!!!!!!!!!!
その戦法を再びっ(＞＜)ﾉｼ
だったんだろうとは思いますが(笑)
・跳ね馬には信頼性がある
・愛でタイヤを作るハミィが居る
・しかもシューマッハは狡猾・老練
しつこいの、3拍子揃った逸材(笑)
この部分が違うワケか( ´∀`)
まあ【熱いサーキット】の
バーレーンでは、ほぼ互角だったし
マレーシアは跳ね馬エンジンの
致命的ミスで、評価出来ないケドι
トラクションつーか
低速うねうねサーキットのモナコは
ミハエルの伝説の奥義炸裂(笑)
但し、抹消されなきゃ予選タイムは互角。
ミハエル+Ferrariは決勝でも速かった。
ルノーがマスダンパー
装着時からこんな差でしょ？
そしてBRIDGESTONE
魔法のコンパウンド登場(･∀･)
アメリカGPでルノーは沈み、
フランスGPで「ミハエルは」独走。
そー考えると(;´Д`)
熱くて低速うねうねハンガリーGP。
ドイツGPほど楽じゃないけど
魔法のコンパウンドの効力の方が
マスダンパーを上回る気がしますよ…。
目指せポイント差ヒトケタ!!!!!
イケイケどんどんGOGOで御座います!!!!
2006年07月30日(日)
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