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■ +やはり跳ね馬は怖いよ+
2005年に向けて
Ｆ１冬季テストが始まる。
バルセロナや何やら
色んなサーキットに散って
チーム各々、テストに励んで
居るようで御座います。
ザウバー好調だねぇ★
MICHELINと石橋って
言われているほど
大差ないのかなぁ(^_^；
去年のBARも
履き替えて即好タイム
出してたよーな？
あ、特性の差出るのは
ロングディスタンス時か!!
一発はむしろビバンダム?!?!!
で、我らがミハエルさんは、
年内は家族に引き籠もり。
テストは年明けからと云う
スケジュールでして★
今頃、嫁といちゃいちゃな
日々を楽しく過ごして
いるのでしょうが(*´д`*)
エース休養中の
フェラーリチームも
漸く2005年車のテストを
始めた模様であります。
直線道路で!!!!
これ聞いたとき、
正直参りましたぜ(;´Д`)
直線サーキットで
行ったり来たりだけの
テストは即ち、空力テスト。
空力レギュが大幅に
変更される2005年、F1。
何がキモになるのか
何から始めればいいのか、
解りきってるな跳ね馬!!
他チームが風洞と併せて
クネクネサーキットを
走ってテストする最中でも
『実走のマシン空力』を
全てデーター化してから
コーナリング特性とか
そっちの方に行く訳だね…。
勿論、サーキットで
走る事を前提とした改良を
陣頭指揮取るドライバーは
「来年からテスト参加」の
ミハエル・シューマッハ。
直線サーキットの
空力データ収集作業は
同じ速度でステアも切らず
行ったり・来たりの
超単純作業なので(^_^；
ドライバーには
不評なテストなんだそーな。
そんな単純作業でも
いやがらずにミハエルは
テストをするそうですがね★
重要さが解ってるから。
でも、今年は
つーか、最近の傾向として？
この辺は他の人に任せ、
下地の出来上がったマシンを
方向付けてキメていく。
ミハエル@シーズンオフ
テスト大魔王の趣向として
そんな関わり方が増えた。
んな気がしてなりません(^_^；
そー考えると、
2005年も怖いなぁ、馬。
【気になったF1ニュース】
★ラルフ・シューマッハ
トヨタエンジンをべた褒め
・・・・・( ´∀`)
エンジン以外褒めるところが
無かったとかじゃないよね？
シャーシつーか
豊田の発足以来の癌は
空力の弱さだからな。
2005年車はガスコインが
腕振るえてるだろうから
マシになってると思うけど。
★エディ・アーバイン
シューマッハと走れなくて
寂しい。
本文のどこにも
そんな萌発言は書いてない
力強い誤訳だった模様＿｜￣｜○
(原文は知らぬが)
正しく訳すと
「F1を走れなくて寂しい」
…で、良いらしく(笑)
(他のサイトではそうなってた)
久々のエディシュー
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
思った自分に、鬱だ(笑)
2004年11月29日(月)
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